Nakajima Ki-34 - THORA -
Lun Feb 14, 2011 9:56 pm
El Nakajima Ki-34 era un transporte japonés de la Segunda Guerra Mundial. Era un bimotor, monoplano de ala baja, con el tren de aterrizaje del tipo de rueda de cola retráctil en las unidades principales. Durante la Guerra del Pacífico, los aliados le asignaron el nombre de Thora.
http://www.aviastar.org/pictures/japan/ ... _ki-34.gif
El Ki-34 fue diseñado originalmente como un transporte civil por parte de Nakajima Aircraft Company, que tenía los derechos de licencia de producción para el Douglas DC-2. Comenzó el trabajo de diseño en 1935 de un avión bimotor más pequeño para las rutas que no se justificaba el uso de los DC-2. El diseño inicial fue designado A-1, y después de muchas cambios de diseño, voló como un prototipo designado A-2 el 12 de septiembre de 1936 . El diseño fue completamente metálico, con excepción de las superficies de control de vuelo, que fueron de madera contrachapada. El prototipo fue equipado con dos motores de 432 kW (580 CV) Nakajima Kotobuki 2-1 radiales con las hélices de paso fijo de madera, que fueron reemplazados en los modelos de producción con Kotobuki-41 529 kW (710 CV) motores radiales de nueve cilindros, con las helices de paso variable de metal
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34.jpg
Un total de 32 AT-2 se produjeron para la Dai Nippon Koku que operan en las rutas regulares entre Tokio y Hsinking Tokio, y Tianjin, y dentro de Manchukuo . Estos aviones se mantuveron en servicio operacional hasta la rendición de Japón en agosto de 1945.
http://www.daveswarbirds.com/Nippon/photos/Thora.jpg
Con una gran demanda de mayor capacidad de transporte militar después del inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, el ejército imperial japonés adapto el A-2 para el uso militar con el montaje de los más poderosos motores radiales Nakajima Ha-1b y la designación de la aeronave como el Tipo 97 de transporte y Ki-34. Los primeros 19 aviones fueron producidos por Nakajima Aircraft, y los otros 299 se produjeron posteriormente por el Ejército. El ultimo avion se entregó en 1942.
En el servicio operativo, el Ki-34 fue utilizado como avión para funciones de enlace y comunicaciones, y para la formación de paracaidistas y operaciones de las Fuerzas Especiales.
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34-2.jpg
Algunos aviones fueron transferidos a la Marina Imperial Japonesa, donde eran conocidos como Tipo A-2 de transporte o Nakajima L1N1. Varios también fueron trasladados a la fuerza aérea del estado títere japonés de Cochinchina en 1942
Características generales
Tripulación: 3
Capacidad: 8 personas
Longitud: 15,30 m
Envergadura: 19,81 m
Altura: 4,15 m
Superficie de las alas: 49,2 m²
Peso en vacío: 3.500 kg
Cargado de peso: 5,250 kg
Planta motriz: 2 × 2.1 Nakajima Kotobuki nueve cilindros, motor radial refrigerado por aire, 529 kW (710 hp) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 360 km / h (194 nudos, 224 millas por hora)
Velocidad de crucero: 310 km / h (167 nudos, 193 millas por hora)
Rango: 1,200 km (648 nmi, 746 mi)
Techo de servicio: 7.000 m (22.965 pies)
Carga alar: 106,7 kg / m² (21,9 lb / ft ²)
Armamento : ninguno
http://ww2drawings.jexiste.fr/Images/2- ... ora/p3.jpg
Saludos
http://www.aviastar.org/pictures/japan/ ... _ki-34.gif
El Ki-34 fue diseñado originalmente como un transporte civil por parte de Nakajima Aircraft Company, que tenía los derechos de licencia de producción para el Douglas DC-2. Comenzó el trabajo de diseño en 1935 de un avión bimotor más pequeño para las rutas que no se justificaba el uso de los DC-2. El diseño inicial fue designado A-1, y después de muchas cambios de diseño, voló como un prototipo designado A-2 el 12 de septiembre de 1936 . El diseño fue completamente metálico, con excepción de las superficies de control de vuelo, que fueron de madera contrachapada. El prototipo fue equipado con dos motores de 432 kW (580 CV) Nakajima Kotobuki 2-1 radiales con las hélices de paso fijo de madera, que fueron reemplazados en los modelos de producción con Kotobuki-41 529 kW (710 CV) motores radiales de nueve cilindros, con las helices de paso variable de metal
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34.jpg
Un total de 32 AT-2 se produjeron para la Dai Nippon Koku que operan en las rutas regulares entre Tokio y Hsinking Tokio, y Tianjin, y dentro de Manchukuo . Estos aviones se mantuveron en servicio operacional hasta la rendición de Japón en agosto de 1945.
http://www.daveswarbirds.com/Nippon/photos/Thora.jpg
Con una gran demanda de mayor capacidad de transporte militar después del inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, el ejército imperial japonés adapto el A-2 para el uso militar con el montaje de los más poderosos motores radiales Nakajima Ha-1b y la designación de la aeronave como el Tipo 97 de transporte y Ki-34. Los primeros 19 aviones fueron producidos por Nakajima Aircraft, y los otros 299 se produjeron posteriormente por el Ejército. El ultimo avion se entregó en 1942.
En el servicio operativo, el Ki-34 fue utilizado como avión para funciones de enlace y comunicaciones, y para la formación de paracaidistas y operaciones de las Fuerzas Especiales.
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34-2.jpg
Algunos aviones fueron transferidos a la Marina Imperial Japonesa, donde eran conocidos como Tipo A-2 de transporte o Nakajima L1N1. Varios también fueron trasladados a la fuerza aérea del estado títere japonés de Cochinchina en 1942
Características generales
Tripulación: 3
Capacidad: 8 personas
Longitud: 15,30 m
Envergadura: 19,81 m
Altura: 4,15 m
Superficie de las alas: 49,2 m²
Peso en vacío: 3.500 kg
Cargado de peso: 5,250 kg
Planta motriz: 2 × 2.1 Nakajima Kotobuki nueve cilindros, motor radial refrigerado por aire, 529 kW (710 hp) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 360 km / h (194 nudos, 224 millas por hora)
Velocidad de crucero: 310 km / h (167 nudos, 193 millas por hora)
Rango: 1,200 km (648 nmi, 746 mi)
Techo de servicio: 7.000 m (22.965 pies)
Carga alar: 106,7 kg / m² (21,9 lb / ft ²)
Armamento : ninguno
http://ww2drawings.jexiste.fr/Images/2- ... ora/p3.jpg
Saludos
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Lun Feb 14, 2011 10:15 pm
Se da un aire a la Tante Ju de la Luftwaffe
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Lun Feb 14, 2011 10:39 pm
Es cierto Grognard, le falta el motor del morro y estamos ahi.
( para nuestros amigos allende los mares, aqui en la tacita del plata, morro es hocico o parte delantera de las cosas )
Saludos
( para nuestros amigos allende los mares, aqui en la tacita del plata, morro es hocico o parte delantera de las cosas )
Saludos
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Lun Feb 14, 2011 10:51 pm
-
- Pues la verdad es que yo no le veo ningún parecido con el Ju-52, eso si tiene un aire de familia con los Dc-2 y DC-3 aunque en mas pequeñito, pero miro un Ju-52 trimotor con chapa acanalada, tren de aterrizaja fijo los los típicos alerones separados de las alas etc... y miro el Ki-34 y no les veo prácticamente ningún parecido.
-
- Pues la verdad es que yo no le veo ningún parecido con el Ju-52, eso si tiene un aire de familia con los Dc-2 y DC-3 aunque en mas pequeñito, pero miro un Ju-52 trimotor con chapa acanalada, tren de aterrizaja fijo los los típicos alerones separados de las alas etc... y miro el Ki-34 y no les veo prácticamente ningún parecido.
-
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Lun Feb 14, 2011 11:09 pm
Creo que a lo que se refiere Grognard es a que en un golpe de vista son parecidos:
Ki-.34
http://www.warbirdphotographs.com/ArmyJB&W3/Ki-34-8.jpg
Ju-52
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/ ... om2006.jpg
Si le alargamos el morro al JU-52 y le sacamos el motor, mas parecido todavia
Saludos
Ki-.34
http://www.warbirdphotographs.com/ArmyJB&W3/Ki-34-8.jpg
Ju-52
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/ ... om2006.jpg
Si le alargamos el morro al JU-52 y le sacamos el motor, mas parecido todavia
Saludos
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Mar Feb 15, 2011 12:52 am
-
- Sinceramente sigo sin verlos parecidos, mira la forma del timon de cola, mira los flaps y alerones del Ju-52 separados del ala, mira el tren de aterrizaje fijo en uno y retractil en el otro, mira la chapa acanalada del Ju-52 y la lisa del otro, mira la posición de las alas y su forma son mucho mas finas las del Ki-34, ahora mira este DC-2, este si que se parece, hasta el detalle del tren de aterrizaje retractil pero que se ve un poco la rueda que no queda totalmente escondida, es como lo veo.
- Sinceramente sigo sin verlos parecidos, mira la forma del timon de cola, mira los flaps y alerones del Ju-52 separados del ala, mira el tren de aterrizaje fijo en uno y retractil en el otro, mira la chapa acanalada del Ju-52 y la lisa del otro, mira la posición de las alas y su forma son mucho mas finas las del Ki-34, ahora mira este DC-2, este si que se parece, hasta el detalle del tren de aterrizaje retractil pero que se ve un poco la rueda que no queda totalmente escondida, es como lo veo.
Fuente:http://www.diggerhistory.info/images/air-recent/dc2.jpg
Última edición por Stephen Maturin el Mar Feb 15, 2011 8:20 am, editado 1 vez en total
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Mar Feb 15, 2011 2:08 am
Estoy de acuerdo contigo en todo Stephen , mirandolos detalladamente es como tu dices y claramente es un diseño influenciado por el DC-2.No olvidar que tenian la licencia para construirlos.
Lo que digo es que a simple golpe de vista, sin entrar en comparaciones estrictas, tiene un aire.Pequeño, pero lo tiene.
Saludos
Lo que digo es que a simple golpe de vista, sin entrar en comparaciones estrictas, tiene un aire.Pequeño, pero lo tiene.
Saludos
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Mar Feb 15, 2011 11:55 am
Pues a mi no se me parece a la tía Ju ni al primer vistazo. Tiene un aire Douglas inconfundible.
Re: Nakajima Ki-34 - THORA -
Mar Oct 26, 2021 7:02 pm
En esta foto 1947 del aeropuerto de Saigón muestra tres transportes Ki-54 "Hickory", pero en el lado izquierdo, frente al tercer Ki-54, se ven el morro y la cabina de un Ki-34 "Thora". También visible en frente del hangar es la parte trasera de un Mosquito Mk.VI de la Segunda Guerra Mundial, que el escuadrón de combate Normandie-Niemen utilizó brevemente durante la guerra de Indochina antes de cambiar al P-63 Kingcobras.
https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... h-service/
Francia usó sólo un avión de este tipo. Este aparato tenía una historia bastante interesante. Era originalmente un avión del Ejército Imperial transferido a la Armada durante la Segunda Guerra Mundial. En 1942, dos o tres de estos “Thora” navales fueron transferidos al gobierno títere de la provincia de Cochinchina, en la Indochina ocupada, como transportes VIP. Este ejemplar sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue adquirid por la fuerza aérea francesa cuando Francia restableció el control sobre Indochina en 1945.
Quizás debido a la turbia situación legal (el gobierno local de Cochinchina siguió funcionando, ahora como un títere francés en lugar de japonés), ningún escuadrón francés incluyó a la "Thora" en su listado de aviones disponibles. No obstante, permaneció en uso hasta principios de 1947.