USS Pampanito

[Roul Wallenberg]

USS Pampanito (SS 383)

USS Pampanito es un submarino tipo "Balao" construído en 1943. Realizó 6 patrullas durante la guerra, en las cuaies hundió seis buques japoneses y dañó a otros 4, con un total de 27.000 toneladas destruídas.

Largo, 312 pies, desplazamiento 2.415 ton. sumergido. Tripulación: 10 oficiales y 70 marineros. 10 tubs de torpedos. Artillería: un cañón de 5" y dos antiaéreos, de 40 y 20 mm. Velocidades: en superficie 23 nudos, sumergido 11. Profundidad máxima, 600 pies.

El Pampanito se encuentra en condición de museo flotante en el sitio 45, en San Francisco, California.


Ahra vamos a hacer un recorrido por la nave:

Cañón (hacia popa) de 5"










Antiaéreo de 40 mm.





Antiaéreo de 20 mm.





Sección de torpedos de proa









Controles de propulsión





Sala de máquinas





Alojamiento tripulantes





Literas sobre los torpedos





Comedor tripulantes





Cocina





"Central", control de la nave









"Oficina" del buque





Cabina de oficiales





Cabina del Comandante:





Cámara de oficiales





Sala de descarga

Salu-2

[Capitan Miller]

Intersante reportaje Raoul, gracias.

Saludos.

[Joaquin Garcia Morato]

Excelente reportaje, Raoul, Gracias. La verdad es que varios gobiernos deberían tomar buena nota de los USA, en cuanto a la conservación y exhibición al público de sus reliquias. Muy bién por ellos. ( y qué claustrofóbico, por cierto )

[Roul Wallenberg]

El problema es fundamentalmente económico. Mantener un buque tiene un costo enorme. Para lograr lo que vemos los americanos reúnen a cuanta gente tenga relación con el navío, ex tripulantes, familiares, aficionados etc.y forman asociaciones y clubes. Pagan cuotas, cobran por visitar el buque (y no poco), no reciben apoyo de la Marina, a no ser en casos de peligro de pérdida del ejemplar por mala mantención, van expertos y hacen un diagnóstico y establecen lo que debe hacerse.

En el caso del Reino Unido la situación es parecida, el HMS Belfast que ya hemos visto en el foro es mantenido en forma cotidiana por un cuerpo de "voluntarios", personas entusiastas que concurren los fines de semana o cuando pueden a limpiar, pintar, ordenar etc. Sin su colaboración el buque no podría mantenerse y tendría que ser liquidado.

Volviendo a los EE.UU., para que un buque sea conservado como museo, la US Navy y otros departamentos estatales exigen una serie de requisitos a los interesados, especialmente acerca de solvencia económica. Muchos buques históricos se han "perdido" ante la desilusión de quienes los tripularon por no haber podido cumplir con las severas exigencias. Hasta hace poco, el portaviones Ranger estaba en dificultades y había una campaña muy activa para reunir fondosy así salvarlo del naufragio económico.

Las armadas de los países evitan el tema, muy a su pesar, ya que andando siempre cortos de dinero para adquirir material nuevo cada vez más caro por su sofistificación creciente, gastarlo en conservar "antiguallas" por nobles y evocadoras que sean, no les es ningún negocio, sino todo lo contrario.

Salu2

[Joaquin Garcia Morato]

Real como la vida misma, amigo mio. En fin... miles de euros en subvenciones para las más variopintas organizaciones (todo mi respeto para las mismas, que conste), y para nuestras reliquias, cero patatero.

[Joaquin Garcia Morato]

Por si queréis echarle un vistazo al conjunto:

[Odin]

Vaya cada vez que leo algo de la Us Navy me intereso más por el tema.
Menos mal que me pase al lado de Joaquin, juntos venceremos a lo japoneses.
Se me olvidaba, buen artículo roul.
Saludos.

[kriull]

Hola a todos, he estado en el interior del Pampanito y hubiera preferido ir al frente ruso.
No me explico como podia vivir tanta gente en tan poco espacio.

Un saludo.