Hola chavales
Ahí voy, a explicar como he hecho el Möbelwagen, si es que soy capaz de recordarlo, porque tiene su miga
Antes quiero decir a Luis Calvo, que me pregunta por el color utilizado para los pantalones del carrista (ay granujilla, ese color es el que necesitas para el camuflaje de tus soldados, ¿eh?
), que no puedo contestar a eso, porque mezclé varios colores para conseguir esa tonalidad, lo más parecida posible a los patrones que tenía delante en algunas fotos. No recuerdo ahora, creo que lleva rojo, azul, marrón...
Pero no te apures que en cuanto vuelva a fabricar el color, te diré exactamente cómo lo he hecho
En cuanto al engendro mecánico, pues lo primero fue el montaje, cosa obvia.
Empecé por el chasis, el cual no pegué con la parte superior hasta el final, para poder colocar las orugas tranquilamente, pues si no, no hay sitio y se hace muy costoso.
El cañón tampoco lo coloqué en su lugar hasta el final, para poder tener acceso al suelo de la "caja" y así poder envejecer esa zona con pigmentos, pues es un lugar muy expuesto y por donde va andando la tripulación continuamente con barro en las suelas, etc.
Ya sabéis que lo primero que hice fue darle a todo una imprimación de blanco (i'm sorry, Miller
), y cuando estuvo seco, le di el color base con aerógrafo usando el Humbrol 81, que en su día se llamaba German Pale Yellow, y que mis amigos, hace 20 años, conocían como "amarillo mariposa", porque da una tonalidad muy clarita.
Yo se que los vehículos alemanes, sobre todo en el frente occidental, no llevaban de base ese amarillo casi marrón que se usa sobre todo en África, sino este otro amarillo más clarito, y esto lo aprendí de un gran modelista hace aprox. unos 24 años, y ya no se me ha olvidado.
Bueno, pues una vez seco, cogí el aerógrafo (que Dios le confunda), y comencé a hacer el camuflaje de rayas más bien finas y alargadas, tal como he visto en diversas fotos de éste vehículo.
Aquí llegó el desastre, porque, o bien tenía poca presión, o bien la mezcla de pintura no era la adecuada, el caso es que hice un churro de proporciones colosales.
Mi intención era tirar el carro por la terraza, al paso del camión de la basura, pero una crucial llamada de un forista me hizo desistir de tal empeño, así que volví a dar color base en la zona que había estropeado y logré "salvar los muebles" milagrosamente.
Pero no desistí, al día siguiente volví a la carga con el aerógrafo y, ahora si, parece que fui consiguiendo hacer las líneas del camuflaje, usando los colores característicos del camuflaje alemán, es decir, el Rojo castaño (red brown), XF-64 de Tamiya, y el Verde oliva XF-58 de Tamiya, aunque la tonalidad de verde empleada por los alemanes no es exactamente esa, sino más bien el German camouflaje dark green de Vallejo.
Una vez hice las lineas, dejé secar, y para no aburrirme, me puse con las ruedas, que no son pocas, pintando las cubiertas, para lo cual usé, en lugar de negro, gris panzer, que le da un aspecto más desgastado y degradado.
Y ahora viene el desgaste.
Usé un filtro de MIG, el P242, para camuflaje tritonal, lo cual le dió al modelo una pátina ligeramente más oscura.
Seco lo cual, procedí con lavados usando el Brown Wash de MIG, que se metió por hendiduras, dando relieve al asunto. Con este mismo producto, lavé el carro entero, lo cual produjo unos contrastes muy interesantes en el color, dándole un aspecto de suciedad y uso ligero, sin estar excesivamente machacado.
Luego le dí con óleos claros para sacar algunas luces, y con óleos oscuros en las paredes de la caja donde va el cañón, para darlas apariencia de uso.
Dejé secar un par de días y procedí con los desconchones, usando el gris panzer, de la marca que queráis, y con un pincel fino, cojo el gris y lo paso por las superficies donde es más susceptible de saltar la pintura por el roce y el uso (el gris panzer conviene degradarlo un poco con disolvente, para que esté más "lechoso", pero sin pasarse).
En el cañón le dí mucho más, pues es lógico que el arma que se está usando continuamente tenga más efectos de desgaste (cuando hablo del cañón no me refiero sólo al tubo, sino al aparato del cañón entero).
Una vez acabada la fase de pintura y desgaste, procedo con los pigmentos.
En el suelo de la caja le metí caña al mono, que es de goma
Puse un pigmento, creo recordar, African earth P038 de MIG de base, y sobre él le di a mansalva con el Light rust 024 y el light european earth 415, obteniendo un resultado final bastante realista, creo yo.
En los bajos del carro y las ruedas, usé el light european earth P415 y el europe dust P028 todos de MIG.
Las orugas están pintadas en track brown y luego llevan pigmentos óxido y lavados de color óxido, tras lo cual le di plata en las aristas que rozan, al igual que en los dientes de las ruedas tractoras.
Monté las orugas, pegué el chasis a la carrocería, y...
¡¡ final !!
Al contrario de lo que le ha paracido a Miller, no he usado el pincel seco, pero lo parece, por la forma en como he puesto los desconchones y también por el efecto de los lavados.
Las calcas, sólo 2 balkankreutz, pues según de la información y fotos de las que dispongo, los Möbelwagen no llevaban otro tipo de distintivos, ni de unidad ni marcas tácticas de ningún tipo
Y este es mi humilde trabajo, explicado de la mejor forma que he podido, aunque seguro que algo se me ha pasado.
Cualquier cosa que querais preguntar, para eso estamos.
Para finalizar, recojo el guante cariñosamente lanzado (
) por el Capitán Miller. Es decir, seguiré con la familia Panzer IV y variantes, y él dice que en Normandía, pues en Normandía nos vemos
Ya os iré contando.
Un saludo