El Canon de 75 modèle 1897 era una pieza de artillería de campaña de disparo rápido adoptada en marzo de 1898. Su designación francesa oficial era: Matériel de 75 mm Mle 1897. Se conocía comúnmente como el "75 francés", el "75" y "Soixante-Quinze" (francés para "setenta y cinco"). F
El precursor del 75 francés fue un cañón experimental de 57 que apareció por primera vez en septiembre de 1891 en el arsenal de Bourges bajo la dirección del capitán Sainte-Claire Deville. La única gran diferencia de diseño entre el 57 y el 75 era el sistema de retroceso. Pero incluso antes de que los 57 fueran probados, en 1890 el general Mathieu, director de artillería del Ministerio de Guerra, fue informado que Konrad Haussner, un ingeniero alemán del arsenal de Ingolstadt, había patentado un nuevo sistema de retroceso. También se enteraron de que Krupp estaba considerando introducir el sistema después de probarlo, aunque Krupp rechazaría el sistema de Haussner, debido a problemas técnicos insolubles causados por fugas de fluido hidráulico.
En 1891 Haussner vendió sus patentes a una empresa llamada Gruson, que buscaba compradores potenciales. Después de revisar los planos en febrero de 1892, los ingenieros de artillería franceses aconsejaron que se produjera un arma sin comprar el invento de Haussner. En consecuencia, el general Mathieu se dirigió al teniente coronel Joseph-Albert Deport, en ese momento director del Atelier de Construction de Puteaux (APX), y le preguntó si podía construir un arma según el principio general del retroceso de cilindro largo de Haussner. sin infringir las patentes existentes. Una vez que se consideró posible, se envió una solicitud formal el 13 de julio de 1892.
Se necesitaron cinco años más bajo el liderazgo general del sucesor de Mathieu, el general Deloye, para perfeccionar y finalmente adoptar, en marzo de 1898, una versión mejorada y final del cañón de campaña Deport 75 mm de retroceso largo. La versión experimental final del cañón de campaña de 75 mm del Deport se probó durante el verano de 1894 y se consideró muy prometedora. Sin embargo, extensas pruebas revelaron que todavía era propenso a perder fluido hidráulico. El Deport 75 fue devuelto a Puteaux para ser mejorado. La fuga de fluido hidráulico fue típica de esta fase experimental del desarrollo de la artillería durante la década de 1890, como lo habían experimentado anteriormente Haussner y Krupp.
En diciembre de 1894 cuando Deport fue ignorado para ser ascendido, éste se retiró del ejército y se unió a "Chatillon-Commentry", una empresa privada de armamento. Dos jóvenes ingenieros militares de la Ecole Polytechnique, los capitanes Etienne Sainte-Claire Deville y Emile Rimailho, continuaron el desarrollo e introdujeron una versión mejorada en 1896. Su contribución fue un mecanismo hidroneumático de retroceso largo a prueba de fugas al que llamaron "Frein II" (Freno II).
El capitán Sainte-Claire Deville también diseñó importantes características adicionales, como un dispositivo para perforar las espoletas de los proyectiles de metralla automáticamente durante la secuencia de tiro, seleccionando así la distancia de explosión deseada. La mira independiente también se había perfeccionado para facilitar su uso por las tripulaciones, y se añadió un escudo de acero para proteger a la dotación. Los armones blindados fueron diseñados para ser inclinados con el fin de proporcinar los proyectiles horizontalmente a las tripulaciones. Los frenos de las ruedas se podían girar debajo de cada rueda ("abattage") y, junto con la pala de arrastre, inmovilizaban el arma durante el disparo.
El cañón fue adoptado oficialmente el 28 de marzo de 1898 con el nombre de "Matériel de 75mm Mle 1897". El público lo vio por primera vez durante el desfile del Día de la Bastilla del 14 de julio de 1899.
https://en.wikipedia.org/wiki/Canon_de_ ... %A8le_1897