Portaaviones Sparviero

por **Kurt_Steiner** el Dom Mar 08, 2026 4:32 pm

fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_a ... _Sparviero

El Sparviero (en italiano: "Gavilán") fue un portaaviones italiano de la Regia Marina.

Historial de servicio
Como MS Augustus
El MS Augustus y su gemelo eran un transatlántico y crucero combinado, construido en 1927 para Navigazione Generale Italiana. Fue botado en diciembre de 1926 en el Astillero Ansaldo y bautizado por Edda Mussolini (hija de Benito Mussolini). Posteriormente el buque fue transferido a la nueva Línea Italiana tras la fusión de Navigazione Generale Italiana. Cuando Italia se unió a la guerra en 1940, tanto el buque como su gemelo, el Roma, cesaron todos los servicios de pasajeros. La Regia Marina inició entonces el proceso de conversión de ambos en portaaviones, que llevarían los nombres de Aquila (Águila) y Falco (halcón), y que comenzaría con su incautación en 1941, tras la Batalla del Cabo Matapán.

Como Sparviero
En 1936 se elaboró un proyecto para transformar el transatlántico Augustus, de 30.418 toneladas, en un portaaviones auxiliar. La idea se abandonó inicialmente, pero se retomó en 1942.

El buque de pasajeros Augustus fue renombrado inicialmente Falco en 1942 y posteriormente Sparviero ese mismo año. El proyecto retomó el desarrollado por el coronel de ingenieros navales Luigi Gagnotto y las obras de transformación comenzaron en septiembre de 1942 en los Astilleros Ansaldo de Génova.

Se debía retirar la superestructura. También se habría equipado con un único hangar con dos ascensores y una cubierta de vuelo que terminaba 45 metros antes de la proa. El armamento principal se habría ubicado a los lados del castillo de proa, a la altura de la cubierta del hangar, y en la popa, y no existía una estructura de isla, ya que los gases de escape de los motores diésel se habrían expulsado lateralmente por debajo del nivel de la cubierta de vuelo.

Habría tenido una cubierta de vuelo estrecha. Su grupo aéreo estaría compuesto por 34 cazas o 16 cazas y 9 torpederos.[cita requerida] La planta de propulsión se mantendría sin cambios; los motores diésel alcanzarían una velocidad estimada de 20 nudos.

El Sparviero contaría con un armamento de seis cañones de 152 mm y cuatro de 102 mm, así como varias posiciones de ametralladoras antiaéreas.

La conversión comenzó en septiembre de 1942, bajo la dirección del Astillero Ansaldo de Génova. Aparte de la retirada de la superestructura, poco más se hizo antes de la capitulación italiana en septiembre de 1943. El casco fue capturado poco después por la recién creada Armada Nacional Republicana de la República Social Italiana, un estado títere de Alemania. Posteriormente, fue tomado por las tropas alemanas de ocupación y hundido el 5 de octubre de 1944 para bloquear el acceso al puerto de Génova. Los restos se recuperaron después de la guerra y finalmente se desguazaron en 1951.

Al igual que el Sparviero, el portaaviones italiano Aquila, una modificación del buque gemelo del Augustus, el SS Roma, fue hundido y desguazado antes de que finalizara su conversión en portaaviones.

Estos dos buques fueron los últimos intentos de construir portaaviones para la Armada italiana hasta 1981, cuando comenzaron las obras del Giuseppe Garibaldi.