Moderadores: ParadiseLost, vonder
A eso de las 12:00 del día 22, el Mayor Von Der Heydte dio órdenes para conducir a las tropas americanas de la isla y arrojarlas hacia el río. Puesto que el comandante alemán aparentemente creyó que los americanos que habían venido constituían una pequeña fuerza de reconocimiento, envió sólo a la Compañía 16, liderada por el Sargento Alexander Uhlig, para montar un contraataque. Von der Heydte ordenó a Uhlig empujar hacia atrás a los americanos y restablecer la vieja línea principal de resistencia a lo largo del río, añadiendo a eso, si fuera posible, capturar un par de prisioneros para interrogarlos.
Uhlig, cuya compañía fue disminuida a 32 miembros efectivos en ese momento, dio las instrucciones previas a sus hombres y les envió a tomar sus posiciones para el ataque. Aunque los miembros de Compañía 16 estaban ligeramente armados y deberían haber podido moverse rápidamente, su progreso fue lento. La visibilidad había mejorado al mediodía, y los aviones americanos ahora controlaban los cielos, atacando implacablemente a los alemanes. Como los hombres de Uhlig se habían adelantado a lo largo de una carretera inundada entre los setos, fueron alcanzados por el fuego de la artillería que hirió a un oficial y a tres soldados. Otros dos hombres dejaron el grupo para dar escolta a los heridos a un puesto de primeros auxilios. Entretanto, Uhlig y uno de sus cabos hicieron un reconocimiento visual del área en cuestión y discutieron qué hacer.
Al frente de Uhlig, 800 yardas que antiguamente había sido la línea defensiva principal alemana estaban ahora en posesión de las tropas americanas. A su izquierda estaba la Compañía 6 alemana, y había una abertura en la línea donde originalmente estaba situada la Compañía 11, que se había retirado. Para desilusión de Uhlig, vio que estaba en frente a más de 300 americanos. Sabiendo que sería un suicidio montar un asalto frontal, Uhlig atacó la parte de menos profunda del avance americano, su flanco derecho. Los hombres de Uhlig avanzaron a rastras y gateando, usando montículos de tierra y los setos para cubrirse. Por el camino, el sargento alemán asumió el mando de algunos hombres de otra compañía para reforzar su maltrecha unidad.
A eso de la 18:00, los paracaidistas alemanes emprendieron su ataque contra el 1er Batallón del 358. Durante las siguientes tres horas las Fuerzas Armadas americanas se retiraron unas 350 yardas. Según el oficial de inteligencia del 358, Mayor William J. Falvey, el 1er Batallón acabó a mas de media milla al sur del río, habiendo sido reducido a la mitad por las bajas y los rezagados. Una compañía del 2º Batallón 2 había logrado avanzar cerca de 150 yardas más allá del Seves y así se encontraba en la parte posterior del 1er Batallón 1. Los americanos habían podido traer a dos pelotones de tanques a través de un puente temporal.
Aunque los hombres de Uhlig habían empujado a los americanos y les habían infligido muchas bajas, aún no habían capturado a los prisioneros que von der Heydte quería. En esos momentos el pequeño grupo de Uhlig se había reducido a 28 hombres. Dos de los soldados paracaidistas que habían sido ligeramente heridos prefirieron quedarse con la unidad en vez de ser evacuados.
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vonder escribió:Hola JM, alegría de verte por el foro...
Estoy de acuerdo con Steiner, y es que las fotos donde se ven los LG-40 ó 42, tanto por los uniformes, el barro... no sé, algo no concuerda con la mayoría de fotos que conocemos de la operación Merkur.
Te hago un pequeño resumen sobre el tema que estamos debatiendo Steiner y yo. Sólo hay una fueNte conocida de la participacion de LG-40 en Kreta. Tú sabes la cantidad tan numerosa de fotografias sobre la operación Merkur... ¿Por qué no ha fotos claras de LG-40 en Kreta?
Un afectuoso saludo.
A finales de 1942 los alemanes detectan barcos aliados desplazándose a través del estrecho de Gibraltar. Se reconoce entonces una nueva amenaza en el Mediterráneo, y aunque en un principio se pensó que los aliados planeaban invadir Córcega o el sur de Francia, pronto se hizo evidente que Túnez era su objetivo. Quien mantuviera Túnez bloqueaba el acceso a Libia. Sin Libia privarían a los aliados de bases, a una distancia cómoda para poder atacar Italia.
Tras la cancelación del ataque a Malta, el día 09 de Noviembre de 1942 el Kommandierender General Kurt Student, ordeno al FJR.5 y al recién creado XI Fallschirmpionier Bataillon del Major Rudolf Witzig, asegurar los aeródromos de La Marsa y El Aouina en Túnez.
En la noche del 10 de Noviembre, el Stab del I y III/FJR.5, bajo el mando del Oberstleutnant Walter Koch, (El I./Fallschirmjäger Regiment 5 bajo el mando del Hauptmann Hans Jungwirt y el III./Fallschirmjäger Regiment 5 del Hauptmann Wilhelm Knoche) fueron trasladados en tren desde Mourmelon-le-Grand (Francia) hasta Caserta (Italia), donde recibieron ordenes del Leutnant Baitinger de la 10.Kompanie, de dirigirse al aeródromo de Napoles.
La 3.Kompanie (3./FJR5) del Hauptmann Langbein fueron enviados inmediatamente como avanzadilla del resto del FJR5 hasta Catania (Sicilia, Italia), y el Hauptmann Schimer voló con ellos. Él estaba con el Stab FJR5 y quería supervisar la llegada de los fallschirmjägers por el Regiment Kommandeur cuando éstos desembarcaran.
A primeras horas del día 11 de Noviembre, embarcaron abordo de aviones de transporte Junkers Ju 52 (Spitzname: Tante Ju), y volaron hacia Túnez a través de Trapani (Sicilia, Italia), donde aterrizaron en el aeródromo de El Aouina. Recibiendo ordenes de dirigirse a Túnez (ciudad) a través de la carretera que conduce a la ciudad desde el Oeste.
El Oberst Martin Harlinghausen (Fliegerführer Tunesien) emplea la 3.Kompanie para proteger el aeródromo de La Marsa que era de vital importancia para el resto de aterrizajes de las fuerzas alemanas.
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El 22 de junio de 1941 daba comienzo la Unternehmen Barbarossa, la cual iba a empezar sin el Fallschirmtruppe ya que tras las enormes pérdidas sufridas en Creta, en junio de 1941, a la 7.Flieger-Division se le ordenó regresar a sus bases en Alemania para descansar y reagruparse. Este descanso sin embargo no duraría demasiado ya que a finales de septiembre de 1941 parte de la 7.Flieger-Division iban a ser movilizados y ser enviados al nuevo Frente del Este.
El I Bataillon y el III Bataillon, FallschirmJäger Regiment 1. (I/FJR.1 y III/FJR.1) bajo el mando del Generalmajor Bruno Bräuer que partirían desde sus bases en Stendal y el II Bataillon Luftlande-Sturm Regiment (II/LLStR) bajo el mando del Major Edgar Stentzler, fueron enviados a formar parte del 18. Armee ( ‘Heeresgruppe Nord’) en el frente de Leningrado.
El II/LLStR del Major Stentzler fue la primera formación Fallschirmjäger destinada a ir a la Unión Soviética. Partieron de Goslar (Alemania), su ciudad y donde se había reconstituido de sus perdidas en Maleme (Creta).
Las otras unidades y formaciones de la 7.Flieger-Division saldrían al finales de septiembre.
Tanto el FJR.1 como FJR.3, así como los Fallschirm-Pioneer (Major Liebach), el Fallschirm-Artillerie, el Fallschirm-Panzerjäger-Abteilung y el Fallschirm-Sanitäts-Abteilung de la 7.Flieger-Division , fueron todos transportados vía aérea hacia el frente en torno a Leningrado....
Historia del FJR5
El Luftlande-Sturm-Regimient 1, también conocido como Versuchs-abteilung Friedrichshafen o Sturm-abteilung Koch participó en la captura del Fort Eben-Emael durante la batalla de Bélgica, el asalto a Creta durante la operación Merkur, y combatió en el Frente del Este.
El Versuchs-abteilung Friedrichshafen formado en Hildesheim el 2 de Noviembre de 1939 desde elementos del I./Fallschirmjäger Regiment 1 y del Pionier-Zug del II./Fallschirmjäger Regiment 1, sería renombrado como Sturmabteilung Koch mas tarde debido a su comandante el Hauptman Walter Koch.
Se abrirían camino el 10 de Mayo de 1940 hacia el centro de Bélgica para la captura del Fort Eben-Emael (Sturmgruppe Granit 83 hombres en 11 planeadores DFS 230) , y defender el Canal Albert y los tres puentes sobre el canal, el puente en Vroenhoven (Sturmgruppe Beton compuesto de 96 hombres en 11 planeadores DFS 230), el puente Kanne (Sturmgruppe Eisen 90 hombres en 10 planeadores DFS 230) y el puente Veldwezelt (Sturmgruppe Stahl 91 hombres en solo 9 planeadores DFS 230)
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Ramcke escribió:
Hola a todos
La editorial Almena publica el 10 de diciembre el libro titulado "Breslau 1945. El último bastión del Reich", escrito por Eduardo Manuel Gil Martínez. En él se analiza el asedio de la ciudad alemana de Breslau en la Baja Silesia, por parte de las tropas soviéticas. Tras 82 días de durísimos y sangrientos combates, las tropas alemanas entregarían la ciudad sólo 48 antes de que Alemania se rindiera oficialmente a los Aliados. Ambos bandos tuvieron decenas de miles de bajas durante el asedio. El libro cuenta con una buena colección de fotografías muchas de ellas inéditas.
Más información:
http://libreriaalmena.com/epages/f2c787 ... ts/breslau
Saludos
"...Se perdieron muchos aviones y hombres, pero, de hecho, parte de los batallones 2º y 3º del 25º Regimiento de paracaidistas logró tomar tierra. De cualquier manera, la cifra de 4.000 soldados que da Norman Davies en su Microcosm (2.000, pág. 18) es demasiado elevada, por cuanto un regimiento al completo no contaba ni siquiera con la mitad de hombres a esas alturas de la guerra."
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