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La llave de la salvación

La guerra en el este de Europa

Moderadores: ParadiseLost, Bitxo

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23 mensajes • Página 1 de 1

La llave de la salvación

Notapor ParadiseLost el Sab Feb 24, 2007 3:40 am

19 de enero de 1942.
El comandante Thief bajó del Heinkel y pisó el infierno del Kessel.
Quedó horrorizado al ver el estado del último aeropuerto operativo en la bolsa de Stalingrado.
La nieve se amontonaba sobre las pistas y los cráteres producidos por los obuses soviéticos perforaban la superficie del aeropuerto, ofreciendo un parecido con la superficie lunar, por no hablar de los numerosos aviones inoperativos amontonados a lo largo de las pistas.
Allí se agolpaban los heridos, esperando a ser evacuados por aire. Pero eran demasiados y debían esperar su turno, mientras el cerco se iba cerrando.
Infinidad de soldados alemanes murieron en las inmediaciones del aeropuerto de Gumrak, víctimas de las bajas temperaturas, y de la larga espera para poder ser embarcados.

Imagen
Imagen
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El infierno de Gumrak y Pitomnik.

A medida que iba pasando el tiempo las escenas se volvieron dantescas. Soldados heridos, simulaban hacerse los muertos, y en cuanto un JU52 aterrizaba, corrían hacia las puertas para arrebatarles el sitio a sus compañeros gravemente heridos. En aquel tiempo de muerte todo valía. Otros se asían desesperadamente al fuselaje hasta que el avión despegaba y caían.
Los heridos leves estaban condenados a morir de frío en las zanjas a lo largo de las pistas.
Sólo los heridos graves, y los especialistas militares eran evacuados.
Finalmente, el día 23 de enero, Gumrak cayó en manos soviéticas, y con él las últimas esperanzas de los soldados alemanes de ser evacuados.

Y he aquí el motivo de este post. Un pequeño objeto era el juez entre la vida y la muerte. Entre volver a ver el sol o morir sobre la nieve de la estepa.
Un objeto de apenas 4 centímetros.

El objeto en cuestión era una placa de metal (hierro o acero), y que podía tener dos formas, o redonda o romboidal.
Era una especie de salvoconducto, con el que el poseedor del mismo, podía ser evacuado de Stalingrado por tres razones diferentes.
Podía ser de tres colores
- Rojo: para los heridos graves.
- Blanco: para expertos militares
- Y amarillo (sólo redondos): para enfermos graves.

Y aquí, en la palma de mi mano, podéis ver uno de esos preciados objetos:

Imagen
El objeto era de apenas 4 cm.

En mi pequeña colección, tengo uno rojo (tanto redondo como romboidal) y uno de color blanco (romboidal). Los amarillos son muy escasos y difíciles de encontrar.
A pesar de haber estado 60 años enterrados en Gumrak, el estado de conservación es bastante bueno, sobretodo en los rojos.

Imagen
Heridos graves

Imagen
Especialistas militares

Imagen
Heridos graves

Os podéis imaginar lo que hubiera llegado a hacer hace 65 años, en Stalingrado, cualquier soldado de la Wehrmacht, por poseer uno de esos objetos metálicos. El poseedor del salvoconducto, o bien lo recibió demasiado tarde, o finalmente se quedo allí para siempre.

Imagen

Saludos
Última edición por ParadiseLost el Sab Feb 24, 2007 4:00 am, editado 2 veces en total
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Notapor jacbass1 el Sab Feb 24, 2007 3:50 am

Pero si es lo que yo digo, ...¡Paradislost estuvo alli! ¡Seguro!

Desconocia lo de la chapa, y vaya chapa, la diferencia entre la vida y la muerte.
Seguro que matarian por una chapita de esas.
Buen articulo, amigo Paradislost, e interesante...


Seguimos en el frente....
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Notapor Stormbringer el Sab Feb 24, 2007 8:32 am

Seguro que Paradise estuvo allí, entre los chupitos artilleros y las chapas de heridos este hombre es una mina de conocimientos del Frente de Stalingrado.
Muy bueno Paradise. :wink:
Seis honrados servidores me enseñaron cuanto sé. Sus nombres son cómo, cúando, dónde, qué, quién y por qué.

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Notapor Capitan Miller el Sab Feb 24, 2007 3:02 pm

Y la pregunta es:

¿Cual será la siguiente sorpresa? :shock:

Eres una máquina, Paradise. :D
"Con cada muerte me siento más lejos de casa."
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Notapor Stormbringer el Sab Feb 24, 2007 3:33 pm

Me he dado cuenta de una cosa, en la pelicula "Stalingrado" cuando estan en el aerodromo esperando un avión para ser evacuados, no se ve ninguna chapa de esas, muestran papeles a los oficiales de embarque. Igual lo harían así para que la gente no estuviera preguntandose ¿que son esas chapas? Paradise, Gran Maestre del Frente oriental, iluminame con tus conocimientos al respecto. :wink: :lol:
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Notapor ParadiseLost el Dom Feb 25, 2007 2:23 am

Curtiss LeMay escribió:Paradise, Gran Maestre del Frente oriental, iluminame con tus conocimientos al respecto. :wink: :lol:


Quita, quita, por Dios...
Pues yo igual que tú, pensé exactamente en lo mismo.
Estoy preguntando por ahí algunas cosillas al respecto, y en cuanto sepa algo te lo comento, porque yo también ando algo escamado.

Saludos
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Notapor Mikhailovna el Dom Feb 25, 2007 5:06 am

Que tu vida dependa de un trozo de metal...o de un papel...

Con que facilidad se nos llega a olvidar lo afortunados que somos :(

Gracias, Paradise, por recordármelo.
" La guerra es una masacre de gentes que no se conocen, para provecho de gentes que sí se conocen pero no se masacran". Paul Valery.

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Notapor ParadiseLost el Lun Abr 16, 2007 4:34 pm

Hola Curtiss.
Preguntando por ahí ya he obtenido una respuesta sobre el tema de las placas de metal.
La información me la ha pasado un contacto en Rusia, uno de esos locos que cada verano coge el detector de metales y se va por las inmediaciones del aeropuerto de Gumrak, a ver que tesoros hay aún bajo tierra.
Parece ser, y por lo que dice él, que se utilizaban más esas placas para salir del Kessel que los certificados médicos. Primero porque en el caos del Kessel, y sobretodo a partir de enero, no es que abundase el papel y la tinta, y segundo porque por ejemplo también se evacuaban a militares cualificados (placa blanca) y en este caso se hacía con las placas de metal.
Por lo que me cuenta, cuando los aviones aterrizaban fuera del Kessel, se comprobaba que los evacuados llevasen esa placa. Antes de enero, los aeropuertos que se utilizaban para la evacuación eran Morozovskaia y Tatsinskaya, y una vez que fueron cayendo en manos de los rusos, debieron buscarse algunos más alejados, como es el caso de Novocherkassk, Rostov y Taganrog (adonde voló por ejemplo el capitán Behr para entrevistarse con Manstein antes de entrevistarse con Hitler en la Wolfsschanze).
Si el soldado que había sido evacuado no portaba la placa y se comprobaba que no se le había entregado era fusilado por la Feldgendarmerie. Me comenta que hubo un caso famoso de un coronel condecorado con la Cruz de Hierro que fue fusilado, aunque no me ha dado más datos al respecto.
Repito que todo esto es según él y no es una fuente oficial, y de momento no he podido comprobarlo en ningún lado.

Gracias Vladimir,
Saludos
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Notapor Stormbringer el Lun Abr 16, 2007 9:07 pm

Ya me gustaría a mi tener algún amigo en el 212 de Baker Street :lol: Gracias Paradise, eres un crack :wink:
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Notapor ParadiseLost el Mié Jul 04, 2007 1:07 am

Pues lo prometido es deuda, y aquí está la que faltaba.

Imagen

La placa amarilla de metal correspondía, como ya mencioné, a los heridos graves, y es bastante difícil de conseguir.
Sólo era de forma redonda, a diferencia de la blanca y la roja.
Ésta en cuestión, permaneció 60 años enterrada en las inmediaciones de Gumrak, y en ella pueden apreciarse los efectos de la oxidación.

Imagen

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Notapor Capitan Miller el Mié Jul 04, 2007 1:59 am

:shock:
Chapeau Paradise. :)
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Notapor ParadiseLost el Vie Oct 19, 2007 1:57 am

Hola a todos.
Después de preguntarle sobre el tema a un excombatiente alemán de Stalingrado, me comenta que él personalmente, recibió un certificado médico y lo llevado colgado de la chaqueta, aunque no recuerda ya muy bien que es lo que figuraba en el certificado (como puede verse en la película Stalingrad, de Joseph Vilsmaier). Sí que recuerda que constaba el tipo de herida, ya que muchos de los heridos, estaban semiinconscientes o no podían hablar.
Este excombatiente fue evacuado a finales de noviembre desde Gumrak. Quizás el sistema de las placas metálicas empezó a funcionar más tarde...
Seguiré investigando a ver si descubro algo.

Saludos
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Notapor Roul Wallenberg el Vie Oct 19, 2007 2:44 am

Un artículo formidable.
Paradise está más lejos del asombro. Supe, y que quede entre nosotros, que se consiguó los planos de la máquina del tiempo de H.G Wells y se transporta hacia donde quiere y cuando quiere.



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Notapor M Steiner el Vie Oct 19, 2007 11:47 am

En su libro piloto de Stukas, Rudel habla de la escasísima protección que tenían los aeródromos alemanes en la época de Stalingrado. Uno de ellos es atacado por T-34 impunemente, imaginaos el resultado.
Parece mentira que siendo vitales para la supervivencia del 6º ejército no estuviesen bien protegidos con Flak y ametralladoras por lo menos. Si algo sobraba en el kessel era artillería y hombres.
Pleuvier habla de innumerables camillas atestadas de heridos alineadas para ser subidas en aviones, que eran literalmente aplastadas bajo los pies de montones de soldados que vageaban en torno a las pistas.
¿Dónde estaba la Feldgendarmerie? ¿Quién dirigía las operaciones de embarque de heridos?
Es algo trascendental. Un buen control y una buena defensa de los aeródromos habría evitado las enormes pérdidas de aviones de transporte y a la vez habrían permitido la llegada y el buen reparto de suministros para los cercados.
Eso sí, cuando se trataba de evacuar a "especialistas" para reconstruir divisiones en la retaguardia, no había problema alguno.
Saludos.
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Re: La llave de la salvación

Notapor ParadiseLost el Vie Mar 28, 2008 6:54 pm

Bueno, parece que hay novedades sobre las placas metálicas de Stalingrado.
Le he preguntado sobre el tema a Russell Schulke de la página web fireonthevolga, y me ha comentado la siguiente.
La información proviene de un oficial de la Luftwaffe que estuvo en el kessel de Demyansk.
Según este oficial, las placas se utilizaban para marcar las cajas de madera que transportaban los aviones para abastecer a las tropas alemanas sitiadas.
Como los aeropuertos se encontraban bajo fuego enemigo muchas veces, las placas se colocaban para facilitar la carga y descarga de los mismos.
Los diferentes colores y formas de las placas informaban sobre su peso y su contenido, cosa importante para equlibrar el peso en el aparato y evitar posibles movimientos de la carga que podrían desequilibrar el avión.

Según Schulke, éstas eran las categorías de las placas:
Placa roja cuadrada - De gran peso - no frágil (20 Kgs. / 44 lbs.)
Placa amarilla cuadrada - Peso medio - no frágil (10 Kgs. / 22 lbs.)
Placa roja redonda - Ligera - no frágil (5 Kgs. / 11 lbs.)
Placa amarilla redonda - Ligera - frágil
Placa blanca (¿verde?) redonda - Ligera - extremadamente frágil

Los tipos de placas tampoco se corresponden en realidad con algunos de los modelos existentes, puesto que en el listado no parace la placa blanca cuadrada, que quizás fuera pesada y frágil, yel color verde seguro que no existía, al menos en el kessel de Stalingrado.

Antes de escribir este post me aseguré de varias fuentes, la utilidad que tenían estas placas, y todas apuntaban hacia lo mismo, pero parece que la fuente de Schulke es de primera mano. Como él bien dice, después de entrevistar a varios supervivientes que fueron evacuados por aire del kessel, ninguno de ellos ha dejado constancia sobre las placas. Yo personalmente, le hice una entrevista a Arthur Krüger y tampoco fue evacuado con esas placas, si no por el ya conocido por todos certificado médico que colgaba de los abrigos de los soldados alemanes.
viewtopic.php?f=19&t=460&st=0&sk=t&sd=a#p15988

De confirmarse esta información, las placas antes mencionadas no tendría la importancia como objeto que se les podría atribuir, aunque eso sí, siguen siendo items originales de Stalingrado y no por ello pierden el valor por que se les atribuye.

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Notapor Balthasar Woll el Vie Mar 28, 2008 7:33 pm

A ver si me he enterado bien. Entonces las que llamas romboidales al principio son las cuadradas ahora? En cualquier caso es curiosos ver como varian unas teorias de otras, unas de ser utilizadas para describir mercancia y otra que te puede salvar la vida...

Un saludo! :)
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Notapor ParadiseLost el Vie Mar 28, 2008 7:39 pm

Hola Balthasar.
Sí, las romboidales son las cuadradas.
Y sí, curioso... pero me ahora me inclinaría más por la teoría del transporte de mercancías.
Seguiré indagando a ver... pero hay muy poca información al respecto.

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Notapor TIABERNARDA el Vie Abr 04, 2008 5:45 pm

Como todo lo que he leido por este frente, BUENISIMO!! Felicidades y muchas gracias Paradadise por el interes que muestras y que trasmites.
Ya no me pierdo las proximas novedades de este post, con lo que me gustan a mi este tipo de objetos.

Un saludo
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Notapor ParadiseLost el Dom Abr 06, 2008 1:32 am

Muchas gracias por tus palabras TIABERNARDA.
Me alegra que te haya gustado el post y gracias a ti por tu interés a la hora de leerlo.

Saludos
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Notapor Balthasar Woll el Lun Abr 14, 2008 11:43 am

Hola Paradise, no cabria la posibilidad de que las dos teorias fueran ciertas? me explico. La primera de las teorias, la de la identificación de heridos, comentaste que la contrastaste mediante la consulta de varias fuentes. La segunda de las teorias es la de la identificación de valijas por peso, la cual afirmas que es de primera mano.

No seria posible pues, que en medio del caos que supuso la evacuación de heridos del Kessel en Gumrak, se hubieran podido utilizar dichas insignias romboidales y redondas, usadas originalmente como distinción de peso, para la evacuación de heridos con el fin de poder clasificarlos y evacuarlos de una manera más ordenada y prioritaria del Kessel?

Es un tema que me ha suscitado bastante curiosidad y estoy buscando fuentes por internet que aclaren su verdadera función pero me está resultando bastante dificil.

Saludos! :)
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Notapor ParadiseLost el Lun Abr 21, 2008 9:28 am

Hola Balthasar.
Aun no pudiendo asegurarlo con total seguridad, me inclino más por la opción del transporte de las cajas en avión, puesto que ninguno de los supervivientes que Jason Mark entrevistó, constató la utilización de las citadas placas para ser evacuados del Kessel. Sólo los famosos informes médicos que colgaban de los abrigos.

Saludos
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Notapor Balthasar Woll el Lun Abr 21, 2008 3:11 pm

ok Paradise, tomo nota. Por mucho que busco no encuentro nada, así que me inclino por la teoria de la carga, que es la que me confirmas tu.
Gracias y un saludo :)
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Re: La llave de la salvación

Notapor ParadiseLost el Lun Oct 05, 2009 11:46 am

ParadiseLost escribió:Si el soldado que había sido evacuado no portaba la placa y se comprobaba que no se le había entregado era fusilado por la Feldgendarmerie. Me comenta que hubo un caso famoso de un coronel condecorado con la Cruz de Hierro que fue fusilado, aunque no me ha dado más datos al respecto.
Repito que todo esto es según él y no es una fuente oficial, y de momento no he podido comprobarlo en ningún lado.


Hola a todos, después de leer sobre el tema en varios foros internacionales y buscar datos en libros que hicieran referencia a este hecho, la idea de que esta placa permitía a los soldados abandonar la bolsa de Stalingrado, se me antoja cuanto menos falsa.
Es casi seguro que servía para marcar las cajas que transportaban los aviones, con el fin de facilitar su carga y descarga.
Eso sí, es un objeto auténtico de Stalingrado, y tiene su valor (aunque también podría tener su origen en la bolsa de Demyansk).

Lo que sí he encontrado por fin, es la referencia del supuesto coronel que abandonó el Kessel sin permiso, tal como me comentó un vendedor en Rusia.
Os paso el texto donde figura el hecho, aparecido en el libro de Joachim Wieder, Stalingrad, und die Verantwortung des Soldaten.

"Mientras tanto había ocurrido algo monstruoso que rápidamente se comentó entre nosotros. Nuestro Intendente, un oficial aun joven del Estado Mayor General, había desaparecido de repente, sin que nadie lo volviera a ver. En vano su chófer, que lo había llevado en el camión aljibe al aeródeomo de Gumrak, había estado esperando su regreso. El teniente coronel seguía sin dar señales de vida. Por propio impulso, a la chita callando, había abandonado la bolsa de Stalingrado, la zona de la destrucción y la muerte. Una mezcla de hundimiento nervioso, angustia, cobardía y loca esperanza de escapar inadvertido en la confusión general y así poder salvar su vida lo había inducido a desertar. El general en jefe había pedido por radio noticias suyas. El jefe desertor se había presentado en el Grupo de Ejércitos y allí había declarado haberse trasladado en avión con un encargo del Cuerpo de Ejército sobre el problema de los suministros. El general rugía de cólera y decepción. Declaró que pediría que el delincuente fuese trasladado nuevamente a la bolsa en avión para ser fusilado delante de todo el mundo. Nos quedamos muy impresionados y nos estremecimos al pensar en la espantosa escena anunciada, que, para alivio nuestro, no llegó a desarrollarse entre nosotros. Nuestro Intendente fue fusilado fuera de la bolsa, en el mismo sitio donde su fatídica debilidad le hizo buscar la puerta salvadora de la llibertad y la vida."

Fuente: Stalingrad, und die Verantwortung des Soldaten, de Joachim Wieder

Saludos
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