Uboat Tipo IA
Sab Nov 07, 2009 8:39 pm
fuente de este post y de los siguientes, así como de las imágenes, a menos de que se indique lo contrario:
Uboats: History, Deployment and Equipment 1914-1945, Miller, David.
Tipo IA (1.ª Parte)
Cuando se decide volver a crear el arma submarina en Alemania en el otoño de 1932, se proponen dos clases, cada una con 8 unidades. Para evitar que se sepa lo que se está haciendo en realidad, se les bautza como Motorenversuchsboot (MVB = barcos motorizados experimentales). Una de estas clases, la MVB-1, debía desplazar 500 toneladas y estaba basada en la clase Vetehinen, que había sido construída en Alemania para la marina finesa. La otra clase, la MVB-2, sería mayor, de 800 toneladas, y se basaría en el diseño alemán que había sido construído en España como la clase E1, posteriormente vendida a la marina turca como la clase Gür.
Aunque el Tipo 1 fue diseñado el primero, no fue ni el primer en ser ordenado ni el primer en botado. Pese a que se habían desarrollado a partir de la clase E1, no resultaron muy satisfactorios, siendo muy lentos en la inmersión y difíciles de maniobra bajo el agua. Además, tenían problemas mecánicos. Por todo ello, tras las primeras pruebas, se decidió no construir ninguno más, y se les destinó a misiones de entrenamiento, experimentales y "publicitarias".
El U-25.
Sumergido, pesaba unas 984 toneladas. El Tipo I era menor que sus similares oceánicos (por ejemplo, la clase T británica desplazaba 1575 tonealdas y la Salmon norteamericana 2,210). Sin embargo, la Kriegsmarine lo consideró como un submarino de tamaño grande, especialmente en el contexto de las limitaciones impuestas por el acuerdo naval anglo-alemán.
Era más ligero que el modelo E1 original, y tenía un puente más pequeño. A partir de este modelo se diseñaron diversos modelos, sólo uno de los cuales, el IX, fue construido.
Montaba seis tubos lanzatorpedos, cuatro a proa y dos a popa, del tamaño internacional stándard (533 mm) en lugar del habitual de 500 mm. Montaba un único cañón de 105 mm y una pieza AA de 20 en el puente de la plataforma.
Uboats: History, Deployment and Equipment 1914-1945, Miller, David.
Tipo IA (1.ª Parte)
Cuando se decide volver a crear el arma submarina en Alemania en el otoño de 1932, se proponen dos clases, cada una con 8 unidades. Para evitar que se sepa lo que se está haciendo en realidad, se les bautza como Motorenversuchsboot (MVB = barcos motorizados experimentales). Una de estas clases, la MVB-1, debía desplazar 500 toneladas y estaba basada en la clase Vetehinen, que había sido construída en Alemania para la marina finesa. La otra clase, la MVB-2, sería mayor, de 800 toneladas, y se basaría en el diseño alemán que había sido construído en España como la clase E1, posteriormente vendida a la marina turca como la clase Gür.
Aunque el Tipo 1 fue diseñado el primero, no fue ni el primer en ser ordenado ni el primer en botado. Pese a que se habían desarrollado a partir de la clase E1, no resultaron muy satisfactorios, siendo muy lentos en la inmersión y difíciles de maniobra bajo el agua. Además, tenían problemas mecánicos. Por todo ello, tras las primeras pruebas, se decidió no construir ninguno más, y se les destinó a misiones de entrenamiento, experimentales y "publicitarias".
El U-25.
Sumergido, pesaba unas 984 toneladas. El Tipo I era menor que sus similares oceánicos (por ejemplo, la clase T británica desplazaba 1575 tonealdas y la Salmon norteamericana 2,210). Sin embargo, la Kriegsmarine lo consideró como un submarino de tamaño grande, especialmente en el contexto de las limitaciones impuestas por el acuerdo naval anglo-alemán.
Era más ligero que el modelo E1 original, y tenía un puente más pequeño. A partir de este modelo se diseñaron diversos modelos, sólo uno de los cuales, el IX, fue construido.
Montaba seis tubos lanzatorpedos, cuatro a proa y dos a popa, del tamaño internacional stándard (533 mm) en lugar del habitual de 500 mm. Montaba un único cañón de 105 mm y una pieza AA de 20 en el puente de la plataforma.
Re: Uboat Tipo IA
Dom Nov 08, 2009 4:48 pm
Tipo IA (2.ª Parte)
Pese al hecho de que habían relegados a misiones de entrenamiento, al comienzo de la guerra Dönitz estaban tan falto de frontbotte que los Tipo IA fueron considerados operaciones de nuevo. El U-25 realizó dos intentos para internarse en el Atlántico en 1939, pero tuvo que abortar en ambas ocasiones. En 1940, bajo el mando de Viktor Schütze, logró hacerlo y hundió tres mercantes (13.000 toneladas) cerca de las Shetlands y un cuarto (2.335 toneladas) en los Accesos Occidentales. Fue el primer submarino en acceder al puerto de Cadiz y, tras reaprovisionarse, regresó a Alemania, hundiendo otros dos barcos (12.000 toneladas) en el camino de regreso. Al mando de Heinz Beduhn tomó parte del ataque contra Noruega, pero se hundió con toda su tripulación ccerca de Terschelling mientras tendía un campo de minas.
El U-26 (Scheringer) zarpó de Alemania en junio de 1940 y, pese a repetidos problemas de motor, logró hundir tres mercantes y dañar un cuatro al Sudoeste de Bishop's Rock. Fue atacado el 1 de julio de 1940 por destructores que operaban con el apoyo de un Sunderland del 10.º Sq de la RAAF. Fue obligado a y emerger, decidiendo Scheringer hundir el submarino antes que rendirlo. Los 48 tripulantes fueron rescatados.
Características
Desplazamiento: 707 t.
Sumergido: 983
Longuitud: 72.39 m
Manga: 6.21 m
Motores: Dos MAN 8V 40/46 diesel de 1400 hp a 470 rpm (de manera continuada); 1540 hp a 485 rpm (por espacio máximo de 30 minutos)
Motores eléctricos : dos BBC de 500 hp a 310 (por espacio máximo de 30 minutos)
Velocidad máxima: 17.5 nudos en superfície, 8.3 sumergido.
Máxima profundad operacional: 100 m
Alcance: Sumerigdo 6700 millas a 12 nudos
Sumergido: 78 mn a 4kt.
Armamento:
4 tubos de 533 a proa, 2 en popa.
Carga normal de torpedos: 14
o 4 torpedos más 16 minas TMA
o 4 torpedos más 24 minas TMB
o 4 torpedos más 10 TMA + 9 TMB
o 24 TMA (máximo)
o 42 TMB (máximo)
Cañones:
un SKC/36 de 105 mm (150 proyectiles
un Flak 30 de 20 mm (2000 proyectiles)
Oficiales y tripulación 4 + 3 = 43
Pese al hecho de que habían relegados a misiones de entrenamiento, al comienzo de la guerra Dönitz estaban tan falto de frontbotte que los Tipo IA fueron considerados operaciones de nuevo. El U-25 realizó dos intentos para internarse en el Atlántico en 1939, pero tuvo que abortar en ambas ocasiones. En 1940, bajo el mando de Viktor Schütze, logró hacerlo y hundió tres mercantes (13.000 toneladas) cerca de las Shetlands y un cuarto (2.335 toneladas) en los Accesos Occidentales. Fue el primer submarino en acceder al puerto de Cadiz y, tras reaprovisionarse, regresó a Alemania, hundiendo otros dos barcos (12.000 toneladas) en el camino de regreso. Al mando de Heinz Beduhn tomó parte del ataque contra Noruega, pero se hundió con toda su tripulación ccerca de Terschelling mientras tendía un campo de minas.
El U-26 (Scheringer) zarpó de Alemania en junio de 1940 y, pese a repetidos problemas de motor, logró hundir tres mercantes y dañar un cuatro al Sudoeste de Bishop's Rock. Fue atacado el 1 de julio de 1940 por destructores que operaban con el apoyo de un Sunderland del 10.º Sq de la RAAF. Fue obligado a y emerger, decidiendo Scheringer hundir el submarino antes que rendirlo. Los 48 tripulantes fueron rescatados.
Características
Desplazamiento: 707 t.
Sumergido: 983
Longuitud: 72.39 m
Manga: 6.21 m
Motores: Dos MAN 8V 40/46 diesel de 1400 hp a 470 rpm (de manera continuada); 1540 hp a 485 rpm (por espacio máximo de 30 minutos)
Motores eléctricos : dos BBC de 500 hp a 310 (por espacio máximo de 30 minutos)
Velocidad máxima: 17.5 nudos en superfície, 8.3 sumergido.
Máxima profundad operacional: 100 m
Alcance: Sumerigdo 6700 millas a 12 nudos
Sumergido: 78 mn a 4kt.
Armamento:
4 tubos de 533 a proa, 2 en popa.
Carga normal de torpedos: 14
o 4 torpedos más 16 minas TMA
o 4 torpedos más 24 minas TMB
o 4 torpedos más 10 TMA + 9 TMB
o 24 TMA (máximo)
o 42 TMB (máximo)
Cañones:
un SKC/36 de 105 mm (150 proyectiles
un Flak 30 de 20 mm (2000 proyectiles)
Oficiales y tripulación 4 + 3 = 43
Re: Uboat Tipo IA
Sab Ene 22, 2011 5:55 pm
Fe de erratas
Dónde dice
debe figurar
Oficiales y tripulación 4 + 39 = 43
Dónde dice
Kurt_Steiner escribió:Oficiales y tripulación 4 + 3 = 43
debe figurar
Oficiales y tripulación 4 + 39 = 43
Re: Uboat Tipo IA
Dom Ene 30, 2011 10:52 pm
Dejo una fotos del U-26
El U-26 sólo un mes después de la puesta en marcha, fotografiado frente a Cádiz, España en junio de 1937.
http://freepages.genealogy.rootsweb.anc ... vy/u26.jpg
http://www.taucher.net/redaktion/62/mine/t_U26c.jpg
Saludos
El U-26 sólo un mes después de la puesta en marcha, fotografiado frente a Cádiz, España en junio de 1937.
http://freepages.genealogy.rootsweb.anc ... vy/u26.jpg
http://www.taucher.net/redaktion/62/mine/t_U26c.jpg
Saludos
Re: Uboat Tipo IA
Lun Oct 12, 2020 8:04 pm
Dos curiosidades sobre el U-26. Sus 48 tripulantes sobrevivieron a su nave, pero seis de ellos morirían, junto a dos soldados británicos, el 22 de junio de 1940, cuando el campo de prisioneros (en Banff, Escocia) en el que se encontraban fue alcanzado por las bombas de un He 111 de la KG 26, que lanzó las bombas que le habían sobrado de su ataque para librarse de peso muerto en su viaje de vuelta a Alemania.
La otra es que en la famosa película de Indiana Jones En busca del Arca Perdida el submarino que aparece en ella está identificado como U-26, aunque sea un submarino del Tipo VIIC (en realidad, una réplica del U-96, usada para la película Das Boot), pues las dos películas estaban rodando en La Rochelle a la vez.
La otra es que en la famosa película de Indiana Jones En busca del Arca Perdida el submarino que aparece en ella está identificado como U-26, aunque sea un submarino del Tipo VIIC (en realidad, una réplica del U-96, usada para la película Das Boot), pues las dos películas estaban rodando en La Rochelle a la vez.