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El I-54
El I- 54
Fuente :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... n_1944.jpgEl I-54 fue un submarino japonés del Tipo B3, activo en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.
Entró en servicio el 31 de marzo de 1944, tras ser construido en los astilleros de la base naval de Yokosuka. Resultó hundido tras una corta carrera de apenas siete meses, pues durante la invasión de Leyte, y mientras se dirigía a una nueva posición de patrulla, el I-54 fue localizado por los destructores que escoltaban a los Task Groups 38.42 o 77.4,3 hundiéndolo con cargas de profundidad.
Tras no recibirse nuevas comunicaciones del submarino, fue dado como desaparecido el 20 de noviembre de 1944.
El I -56
Fue un submarino japonés del Tipo B3, activo en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.
Entró en servicio el 8 de junio de 1944 tras ser construido en los astilleros de la base naval de Yokosuka. A principios de octubre de 1944 se inició en Kure su conversión para el transporte y empleo de los minisubmarinos suicidas Kaiten. Sin embargo el proceso no pudo ser finalizado al ser requerida la presencia de submarinos tras ataques en Taiwán y Luzón por parte de aviones embarcados estadounidenses. Sólo se retiró el cañón de 140 mm.
La madrugada del 26 de octubre de 1944, horas después de lanzar sus torpedos contra una formación de portaaviones estadounidenses, es localizado en superficie por un destructor. El I-56 hace una inmersión de emergencia hasta los 140 metros y recibe un ataque con cargas de profundidad, sin consecuencias. Tras emerger, se descubre una de las cargas modelo Mark 9, defectuosa, sobre la cubierta de popa.
Tras regresar a Kure el 4 de noviembre, se continúa con la conversión interrumpida el mes anterior, siendo privado de su hidroavión, el hangar que lo albergaba y la catapulta de lanzamiento, siendo equipado con al menos cuatro Kaiten y acceso para los mismos en inmersión.
El I-56 resultó hundido por la combinación del ataque antisubmarino de cuatro destructores (los USS Heermann, USS Uhlmann, USS Collett y USS McCord) y aparatos del portaaviones de escolta USS Bataan.
Submarinos japoneses
Fuente:
http://i25.tinypic.com/f4ehhg.jpgEl I- 58
26 de diciembre 1942: El I-58 se establece como un submarino tipo B3.
07 de septiembre 1944: Terminado. El arma de la cubierta de popa se retira para dar cabida a cuatro torpedos humanos kaiten (sólo dos son inicialmente equipados con tubos de acceso). El I-58 está equipado con un radar tipo de superficie de 22 de búsqueda montado encima del hangar de aviones y un E27/Type 3 detector de radar en el puente. Asignado a la Sexta Flota . El LtCdr Hashimoto es el oficial al mando.
02 de diciembre 1944: Una conferencia especial de los más de 200 oficiales de Estado Mayor y los especialistas se lleva a cabo a bordo del buque insignia de la Sexta Flota, el Tsukushi Maru en Kure para evaluar los resultados de la misión kaiten . Basándose en los informes de acción y de reconocimiento fotográfico, el personal erróneamente concluye que tres portaaviones y buques de guerra fueron hundidos en el ataque.
08 de diciembre 1944: Asignado a la "Kongo" (Diamante) con el grupo del I-36, I-47, I-48, I-53 y yo 56. El grupo tiene la tarea de penetrar en cinco diferentes puntos de anclaje de la flota de Estados Unidos y el lanzamiento de kaiten . El I- 58 tiene la tarea de atacar a Apra Harbor, Guam el 11 de enero de 1945.
19 de diciembre 1944: Transferido a Otsujima para llevar a cabo ejercicios de lanzamiento kaiten hasta el 24 de diciembre.
30 de diciembre 1944: Se embarcan cuatro kaiten y sus tripulaciones en Otsujima, y luego sale de Kure con el I-36.
09 de enero 1945: Un Nakajima JC6N2 Saiun-Kai Mirta avión de reconocimiento indica la presencia de un portaaviones de escolta, dos destructores, un submarino, 20 medios de transporte y cuatro muelles flotantes en el puerto de Apra.
12 de enero 1945: Entre las 0310 y 0327, el I-58 pone en marcha los cuatro kaiten. El N º 3, es lanzado después de un mal funcionamiento del motor. A las 0530, cuando el I-58 sale de la zona, dos columnas de humo se divisan a lo lejos
20 de enero 1945: Por la noche, mientras se aproximaba al Estrecho Bungo Suido ,el I-58 detecta un submarino en su tipo radar. El submarino es identificado más tarde como el I-36.
19 de febrero 1945: - la invasión de Iwo-Jima:
28 de febrero 1945: Misión Kaiten Cuarto: el I-58 y el I-36 se encuentran para atacar las comunicaciones estadounidenses de Iwo Jima.El I-58 sale de Hikari.
El I-58 sale a la superficie para recargar sus baterías. Hashimoto planea lanzar sus seis kaiten a la mañana siguiente para atacar los navios anclados en Iwo. Ese mismo día se recibe una señal de la Flota Combinada dirigido a la Sexta Flota para que cese sus operaciones en el área de Iwo Jima.
09 de marzo 1945: El I-58 se redirige a la zona de W-Okino Torishima (Douglas Reef) para participar en la Operación "TAN N º 2". Hashimoto se deshace de dos kaiten y se dirige a toda velocidad hacia Okino Torishima-.
10 de marzo 1945: Operación TAN N º 2 - El Raid Kamikaze en Ulithi: Veinticuatro Yokosuka P1Y Ginga bombarderos bimotores despegan de Kanoya en una sola dirección "Tokko" (suicidio) con la misión de atacar a las compañías estadounidenses en el fondeadero de la Tercera Flota en Ulithi. Los bombarderos, originalmente de la NAG 762 ª, se formaron en la unidad de "Azusa tokkotai" kamikaze y son guiados por dos pioneros Kawanishi H8K Emily del GAN 801a. Cada avion lleva una sola bomba de 800 kg.
11 de marzo 1945: el I-58 ocupa la estación de Okino-Torishima y funciona como un barco de radioenlace para los bombarderos . Sólo seis alcansan Ulithi. Un bombardero golpea al USS Randolph (CV-15) a estribor por debajo de la cubierta de vuelo, matando a 25 hombres e hiriendo a 106.
31 de marzo 1945: Quinta Misión Kaiten : El I-58, I-44, I-47 y 56 se encuentran en el grupo formado para atacar a barcos estadounidenses anclados en Okinawa.El I-58 llega a Otsujima para embarcar kaiten, a continuación, sale de Hikari.
01 de abril 1945: - la invasión de Okinawa: La Quinta Flota del almirante Raymond A. Spruance, incluyendo más de 40 portaaviones, acorazados, destructores y más de 1.000 embarcaciones de apoyo rodean Okinawa. El Décimo Ejército hace desembarcos anfibios y comienza la batalla para tomar la isla.
Ese mismo día,el I-58 sale de Hikari de Okinawa con el grupo de Tatara.
04 de abril 1945:Al amanecer, el radar capta una aeronave que se aproxima. Hashimoto ordena inmersion inmediatamente.
05 de abril 1945: El I-58 se ve obligado a sumergirse por muchas veces.
06 de abril 1945: Además de los aviones estadounidenses, el tiempo es malo, el navegador tiene problemas para conseguir la posición exacta y sus baterías se han agotado prácticamente. El I-58 se ve obligado a sumergirse y luego muchas más veces en el día, pero finalmente llega fuera de Amami-Oshima, aunque retrasado.
07 de abril 1945: Operación "TEN-GO-1" - Unidad de superficie de ataque especial de Okinawa:
El I-58 recibe la orden de penetrar en el anclaje de la flota de invasión en la costa oeste de Okinawa y poner en marcha sus kaitens allí para apoyar el ataque de Yamato. Más tarde ese día, Hashimoto recibe una señal sobre el hundimiento del Yamato.
08 de abril 1945: Temprano en la mañana, cuando el I-58 está procediendo a Okinawa, es detectado por un Martin PBM-3 "Mariner" que no había sido detectado por su radar. Hashimoto ordena inmersiones.
10 de abril 1945: Hashimoto informa que él es incapaz de romper las defensas estadounidenses ASW de la dirección occidental. Se dirige hacia Kyushu para recargar las baterías.
14 de abril 1945: . El vicealmirante Miwa vuelve a dirigir al I-58 a una zona situada entre Okinawa y Guam para atacar a las comunicaciones enemigas allí.
25 de abril 1945: A eso de las 0100, mientras recarga sus baterías en la superficie, el I-58 detecta una nave enemiga en su radar. Se sumerge y luego identifica al enemigo y bien iluminado, como un buque hospital. Hashimoto permite que pase. Temprano en la mañana, el I-58 es detectado por tres destructores americanos y sufre el lanzamiento de cargas de profundidad. LtCdr Hashimoto evade la persecución, a 300 pies.
29 de abril 1945:
22 de junio 1945: incursión en Kure: Ciento sesenta y dos USAAF B-29 bombardean Kure. Destruyen los submarinos I-204 y 352-y dañan al RO-67.eL I-58 no está dañado.
16 de julio 1945: Novena mision Kaite : El I-58 está en con el Me-47, I-53, I-363, I 366-367. Sale de la base de Kure .
17 de julio 1945: En la mañana, el I-58 sale de Hirao para el estrecho de Bungo para llevar a cabo las pruebas de inmersión profunda. Uno de los kaiten se encuentre defectuoso.El I-58 vuelve a Hirao para reemplazarlo.
28 de julio 1945: Mar de Filipinas, a 300 km N de Palau. En la mañana el I-58 se ve obligado a sumergirse por un avión equipado con radar. Después de las 1400 Hashimoto localiza un buque grande, escoltado por un destructor . A las 1431, el kAITEN N º 2 pilotado por FPO1C Komori Kazuyuki se lanza contra el petrolero.
A las 1620 (local) a bordo del I-58, dos explosiones se escuchan en las 1520 y 1530, pero un chubasco impide a Hashimoto verificar los resultados de su ataque. Tras aparecer en su radar no detecta los objetivos en los alrededores.
29 de julio 1945: Mar de Filipinas, a 250 km N de Palau. Al ponerse el sol, el Indianápolis esta zigzagueante a 17 nudos en un día nublado.El Capitán McVay esta cesado por la mala visibilidad. A las 2305, tras un control de radar, el I-58 sale a la superficie. Se dirige hacia el sur cuando su oficial de navegacion el teniente Tanaka ve a un barco que se aproxima desde el este. LtCdr Hashimoto identifica el destino como un barco de guerra de clase IDAHO. El objetivo va a 12 nudos y en zigzag.
Hashimoto se sumerge y se prepara para atacar con torpedos convencionales. También avisa al Kaiten 6 FPO1C , con el N º 5 , como reserva, pero duda que los pilotos pueden encontrar el objetivo en la oscuridad con su corto periscopios.
Cuando la distancia se ha reducido a 4.400 yardas, el Indianapolis comienza un giro lento a puerto. Hashimoto se da cuenta de que pasara tan cerca que sus torpedos no tendrán tiempo para armarse. Ordena girar a la derecha el timón y comienza un círculo para aumentar el alcance.
A las 2326 , a 1.650 metros, el ángulo en la proa de Indianápolis es de 60 grados a estribor. Hashimoto dispara seis torpedos Tipo 95 con intervalos de 2 segundos, establecido a la profundidad de 4 metros. A las 2335, Hashimoto observa tres impactos espaciados uniformemente sobre la banda de estribor. La primera es ligeramente hacia adelante de la torreta numero 1 , el segundo es en la torreta mismo, seguido por una explosión y llamas. El tercero es cerca del puente, a la altura de la torre N º 2. Hashimoto ve que el Indianapolis se detiene. Él decide que un nuevo ataque es necesario y se sumerge hasta 100 metros para volver a cargar sus dos lanzatorpedos delanteros.
30 de julio 1945: A las 0027,el Indianapolis se vuelca y se hunde por la proa . Treinta minutos después de su última observación, Hashimoto levanta el periscopio, pero su objetivo se ha ido. Tras aHacer una nueva comprobación revela que no hay mayores indicios de su víctima.El I-58 sale de la zona a toda velocidad, hacia el norte, mientras recarga de sus baterías.
A las 0300, Hashimoto informa a la Sexta Flota que se hundió un acorazado de la clase." IDAHO "
Un fallo del sistema provoca un retraso de 84 horas en las actividades de búsqueda y rescate. De su tripulación de 1.196, 883 se han perdido más de la mitad en el mar y por culpa de los tiburones.
El Capitán McVay y 315 sobrevivientes son finalmente descubiertos por un bombardero que deja caer algunos suministros y radios para pedir ayuda. Es seguido por el Teniente Adrian Marks al mando del PBY-5A "Catalina", que aterriza en el agua.Unos cuantos aviones sucesivos empiezan a recoger a los sobrevivientes mientras esperan a los buques . Más tarde, los sobrevivientes son rescatados por los transportes Ringness USS (APD-100) y USS REGISTRO (APD-92).
01 de agosto 1945: El FRUPAC intercepta la transmicion del I-58 de radio sobre el hundimiento y lo pasa al CINCPAC. Puesto que no hay barcos de guerra en la zona del hundimiento reclamado, el informe no se investiga. Esto contribuye aún más a la demora en la búsqueda de sobrevivientes de Indianápolis.
12 de agosto 1945: 360 millas al SE de Okinawa. Alrededor de las 1700, cuando sale a la superficie el I-58 hacia el norte, su detector detecta múltiples impulsos de radar. Poco después, los mástiles se avistan en el horizonte.
A las 1716, un buque de hidroaviones de 15.000 toneladas escoltado por un destructor se avista.El N º Kaiten 3 pilotado por Yoshiaki Hayashi FPO1C se puso en marcha a las 1758 desde una distancia estimada de 8.800 metros. En realidad, el "portador del hidroavión" es el muelle de desembarque USS Oak Hill (LSD-7), escoltado por Thomas F. NÍQUEL (DE-587) en ruta de Okinawa a Leyte.
A las 1826, los vigías del OAK HILL reportan un periscopio 1000 metros de distancia a babor. A las 1830 los puestos de observación ven una estela de un torpedo. Las cabezas DE giran hacia la dirección opuesta a la de los torpedos y dispara un patrón superficial de cargas de profundidad , erróneamente identificando a el atacante como un submarino convencional. El sonar del no puede hacer un contacto, pero a las 1837, el Oak Hill informa de un torpedo directamente a popa. Los puestos de observación even un "submarino" salir a la superficie en la estela del Oak Hill. A las 1842, el Oak Hill informa que el "objeto" sigue persiguiendo cerca de 2.000 metros por la popa, aunque ahora en movimiento algo más lento. Se dispara un patrón de carga de profundidad superficial. Una explosión secundaria sigue 50 pies fuera de la pauta, lanzando un chorro negro de 50 pies de agua y aceite en el aire. Una mancha de petróleo a largo también se avistaron.
09 1945: Kure. El I-58 se entrega a las Potencias Aliadas.
El I - 58
Funte:
http://static.rcgroups.net/forums/attac ... 1234785256I 58
Fuente :
http://www.b-29s-over-korea.com/Submari ... TIONAL.jpgContinuara.......