Publicado: Vie Feb 20, 2026 8:48 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Provence
El Provence se construyó en el Arsenal de Lorient, y su quilla se puso el 21 de abril de 1912. Fue botado el 20 de abril de 1913 y terminado el 20 de enero de 1916. Entró en servicio el 1 de marzo de 1916. Tras entrar en servicio el Provence y sus gemelos fueron asignados a la 1ª División del 1er Escuadrón de Batalla, con el Provence como buque insignia de la flota. Los tres buques permanecieron en la unidad durante el resto de la guerra. Pasaron la mayor parte del tiempo en Corfú para impedir que la flota austrohúngara intentara escapar del Adriático. La presencia de la flota también pretendía intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente. Más adelante en la guerra, se reclutaron hombres de sus tripulaciones para buques de guerra antisubmarina. Dado que los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante toda la guerra, el Provence no participó en ninguna acción durante el conflicto. De hecho, no abandonó el puerto en absoluto durante todo 1917. En abril de 1919, regresó a Tolón. La Armada francesa pretendía enviar el buque al Mar Negro para unirse a las operaciones contra los bolcheviques, pero un importante motín impidió la operación. El buque y el Lorraine fueron a Constantinopla en octubre de 1919, donde formaron el núcleo de la Escuadra del Mediterráneo Oriental.
En junio de 1921 el Provence y el Bretagne fueron a El Havre para una revisión naval y regresaron a Toulon en septiembre. En 1922 el Provence y el Lorraine fueron puestos en reserva, dejando al Bretagne como el único miembro de su clase en servicio; mientras estaba fuera de servicio, el Provence se sometió a una importante remodelación.[ Las obras duraron del 1 de febrero de 1922 al 4 de julio de 1923 y se llevaron a cabo en Toulon. Se mejoró el armamento del buque; sus cañones principales se elevaron más para aumentar su alcance, y se instalaron cuatro cañones M1897 de 75 mm en la superestructura delantera. También se añadió un mástil trípode pesado con una estación de control de tiro y un telémetro para los cañones antiaéreos del buque.
Se realizó otra modernización entre el 12 de diciembre de 1925 y el 11 de julio de 1927. Se aumentó de nuevo la elevación de los cañones de la batería principal, se retiró la sección de proa del blindaje de los cinturones y la mitad de las calderas se convirtieron a modelos de petróleo. Una tercera y última modernización comenzó el 20 de septiembre de 1931 y duró hasta el 20 de agosto de 1934. El resto de las calderas de carbón se sustituyeron por seis calderas de petróleo Indret, se instalaron nuevas turbinas y cañones de la batería principal, junto con ocho nuevos cañones AA de 75 mm. Tras la modernización, el Provence y el Bretagne fueron asignados a la 2ª Escuadrilla en el Atlántico. Allí, participaron en ejercicios de flota frente a las Azores, Madeira y Marruecos. Los dos barcos participaron en un crucero a África en 1936. En agosto, participaron en patrullas de no intervención tras el estallido de la Guerra Civil española; estas patrullas duraron hasta abril de 1937.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Provence se encontraba en Toulon junto con el Bretagne en la 2ª Escuadra, siendo el buque insignia del vicealmirante Ollive. El 21 de octubre entró en dique seco para realizar tareas de mantenimiento periódico, que duraron hasta el 2 de diciembre. Dos días después, el Provence y el Bretagne, junto con numerosos cruceros y destructores, zarparon de Dakar para cubrir la actividad de la navegación mercante francesa frente a África Occidental y las Azores. A mediados de mes, los buques de guerra franceses regresaron a puerto.
El Provence fue enviado entonces a Casablanca, donde se unió a la Fuerza Y. La unidad realizó varias incursiones infructuosas en el Atlántico. Durante su estancia en Gibraltar, sufrió daños y se vio obligado a regresar a Toulon para reparaciones. Durante su ruta interceptó al buque de pasajeros italiano Oceania; el Provence lo envió a Marsella para su inspección en busca de contrabando. El Provence zarpó hacia Orán el 24 de enero de 1940 y regresó a la Fuerza Y en Dakar. La Fuerza Y fue transferida a Orán el 11 de abril, llegando cinco días después. El 27 de abril, el Provence, sus dos gemelos y varios cruceros fueron trasladados a Alejandría. El 18 de mayo, el Provence y el Bretagne regresaron a Mers-el-Kébir.
Tras la rendición francesa el 22 de junio, la flota francesa debía ser desarmada bajo supervisión alemana e italiana, según los términos del Armisticio. Sin embargo, el alto mando británico temía que los buques franceses fueran confiscados por las potencias del Eje y puestos en servicio. Las armadas del Eje superarían entonces en número a la Royal Navy. Por lo tanto Churchill ordenó al vicealmirante James Somerville, comandante de la Fuerza H, que neutralizara la flota francesa en Mers-el-Kébir. Se le ordenó ordenar a los buques franceses que cumplieran con una de las diversas opciones posibles: unirse a los británicos con la Francia Libre, trasladar los barcos a posesiones francesas como Martinica, donde estarían fuera del alcance de las potencias del Eje, trasladarlos a Estados Unidos, donde serían internados, hundirse o ser hundidos. El 3 de julio Somerville llegó y dio el ultimátum. Tras diez horas de discusiones y el rechazo francés a cualquier parte del ultimátum, los buques británicos abrieron fuego.
El Provence respondió al fuego unos 90 segundos después del ataque británico, aunque no tuvo éxito. El Bretagne fue alcanzado por varios proyectiles de 380 mm y explotó, matando a la mayor parte de su tripulación. El Provence también recibió varios impactos y sufrió graves daños; los proyectiles le incendiaron y lo hicieron hundirse en el fondo del puerto, pero no explotó como su buque gemelo. El buque fue posteriormente reflotado y reparado temporalmente, y el 5 de noviembre fue transferido a Toulon, a donde llegó el 8. El Provence fue escoltado por los destructores Épée, Fleuret, Le Hardi, Lansquenet y Mameluk. A partir del 1 de enero de 1942, el Provence se convirtió en el buque insignia de la División de Entrenamiento de Oficiales de Bandera. El 27 de noviembre, el ejército alemán ocupó Toulon y, para evitar que se apoderaran de la flota, incluido el Provence, los franceses hundieron sus buques. En ese momento el Provence estaba amarrado junto al antiguo pre-dreadnought Condorcet y el portaaviones Commandant Teste. Los italianos entraron en Toulon y levantaron el Provence el 11 de julio de 1943. Dos de sus cañones de 340 mm fueron retirados del buque y emplazados en una batería costera en Saint-Mandrier-sur-Mer, a las afueras de Toulon. El Eje hundió el barco por segunda vez, como buque de bloqueo en el puerto. El Provence fue finalmente reflotado en abril de 1949 y desguazado.
El Provence , folleto ONI203 para la identificación de buques de la Armada Francesa, publicado por la División de Inteligencia Naval del Departamento de Marina de los Estados Unidos (9 de noviembre de 1942).
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Provence
El Provence se construyó en el Arsenal de Lorient, y su quilla se puso el 21 de abril de 1912. Fue botado el 20 de abril de 1913 y terminado el 20 de enero de 1916. Entró en servicio el 1 de marzo de 1916. Tras entrar en servicio el Provence y sus gemelos fueron asignados a la 1ª División del 1er Escuadrón de Batalla, con el Provence como buque insignia de la flota. Los tres buques permanecieron en la unidad durante el resto de la guerra. Pasaron la mayor parte del tiempo en Corfú para impedir que la flota austrohúngara intentara escapar del Adriático. La presencia de la flota también pretendía intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente. Más adelante en la guerra, se reclutaron hombres de sus tripulaciones para buques de guerra antisubmarina. Dado que los austrohúngaros permanecieron en gran parte en puerto durante toda la guerra, el Provence no participó en ninguna acción durante el conflicto. De hecho, no abandonó el puerto en absoluto durante todo 1917. En abril de 1919, regresó a Tolón. La Armada francesa pretendía enviar el buque al Mar Negro para unirse a las operaciones contra los bolcheviques, pero un importante motín impidió la operación. El buque y el Lorraine fueron a Constantinopla en octubre de 1919, donde formaron el núcleo de la Escuadra del Mediterráneo Oriental.
En junio de 1921 el Provence y el Bretagne fueron a El Havre para una revisión naval y regresaron a Toulon en septiembre. En 1922 el Provence y el Lorraine fueron puestos en reserva, dejando al Bretagne como el único miembro de su clase en servicio; mientras estaba fuera de servicio, el Provence se sometió a una importante remodelación.[ Las obras duraron del 1 de febrero de 1922 al 4 de julio de 1923 y se llevaron a cabo en Toulon. Se mejoró el armamento del buque; sus cañones principales se elevaron más para aumentar su alcance, y se instalaron cuatro cañones M1897 de 75 mm en la superestructura delantera. También se añadió un mástil trípode pesado con una estación de control de tiro y un telémetro para los cañones antiaéreos del buque.
Se realizó otra modernización entre el 12 de diciembre de 1925 y el 11 de julio de 1927. Se aumentó de nuevo la elevación de los cañones de la batería principal, se retiró la sección de proa del blindaje de los cinturones y la mitad de las calderas se convirtieron a modelos de petróleo. Una tercera y última modernización comenzó el 20 de septiembre de 1931 y duró hasta el 20 de agosto de 1934. El resto de las calderas de carbón se sustituyeron por seis calderas de petróleo Indret, se instalaron nuevas turbinas y cañones de la batería principal, junto con ocho nuevos cañones AA de 75 mm. Tras la modernización, el Provence y el Bretagne fueron asignados a la 2ª Escuadrilla en el Atlántico. Allí, participaron en ejercicios de flota frente a las Azores, Madeira y Marruecos. Los dos barcos participaron en un crucero a África en 1936. En agosto, participaron en patrullas de no intervención tras el estallido de la Guerra Civil española; estas patrullas duraron hasta abril de 1937.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Provence se encontraba en Toulon junto con el Bretagne en la 2ª Escuadra, siendo el buque insignia del vicealmirante Ollive. El 21 de octubre entró en dique seco para realizar tareas de mantenimiento periódico, que duraron hasta el 2 de diciembre. Dos días después, el Provence y el Bretagne, junto con numerosos cruceros y destructores, zarparon de Dakar para cubrir la actividad de la navegación mercante francesa frente a África Occidental y las Azores. A mediados de mes, los buques de guerra franceses regresaron a puerto.
El Provence fue enviado entonces a Casablanca, donde se unió a la Fuerza Y. La unidad realizó varias incursiones infructuosas en el Atlántico. Durante su estancia en Gibraltar, sufrió daños y se vio obligado a regresar a Toulon para reparaciones. Durante su ruta interceptó al buque de pasajeros italiano Oceania; el Provence lo envió a Marsella para su inspección en busca de contrabando. El Provence zarpó hacia Orán el 24 de enero de 1940 y regresó a la Fuerza Y en Dakar. La Fuerza Y fue transferida a Orán el 11 de abril, llegando cinco días después. El 27 de abril, el Provence, sus dos gemelos y varios cruceros fueron trasladados a Alejandría. El 18 de mayo, el Provence y el Bretagne regresaron a Mers-el-Kébir.
Tras la rendición francesa el 22 de junio, la flota francesa debía ser desarmada bajo supervisión alemana e italiana, según los términos del Armisticio. Sin embargo, el alto mando británico temía que los buques franceses fueran confiscados por las potencias del Eje y puestos en servicio. Las armadas del Eje superarían entonces en número a la Royal Navy. Por lo tanto Churchill ordenó al vicealmirante James Somerville, comandante de la Fuerza H, que neutralizara la flota francesa en Mers-el-Kébir. Se le ordenó ordenar a los buques franceses que cumplieran con una de las diversas opciones posibles: unirse a los británicos con la Francia Libre, trasladar los barcos a posesiones francesas como Martinica, donde estarían fuera del alcance de las potencias del Eje, trasladarlos a Estados Unidos, donde serían internados, hundirse o ser hundidos. El 3 de julio Somerville llegó y dio el ultimátum. Tras diez horas de discusiones y el rechazo francés a cualquier parte del ultimátum, los buques británicos abrieron fuego.
El Provence respondió al fuego unos 90 segundos después del ataque británico, aunque no tuvo éxito. El Bretagne fue alcanzado por varios proyectiles de 380 mm y explotó, matando a la mayor parte de su tripulación. El Provence también recibió varios impactos y sufrió graves daños; los proyectiles le incendiaron y lo hicieron hundirse en el fondo del puerto, pero no explotó como su buque gemelo. El buque fue posteriormente reflotado y reparado temporalmente, y el 5 de noviembre fue transferido a Toulon, a donde llegó el 8. El Provence fue escoltado por los destructores Épée, Fleuret, Le Hardi, Lansquenet y Mameluk. A partir del 1 de enero de 1942, el Provence se convirtió en el buque insignia de la División de Entrenamiento de Oficiales de Bandera. El 27 de noviembre, el ejército alemán ocupó Toulon y, para evitar que se apoderaran de la flota, incluido el Provence, los franceses hundieron sus buques. En ese momento el Provence estaba amarrado junto al antiguo pre-dreadnought Condorcet y el portaaviones Commandant Teste. Los italianos entraron en Toulon y levantaron el Provence el 11 de julio de 1943. Dos de sus cañones de 340 mm fueron retirados del buque y emplazados en una batería costera en Saint-Mandrier-sur-Mer, a las afueras de Toulon. El Eje hundió el barco por segunda vez, como buque de bloqueo en el puerto. El Provence fue finalmente reflotado en abril de 1949 y desguazado.
El Provence , folleto ONI203 para la identificación de buques de la Armada Francesa, publicado por la División de Inteligencia Naval del Departamento de Marina de los Estados Unidos (9 de noviembre de 1942).
https://en.wikipedia.org/wiki/French_ba ... p_Provence