Uboot Tipo XIV
Vie Feb 04, 2011 5:55 pm
Uboot Tipo XIV
Para los planificadores de la guerra submarina alemana, era obvio que, en un futuro conflicto, los submarinos germanos operarían lejos de sus bases y tendrían que ser reaprovisionados en alta mar. Para ello, se comenzó a diseñar un submarino en 1934. Designado como Tipo IV, hubiera tenido un desplazamiento de 2.500, pero el proyecto fue abandonado por las limitaciones impuestas por el tratado naval anglo-germano y porque el énfasis estaba puesto en submarinos de ataque y no en los de reaprovisionamiento. Así, el tema fue olvidado hasta que, en una carta de 8 de septiembre de 1939, Dönitz propuso construir en tres submarinos de reaprovisionamiento, con un desplazamiento de 2.000 toneladas. Esto dio pie a los Tipo XIV, más conocidos como milchkuh (vacas lecheras).
El Tipo XIV debía tener una gran capacidad de almacenamiento y facilidad para manejar provisiones y piezas pesadas como los torpedos, botes pequeños y mangueras de combustible. Por ello el Tipo XIV era más pequeño, estrecho y con más calado que las otras clases, con un volumen interno mayor. El primero de la clase fue botado en septiembre de 1941 y entró en servicio en marzo de 1942.
Para facilitar la construcción se usaron elementos de la clase VIIC, incluyendo el motor y componentes menores como el ancla y las bombas.
No disponía de tubos lanzatorpedos y sólo montaba armas de defensa: dos cañones de tiro rápido de 37 mm en montajes individuales, uno delante y otro detrás del puente, y uno de 20 mm en el puente.
Se pidieron 24 unidades, de las que sólo se fabricaron 10 -seis por Deutsche-Werke, y cuatro por Germanianwerft. De los restantes, tres estaban a punto de ser acabados cuando se anuló la construcción a mediados de 1944 y el resto fueron cancelados en mayo de ese año.
Para los planificadores de la guerra submarina alemana, era obvio que, en un futuro conflicto, los submarinos germanos operarían lejos de sus bases y tendrían que ser reaprovisionados en alta mar. Para ello, se comenzó a diseñar un submarino en 1934. Designado como Tipo IV, hubiera tenido un desplazamiento de 2.500, pero el proyecto fue abandonado por las limitaciones impuestas por el tratado naval anglo-germano y porque el énfasis estaba puesto en submarinos de ataque y no en los de reaprovisionamiento. Así, el tema fue olvidado hasta que, en una carta de 8 de septiembre de 1939, Dönitz propuso construir en tres submarinos de reaprovisionamiento, con un desplazamiento de 2.000 toneladas. Esto dio pie a los Tipo XIV, más conocidos como milchkuh (vacas lecheras).
El Tipo XIV debía tener una gran capacidad de almacenamiento y facilidad para manejar provisiones y piezas pesadas como los torpedos, botes pequeños y mangueras de combustible. Por ello el Tipo XIV era más pequeño, estrecho y con más calado que las otras clases, con un volumen interno mayor. El primero de la clase fue botado en septiembre de 1941 y entró en servicio en marzo de 1942.
Para facilitar la construcción se usaron elementos de la clase VIIC, incluyendo el motor y componentes menores como el ancla y las bombas.
No disponía de tubos lanzatorpedos y sólo montaba armas de defensa: dos cañones de tiro rápido de 37 mm en montajes individuales, uno delante y otro detrás del puente, y uno de 20 mm en el puente.
Se pidieron 24 unidades, de las que sólo se fabricaron 10 -seis por Deutsche-Werke, y cuatro por Germanianwerft. De los restantes, tres estaban a punto de ser acabados cuando se anuló la construcción a mediados de 1944 y el resto fueron cancelados en mayo de ese año.
Re: Uboot Tipo XIV
Sab Feb 05, 2011 5:33 pm
Uboot Tipo XIV -2ª Parte-
El U-453 entró en servicio en noviembre de 1941, y realizó cinco misiones de suministro con éxito, pero fue hundido el 24 de julio de 1943, durante su sexta misión. Fue atacado y dañado, por un Wellington, que fue derribado por el submarino y se estrelló contra él. Atacado por un segundo avión, la tripulación hundió al U-453. Murieron 19 tripulantes y el resto fue capturado por un destructor polaco.
El U-460 entró en servicio en enero de 1942 y fue hundido en su sexto viaje (5 de octubre de 1943). Fue sorprendido en superficie por aviones del USS Card en compañía de tres submarinos VIIC. Posiblemente dañado por un Avenger que divisió el grupo, fue posteriormente hundido por otros aparatos, a pesar de que dos de los submarinos se quedaron para protegerle. Se hundió con todos sus tripulantes -62- a bordo.
El U-461entró en servicio en enero de 1942 y fue hundido en su sexto viaje por un Sunderland australiano, cuando cruzaba el golfo de Biscaya en compañía el U-462 y del I-550. De su tripulación, 54 murieron y quince fueron capturados.
El U-462 entró en servicio en marzo de 1942. Dañado en el mismo ataque que el U-461, no pudo sumergirse y fue atacado por los barcos del 2º Grupo de escolta. El submarino fue hundido por su propia tripulación, muriendo tres de ellos y siendo el resto, 64, capturados (según uboat.net. sólo murió un tripulante)
El U-463 entró en servicio en abril de 1942, realizó cuatro misiones y fue hundido en la quinta, el 10 de mayo de 1943 por un Halifax de la RAF. Se hundió con toda la tripulación, 56.
El U-464 entró en servicio en abril de 1942 y fue hundido en su primera misión, el 20 de agosto de 1942 por un Catalina, muriendo 2 tripulantes.
El U-487 entró en servicio en diciembre de 1942, fue hundido el 13 de julio de 1943 mientras se reabastecía de un submarino que regersaba a Francia: 31 muertos y 33 supervivientes capturados.
El U-488 entró en servicio en diciembre de 1942, fue hundido el 22 de abril de 1944 por cuatro destructores de la USN, tras haber reaprovisionado a cinco submarinos. No hubieron superivientes.
El U-489 entró en servicio en marzo de 1943. En su primera salida sobrevivió un ataque de un Hudson de la RAF el 3 de agosto pero fue dañado gravemente por un Sunderland, que fue derribado. Debido a sus daños se perdió, muriendo un tripulante, siendo los 58 restantes capturados.
El U-490. Fue completado el 27 de marzo de 1943, siendo el último de su clase. Recibió una sonda para repostaje submarino, y estuvo desde marzo de 1943 hasta marzo de 1944 practicando el respostaje submarino en el Báltico. Partió de Kiel el 4 de mayo de 1944 con destino al Indico, pero cerca de las Azores fue atacado y hundido el 12 de junio (1 muerto, 59 supervivientes), sin llegar a probar el sistema de repostaje submarino en acción.
El U-453 entró en servicio en noviembre de 1941, y realizó cinco misiones de suministro con éxito, pero fue hundido el 24 de julio de 1943, durante su sexta misión. Fue atacado y dañado, por un Wellington, que fue derribado por el submarino y se estrelló contra él. Atacado por un segundo avión, la tripulación hundió al U-453. Murieron 19 tripulantes y el resto fue capturado por un destructor polaco.
El U-460 entró en servicio en enero de 1942 y fue hundido en su sexto viaje (5 de octubre de 1943). Fue sorprendido en superficie por aviones del USS Card en compañía de tres submarinos VIIC. Posiblemente dañado por un Avenger que divisió el grupo, fue posteriormente hundido por otros aparatos, a pesar de que dos de los submarinos se quedaron para protegerle. Se hundió con todos sus tripulantes -62- a bordo.
El U-461entró en servicio en enero de 1942 y fue hundido en su sexto viaje por un Sunderland australiano, cuando cruzaba el golfo de Biscaya en compañía el U-462 y del I-550. De su tripulación, 54 murieron y quince fueron capturados.
El U-462 entró en servicio en marzo de 1942. Dañado en el mismo ataque que el U-461, no pudo sumergirse y fue atacado por los barcos del 2º Grupo de escolta. El submarino fue hundido por su propia tripulación, muriendo tres de ellos y siendo el resto, 64, capturados (según uboat.net. sólo murió un tripulante)
El U-463 entró en servicio en abril de 1942, realizó cuatro misiones y fue hundido en la quinta, el 10 de mayo de 1943 por un Halifax de la RAF. Se hundió con toda la tripulación, 56.
El U-464 entró en servicio en abril de 1942 y fue hundido en su primera misión, el 20 de agosto de 1942 por un Catalina, muriendo 2 tripulantes.
El U-487 entró en servicio en diciembre de 1942, fue hundido el 13 de julio de 1943 mientras se reabastecía de un submarino que regersaba a Francia: 31 muertos y 33 supervivientes capturados.
El U-488 entró en servicio en diciembre de 1942, fue hundido el 22 de abril de 1944 por cuatro destructores de la USN, tras haber reaprovisionado a cinco submarinos. No hubieron superivientes.
El U-489 entró en servicio en marzo de 1943. En su primera salida sobrevivió un ataque de un Hudson de la RAF el 3 de agosto pero fue dañado gravemente por un Sunderland, que fue derribado. Debido a sus daños se perdió, muriendo un tripulante, siendo los 58 restantes capturados.
El U-490. Fue completado el 27 de marzo de 1943, siendo el último de su clase. Recibió una sonda para repostaje submarino, y estuvo desde marzo de 1943 hasta marzo de 1944 practicando el respostaje submarino en el Báltico. Partió de Kiel el 4 de mayo de 1944 con destino al Indico, pero cerca de las Azores fue atacado y hundido el 12 de junio (1 muerto, 59 supervivientes), sin llegar a probar el sistema de repostaje submarino en acción.
Re: Uboot Tipo XIV
Jue Feb 03, 2022 6:28 pm
Los submarinos Tipo XIV fueron versiones acortadas y con mayor calado de los Tipo IXD. Los barcos tenían un desplazamiento de 1688 toneladas en la superficie y 1932 toneladas sumergidos. Su eslora era de 67,10 midiendo su casco de presión 48,51 m; la manga era de 9,35 m, su altura de 11,70 m y el calado de 6,51 m. Los submarinos estaban propulsados por dos motores diesel Germaniawerft de seis cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados que producían un total de 2800 a 3200 CV en la superficie, y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 38-8 de doble efecto que producen un total de 750 CV sumergidos. Tenían dos ejes y dos hélices. Eran capaces de operar a profundidades de hasta 240 metros.
Los submarinos tenían una velocidad máxima en superficie de 14,4 a 14,9 nudos (26,7 a 27,6 km/h) y una velocidad máxima sumergido de 6,2 nudos (11,5 km/h). Cuando estaban sumergidos, los barcos tenían un alcance de 120 millas náuticas (220 km) a 2 nudos (3,7 km/h); cen superficiera podían viajar 12,350 millas náuticas (22,870 km) a 10 nudos (19 km/h).
Los barcos no estaban equipados con tubos lanzatorpedos ni cañones de cubierta. El único armamento consistía en dos cañones antiaéreos SK C/30 de 3,7 cm con 2500 proyectiles, así como un cañón C/30 de 2 cm con 3000 proyectiles.
Los barcos tenían una dotación de cincuenta y tres hombres.
El U-459 se hunde tras ser atacado por un Wellington de la RAF.
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_XIV_submarine
Los submarinos tenían una velocidad máxima en superficie de 14,4 a 14,9 nudos (26,7 a 27,6 km/h) y una velocidad máxima sumergido de 6,2 nudos (11,5 km/h). Cuando estaban sumergidos, los barcos tenían un alcance de 120 millas náuticas (220 km) a 2 nudos (3,7 km/h); cen superficiera podían viajar 12,350 millas náuticas (22,870 km) a 10 nudos (19 km/h).
Los barcos no estaban equipados con tubos lanzatorpedos ni cañones de cubierta. El único armamento consistía en dos cañones antiaéreos SK C/30 de 3,7 cm con 2500 proyectiles, así como un cañón C/30 de 2 cm con 3000 proyectiles.
Los barcos tenían una dotación de cincuenta y tres hombres.
El U-459 se hunde tras ser atacado por un Wellington de la RAF.
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_XIV_submarine
Re: Uboot Tipo XIV
Jue Feb 10, 2022 9:54 pm
La quilla del U-459 fue colocada el 22 de noviembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel . Fue botado el 13 de septiembre de 1941 y puesto en servicio el 15 de noviembre, con el Kapitänleutnant Friedrich Schäfer al mando. El U-459 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para operaciones. En su sexta patrulla zarpó de Burdeos el 22 de julio de 1943, el U-459 fue atacado por dos Wellington del Escuadrón 172 de la RAF cerca de Cabo Ortegal, España, el 24 de julio. Derribó a uno de los Wellington, pero 18 tripulantes del submarino murieron en el combate y quedó tan dañado que tuvo que ser hundido. 41 de su tripulantes sobrevivieron para ser hechos prisioneros.
La quilla del U-460 fue colocada el 30 de noviembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel . Fue botado el 13 de septiembre de 1941 y puesto en servicio el 24 de diciembre, con el Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff al mando. El U-460 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. Zarpó de Burdeos por última vez el 30 de agosto de 1943. El 4 de octubre, el U-460 estaba reabasteciendo a los submarinos U-264, U-422 y U-455 en el Atlántico Norte al norte de las Azores, cuando fueron atacadospor aviones Avenger y Wildcat del escuadrón VC-9 del CVE USS Card. Mientras los otros submarinos se sumergieron y escaparon, el U-460 fue hundido por cargas de profundidad; 62 tripulantes murieron, dos sobrevivieron.
La quilla del U-461 fue colocada el 9 de diciembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel . Fue botado el 8 de noviembre 1941 y puesto en servicio el 30 de eneoer de 1942, con el Oberleutnant zur See Hinrich-Oscar Bernbeck al mando. Bernbeck fue ascendido a Kapitänleutnant el 21 de abril de 1942, cuando fue relevado por Korvettenkapitän Wolf-Harro Stiebler. El U-461 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. Zarpó de Burdeos por última vez el 27 de julio de 1943, pero apenas había salido del Golfo de Vizcaya, al noroeste de Cabo Ortegal, España, cuando fue hundido el 30 de julio por un hidroavión Sunderland del Escuadrón No. 461 de la RAAF. Sobrevivieron quince tripulantes, muriendo 53.
La quilla del U-460 fue colocada el 30 de noviembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel . Fue botado el 13 de septiembre de 1941 y puesto en servicio el 24 de diciembre, con el Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff al mando. El U-460 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. Zarpó de Burdeos por última vez el 30 de agosto de 1943. El 4 de octubre, el U-460 estaba reabasteciendo a los submarinos U-264, U-422 y U-455 en el Atlántico Norte al norte de las Azores, cuando fueron atacadospor aviones Avenger y Wildcat del escuadrón VC-9 del CVE USS Card. Mientras los otros submarinos se sumergieron y escaparon, el U-460 fue hundido por cargas de profundidad; 62 tripulantes murieron, dos sobrevivieron.
La quilla del U-461 fue colocada el 9 de diciembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel . Fue botado el 8 de noviembre 1941 y puesto en servicio el 30 de eneoer de 1942, con el Oberleutnant zur See Hinrich-Oscar Bernbeck al mando. Bernbeck fue ascendido a Kapitänleutnant el 21 de abril de 1942, cuando fue relevado por Korvettenkapitän Wolf-Harro Stiebler. El U-461 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. Zarpó de Burdeos por última vez el 27 de julio de 1943, pero apenas había salido del Golfo de Vizcaya, al noroeste de Cabo Ortegal, España, cuando fue hundido el 30 de julio por un hidroavión Sunderland del Escuadrón No. 461 de la RAAF. Sobrevivieron quince tripulantes, muriendo 53.
Re: Uboot Tipo XIV
Jue Feb 17, 2022 1:12 pm
Se puso la quilla del U-462 el 2 de enero de 1941 por Deutsche Werke en Kiel. Fue botado el 29 de noviembre de 1941 y entró en servicio el 5 de marzo de 1942 con el Oberleutnant zur See Bruno Vowe al mando.al mando. El U-460 realizó ocho patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. El 30 de julio de 1943 el U-462 fue hundido por un bombardero Halifax del 502 Escuadrón de la RAF y disparos de las corbetas HMS Wren, Kite, Woodpecker, Wild Goose y Woodcock, en el Golfo de Vizcaya. Un tripulante murió; los otros 64 sobrevivieron.
La quilla del U-463 fue colocada el 30 de noviembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel. Fue botado el 13 de septiembre de 1941 y puesto en servicio el 24 de diciembre, con el Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff al mando. El U-463 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. Navegaba en el golfo de Vizcaya cuando fue hundido el 16 de mayo de 1943 por un Halifax del Escuadrón 58 del Mando Costero de la RAF del Escuadrón 58. No hubo supervivientes.
Se puso la quilla del U-464 el el 18 de marzo de 1941 por Deutsche Werke en Kiel. Fue botado el 20 de diciembre de 1941 y puesto en servicio el 30 de abril de 1942 con el Kapitänleutnant Otto Harms al mando. El U-460 realizó una patrulla. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a la 10a flotillas para las operaciones. El U-464 partió de Bergen para su primera patrulla el 14 de agosto de 1942. El 20 fue atacado al sureste de Islandia por un PBY Catalina del VP-73. Dos miembros de la tripulación murieron, hubo 52 sobrevivientes. Dañado, aunque era capaz de hacer ocho nudos pero no podía sumergirse. Con muchos otros barcos y aviones en las cercanías y al darse cuenta de que la situación era desesperada, Harms decidió hundir el barco cerca de un arrastrero islandés, el Skaftfellingur. Según unas fuentes los supervivientes fueron capturados por la tripulación del arrastrero y entregados a los británicos y según otras capturados cuando se dirigian hacia Alemania tras capturar el arrastrero por la fuerza.
La quilla del U-463 fue colocada el 30 de noviembre de 1940 por Deutsche Werke, en Kiel. Fue botado el 13 de septiembre de 1941 y puesto en servicio el 24 de diciembre, con el Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz-Moellendorff al mando. El U-463 realizó seis patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a las flotillas 10 y 12 para las operaiones. Navegaba en el golfo de Vizcaya cuando fue hundido el 16 de mayo de 1943 por un Halifax del Escuadrón 58 del Mando Costero de la RAF del Escuadrón 58. No hubo supervivientes.
Se puso la quilla del U-464 el el 18 de marzo de 1941 por Deutsche Werke en Kiel. Fue botado el 20 de diciembre de 1941 y puesto en servicio el 30 de abril de 1942 con el Kapitänleutnant Otto Harms al mando. El U-460 realizó una patrulla. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a la 10a flotillas para las operaciones. El U-464 partió de Bergen para su primera patrulla el 14 de agosto de 1942. El 20 fue atacado al sureste de Islandia por un PBY Catalina del VP-73. Dos miembros de la tripulación murieron, hubo 52 sobrevivientes. Dañado, aunque era capaz de hacer ocho nudos pero no podía sumergirse. Con muchos otros barcos y aviones en las cercanías y al darse cuenta de que la situación era desesperada, Harms decidió hundir el barco cerca de un arrastrero islandés, el Skaftfellingur. Según unas fuentes los supervivientes fueron capturados por la tripulación del arrastrero y entregados a los británicos y según otras capturados cuando se dirigian hacia Alemania tras capturar el arrastrero por la fuerza.
Re: Uboot Tipo XIV
Mié Feb 23, 2022 10:21 pm
La quilla del U-487 fue colocada el 31 de diciembre de 1941 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 27 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 21 de diciembre, con el Oberleutnant zur See Helmut Metz al mando. El U-487 realizó dos patrullas, pero como barco de suministro, evitó el combate. El submarino sirvió inicialmente en la 4ª Flotilla de Submarinos, para entrenamiento, antes de pasar a la flotilla 12 para las operaiones. El 13 de julio el U-487 fue atacado en el Atlántico central por cinco Grumman TBF Avengers y Grumman F4F Wildcats del CVE USS Core. La tripulación del submarino fue pillada por sorpresa, tanto que tenía bañistas en la cubierta. Un Wildcat fue derribado en el combate, pero 31 hombres murieron y el submarino se hundió. Los 33 supervivientes fueron hechos prisioneros a bordo del USS Barker, un destructor de la clase Clemson.
La quilla del U-488 fue colocada el 3 de enero de 1942 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 17 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 1 de febrero de 1943, con el Leutnant zur See Erwin Bartke al mando. Bartke fue ascendido a Oberleutnant zur See en febrero de 1944; fue relevado por Oblt.z.S. Bruno Studt. El servicio del barco comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de submarinos y luego pasó a la 12ª flotilla para operaciones. Realizó tres patrullas. El U-488 fue hundido con toda su tripulación (64 fallecidos) el 26 de abril de 1944 en el Atlántico, al oeste de Cabo Verde por cargas de profundidad de los destructores USS Frost, Huse, Barber y Snowden.
La quilla del U-489 fue colocada el 28 de enero de 1942 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 24 de diciembre de 1942 y puesto en servicio el 8 de marzo de 1943, con el Leutnant zur See Adalbert Schmandt al mando. El servicio del barco comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de submarinos hasta el 31 de julio de 1943 y luego pasó a la 12ª flotilla para operaciones. El submarino se perdió en su primera patrulla cuando el 4 de agosto fue atacado por un hidroavión Sunderland del Escuadrón 423 de la RCAF al sureste de Islandia. El Sunderland fue derribado, y 5 de los 11 tripulantes murieron, pero el U-489 fue hundido, sobreviviendo 53 tripulantes, que fueron recogidos por los destructores HMS Castleton y HMS Orwell.
La quilla del U-490 fue colocada el 21 de febrero de 1942 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 24 de diciembre de 1942 y puesto en servicio el 27 de marzo de 1943, con el Leutnant zur See Wilhelm Gerlach al mando. El servicio del barco comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de submarinos hasta el 31 de marzo de 1944 y luego pasó a la 12ª flotilla para operaciones. El submarino se perdió en su primera patrulla cuando el 12 de junio fue atacado en medio del océano por el CVE USS Croatan y los destructores Frost, Huse e Inch. Hubo 60 sobrevivientes.
Se cancelaron los trabajos en 14 Tipo XIV planificados. Tres de ellos (U-491, U-492, U-493) estaban completos en un 75% cuando se detuvo el trabajo en 1944. La consrtucción de los otros once barcos no había dado comienzo cuando fueron cancelados el 27 de mayo de 1944. Ese mismo día Dönitz detuvo la construcción de los submarinos Tipo XX, grandes barcos de transporte que no habrían estado listos hasta mediados de 1945.
La quilla del U-488 fue colocada el 3 de enero de 1942 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 17 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 1 de febrero de 1943, con el Leutnant zur See Erwin Bartke al mando. Bartke fue ascendido a Oberleutnant zur See en febrero de 1944; fue relevado por Oblt.z.S. Bruno Studt. El servicio del barco comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de submarinos y luego pasó a la 12ª flotilla para operaciones. Realizó tres patrullas. El U-488 fue hundido con toda su tripulación (64 fallecidos) el 26 de abril de 1944 en el Atlántico, al oeste de Cabo Verde por cargas de profundidad de los destructores USS Frost, Huse, Barber y Snowden.
La quilla del U-489 fue colocada el 28 de enero de 1942 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 24 de diciembre de 1942 y puesto en servicio el 8 de marzo de 1943, con el Leutnant zur See Adalbert Schmandt al mando. El servicio del barco comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de submarinos hasta el 31 de julio de 1943 y luego pasó a la 12ª flotilla para operaciones. El submarino se perdió en su primera patrulla cuando el 4 de agosto fue atacado por un hidroavión Sunderland del Escuadrón 423 de la RCAF al sureste de Islandia. El Sunderland fue derribado, y 5 de los 11 tripulantes murieron, pero el U-489 fue hundido, sobreviviendo 53 tripulantes, que fueron recogidos por los destructores HMS Castleton y HMS Orwell.
La quilla del U-490 fue colocada el 21 de febrero de 1942 por Germaniawerft en Kiel. Fue botado el 24 de diciembre de 1942 y puesto en servicio el 27 de marzo de 1943, con el Leutnant zur See Wilhelm Gerlach al mando. El servicio del barco comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de submarinos hasta el 31 de marzo de 1944 y luego pasó a la 12ª flotilla para operaciones. El submarino se perdió en su primera patrulla cuando el 12 de junio fue atacado en medio del océano por el CVE USS Croatan y los destructores Frost, Huse e Inch. Hubo 60 sobrevivientes.
Se cancelaron los trabajos en 14 Tipo XIV planificados. Tres de ellos (U-491, U-492, U-493) estaban completos en un 75% cuando se detuvo el trabajo en 1944. La consrtucción de los otros once barcos no había dado comienzo cuando fueron cancelados el 27 de mayo de 1944. Ese mismo día Dönitz detuvo la construcción de los submarinos Tipo XX, grandes barcos de transporte que no habrían estado listos hasta mediados de 1945.