Volgograd

[Roul Wallenberg]

Un recorrido por la ciudad de Volgograd. Dejo abierto a la mejor ilustración de los foristas sus comentarios acerca de los lugares históricos, de esa forma esta recopilación fotográfica adquirirá el valor que pretendo darle.







La Madre Rusia














Vista hacia el río desde el monumento






En la base del monumento se encuentra un mausoleo






con guardia de honor










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Sobre murallones en ruinas los artistas desarrollaron su trabajo



































Hay muchos monumentos en la ciudad










































































































Podría ser la conocida como "Tumba de los Generales"






































Aquí se combatió duramente










Tributo a los tripulantes del Volga y sus embarcaciones














































Memorial a los civiles caídos






Esta ahora apacible calle fue campo de batalla






Museo, nótese la conservación de las murallas






















El fusil del legendario francotirador Vasili Grigorievich Zaitzev






Su tumba en Volgogrado , murió el 15 de Diciembre de 1991



















Las espadas son rusas, la bandera no



























Pinacoteca de Stalingrado






















Stalingrado,la batalla más sangrienta de la historia, 1.700.000 muertos


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Volgogrado hoy, en paz


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Salu-2

[M Steiner]

Absolutamente espectacular Raoul.
Felicidades.
Saludos.

[ParadiseLost]

Hola,
a petición de Raoul os ubico algunos momumentos y edificios.
No se que pase con tus mensajes de fotos Raoul, que a partir de los 2/3 de las imágenes, las restantes no se me ven.

Esta es la famosa Mamaiev Kurgan, la pequeña colina que había en Stalingrado, desde la que se controlaba el tráfico fluvial y por cuyo control se libraron encarnizadas batallas.

Los laterales de las escaleras que conducen a la mamaiev Kurgan. El origen de estas estatuas reside en la frase que pronunció un dirigente soviético, al exigir que los soldados soviéticos debían resisitir en la ciudad aferrándose a sus ruinas, como si de piedras se tratasen.

Este edificio es el molino de harina, confundido habitualmente con la casa Pavlov. A la derecha puede verse lo que es hoy en día el museo de Volgogrado.

La estación de ferrocarriles en la actualidad. Cerca de ella se encontraba la fuente Druzhba (la de los cocodrilos), que fue destruida en el año 1948.

El hotel Intourist, en la Plaza Roja. Detrás del mismo se encuentra lo que queda de los almacenes Univermag.

El teatro Gorki, después de su remodelación, en la Plaza Roja.

El famoso obelisco en medio de la Plaza Roja.

Los restos de la casa Pavlov.

Todos estos vehículos militares encuentran aparcados en batería entre la casa Pavlov y la fábrica de harina.

A grandes rasgos ahí teneís una pequeña reseña de los monumentos d ela ciudad hoy en día.
Saludos

[Roul Wallenberg]

Mis agradecimientos a la generosa e ilustrada colaboración de Paradise Lost, sin ella este trabajo no habría sido lo que es y que prentendía que fuera, y también gracias a M Steiner por su estimulante y permanente apoyo.


Salu-2

[Joaquin Garcia Morato]

Simplemente magnífico.Gracias, Roul, por tus fotos, y gracias también a ParadiseLost por sus comentarios a las mismas.

[Joaquin Garcia Morato]

YAKOVLEV 3.
Aquí van algunos datos:
Ya por el año 1941, Yakovlev comenzó a considerar un nuevo desarrollo que pudiera superar las prestaciones de diseño básico del Yak-1. Puesto que no había perspectivas inmediatas de un motor más potente, y el armamento y equipo eran ya mínimos, la única solución parecía ser acortar la célula y reducir el peso y la resistencia. En el Yak-1M se redujo el tamaño de las alas, se reemplazó el radiador de aceite por dos pequeños radiadores gemelos en las raíces alares, se acortó la parte trasera del fuselaje y se le dotó con una sencilla cubierta de visión total, junto con cambios menores en el conducto de refrigeración del radiador. El resultado fue un caza aún más formidable en combate cerrado que los Yak-1 y Yak-9, aunque aterrizaba a mayor velocidad. Los Yak-3 de serie tuvieron aún más refinamientos, con la adición de una espesa capa de pulimento de cera, y tras las primeras acciones de este caza en las grandes batallas sobre Kursk, en el verano de 1943, la Luftwaffe reconoció que había encontrado un fuerte oponente. De hecho, en 1944, una circular de la Luftwaffe enviada a las unidades del frente del Este aconsejaba "evitar combates a menos de 5.000 m con los cazas Yakovlev que carecieran de radiador de aceite bajo la proa". Para mostrar lo que un Yak-3 podía hacer cuando era pilotado bravamente, a pesar de su armamento (que era trivial comparado con la mayoría de los cazas alemanes) el 14 de julio de 1944 una formación de 18 aparatos se encontró con 30 cazas alemanes y destruyó 15 con la pérdida de un solo Yak-3. Sorprendidos con este pequeño caza, mejor que los británicos y norteamericanos, el grupo francés Normandie-Niemen cambió sus Yak-9 por Yak-3 y consiguió sus últimas 99 victorias, del total de 273, con estos aparatos. Fue una medida natural que el más potente motor VK-107 fuera colocado en el Yak-3, aunque no se cambió la designación. Tras prolongadas pruebas a comienzos de 1944, el Centro de Evaluación soviético juzgó que el aparato con motor 107 era de 90 a 120 km/h más rápido que un Bf 109G o un Fw 190, aunque este avión remotorizado llegó demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial Como el caso del Yak-1 y Yak-9, hubo varias conversiones experimentales de Yak-3, de las que la más conocida fue la Yak-3 ZhRD de principios de 1945, que alcanzaba los 780 km/h con un motor VK-105 y un cohete de propergol líquido. Una instalación más radical fue la del Yak-7VRD, con dos grandes estatorreactores bajo las alas. La producción de los Yak-1, Yak-3, Yak-7 y Yak-9 fue de más de 37.000 ejemplares. Estos cazas fueron más pequeños y sencillos que los de otras naciones en la Segunda Guerra Mundial, pero sirvieron excelentemente a la Unión Soviética en un momento crucial. Sirvieron para ahorrar materias estratégicas, operaron desde aeródromos casi imposibles y en malas condiciones de entretenimiento y fueron un hueso duro de roer para sus enemigos.
(FUENTE:www.avionesclasicos.com)[/img]

[ParadiseLost]

Hola,
gracias a los dos, aunque el trabajo lo ha hecho Raoul.
El avión que cita Joaquín se encuentra al lado de la entrada del Museo de Volgogrado, enfrente del Volga.
Saludos

[Joaquin Garcia Morato]

¿Y estos dos qué pintan aquí?
Mucho me apasiona la aviación, pero dos reactores Mig en el santuario de Stalingrado...¿Sabeis, Raoul o ParadiseLost, la razón de que sean expuestos?
Un saludo cordial.
García-Morato.

[Roul Wallenberg]

En realidad no lo sé, cuando hice el trabajo, las fotos no tenían explicación alguna. En el terreno de las suposiciones, estos recintos son administrados por alguna dependencia de las FF.AA. rusas y quedan al criterio de algún oficial al que puede ocurrírsele cualquier cosa. Es distinto al criterio de los museólogos.

Es posible que aprovechen el lugar para hacer algún tipo de demostración de la continuidad del poderío bélico del país incluyendo elementos de desarrollo posterior.

También es posible que no hallaban qué hacer con los dos aviones ésos y alguien tuvo la idea de ponerlos allí porque había espacio y mientras nadie reclamara...bueno, ahí quedaron. Intentaré hacerles llegar tu observación para que los retiren, coincido contigo que no tienen mucho que ver con el asunto.

Confieso que yo también pequé en algo de eso al incluír el video con fotografías de la batalla, pero lo hice más por el sonido, ya que las fotos no son ninguna novedad, salvo pocas excepciones. En cambio los otros videos, el inicial sí me entusiasmó por el impresionante cambio de guardia y el último por la hermosa música y la calidad de la filmación.


Salu-2

[ParadiseLost]

Hola a todos.
Os dejo algunas fotos del interior del museo de Volgogrado, donde se rinde homenaje a la batalla a orillas del Volga.
Las fotos provienen del un folleto con postales de promoción de un viaje que un amigo realizó en el 2003 y que me ha cedido muy amablemente.


Museo panorámica.
Batalla de Stalingrado.


Motocicleta de combate M72
Parte de la exposición de la sala nº 6
Al principio del gran cambio de la Guerra Patria
Contraataque
Tropas rusas
Cerca de Stalingrado


Sala del Triunfo


Regalo de la ciudad hermanada de Hiroshima.
Parte de la exposición de la sala nº 8
"Gran victoria cerca de Stalingrado. Historia mundial de la batalla de Stalingrado."



Vista de la sala nº 5 de la exposición.
"Siguiente consolidación de la retaguardia soviética."


Fusil con mira óptica de Vasili Zaitszev
Parte de la sala nº 4 de la exposición
"Batalla en las calles de Stalingrado."


Vista panorámica de la sala.


Cañón modelo 1938 de 122 mm.
Parte de la sala nº 6 de la exposición.
"Al principio del cambio radical de la Gran Guerra Patria.
Contraataque de las tropas soviéticas cerca de Stalingrado."


El capote agujereado del General Mayor B. A. Glaskova,
Parte de la sala nº3 de la exposición.
"La firmeza y la valentía en las batallas por los accesos de la ciudad"


Los objetos expuestos en memoria de la batalla en el Volga a la flotilla militar y los trabajadores del transporte fluvial Niznevolskaya. Parte de la sala nº 4 de la exposición. "La Guerra en las calles".


Una vista de la sala nº7 de la exposición "Los coroneles de la Gran Guerra Patria".


Restos de armas y dispositivos del Ejército Rojo recogidos en los campos de batalla. Vista de la vitrina central de la 3ª sala. "La firmeza y la valentía en las batallas por los accesos de la ciudad"


Espada de honor. Regalada por el Rey Jorge VI de Gran Bretaña. Parte de la 8ª sala de la exposición.
"Gran victoria cerca de Stalingrado. Historia mundial de la batalla de Stalingrado."


La cueva. Parte de la sala nº2 de la exposición. "El comienzo de la Segunda Guerra Mundial Gran Guerra Patria.
Principio de la batalla de Stalingrado."


Armas de los grupos de asalto. Parte de la 4ª sala de la exposición "Batalla en las calles de Stalingrado"


Sala de reuniones del 64º Ejército. Parte de la exposición de la sala nº 8
"Gran victoria cerca de Stalingrado. Historia mundial de la batalla de Stalingrado."




P.D.: Gracias Joan por el material.

Fuente: Escaner del folleto del Mueso de Volgogrado, 2003

[Joaquin Garcia Morato]

¿Y esto qué es, ParadiseLost?¿una campana?

[huno2000]

Las imagenes originales se perdieron, una lastima.

La imagen final al parecer es de una campana, sera para dar la alarma?

Saludos


Huno2000

[Joaquin Garcia Morato]

¿A qué imágenes te refieres, Huno2000? A mi me cargan todas...

[ParadiseLost]

Sí, es una campana en bronce fundido y se llama la Campana de la Paz.
Creo que en 1985 la ciudad de Hiroshima se la entregó a la de Volgogrado, como símbolo de amistad y paz.
Es una copia de la que existe en la ciudad japonesa.

Ésta es la campana original de Hiroshima:


Fuente: http://www.abiertoporvacaciones.com/hiroshima.htm

Intentaré en breve poneros las traducciones de todas las fotos.

Saludos

[Joaquin Garcia Morato]

Qué detalle tan hermoso,¿verdad?. Gracias por la aclaración, ParadiseLost

[rommeldak]

Fantásticas imagenes Paradise.
El gesto de la campana quizás no sea mucho fisicamente, pero emocionalmente tiene una carga espectacular, ya que representa el deseo de dos ciudades martirizadas a vivir en paz.
Saludos.

[ParadiseLost]

Hola a todos y gracias Rommeldak.

He actualizado el post anterior con la traducción de las imágenes.
P.D.: Gracias por la ayuda a Bitxo y Stela.

Saludos