La versión autopropulsada del mortero de asedio de 60 cm fue encargada en junio de 1937. Su nombre, Karl, viene de uno de los implicados en el proyecto, Karl Becker, general de la artillería. Las primeras pruebas tienen lugar en mayo de 1940. Se entregan seis ejemplares de producción de noviembre de 1940 a agosto de 1941. En febrero de 1941 se discute el alcance de las piezas y en mayo de 1942 se ordenan tubos de 54cm (Gerät 041) para los seis vehículos. En marzo de 1943 se afirma que los dos primeros Gerät 041 serán entregados en junio de 1943 y el tercero a mediados de agosto. Gerät 040 tenía un radio de 6,800 m o más. Para ampliar el radio, se fabrica un tuvo de calibre de 54 cm (Gerät 041) y 7.1 m en la longitud. Tres Karls fueron equipados con ellos en vez del calibre de 60 cm, designándose Gerät 041, con un radio de 10,400 m.
El prototipo, construído en 1939, tenía 8 ruedas, mientras que los de producción tenían 11. Para los Gerät 040, los proyectiles de 60 cm s Be pesaban 2.117 tons y los Ie Be 1.70 tons; en los Gerät 041, 1.58 tons y 1.25 tons respectivamente. La cadencia de tiro era de 6 proyectiles por minuto.
Los cañones I-IV son enviados al frente ruso en julio de 1941 con el 628. schwere Artillerie Abteilung. Al principio el Mörser Karl fue desarrollado para el empleo en la campaña contra Francia, pero como Francia se había rendido, fue puesto para usar por primera vez sobre el frente ruso y vio acción contra Brest Litovsk y en el sitio de Sebastopol. También fue empleado contra el levantamiento de Varsovia. Debido a su enorme tamaño y la dificultad que esto suponía, su efecto sobre el resultado de la guerra era probablemente mínimo, pero esto indudablemente tenía un impacto marcado psicológico sobre aquellos en el final de sus misiones. En total, seis Karls fueron fabricados. Estos tenían los nombres Adán, Eva (1er Batallón), Thor, Odin (2do Batallón), Loki, y Ziu (3er Batallón).
Se construyeron seis Morser Karl, su sistema de suspensión se consiguió mediante dos tipos de barras de torsión. El motor era un Daimler-Benz MB 507 diesel de 12 cilindros refrigerado por líquido que le proporcionaba un velocidad máxima de 10 km/h. Para suavizar el retroceso del disparo, se bajaba la carrocería mediante las ruedas de carga que llevaba el vehículo. El Karl tenía un alcance de 6800 m y normalmente se transportaba por ferrocarril con la ayuda de dos camiones con ruedas especiales, ya que para hacerlo por carretera previamente debía de ser desmontado.
Encyclopedia of German Tanks of World War II de Peter Chamberlain y Hilary Doyle
Karl Gerät (60cm) & (54cm) de Thomas L.Jentz
. Visitaré las referencias que me has dado para ver más.
