Acorazados de clase Yamato
Lun Feb 23, 2009 12:41 am
Estos barcos fueron los acorazados más grandes y poderosos que ha surcados los mares.
Eran dos:
El Yamato:
Y el Musashi:
Aunque eran de un poder increible, llegaron tarde, ya que la epoca del acorazado ya havia pasado, dejando paso a la del portaaviones, arma que acabó con la vida de ambos. El mismisimo almirante Yamamoto renegó varias veces acerca del proyecto ya que decia que no era necesario y era un despilfarro de material.
Estos barcos desplazaban 65.027 toneladas en vacío, de las cuales 21.266 eran de blindaje, y 72.800 toneladas a plena carga. Su longitud era de 256 metros en la línea de flotación y 263 en total. Portaba las mayores piezas de artillería embarcada jamás construidas, con un calibre de 46 centímetros, capaces de alcanzar blancos a más de 40 kilómetros de distancia, un alcanze inpensable por los americanos. El concepto era revolucionario: todas las limitaciones de tamaño y tonelaje que hasta entonces habían imperado a la hora de diseñar acorazados fueron apartadas para conseguir los buques más poderosamente armados y protegidos jamás creados.
Construcción
En 1934 comenzaron los trabajos de diseño de esquemas, finalmente fue aprobado un proyecto que establecía valores increíbles: naves de 263 metros de eslora y 39 m de manga, armadas con cañones de 460 mm y con una cintura acorazada de 410 mm. Para construir estos monstruos no servía nada de lo que tenía Japón... ni el resto del mundo. Así que hubo que empezar por construir nuevos diques en los que acomodar las quillas de estos auténticos leviatanes. En principio fue aprobada la construcción de cuatro unidades que debía comenzar en 1937. La primera unidad, el Yamato, fue encargado en los astilleros de Kure en 1937. Como las naves debían ser construidas en el más riguroso secreto, se construyó una estructura metálica que cubría el nuevo dique a fin de evitar que desde las colinas se pudiera ver lo que allí ocurría. La segunda unidad, el Musashi, fue encargado en los astilleros de Nagasaki en 1938, cuyas gradas habían sido "envueltas" con un impresionante sistema de cortinas de sisal cuyo peso total era de 408 toneladas y que mantenían la nave oculta, incluso se ocultó el auténtico calibre de sus cañones de un modo tan efectivo que hasta después de la guerra fue un secreto sólo conocido por la Armada Imperial Japonesa. Para afrontar la construcción de estas naves monstruosas fue necesario reconstruir prácticamente el equipo de los astilleros, teniendo que construir grúas especiales capaces de soportar 450 toneladas de peso. Para trasladar las gigantescas torres de la artillería principal, también tuvo que construirse un buque especial, el KASHINO, también en secreto, obviamente. Así, en el mayor secreto, la más formidable clase de acorazados jamás botada fue construyéndose. Tal fue el secreto que ni siquiera hay fotos(O al menos yo no he encontrado).
Casco y superestructuras
El casco de estos buques había sido objeto de un cuidadosísimo diseño destinado a plasmar en él todos los adelantes técnicos del momento. La mala experiencia nipona con los cascos soldados (en 1935 perdieron dos destructores partidos en dos por un tifón) llevaron a los proyectistas a diseñar los cascos de los nuevos acorazados en acero Ducol unido por seis millones de gruesos remaches. Evidentemente el ahorro de peso no era una preocupación y prefirieron la fiabilidad del viejo sistema.Tenia un gran bulbo en el casco para reducir la resistencia del avance y eso hizo posible que con 150.000 hp, las naves dieran más de 26 nudos de velocidad, un logro sin duda notable para unidades de este porte. Además, otro gran logro de los proyectistas nipones fue conseguir que tales monstruos tuvieran un radio de virada más corto en proporción que el de un destructor, como demuestran las fotos hechas por los norteamericanos durante su última batalla, y eso a pesar de tener un timón semicompensado auxiliado por otro más pequeño situado quince metros por detrás. Una innovación introducida a raíz de lo ocurrido al BISMARCK(Un torpedo destruyó sus timones, dejandolo practicamente inmovil). 4 hélices muy acertadamente dispuestas que propulsaban la nave y dos quillas de balance de 75 metros de longitud completaban el casco que estaba dividido en 1.147 compartimentos estancos, de ellos 1.065 situados bajo la cubierta protectora.
Blindaje
El tratado de Washington prohibía construir acorazados de más de 35.000 toneladas estándar y los YAMATO sólo en blindaje gastaban casi 23.000, casi un 36% del desplazamiento estándar del buque. Gracias a este derroche de acero, los Yamato fueron "forrados" por un caparazón prácticamente invulnerable al fuego de cañón.
La cintura acorazada de 410 mm de espesor protegía 140 m de eslora (el espacio entre las torres de 460 mm), estaba inclinada hacia la quilla 25º y se alzaba nada menos que 5 m desde la línea de flotación. A ella se unía la formidable cubierta acorazada con un espesor de 230 mm en su parte inclinada unida a la cintura y de 200 mm en la zona central, diseñada específicamente para ser capaz de aguantar proyectiles de 406 mm (el calibre máximo empleado en los acorazados) disparados desde una distancia de 29.000 metros o bombas aéreas de 500 kg lanzadas desde 3.500 metros de altura. Un mamparo acorazado de 200 mm caía desde el borde inferior de la cintura hasta la quilla cerrando internamente el bulge antitorpedo que exteriormente estaba blindado con planchas de 14 mm. El bulge antitorpedo tenía 130 metros de longitud, 12 m de altura en el combés de la nave y 6 m de anchura. Transversalmente las naves contaban con mamparos de 340-350 mm que cerraban el espacio protegido entre las torres. Pero por si todo esto fuera poco, los Yamato presentaban un refinamiento único: una coraza de 50-80 mm que protegía el fondo de las cisternas para asegurar que éstas no sufrieran daños en caso de impacto de torpedos o minas. Las gigantescas torres que albergaban los cañones de 460 mm tenían planchas frontales de 650 mm y estaban comunicadas a los polvorines por barbetas blindadas con planchas de 560 mm. Incluso el conducto de la chimenea fue protegido por una enorme plancha de 380 mm perforada por orificios de 18 mm por los que salían los humos. A raíz del hundimiento del BISMARCK se diseñó un local que protegía la barra del timón principal acorazado con planchas de 360 mm. El local del timón auxiliar fue blindado con planchas de 200 mm.
Su blindaje fue diseñado para soportar el combate con otro buque que portase unas piezas artilleras de su mismo calibre, pese a que no existía ningún otro en el mundo, a excepción de su gemelo, el Musashi.
Armamento
Estos barcos disponian del armamento de mayor tamaño del planeta.ç
El armamento principal de los YAMATO estaba compuesto por nueve gigantescas piezas de 460 mm y 45 calibres con un peso unitario de 181,5 toneladas capaces de disparar un proyectil de 1.460 kg a 41.400 metros de distancia.
Para hacernos una idea solo hay que decir que cada torre principal era más pesada que un destructor americano.
Continuará
Eran dos:
El Yamato:
Y el Musashi:
Aunque eran de un poder increible, llegaron tarde, ya que la epoca del acorazado ya havia pasado, dejando paso a la del portaaviones, arma que acabó con la vida de ambos. El mismisimo almirante Yamamoto renegó varias veces acerca del proyecto ya que decia que no era necesario y era un despilfarro de material.
Estos barcos desplazaban 65.027 toneladas en vacío, de las cuales 21.266 eran de blindaje, y 72.800 toneladas a plena carga. Su longitud era de 256 metros en la línea de flotación y 263 en total. Portaba las mayores piezas de artillería embarcada jamás construidas, con un calibre de 46 centímetros, capaces de alcanzar blancos a más de 40 kilómetros de distancia, un alcanze inpensable por los americanos. El concepto era revolucionario: todas las limitaciones de tamaño y tonelaje que hasta entonces habían imperado a la hora de diseñar acorazados fueron apartadas para conseguir los buques más poderosamente armados y protegidos jamás creados.
Construcción
En 1934 comenzaron los trabajos de diseño de esquemas, finalmente fue aprobado un proyecto que establecía valores increíbles: naves de 263 metros de eslora y 39 m de manga, armadas con cañones de 460 mm y con una cintura acorazada de 410 mm. Para construir estos monstruos no servía nada de lo que tenía Japón... ni el resto del mundo. Así que hubo que empezar por construir nuevos diques en los que acomodar las quillas de estos auténticos leviatanes. En principio fue aprobada la construcción de cuatro unidades que debía comenzar en 1937. La primera unidad, el Yamato, fue encargado en los astilleros de Kure en 1937. Como las naves debían ser construidas en el más riguroso secreto, se construyó una estructura metálica que cubría el nuevo dique a fin de evitar que desde las colinas se pudiera ver lo que allí ocurría. La segunda unidad, el Musashi, fue encargado en los astilleros de Nagasaki en 1938, cuyas gradas habían sido "envueltas" con un impresionante sistema de cortinas de sisal cuyo peso total era de 408 toneladas y que mantenían la nave oculta, incluso se ocultó el auténtico calibre de sus cañones de un modo tan efectivo que hasta después de la guerra fue un secreto sólo conocido por la Armada Imperial Japonesa. Para afrontar la construcción de estas naves monstruosas fue necesario reconstruir prácticamente el equipo de los astilleros, teniendo que construir grúas especiales capaces de soportar 450 toneladas de peso. Para trasladar las gigantescas torres de la artillería principal, también tuvo que construirse un buque especial, el KASHINO, también en secreto, obviamente. Así, en el mayor secreto, la más formidable clase de acorazados jamás botada fue construyéndose. Tal fue el secreto que ni siquiera hay fotos(O al menos yo no he encontrado).
Casco y superestructuras
El casco de estos buques había sido objeto de un cuidadosísimo diseño destinado a plasmar en él todos los adelantes técnicos del momento. La mala experiencia nipona con los cascos soldados (en 1935 perdieron dos destructores partidos en dos por un tifón) llevaron a los proyectistas a diseñar los cascos de los nuevos acorazados en acero Ducol unido por seis millones de gruesos remaches. Evidentemente el ahorro de peso no era una preocupación y prefirieron la fiabilidad del viejo sistema.Tenia un gran bulbo en el casco para reducir la resistencia del avance y eso hizo posible que con 150.000 hp, las naves dieran más de 26 nudos de velocidad, un logro sin duda notable para unidades de este porte. Además, otro gran logro de los proyectistas nipones fue conseguir que tales monstruos tuvieran un radio de virada más corto en proporción que el de un destructor, como demuestran las fotos hechas por los norteamericanos durante su última batalla, y eso a pesar de tener un timón semicompensado auxiliado por otro más pequeño situado quince metros por detrás. Una innovación introducida a raíz de lo ocurrido al BISMARCK(Un torpedo destruyó sus timones, dejandolo practicamente inmovil). 4 hélices muy acertadamente dispuestas que propulsaban la nave y dos quillas de balance de 75 metros de longitud completaban el casco que estaba dividido en 1.147 compartimentos estancos, de ellos 1.065 situados bajo la cubierta protectora.
Blindaje
El tratado de Washington prohibía construir acorazados de más de 35.000 toneladas estándar y los YAMATO sólo en blindaje gastaban casi 23.000, casi un 36% del desplazamiento estándar del buque. Gracias a este derroche de acero, los Yamato fueron "forrados" por un caparazón prácticamente invulnerable al fuego de cañón.
La cintura acorazada de 410 mm de espesor protegía 140 m de eslora (el espacio entre las torres de 460 mm), estaba inclinada hacia la quilla 25º y se alzaba nada menos que 5 m desde la línea de flotación. A ella se unía la formidable cubierta acorazada con un espesor de 230 mm en su parte inclinada unida a la cintura y de 200 mm en la zona central, diseñada específicamente para ser capaz de aguantar proyectiles de 406 mm (el calibre máximo empleado en los acorazados) disparados desde una distancia de 29.000 metros o bombas aéreas de 500 kg lanzadas desde 3.500 metros de altura. Un mamparo acorazado de 200 mm caía desde el borde inferior de la cintura hasta la quilla cerrando internamente el bulge antitorpedo que exteriormente estaba blindado con planchas de 14 mm. El bulge antitorpedo tenía 130 metros de longitud, 12 m de altura en el combés de la nave y 6 m de anchura. Transversalmente las naves contaban con mamparos de 340-350 mm que cerraban el espacio protegido entre las torres. Pero por si todo esto fuera poco, los Yamato presentaban un refinamiento único: una coraza de 50-80 mm que protegía el fondo de las cisternas para asegurar que éstas no sufrieran daños en caso de impacto de torpedos o minas. Las gigantescas torres que albergaban los cañones de 460 mm tenían planchas frontales de 650 mm y estaban comunicadas a los polvorines por barbetas blindadas con planchas de 560 mm. Incluso el conducto de la chimenea fue protegido por una enorme plancha de 380 mm perforada por orificios de 18 mm por los que salían los humos. A raíz del hundimiento del BISMARCK se diseñó un local que protegía la barra del timón principal acorazado con planchas de 360 mm. El local del timón auxiliar fue blindado con planchas de 200 mm.
Su blindaje fue diseñado para soportar el combate con otro buque que portase unas piezas artilleras de su mismo calibre, pese a que no existía ningún otro en el mundo, a excepción de su gemelo, el Musashi.
Armamento
Estos barcos disponian del armamento de mayor tamaño del planeta.ç
El armamento principal de los YAMATO estaba compuesto por nueve gigantescas piezas de 460 mm y 45 calibres con un peso unitario de 181,5 toneladas capaces de disparar un proyectil de 1.460 kg a 41.400 metros de distancia.
Para hacernos una idea solo hay que decir que cada torre principal era más pesada que un destructor americano.
Continuará
Re: Acorazados de clase Yamato
Lun Feb 23, 2009 1:02 am
Continuamos nuestro repaso a estos monstruos acuaticos.
ARMA 460mm 155mm 127mm
Tipo 99 93 89
Año construcción 1939 1933 1926
Peso arma (t) 181,5 14,0 4,7
Peso proyectil (kg) 1.460 55,7 23
Alcance máximo (m) 41.400 28.000 17.500
Elevación máxima 45º 45º 45º
Las piezas podían elevarse a 45º, un ángulo insólito, para efectuar incluso tiro antiaéreo con proyectiles Tipo 3 cargados de centenares de "perdigones" de metralla. Sus proyectiles perforantes eran capaces de atravesar cualquier blindaje en servicio produciendo una onda expansiva o rebufo de siete kilos por centímetro cuadrado (el doble que el provocado por una pieza de 406 mm), lo que obligó a los proyectistas a proteger todos los puestos descubiertos de la nave donde operaban serviolas o ametralladores, ya que cualquier ser humano que resultara alcanzado por este rebufo sería literalmente desintegrado.
Tras la conversión de los cruceros ligeros clase MOGAMI en cruceros pesados, los japoneses tenían las torres de 155 mm de éstos almacenadas y decidieron instalarlas en los YAMATO. Además contaba con seis torres dobles de 127 mm bivalentes (antibuque y antiaéreos). El armamento secundario fue modificado en guerra suprimiéndose las dos torres laterales de 155 mm para aumentar las de 127 mm y las ametralladoras.
El fin de ambos
Estos barcos fueron diseñados para destruir otros barcos pero fueron hundidos por oleadas de aviones procedentes de los nuevos reyes del mar:los portaaviones.
No me centraré mucho en la batalla en la que fueron hundidos estos barcos porque en este foro ya hay un reportaje(viewtopic.php?f=26&t=647)
Solo diré el MUSASHI se retiraba con su escolta cuando fue descubierto por la aviación naval estadounidense. Inmediatamente despegaron de los portaaviones oleadas de aviones cuya misión era hundirlo y al cabo de casi 10 horas zozobró tras aguantar lo inimaginable para una nave. Con él bajaron al fondo 1.023 marinos japoneses muertos en el combate.
Y el Yamato se dirigia a Okinawa en una mision suicida pero al igual que el musashi fue interceptado y hundido.
En definitiva estos fueron los más majestuosos reyes del mar pero demasiado tarde.
Fuentes:
http://www.historialago.com/av_0430_aco ... yamato.htm
http://www.taringa.net/posts/imagenes/9 ... do___.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Yamato
http://es.wikipedia.org/wiki/Yamato_(acorazado)
http://es.wikipedia.org/wiki/Musashi_(acorazado)
La mayor batalla naval de la historia Osprey publishing
Saludos.
ARMA 460mm 155mm 127mm
Tipo 99 93 89
Año construcción 1939 1933 1926
Peso arma (t) 181,5 14,0 4,7
Peso proyectil (kg) 1.460 55,7 23
Alcance máximo (m) 41.400 28.000 17.500
Elevación máxima 45º 45º 45º
Las piezas podían elevarse a 45º, un ángulo insólito, para efectuar incluso tiro antiaéreo con proyectiles Tipo 3 cargados de centenares de "perdigones" de metralla. Sus proyectiles perforantes eran capaces de atravesar cualquier blindaje en servicio produciendo una onda expansiva o rebufo de siete kilos por centímetro cuadrado (el doble que el provocado por una pieza de 406 mm), lo que obligó a los proyectistas a proteger todos los puestos descubiertos de la nave donde operaban serviolas o ametralladores, ya que cualquier ser humano que resultara alcanzado por este rebufo sería literalmente desintegrado.
Tras la conversión de los cruceros ligeros clase MOGAMI en cruceros pesados, los japoneses tenían las torres de 155 mm de éstos almacenadas y decidieron instalarlas en los YAMATO. Además contaba con seis torres dobles de 127 mm bivalentes (antibuque y antiaéreos). El armamento secundario fue modificado en guerra suprimiéndose las dos torres laterales de 155 mm para aumentar las de 127 mm y las ametralladoras.
El fin de ambos
Estos barcos fueron diseñados para destruir otros barcos pero fueron hundidos por oleadas de aviones procedentes de los nuevos reyes del mar:los portaaviones.
No me centraré mucho en la batalla en la que fueron hundidos estos barcos porque en este foro ya hay un reportaje(viewtopic.php?f=26&t=647)
Solo diré el MUSASHI se retiraba con su escolta cuando fue descubierto por la aviación naval estadounidense. Inmediatamente despegaron de los portaaviones oleadas de aviones cuya misión era hundirlo y al cabo de casi 10 horas zozobró tras aguantar lo inimaginable para una nave. Con él bajaron al fondo 1.023 marinos japoneses muertos en el combate.
Y el Yamato se dirigia a Okinawa en una mision suicida pero al igual que el musashi fue interceptado y hundido.
En definitiva estos fueron los más majestuosos reyes del mar pero demasiado tarde.
Fuentes:
http://www.historialago.com/av_0430_aco ... yamato.htm
http://www.taringa.net/posts/imagenes/9 ... do___.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Yamato
http://es.wikipedia.org/wiki/Yamato_(acorazado)
http://es.wikipedia.org/wiki/Musashi_(acorazado)
La mayor batalla naval de la historia Osprey publishing
Saludos.
Re: Acorazados de clase Yamato
Lun Feb 23, 2009 1:09 am
Tienen la reputación merecida.
Son los "godzillas" japoneses de la SGM.
Gracias por el post, rommeldak.
Seguimos en contacto.
Son los "godzillas" japoneses de la SGM.
Gracias por el post, rommeldak.
Seguimos en contacto.
Re: Acorazados de clase Yamato
Lun Feb 23, 2009 1:51 am
De la película "Otoko Tachi No Yamato"
Trailer
Ataque aereo sobre el Yamato
Fotomontaje con música. No pertenece a la película, aunque algunas fotos sí.
Trailer
Ataque aereo sobre el Yamato
Fotomontaje con música. No pertenece a la película, aunque algunas fotos sí.
Re: Acorazados de clase Yamato
Lun Feb 23, 2009 5:29 am
De los acorazados clase Yamato, eran dos como tu dices, el tercer buque de ésta clase fue terminado como el portaaviones Shinano, después de la batalla de midway la construcción del tercer acorazado clase Yamato fue suspendida y el casco fue terminado como un portaaviones.
Saludos
Saludos
Re: Acorazados de clase Yamato
Mar Mar 10, 2009 1:02 am
Son impresionantes fascinantes... gigantes perdidos.
Un saludo.
Un saludo.
Re: Acorazados de clase Yamato
Mar Mar 10, 2009 6:08 am
La terrorífica explosión de los cañones de 18 pulgadas
Los terríficos efectos de los cañones de 18 pulgadas del Yamato fueron anticipados durante su diseño. Mientras que la explosión de dos cañones de 16 pulgadas disparados simultaneamente alcanzaban los 3.5 Kg./cm cuadrado a una distancia de 15 metros de la boca del cañon; los tres cañones del Yamato disparados también simultaneamente era de 7.0 Kg./cm cuadrado a la mísma distancia, ésto era increíble, dado que se pensaba que la presión de una explosión de 0.28 Kg./cm cuadrado era capáz de destruir los botes sobre la cubierta del buque y que con una presión de 1.16 Kg./cm era capaz de arrancarle la ropa por pedazos a un hombre, además de dejarlo temporalmente inconciente.
Encontré éstos datos en una vieja revista de la Marina de Estados unidos.
Traducido de:
United States Naval Institute Proceedings Magazine, Octubre de 1953, página 1107
Los terríficos efectos de los cañones de 18 pulgadas del Yamato fueron anticipados durante su diseño. Mientras que la explosión de dos cañones de 16 pulgadas disparados simultaneamente alcanzaban los 3.5 Kg./cm cuadrado a una distancia de 15 metros de la boca del cañon; los tres cañones del Yamato disparados también simultaneamente era de 7.0 Kg./cm cuadrado a la mísma distancia, ésto era increíble, dado que se pensaba que la presión de una explosión de 0.28 Kg./cm cuadrado era capáz de destruir los botes sobre la cubierta del buque y que con una presión de 1.16 Kg./cm era capaz de arrancarle la ropa por pedazos a un hombre, además de dejarlo temporalmente inconciente.
Encontré éstos datos en una vieja revista de la Marina de Estados unidos.
Traducido de:
United States Naval Institute Proceedings Magazine, Octubre de 1953, página 1107
Re: Acorazados de clase Yamato
Mar Sep 06, 2011 6:13 pm
Marseille escribió:De los acorazados clase Yamato, eran dos como tu dices, el tercer buque de ésta clase fue terminado como el portaaviones Shinano, después de la batalla de midway la construcción del tercer acorazado clase Yamato fue suspendida y el casco fue terminado como un portaaviones.
Saludos
Sobre el Shinano véase
viewtopic.php?f=84&t=5852&p=105478#p105478
Re: Acorazados de clase Yamato
Dom Nov 20, 2011 11:09 am
Hola a todos¡¡
Como un pequeño aporte al tema, aquí va un enlace relativo a la disposición del blindaje de los Yamato.
http://www.de1939a1945.com/tecnicos/023 ... aestra.htm
Como se puede ver, en un hipotético combate el talón de aquiles de estos buques podría haber estado en la proa, la cual estaba bastante desprotegida. El Yamato seguía el sistema de blindaje "todo o nada", así que las partes esenciales (cintura, torres,etc) estaban mosntruosamente blindadas, pero otras partes no. Supongo que un impacto pesado en la zona de proa hubiera podido dañarla gravemente, y reducir la marcha del acorazado (un poco como le paso al Bismarck con el impacto del POW), lo que podría haberlo convertido en un blanco relativamente fácil
Un Saludo.
Como un pequeño aporte al tema, aquí va un enlace relativo a la disposición del blindaje de los Yamato.
http://www.de1939a1945.com/tecnicos/023 ... aestra.htm
Como se puede ver, en un hipotético combate el talón de aquiles de estos buques podría haber estado en la proa, la cual estaba bastante desprotegida. El Yamato seguía el sistema de blindaje "todo o nada", así que las partes esenciales (cintura, torres,etc) estaban mosntruosamente blindadas, pero otras partes no. Supongo que un impacto pesado en la zona de proa hubiera podido dañarla gravemente, y reducir la marcha del acorazado (un poco como le paso al Bismarck con el impacto del POW), lo que podría haberlo convertido en un blanco relativamente fácil
Un Saludo.
Re: Acorazados de clase Yamato
Mar Nov 22, 2011 1:36 am
Otra aportación: la características de la artillería del Yamato.
http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-45_t94.htm
Un Saludo.
http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-45_t94.htm
Un Saludo.
Re: Acorazados de clase Yamato
Mar Nov 22, 2011 11:31 am
Vaya, me resulta curioso que el camarada Domper no se haya pasado por aquí a refutar mi teoría del punto débil del Yamato 
.
Suele ser la costumbre, pero todavía me aferro a que no la haya leído todavía .
Un Saludo (a Domper y a todos los miembros)
.
.Suele ser la costumbre, pero todavía me aferro a que no la haya leído todavía
.Un Saludo (a Domper y a todos los miembros)
.
Re: Acorazados de clase Yamato
Mié Nov 23, 2011 3:49 pm
Aquí va un enlace con fotografías del Museo del Yamato, en Japón, donde tienen una réplica casi perfecta a escala 1/10 del acorazado nipón.
http://mokehana.web.fc2.com/e-photo-yamatomuseum.htm
Un Saludo.
http://mokehana.web.fc2.com/e-photo-yamatomuseum.htm
Un Saludo.
Re: Acorazados de clase Yamato
Jue Nov 24, 2011 3:43 am
Aquí en el Foro también tenemos más material del Museo del Yamato
viewtopic.php?f=17&t=3696&p=73899 --> Video
viewtopic.php?f=17&t=3696&p=57231 --> Fotos
viewtopic.php?f=17&t=3696&p=73899 --> Video
viewtopic.php?f=17&t=3696&p=57231 --> Fotos
Re: Acorazados de clase Yamato
Vie Nov 25, 2011 12:45 pm
Gracias por el complemento, Grognard 
.
Un Saludo
.
.Un Saludo
.
Re: Acorazados de clase Yamato
Vie Nov 25, 2011 4:49 pm
Aquí va un documental sobre el famoso buque:
Un Saludo.
Un Saludo.
Re: Acorazados de clase Yamato
Vie Nov 25, 2011 5:02 pm
Después de haber "rebuscado" por varias webs, y hacer un pequeño y modesto estudio personal de este barco, creo que, como sospechaba al escribir mi primer mensaje en este mismo hilo, este buque no era, después de todo, tan difícil de hundir.
Parece ser que también las torres de artillería secundaria eran muy vulnerables al fuego enemigo, y al alcanzarlas tenían el defecto de ser propensas a crear incendios que se extendían hacia las cubiertas inferiores (más o menos pasó esto en el combate aéreo que le llevó al fondo).
Por otra parte, también parece ser que el los remaches que unían la parte sobre y bajo la línea flotación de la cintura principal acorazada eran propensos a saltar fácilmente si recibían una explosión, lo que hacía entrar mucho agua al interior (cosa que también hicieron los torpedos estadounidenses en el combate final).
Por último, como ya he dicho, su proa esta deprotegidísima, y eran muy vulnerables no sólo contra bombas y torpedos, sino también contra los proyectiles de cualquier acorazado enemigo. Un impacto en proa podría haber provocado algo asÍ:
http://ww2diario.blogspot.com/2010/04/l ... 41940.html
(esta es una imagen del Lutzow, y es por un torpedo, pero es simplemente para dar una idea de lo que digo).
El impacto retrasaría de extrema forma la marcha de buque, tal vez a no más de 10-12 nudos, y lo hacía un blanco fácil.
Así esto, también hay que reconocer que el Yamato tenía puntos extremadamente fuertes a su favor, como su extraordinaria artillería principal, o su grueso blindaje (donde estaba y donde era efectivo), pero como todos los buques tenía zonas "por donde cogerle", como desgraciadamente se demostró para los marineros japoneses que le tripulaban.
Un Saludo.
Parece ser que también las torres de artillería secundaria eran muy vulnerables al fuego enemigo, y al alcanzarlas tenían el defecto de ser propensas a crear incendios que se extendían hacia las cubiertas inferiores (más o menos pasó esto en el combate aéreo que le llevó al fondo).
Por otra parte, también parece ser que el los remaches que unían la parte sobre y bajo la línea flotación de la cintura principal acorazada eran propensos a saltar fácilmente si recibían una explosión, lo que hacía entrar mucho agua al interior (cosa que también hicieron los torpedos estadounidenses en el combate final).
Por último, como ya he dicho, su proa esta deprotegidísima, y eran muy vulnerables no sólo contra bombas y torpedos, sino también contra los proyectiles de cualquier acorazado enemigo. Un impacto en proa podría haber provocado algo asÍ:
http://ww2diario.blogspot.com/2010/04/l ... 41940.html
(esta es una imagen del Lutzow, y es por un torpedo, pero es simplemente para dar una idea de lo que digo).
El impacto retrasaría de extrema forma la marcha de buque, tal vez a no más de 10-12 nudos, y lo hacía un blanco fácil.
Así esto, también hay que reconocer que el Yamato tenía puntos extremadamente fuertes a su favor, como su extraordinaria artillería principal, o su grueso blindaje (donde estaba y donde era efectivo), pero como todos los buques tenía zonas "por donde cogerle", como desgraciadamente se demostró para los marineros japoneses que le tripulaban.
Un Saludo.
Re: Acorazados de clase Yamato
Mié Ene 04, 2012 12:08 pm
Esto es un interesante plano "interactivo" del Yamato:
http://www.pbs.org/wgbh/nova/military/a ... amato.html
Saludos¡¡¡
http://www.pbs.org/wgbh/nova/military/a ... amato.html
Saludos¡¡¡
Re: Acorazados de clase Yamato
Jue May 10, 2012 12:10 pm
Extraído de otro foro en el que también participo con el usuario Prinz Eugen:
Características de los acorazados Yamato
En Kure, algunos años antes de la rotura de las hostilidades, cualquier curioso o malintencionado que hubiera pretendido fotografiar o ver a través de sus prismáticos, desde una elevada colina próxima a la ciudad, el gran dique seco donde se construía el Yamato, habría quedado decepcionado, pues la única zona visible desde allí del susodicho dique, había sido convenientemente recubierta con una estructura metálica. En Yokosuka, lugar donde se construiría el Shinano, las altas tapias impedían ver lo que sucedía en su interior. También en Sasebo se excabava otro dique fenomenal, en el que debería construirse el cuarto superacorazado de la serie. En cambio, en Nagasaki, el Mushashi ya tomaba forma sobre una grada cuya entera superficie quedaba oculta por inmensos cortinajes de sisal.
Todas aquellas precauciones estaban justificadas, porque los buques que allí se construían eran algo nunca visto en parte alguna del planeta. Debido a algunas dificultades técnicas, los planos del Yamato se alteraron varias veces. El diseño que se llevó a la práctica fue el siguiente:
- Desplazamiento en pruebas: 69.100 toneladas (72.809 a plena carga).
- 263 metros de eslora máxima.
- 38,9 metros de manga.
- 10,86 de calado.
- Aquellas moles serían movidas por doce calderas y cuatro turbinas con 153.00 caballos de fuerza, lo que en pruebas les permitiría alcanzar una velocidad de 27,46 nudos, prácticamente igual que los acorazados norteamericanos de las series <<North Carolina>> y <<South Dakota>>.
Se utilizó soldadura eléctrica en las superestructuras, pero no en el casco, por lo que cada uno de los <<Yamato>> tendría más de seis millones de gruesos remaches. Se instalaron dos timones gemelos separados quince metros en el plano longitudinal. Y cada buque de este tipo llevaría siete aviones de reconocimiento a bordo.
Sobre el blindaje, el escudo frontal de acero endurecido de las torres de artilleria de grueso calibre tenía un espesor de 560mm; el carapacho 270mm, y los costados 410mm. Las barbetas entre 560-410mm, y la coraza de los inclinados costados del casco y de los mamparos transversales de proa y de popa eran de 410mm, lo mismo que el puesto de mando. Ese blindaje era capaz de aguantar el impacto de un proyectil perforante de 457mm disparado por encima de los 20.000 metros de distancia.
La cubierta protectora horizontal era de 200mm, y las del castillo y la toldilla variaban entre 35-50mm. En total, el blindaje de estos buques suponía algo más del treinta y tres por ciento de su desplazamiento.
Respecto a su artillería, los mayores cañones navale sa flote, que sólo montaban entonces los acorazados británicos Nelson y Rodney, los norteamericanos Maryland, Colorado y West Virginia, y los japoneses Nagato y Mutsu, eran de 406mm y escupían proyectiles de 907, 1.107 y 993,4 kilos de peso, respectivamente.
Bien, los del <<Yamato>> montarían nueve piezas de 460mm y lanzarían proyectiles de 1.460 kilos de peso ¡13 toneladas por andanada! A más de 41 kilómetros de distancia, y la terrible bofetada producida por la onda expansiva de cada cañonazo era, a quince metros de la boca de fuego, de siete kilos por centímetro cuadrado, lo cual presentaba difíciles problemas para proteger de sus demoledores efectos al personal de la artillería antiaérea, ventiladores de máquinas y calderas, botes, etc.
Sin embargo, pese a tamaño esfuerzo de construcción en todos los órdenes y por ironía del destino, estos superacorazados nipones defraudarían en su rendimiento durante la segunda guerra mundial y serían hundidos con relativa facilidad (el Mushashi aguantó 6 ataques aéreos y sucumbió al séptimo durante la batalla del golfo de Leyte, el Yamato fue “sacrificado” para salvar su honor). Y es que cuando se pusieron sus quillas ya estaban, efectivamente, sentenciados.
Características de los acorazados Yamato
En Kure, algunos años antes de la rotura de las hostilidades, cualquier curioso o malintencionado que hubiera pretendido fotografiar o ver a través de sus prismáticos, desde una elevada colina próxima a la ciudad, el gran dique seco donde se construía el Yamato, habría quedado decepcionado, pues la única zona visible desde allí del susodicho dique, había sido convenientemente recubierta con una estructura metálica. En Yokosuka, lugar donde se construiría el Shinano, las altas tapias impedían ver lo que sucedía en su interior. También en Sasebo se excabava otro dique fenomenal, en el que debería construirse el cuarto superacorazado de la serie. En cambio, en Nagasaki, el Mushashi ya tomaba forma sobre una grada cuya entera superficie quedaba oculta por inmensos cortinajes de sisal.
Todas aquellas precauciones estaban justificadas, porque los buques que allí se construían eran algo nunca visto en parte alguna del planeta. Debido a algunas dificultades técnicas, los planos del Yamato se alteraron varias veces. El diseño que se llevó a la práctica fue el siguiente:
- Desplazamiento en pruebas: 69.100 toneladas (72.809 a plena carga).
- 263 metros de eslora máxima.
- 38,9 metros de manga.
- 10,86 de calado.
- Aquellas moles serían movidas por doce calderas y cuatro turbinas con 153.00 caballos de fuerza, lo que en pruebas les permitiría alcanzar una velocidad de 27,46 nudos, prácticamente igual que los acorazados norteamericanos de las series <<North Carolina>> y <<South Dakota>>.
Se utilizó soldadura eléctrica en las superestructuras, pero no en el casco, por lo que cada uno de los <<Yamato>> tendría más de seis millones de gruesos remaches. Se instalaron dos timones gemelos separados quince metros en el plano longitudinal. Y cada buque de este tipo llevaría siete aviones de reconocimiento a bordo.
Sobre el blindaje, el escudo frontal de acero endurecido de las torres de artilleria de grueso calibre tenía un espesor de 560mm; el carapacho 270mm, y los costados 410mm. Las barbetas entre 560-410mm, y la coraza de los inclinados costados del casco y de los mamparos transversales de proa y de popa eran de 410mm, lo mismo que el puesto de mando. Ese blindaje era capaz de aguantar el impacto de un proyectil perforante de 457mm disparado por encima de los 20.000 metros de distancia.
La cubierta protectora horizontal era de 200mm, y las del castillo y la toldilla variaban entre 35-50mm. En total, el blindaje de estos buques suponía algo más del treinta y tres por ciento de su desplazamiento.
Respecto a su artillería, los mayores cañones navale sa flote, que sólo montaban entonces los acorazados británicos Nelson y Rodney, los norteamericanos Maryland, Colorado y West Virginia, y los japoneses Nagato y Mutsu, eran de 406mm y escupían proyectiles de 907, 1.107 y 993,4 kilos de peso, respectivamente.
Bien, los del <<Yamato>> montarían nueve piezas de 460mm y lanzarían proyectiles de 1.460 kilos de peso ¡13 toneladas por andanada! A más de 41 kilómetros de distancia, y la terrible bofetada producida por la onda expansiva de cada cañonazo era, a quince metros de la boca de fuego, de siete kilos por centímetro cuadrado, lo cual presentaba difíciles problemas para proteger de sus demoledores efectos al personal de la artillería antiaérea, ventiladores de máquinas y calderas, botes, etc.
Sin embargo, pese a tamaño esfuerzo de construcción en todos los órdenes y por ironía del destino, estos superacorazados nipones defraudarían en su rendimiento durante la segunda guerra mundial y serían hundidos con relativa facilidad (el Mushashi aguantó 6 ataques aéreos y sucumbió al séptimo durante la batalla del golfo de Leyte, el Yamato fue “sacrificado” para salvar su honor). Y es que cuando se pusieron sus quillas ya estaban, efectivamente, sentenciados.