Pearl Harbour

[Akeno]

¿Y como se llamaria si la negligencia fuese intencionada...?

Seguimos en el frente...preguntando

Pues volveríamos a lo mismo: conspiración!!!

Yo siempre me hago la misma pregunta ¿por qué dejarte atacar por sorpresa?

Hasta la fecha, nadie me ha dado una explicación convincente, por lo que deduzco que la intención no existía y que fue negligencia pura y dura.

Una cosa es dejarse atacar, otra muy distinta es dejarse atacar por sorpresa. Ese es el quid de la cuestión.

Saludos

[jacbass1]

El problema es que eso nunca lo sabremos...

Seguimos en el frente...

[Domper]

... Pues volveríamos a lo mismo: conspiración!!!

Yo siempre me hago la misma pregunta ¿por qué dejarte atacar por sorpresa?

Hasta la fecha, nadie me ha dado una explicación convincente, por lo que deduzco que la intención no existía y que fue negligencia pura y dura.

Una cosa es dejarse atacar, otra muy distinta es dejarse atacar por sorpresa. Ese es el quid de la cuestión.

Saludos

Me parece que sobre esto ya se ha dicho todo. Que yo sepa, hasta el momento no hay ninguna prueba que avale la teoría de la conspiración y que no pueda ser explicada por una negligencia. Pero recapitulemos.

Vamos a suponer que sí, que Roosevelt sabe que las Hawai van a ser atacadas. Recapitulemos los hechos:

Primero: No hay duda que Roosevelt había decidido poner a Japón entre la espada y la pared. Claro de la espada y la pared es desde la óptica japonesa, porque el embargo (exclusivamente comercial) al que sometió a Japón no era peor que le que sufrió (por ejemplo) España en la posguerra inmediata.

Ocurría que Japón había decidido crearse un imperio colonial en Asia (que incluiría Corea, toda China, Indochina, parte de los archipiélagos indonesios, filipinos, etc., Micronesia y tal vez incluso Siberia) pero como no tenía suficientes recursos, pretendía hacerlo "de prestado", es decir, con préstamos norteamericanos para adquirir mercancías occidentales. La negativa norteamericana a ese juego se consideró una provocación intolerable. A mí eso me suena a la Ley del Embudo (ancho para mi, estrecho para ti) pero…

Segundo: Supongamos que Roosevelt sabe (o adivina) que Pearl Harbor va a ser atacada.

Este es el punto clave: no hay pruebas de ello, lo que parece raro, pues un secreto así se hubiese difundido, no en el momento, pero sí a largo plazo, como lo han sido tantos relacionados con Corea o Vietnam.

Además sigue sin demostrarse como podía enterarse. Los norteamericanos no podían leer los mensajes del código naval japonés, menos aún tras su cambio a principios de Diciembre, aparte que (como se ha dicho ya) las órdenes no se emitieron por radio. El código diplomático, que los norteamericanos sí leían, sólo daba indicios de un ataque inminente en el último momento, cuando se retransmitió una alerta que por causas conocidas llegó tarde. Además los japoneses hicieron un gran esfuerzo para despistar a los aliados, incluyendo el desembarcar telegrafistas, hacerse ver en otros escenarios…

(por cierto, yo no recuerdo haber escrito que en Pearl había una máquina púrpura, si es así ha sido por error, me comerí el "no")

Lo único que podía alertar eran unos indicios sobre actividades de espionaje en Pearl, pero que podrían considerarse "normales" suponiendo un ataque en otro lugar: aunque el ataque vaya a ser en Filipinas, es importante saber si la flota norteamericana sigue en puerto, cuanto le puede costar salir, o si ya está a toda máquina hacia Cavite.

A cambio, había indicios mucho más claros que apuntaban a un ataque en Indonesia, Malasia o las Filipinas: preparativos militares, incluso la detección de convoyes de invasión dirigidos hacia Malasia (y contra los que zarparon el Prince of Wales y el Repulse).

Pero bueno, supongamos que sí, Roosevelt o ha leído planes japoneses, o ha dedudico un ataque inminente contra las Hawai. Tiene muchas opciones:

1. Ceder al chantaje: admitir que Japón va en serio, y ceder a las exigencias niponas. Tras lo de Munich me parece inadmisible, como se lo hubiesen recordado los electores al Partido Demócrata en los meses siguientes. A esas alturas todo el mundo sabía que las apetencias (alemanas, italianas, japonesas…) eran ilimitadas. Sólo serviría para comprar unos meses de paz.

2. Montar una pirula diplomática por canales reservados. Es decir, enviar a los diplomáticos un mensaje que dijese, más o menos "chicos, os hemos visto, daos la vuelta u os llevareis una zurra". El problema es que si Japón había decidido que su única opción era la guerra, iría a la guerra, e incluso de forma más perjudicial para los aliados, atacando Siberia o Indonesia, o preparando un ataque aún más sibilino para unos meses después.

3. Montar la pirula, pero en el Congreso y ante la prensa: "Señores, tenemos pruebas que corroboran que mientras Japón envía diplomáticos para una negociación engañosa, su ejército y su marina se dirigen contra nosotros para un ataque a traición". Es la opción más digna, pero también mala, ni garantizaba el ir a la guerra (en ese caso todavía se discutiría sobre el "montaje"), ni daba ventajas militares a los aliados.

4. No hacer nada. No prevenir a los atacados, esperar que sea Japón quien quede como un traidor. Es lo que suponen los partidarios de las teorías conspirativas. La ventaja es obvia, la declaración de guerra y la movilización norteamericana estaba garantizadas. Pero desventajas las había. Las pérdidas podrían ser muy graves y condicionar la guerra. Podía suponer incluso la pérdida de las Filipinas, de Hawai, Indonesia, Malasia e incluso Australia, y la aniquilación de la flota americana del Pacífico (la más importante) y de buena parte del ejército de tierra.

Militarmente es un desastre, pues los barcos pueden reponerse, pero los hombres no. Ya se ha dicho, llenar un barco de reclutas es fácil, pero instruir mandos no. El ejército y la Marina norteamericanos dieron pruebas de bisoñez en los primeros meses, sorbe todo por la gran expansión (y la incorporación e personal inexperto). Si no queda ni un cuadro de veteranos…

También es un desastre desde el punto de vista estratégico. Si se conservan las Filipinas se amenaza cualquier movimiento japonés. Si se pierden las Hawai, las únicas bases posibles están muy alejadas (Australia, si resistía, Samoa, también amenazada, o la Costa Oeste, al otro lado del mundo): se podría dar por perdido el Pacífico durante varios años. Incluso se amenazaba la victoria final, un Japón victorioso en el Pacífico podía dirigirse contra la URSS, la India y el Golfo Pérsico.

Semejante desastre tiene su traducción interna, Roosevelt y su partido podían darse por acabados, incluso podía ser destituido el Presidente (mediante el mecanismo legal de Impeachment que amenazó a Jonson o a Clinton).

Luego esta opción parece ser muy desventajosa, sólo para escoger si no hay alternativas.

5. Montar una emboscada. La idea es permitir que Japón lance su ataque, pero previniendo a los atacados.

Habría que disimular, ya que los japoneses estarían alerta. Lo ideal sería prevenir primero sólo a mandos superiores, y alertar a los inferiores en el último momento: los mandos intermedios, la tarde anterior, los marinos por la noche. Cortando las comunicaciones con Hawai en las últimas 24 ó 48 horas (averías del cable submarino), y haciendo salir al mar en la tarde anterior a la mayor parte de la fuerza.

Hoy sabemos que ni así se hubiese evitado una victoria japonesa dada la veteranía de sus dotaciones, pero eso no se sabía el 5 de Diciembre. Se podía esperar una victoria norteamericana, más o menos costosa. Incluso la victoria japonesa sería muy costosa en aviones, buques y hombres.

Al día siguiente Roosevelt podría dirigirse a la nación alabando la competencia de su ejército y su marina, y mostrando a los japoneses como unos traidores, que negociaban mientras preparaban una puñalada trasera. Políticamente no sería diferente a lo ocurrido a la realidad. Militarmente, una victoria condenaría a Japón, en un momento en el necesitaba imperiosamente tomar Indonesia. Estratégicamente, el mantener la posesión de Hawai, Guam y Filipinas partía por la mitad a las fuerzas japonesas.

Esta última opción era la ideal, y no se tomó, sino al contrario, una de las peores. Luego o Roosevelt era un conspirador capaz de urdir una trama maquiavélica pero sin prever sus consecuencias (un poco raro), o se explica todo mucho mejor simplemente por negligencia y desidia.

Saludos

[Winrich Behr]

[Marseille]

Hola Antonio, perdona pero no se escribir tu apellido). Tu articulo sobre el nefasto 7-12-41 en la Isla de Oahu, sobre la base de Pearl Harbor precioso, magnificamente plagiado de Internet.
Toda la bibliografia que citas no la has visto ni por el fooro.
Sa ludos
Jagarcimer

Buscando donde colocar los links que dejaré al final de éste post, encontré éste tema, al principio hay una pequeña discución sobre si es copiado o no de internet. Bueno pues solo para aclarar las cosas, encontré éste link:
http://usuarios.lycos.es/odiseomalaga/co_11.htm

Los links que quería compartir son los siguientes:
http://plasma.nationalgeographic.com/pe ... facts.html
http://plasma.nationalgeographic.com/pe ... meset.html

En el segundo hay un mapa muy interesante de lo acontecido durante el ataque.

Saludos

[huno2000]

Imágenes del ataque a Pearl Harbor



Almirante Isoroku Yamamoto (1884–1943)



Pilotos japoneses recibiendo ordenes dentro de un portaaviones japones previamente al ataque.



Una foto de un bombardero japones muestra un caza y el humo oscuro de una explosión durante el ataque.



El destructor USS Shaw explota durante el ataque japones.



Mujeres bombero luchando contra el incendio después del ataque.



Primera plana del «New York World Telegram», con el titular “1500 dead in Hawaii”, (1500 mueren en Hawaii) refiriéndose al ataque japones de Pearl harbor. 08-12-1941



Más fotos en http://avaxnews.com/pictures/15039 (fuente)


Huno2000

[Gualtier Malde]

magnificas fotos

[Eriol]

Hola!

He repasado los mensajes sobre el asunto y quiero aportar un link, por no plagiar sin permiso el tema, a otro foro en el que se desmontan algunos mitos que se nombran en este tema:

http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 51&t=20605

Entre ellos el de la supuesta tercera oleada de Fuchida o lo conveniente de atacar los depositos de combustible.

Saludos

[Kurt_Steiner]

Armada Imperial Japonesa
Estado Mayor Naval: almirante Osami Nagano

Flota combinada - almirante Isoroku Yamamoto

Primera Flota Aérea - vicealmirante Chuichi Nagumo

Primera división de portaaviones - vicealmirante Nagumo
Akagi (buque insignia): capitán Kiichi Hasegawa
Oficial aéreo: comandante Shogo Masuda
Líder VTB: comandante Mitsuo Fuchida
1r Chutai (5 B5N2 "Kate") - comandante Fuchida
2o Chutai (5 B5N) -teniente Goro Iwasaki
3r Chutai (5 B5N) -teniente Izumi Furukawa
Líder VT: comandante Shigeharu Murata
1t Shotai (3 B5N) -teniente comandante Murata
2o Shotai (3 B5N)
3r Shotai (3 B5N) -teniente Asao Negishi
4o Shotai (3 B5N)
Líder VB: teniente Takehiko Chihaya
21st Shotai (3 D3A1 "Val") - Teniente Chihaya
Shotai 22 (3 D3A)
23rd Shotai (3 D3A) (3 aviones perdidos)
Shotai 25 (3 D3A) - teniente Zenji Abe (un avión perdido)
Shotai 26 (3 D3A)
Shotai 27 (3 D3A)
Líder VF: Comandante Shigeru Itaya
1a unidad de cazas Oleada 1 (9xA6M2) - comandante Itaya (un avión perdido)
1a unidad de cazas Oleada 2 (9xA6M) - teniente Saburo Shindo
Patrulla de cazas (3xA6M)

Kaga: capitán Jisaku Okada
Oficial aéreo: comandante Naohito Sato
Líder VTB: comandante Takashi Hashiguchi
1r Chutai (5 B5N) - comandante Hashiguchi
2o Chutai (5 B5N) -teniente Hideo Maki
3r Chutai (4 B5N) -teniente Yoshitaka Mikami
Líder de VT: teniente Ichiro Kitajima
1r Shotai (3 B5N) - teniente Kitajima (un avión perdido)
2o Shotai (3 B5N) (un avión perdido)
3r Shotai (3 B5N) - teniente Mimori Suzuki † (dos aviones perdidos)
4o Shotai (3 B5N) (un avión perdido)
Líder VB: teniente Saburo Makino †
21r Shotai (2 D3A) - teniente Makino (un avión perdido)
22o Shotai (3 D3A)
23o Shotai (3 D3A) (un avión perdido)
24o Shotai (3 D3A) -teniente Shoichi Ogawa (dos aviones perdidos)
Shotai 25 (3 D3A)
26o Shotai (3 D3A)
27o Shotai (3 D3A) - teniente Shoichi Ibuki (un avión perdido)
28o Shotai (3 D3A) (un avión perdido)
29o Shotai (3 D3A)
Líder VF: teniente Yoshio Shiga
2a unidad de cazas Oleada 2 (9 A6M) - teniente Shiga (dos aviones perdidos)
2a unidad de cazas Oleada 2 (9 A6M) - teniente Yasushi Nikaido (dos aviones perdidos)
Patrulla de cazas (3xA6M)

2da División de portaaviones
Contralmirante Tamon Yamaguchi

Sōryū: capitán Ryusaku Yanagimoto
Oficial aéreo: comandante Ikuto Kusumoto
Líder VTB: teniente Heijiro Abe
1r Chutai (5 B5N) - teniente Abe
2o Chutai (5 B5N) -teniente Sadao Yamamoto
Líder VT: teniente Tsuyoshi Nagai
1r Shotai (2 B5N): - teniente Nagai
2o Shotai (2 B5N)
3r Shotai (2 B5N) - teniente Tatsumi Nakajima
4o Shotai (2 B5N)
Líder VB: comandante Takashige Egusa
21o Shotai (3 D3A) - comandante Egusa (un avión perdido)
22o Shotai (3 D3A) (un avión perdido)
23r Shotai (3 D3A)
24o Shotai (3 D3A) -teniente Masai Ikeda
Shotai 25 (2xD3A)
Shotai 26 (3xD3A)
Lider VF: teniente Masaji Suganami
3a unidad de cazas Oleada 2 (8 A6M) - teniente Suganami
3a unidad de cazas Oleada 2 (9 A6M) - teniente Fusata Iida † (tres aviones perdidos)
Patrulla de cazas (3xA6M)

Hiryū: Capitán Tomeo Kaku
Oficial aéreo: comandante Takahisa Amagai
Líder VTB: comandante Tadashi Kusumi
1r Chutai (5 B5N) - comandante Tadashi Kusumi
2o Chutai (5 B5N) -teniente Toshio Hashimoto
Líder VT: teniente Heita Matsumura
1r Shotai (2 B5N): - teniente Matsumura
2o Shotai (2 B5N)
3r Shotai (2 B5N) - teniente Hiroharu Sumino
4o Shotai (2 B5N)
Líder VB: teniente Michio Kobayashi (no presente - abortado)
21o Shotai (2 D3A) - Teniente Kobayashi
22o Shotai (3 D3A)
23r Shotai (3 D3A) (un avión perdido)
24o Shotai (3 D3A) -teniente Shun Nakagawa
Shotai 25 (2xD3A)
Shotai 26 (3xD3A) (un avión perdido)
Lider VF: teniente Sumio Nono
4a unidad de cazas Oleada 2 (8 A6M) - teniente Kiyokuma Okajima
4a unidad de cazas Oleada 2 (9 A6M) - teniente Nono (un avión perdido)
Patrulla de cazas (3xA6M)

[Kurt_Steiner]

5a División de Portaaviones - Contralmirante Chuichi Hara

Shōkaku — capitán Takatsugu Jōjima
Oficial aéreo: comandante Tetsujiro Wada
Líder VTB: teniente Tatsuo Ichihara
1r Chutai (9 B5N) - teniente Ichihara
2o Chutai (9 B5N) - teniente Tsutomu Hagiwara
3r Chutai (9 B5N) -teniente Yoshiaki Ikuin
Líder VB: comandante Kakuichi Takahashi
1r Chutai (9 D3A): comandante Takahashi
2o Chutai (8 D3A) - teniente Masao Yamaguchi
3r Chutai (9 D3A) - teniente Hisayoshi Fujita (un avión perdido)
Líder VF: teniente Tadashi Kaneko
5a unidad de cazas Oleada 1 (6A6M) —teniente Kaneko
Patrulla de cazas (12 A6M)

Zuikaku — capitán Ichibei Yokokawa
Oficial aéreo: comandante Hisao Shimoda
Líder VTB: comandante Shigekazu Shimazaki
1r Chutai (9 B5N) - teniente comandante Shimazaki
2o Chutai (9 B5N) -teniente Takemi Iwami
3r Chutai (9 B5N) -teniente Yoshiaki Tsubota
Líder VB: teniente Akira Sakamoto
1r Chutai (9 D3A) - teniente Sakamoto
2o Chutai (8 D3A) -teniente Tamotsu Ema
3r Chutai (8 D3A) -teniente Chikahiro Hayashi
Líder VF: teniente Masao Sato
6a unidad de cazas Oleada 1 (5 A6M) - eniente Sato
Patrulla de cazas ( (12 A6M)

Destructor Akigumo

3ra División de Acorazados - Vicealmirante Mikawa Gunichi
Hiei
Kirishima

8a División de Cruceros - Contralmirante Hiroaki Abe
Tono
Chikuma

1er escuadrón de destructores - contralmirante Sentarō Ōmori
-CL Abukuma
17a División de Destructores
Urakaze, Isokaze, Tanikaze, Hamakaze
18a División de Destructores
Kagero, Shiranuhi, Arare, Kasumi

7a División de Destructores (Unidad de Ataque Midway) - Capitán Ohishi Kaname
Sazanami, Ushio

2da División Submarina - capitán Kijiro Imaizumi
I-19, I-21, I-23

1er tren de suministro
AO (petrolero de flota)
Kyokuto Maru, AO Kenyo Maru, AO Kokuyo Maru, AO Shinkoku Maru, AO Akebono Maru (mercantes)

2o tren de suministro
AO Tōhō Maru, AO Toei Maru, AO Nippon Maru (mercantes)

6a Flota - Vicealmirante Mitsumi Shimizu

1er escuadrón de submarinos - contralmirante Tsutomu Sato
I-9, I-15, I-17, I-25
2do escuadrón de submarinos - contralmirante Shigeaki Yamazaki
I-7, I-1, I-2, I-3, I-4, I-5, I-6
3er escuadrón de submarinos
Contralmirante Shigeyoshi Miwa
I-8, I-68, I-69, I-70, I-71, I-72, I-73, I-74, I-75
Unidad de ataque especial -
Capitán Hankyu Sasaki (comandante de submarinos nodriza)
Teniente Naoji Iwasa (comandante de submarinos enano)
I-22 (buque insignia)
I-22A (submarino enano tipo A)
I-16 - Teniente Hiroshi Hanabusa
I-16A (tipo A) —Alférez Kazuo Sakamaki (primer prisionero de guerra de EEUU)
I-18
I-18A (tipo A)
I-20
I-20A (tipo A)
I-24
I-24A (tipo A)
Unidad de reconocimiento submarino - Comandante Kashihara Yasuchika
I-10
I-26 - comandante Minoru Yokota

[Kurt_Steiner]

Marina de los Estados Unidos
Jefe de Operaciones Navales - Almirante Harold R. Stark
Comandante en Jefe, Flota del Pacífico - Almirante Husband E. "Kim" Kimmel
Jefe de Estado Mayor: Capitán William W. Smith
Oficial de operaciones y subjefe de personal: Capitán Walter S. DeLany
Primer Suboficial de Operaciones: Comandante Roscoe F. Good
2do Suboficial de Operaciones:Capitán de corbeta Howard L. Collins
Oficial de planes de guerra: Capitán Charles H. McMorris
Asistente de planes de guerra y oficial de marina: Coronel Omar T. Pfeiffer, USMC
Oficial de seguridad: Teniente Allan L. Reed
Oficial de comunicaciones: Comandante Maurice E. Curts
Oficial de artillería: Comandante Willard A. Kitts
Comandante, 14 ° Distrito Naval: Contralmirante Claude C. Bloch
Comandante, Ala aérea de la Flota del Pacífico de la Armada: Contralmirante Patrick N. L. Bellinger
Oficial de operaciones: Capitán Logan C. Ramsey

Fuerza de batalla (Task force 1) - Vicealmirante William S. Pye
Jefe de Estado Mayor - Capitán Harold C. Train

Acorazados, Fuerza de batalla - Vicealmirante Walter S. Anderson
División 1 - Vicealmirante Isaac Campbell Kidd †
Arizona (BB-39) (hundido) - Capitán Franklin Van Valkenburgh †
Nevada (BB-36) - Capitán Francis W. Scanland
Oklahoma (BB-37) (hundido) - Capitán Howard D. "Ping" Bode

División 2 - Vicealmirante William Satterlee Pye
Pennsylvania (BB-38) - Capitán Charles M. "Savvy" Cooke, Jr.
Tennessee (BB-43) - Capitán Charles Edwin Reordan
California (BB-44) (hundido, reflotado y reparado) - Capitán Joel W. Bunkley

División 4 - Vicealmirante Walter S. Anderson
Maryland (BB-46) - Capitán D. C. Godwin
West Virginia (BB-48) (hundido, reflotado y reparado) - Capitán Mervyn Bennion †
Colorado (BB-45) - En revisión en el astillero de Puget Sound

Cruceros, Fuerza de batalla - Contralmirante Herbert Fairfax Leary
División 6 (parcial)
Nueva Orleans (CA-32)
San Francisco (CA-38)

División 9 - Contralmirante H. Fairfax Leary
Phoenix (CL-46)
Honolulu (CL-48)
St. Louis (CL-49) - Capitán George A. Rood
Helena (CL-50)

Destructores - Contralmirante Milo F. Draemel

Flotilla destructores 1
Raleigh (CL-7)
Escuadrón 1
Phelps (DD-360)
División Uno
Dewey (DD-349), Hull (DD-350), Macdonough (DD-351), Worden (DD-352)
División Dos
Farragut (DD-348) , Dale (DD-353), Monaghan (DD-354), Aylwin (DD-355)
Escuadrón 3
Selfridge (DD-357)
División Cinco
Reid (DD-369), Conyngham (DD-371), Cassin (DD-372), Downes (DD-375)
División Seis
Cummings (DD-365), Case (DD-370), Shaw (DD-373) (hundido, reflotado y reparado), Tucker (DD-374)
Flotilla 2
Detroit (CL-8)
Bagley (DD-386), Azul (DD-387), Helm (DD-388), Mugford (DD-389), Ralph Talbot (DD-390), Henley (DD-391), Patterson (DD-392), Jarvis (DD-393)

Otros destructores
Allen (DD-66)
Schley (DD-103)
Chewr (DD-106)
Ward (DD-139) (patrullando la entrada del canal a Pearl Harbor)

[Kurt_Steiner]

Submarinos
Narwhal (SS-167), Dolphin (SS-169), Cachalot (SS-170), Tautog (SS-199)
Guerra de Minas, Fuerza de Batalla - Vicealmirante William R. Furlong
Oglala (CM-4) (hundido, reflotado y reparado) -
Dragaminas
Turkey (AM-13), Bobolink (AM-20), Rail (AM-26), Tern (AM-31), Grebe (AM-43), Vireo (AM-52)
Dragaminas costeros
Cockatoo (AMc-8), Crossbill (AMc-9), Condor (AMc-14), Reedbird (AMc-30)
Destructores minadores
Gamble (DM-15), Ramsay (DM-16), Montgomery (DM-17), Breese (DM-18), Tracy (DM-19), Preble (DM-20), Sicard (DM-21), Pruitt (DM-22)
Destructores dragaminas
Zane (DMS-14), Wasmuth (DMS-15), Trever (DMS-16), Perry (DMS-17),
Cañoneros patrulleros
Sacramento (PG-19)
Buques de apoyo a destructores
Dobbin (AD-3), Whitney (AD-4)
Buques de apoyo a hidroaviones
Curtiss (AV-4), Tangier (AV-8)
Buques de apoyo a hidroaviones pequeños
Avocet (AVP-4), Swan (AVP-7)
Buques de apoyo a hidroaviones (destructores convertidos)
Hulbert (AVD-6), Thornton (AVD-11)
Transporte de municiones
Pyro (AE-1)
Petroleros
Ramapo (AO-12), Neosho (AO-23)
Buques taller
Medusa (AR-1), Vestal (AR-4), Rigel (AR-11)
Buque de apoyo a submarinos
Pelias (AS-14)
Buque de rescate a submarinos
Widgeon (ASR-1)
Buque hospital
Solace (AH-5)
Carguero
Vega (AK-17) (en Honolulu)
Buques almacén
Castor (AKS-1)
Antares (AKS-3) (entrando en Pearl Harbor)
Remolcadores
Ontario (AT-13), Sunnadin (AT-28), Keosanqua (AT-38) (entrando en Pearl Harbor), Navajo (AT-64) (a 12 millas nauticas de la entrada de Pearl Harbor)
Buques auxiliares
Utah (AG-16) (buque objetivo) (hundido), Argonne (AG-31), Sumner (AG-32), Baltimore (CM-1) (fuera de servicio)
Guarda Costas
Taney (WPG-37) (ent Honolulu)

[Kurt_Steiner]

Ejército de los Estados Unidos

Jefe de Estado Mayor del Ejército - General George Catlett Marshall, Jr.
Comandante General, Departamento de Hawái - Teniente general Walter Campbell Short

Cuartel de Schofield
24ª División de Infantería - General de brigada Durward Wilson
19º Regimiento de Infantería
21º Regimiento de Infantería
299 ° Regimiento de Infantería, Guardia Territorial de Hawai

25ª División de Infantería - General de brigada Maxwell Murray
27º Regimiento de Infantería
35 ° Regimiento de Infantería
298º Regimiento de Infantería, Guardia Territorial de Hawai

Mando de artillería de la costa hawaiana - General de brigada Henry Bargin
Brigada de artillería costera
15º Regimiento de Artillería de la Costa
16º Regimiento de Artillería Costera
41º Regimiento de Artillería Costera
55º Regimiento de Artillería Costera
53ª Brigada de Artillería Costera
64º Regimiento de Artillería Costera
97º Regimiento de Artillería de la Costa
98.º Regimiento de Artillería Costera
251º Regimiento de Artillería Costera, Guardia Nacional del Ejército de California

Fuerza Aérea de Hawai - Mayor general Frederick Martin
14a Ala de Persecución - General de brigada Howard Davidson
15º Grupo de Persecución
45º Escuadrón de Persecución
46º Escuadrón de Persecución
47º Escuadrón de Persecución
72º Escuadrón de Persecución

18º Mando de Base Aérea
18º Grupo de Persecución
6º Escuadrón de persecución
19º Escuadrón de Persecución
44º Escuadrón de Persecución
73º Escuadrón de Persecución
78º Escuadrón de Persecución

18a Ala de Bombardeo - General de brigada Jacob Rudolph
5º Grupo de Bombardeo
23º Escuadrón de Bombardeo
31º Escuadrón de Bombardeo
72 ° Escuadrón de Bombardeo
4to Escuadrón de Reconocimiento

17ª Comando de la Base Aérea
11º Grupo de Bombardeo
26° Escuadrón de Bombardeo
42° Escuadrón de Bombardeo
50° Escuadrón de Reconocimiento

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Oficial de la Infantería de Marina del 14 ° Distrito Naval - coronel Harry K. Pickett
Cuartel de la Marina, Pearl Harbor - coronel Gilder D. Jackson Jr.
Observador del Cuartel General del Cuerpo de Marines: teniente coronel William J. Whaling
Cuartel de la Marina, Depósito de Municiones Navales, Oahu - mayor Francis M. McAlister

1er Batallón de Defensa - teniente coronel Bertram A. Bone
3er Batallón de Defensa - teniente coronel Robert H. Pepper; comandante en funciones, mayor Harold C. Roberts
4to Batallón de Defensa - teniente coronel Harold S. Fassett
2do Batallón de Ingenieros - teniente coronel Elmer E. Hall

Estación aérea del cuerpo de marines Ewa
Grupo Aéreo de los Marines (MAG-21) - coronel Claude A. Larkin
Escuadrón 232 de bombarderos de reconocimiento naval (VMSB-232) - mayor Ira L. Kimes
Escuadrón de usos generales 252 (VMJ-252) - mayor Perry K. Smith
Escuadrón de cazas 211 (VMF-211)

[Kurt_Steiner]

Los japoneses atacaron en dos oleaedas. La primera fue detectada por un radar del ejército de EEUU a 252 km pero fue confundada con unos bombarderos de la USAAF que llegaban de EEUU.

Arriba: A: Ford Island NAS. B: Hickam Field. C: Bellows Field. D: Wheeler Field. E: Kaneohe NAS. F: Ewa MCAS. R-1: Estación de Radar de Opana. R-2: Estación de Radar de Kawailoa R-3: Estación de Radar Kaaawa. G: Haleiwa. H: Kahuku. I: Wahiawa. J: Kaneohe. K: Honolulu. 0: B-17 desde EEUU. 1: Primer grupo de ataque. 1-1: Bombarderos horizontales. 1–2: Torpederos. 1–3: Bombarderos en picado. 2: Segundo grupo de ataque 2-1: Bombarderos horizontales. 2-1F: Cazas. 2-2: Bombarderos en picados.
Bottom: A: Isla de Wake. B: Midway Islands. C: Johnston Island. D: Hawaii. D-1: Oahu. 1: USS Lexington. 2: USS Enterprise. 3: Primera Flota Aéra.

https://en.wikipedia.org/wiki/Attack_on_Pearl_Harbor

[Kurt_Steiner]

El 26 de noviembre de 1941 la Fuerza de Ataque japonesas, formada por seis portaaviones (Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku y Zuikaku), partió de la bahía de Hittokapu ,en la isla Kasatka, en las islas Kuriles, en ruta hacia una posición al noroeste de Hawái, con la intención de atacar Pearl Harbor.

La primera oleada sería el ataque principal, mientras que la segunda atacaría a los portaaviones como su primer objetivo y a los cruceros como su segundo, con los acorazados como el tercer objetivo. La primera oleada estaria armada para atacar a los buques de primera línea, principalmente torpedos aéreos Tipo 91 especialmente adaptados con un mecanismo antivuelco y una extensión del timón que les permitía operar en aguas poco profundas. Se ordenó a las tripulaciones que seleccionaran los objetivos de mayor valor (acorazados y portaaviones) o, si estos no estaban presentes, cualquier otro barco de alto valor (cruceros y destructores). Los bombarderos en picado de la primera oleada debían atacar objetivos terrestres. A los cazas se les ordenó ametrallar y destruir tantos aviones estacionados como fuera posible para asegurarse de que no volaran para interceptar a los bombarderos, especialmente en la primera oleada. Cuando el combustible de los cazas se agotara, debían repostar en los portaaviones y regresar al combate. Los cazas debían cumplir con los deberes de la CAP donde fuera necesario, especialmente en los aeródromos de EEUU.

Antes de que comenzara el ataque, la Armada Imperial Japonesa lanzó hidroaviones de reconocimiento desde los cruceros Chikuma y Tone, uno para explorar Oahu y el otro sobre Lahaina Roads, Maui, respectivamente, con órdenes de informar sobre la composición y ubicación de la flota estadounidense. Los vuelos de aviones de reconocimiento corrían el riesgo de alertar a los EEUU y no eran necesarios. La composición de la flota estadounidense y la información de preparación en Pearl Harbor ya se conocían debido a los informes del espía japonés Takeo Yoshikawa. Se recibió un informe de la ausencia de la flota estadounidense en el fondeadero de Lahaina frente a Maui desde el hidroavión del crucero Tone y el submarino I-72. Otros cuatro aviones de exploración patrullaban el área entre la fuerza de portaaviones japonesa (Kidō Butai) y Niihau, para detectar cualquier contraataque.

[Kurt_Steiner]

Los submarinos I-16, I-18, I-20, I-22 e I-24 embarcaron cada uno en un submarino enano Tipo A para transportarlos hasta Oahu. Los cinco partieron de Kure el 25 de noviembre de 1941. El 6 de diciembre llegaron a 10 millas náuticas (19 km) de la desembocadura de Pearl Harbor y lanzaron sus submarinos enanos alrededor de la 01:00, hora local, del 7 de diciembre. A las 03:42 el dragaminas Condor vio un periscopio de un submarino enano al suroeste de la boya de entrada de Pearl Harbor y alertó al destructor USS Ward. Este destructor hundió un submarino enano a las 06:37 en los primeros disparos estadounidenses de la guerra de lPacífico. Un submarino enano en el lado norte de la isla Ford falló cuando disparó un torpedo al buque de apoyo de hidroaviones USS Curtiss y falló al destructor USS Monaghan con elu otro antes de ser hundido por el Monaghan a las 08:43.

Un tercer submarino enano, Ha-19, embarrancó dos veces, una fuera de la entrada del puerto y otra vez en el lado este de Oahu, donde fue capturado el 8 de diciembre. El alférez Kazuo Sakamaki nadó a tierra y fue capturado por el cabo David Akui, de la Guardia Nacional de Hawái, convirtiéndose en el primer prisionero de guerra japonés. Un cuarto submarino enano fue dañado por un ataque de cargas de profundidad, siendo abandonado por su tripulación antes de que pudiera disparar sus torpedos. Las fuerzas japonesas recibieron un mensaje de radio de un submarino enano a las 00:41 del 8 de diciembre reclamando daños en uno o más buques de guerra dentro de Pearl Harbor.

En 1992, 2000 y 2001, los sumergibles del Laboratorio de Investigación Submarina de Hawaii encontraron los restos del quinto submarino enano dividido en tres partes a las afueras de Pearl Harbor. El naufragio estaba en el campo de escombros donde se arrojó equipo excedente después de la guerra, incluidos vehículos y lanchas de desembarco. Faltaban sus dos torpedos. Esto parece corroborar los informes de dos torpedos disparados contra el crucero ligero USS St. Louis a las 10:04 en la entrada de Pearl Harbor, y un posible torpedo disparado contra el destructor USS Helm a las 08:21.

La primera ola de ataque de 183 aviones se lanzó al norte de Oahu, encabezada por el comandante Mitsuo Fuchida. Seis aviones no pudieron despegar debido a dificultades técnicas. El primer ataque incluyó tres grupos de aviones:

1er grupo (objetivos: acorazados y portaaviones)
49 bombarderos Nakajima B5N Kate armados con bombas perforantes de 800 kg, organizados en cuatro secciones (1 no se lanzó)
40 bombarderos B5N armados con torpedos Tipo 91, también en cuatro secciones
2do grupo - (objetivos: Ford Island y Wheeler Field)
51 bombarderos en picado Aichi D3A Val armados con bombas de propósito general de 249 kg (3 no se lanzaron)
3er grupo - (objetivos: aviones en Ford Island, Hickam Field, Wheeler Field, Barber's Point, Kaneohe)
43 cazas Mitsubishi A6M "Zero" (2 no se lanzaron)

Cuando la primera ola se acercó a Oahu, fue detectada por el radar SCR-270 de Opana Point, cerca del extremo norte de la isla. Este puesto había estado en modo de formación durante meses, pero aún no estaba operativo. Los operadores, privados George Elliot Jr. y Joseph Lockard, informaron de un objetivo. Pero el teniente Kermit A. Tyler, un oficial recién asignado en el Centro de Intercepción con escasa tripulación, supuso que era la llegada programada de seis bombarderos B-17 de California. Los aviones japoneses se acercaban desde una dirección muy cercana (sólo unos pocos grados de diferencia) a los bombarderos, y aunque los operadores nunca habían visto una formación tan grande en el radar, se olvidaron de decirle a Tyler su tamaño.

Cuando los aviones de la primera ola se acercaron a Oahu, encontraron y derribaron varios aviones estadounidenses. Al menos uno de ellos emitió por radio una advertencia algo incoherente. Otras advertencias de barcos frente a la entrada del puerto aún se estaban procesando o esperando confirmación cuando los aviones atacantes comenzaron a bombardear y ametrallar. Sin embargo, no está claro que las advertencias hubieran tenido mucho efecto incluso si se hubieran interpretado correctamente y con mucha más rapidez. Los resultados que lograron los japoneses en Filipinas fueron esencialmente los mismos que en Pearl Harbor, aunque MacArthur tuvo casi nueve horas de advertencia de que los japoneses ya habían atacado Pearl Harbor.

La parte aérea del ataque comenzó a las 7:48 hora de Hawai con el ataque a Kaneohe. Un total de 353 aviones japoneses en dos oleadas llegaron a Oahu. Torpederos lentos y vulnerables lideraron la primera ola, aprovechando los primeros momentos de sorpresa para atacar a los barcos más importantes presentes (los acorazados), mientras que los bombarderos en picado atacaron las bases aéreas estadounidenses en Oahu, comenzando con Hickam Field, el más grande, y Wheeler Field. la principal base de combate de las USAAC. Los 171 aviones de la segunda ola atacaron el campo de Kaneohe, en el lado de barlovento de la isla y la isla Ford. La única oposición aérea provino de un puñado de P-36 Hawks y P-40 Warhawks.

En el ataque de la primera ola, aproximadamente ocho de las 49 bombas perforantes de 800 kg lanzadas alcanzaron suss objetivos. Al menos dos de esas bombas se rompieron al impactar, otra detonó antes de penetrar en una cubierta sin blindaje y una fue un fracaso; 13 de los 40 torpedos impactaron contra acorazados y cuatro torpedos impactaron en otros barcos. Los hombres a bordo de los barcos estadounidenses se despertaron con el sonido de las alarmas, la explosión de bombas y disparos, lo que provocó que los hombres con los ojos nublados se vistieran mientras corrían hacia sus posiciones. (El famoso mensaje, "Ataque aéreo a Pearl Harbor. Esto no es un simulacro", fue enviado desde el cuartel general del Ala de Patrulla Dos, el primer mando de alto rango hawaiano en responder). Los defensores no estaban muy preparados. Los estantes de municiones estaban cerrados con llave, los aviones estaban estacionados uno al lado del otro para evitar sabotajes (sólo una cuarta parte de sus ametralladoras y sólo 4 de las 31 baterías del Ejército entraron en acción ). A pesar de este bajo estado de alerta, muchos militares estadounidenses respondieron eficazmente durante el ataque. El alférez Joseph Taussig Jr, a bordo del Nevada, mandaba los cañones antiaéreos del barco y resultó gravemente herido, pero continuó en su puesto. El capitán de navio Thomas asumió el mando del Nevada en ausencia del capitán y la puso en marcha hasta que el barco estuvo en tierra a las 9:10. Uno de los destructores, el USS Aylwin, se puso en marcha con sólo cuatro oficiales a bordo; operó en el mar durante 36 horas antes de que su oficial al mando lograra volver a bordo. El capitán Mervyn Bennion, al mando del West Virginia, lideró a sus hombres hasta que fue herido por fragmentos de una bomba que alcanzó al Tennessee, amarrado al lado de su acorazado.


Un Vindicator destruido en el aeródromo de Ewa
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[Kurt_Steiner]

Composición de la segunda oleada
La segunda oleada consistió en 171 aviones: 54 B5N, 81 D3A y 36 A6M, comandados por el capitán de navío Shigekazu Shimazaki. Cuatro aviones no pudieron despegar debido a dificultades técnicas. Esta oleada y sus objetivos también comprendían tres grupos de aviones:

1er Grupo: 54 B5N armados con bombas de propósito general de 249 kg y 60 kg
27 B5N: aviones y hangares en Kaneohe, Ford Island y Barbers Point
27 B5N: hangares y aviones en Hickam Field
2do grupo (objetivos: portaaviones y cruceros)
78 D3A armados con bombas de propósito general de 249 kg, en cuatro secciones (3 abortadas)
3er grupo - (objetivos: aviones en Ford Island, Hickam Field, Wheeler Field, Barber's Point, Kaneohe)
35 A6M para defensa y ametrallamiento (1 abortado)

La segunda oleada se dividió en tres grupos. A uno se le encomendó atacar Kāneʻohe, el resto Pearl Harbor propiamente dicho. Las secciones separadas llegaron al punto de ataque casi simultáneamente desde varias direcciones.


1: USS California
2: USS Maryland
3: USS Oklahoma
4: USS Tennessee
5: USS West Virginia
6: USS Arizona
7: USS Nevada
8: USS Pennsylvania
9: NAS de la isla Ford
10: Hickam

Objetivos ignorados:
A: tanques de almacenamiento de petroleo
B: edificio de la sede del CINCPAC
C: base submarina
D: Astilleros

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[Kurt_Steiner]

El ataque duró noventa minutos; las bajas norteamericanas sumaron 2.008 marineros muertos y otros 710 heridos; 218 soldados y aviadores (de la Fuerza Aérea del Ejército) muertos y 364 heridos; 109 infantes de marina muertos y 69 heridos; y 68 civiles muertos y 35 heridos. En total, 2.403 muertos y 1.143 heridos. Dieciocho barcos se hundieron o encallaron, incluidos cinco acorazados.

De las muertes estadounidenses, casi la mitad se debieron a la explosión del polvorín delantero del Arizona después de que fuera alcanzado por un proyectil modificado de 410 mm. Entre las víctimas civiles figuran nueve miembros del Departamento de Bomberos de Honolulu (HFD) que acudieron a Hickam durante el bombardeo, convirtiéndose en los únicos miembros del departamento de bomberos muertos en suelo estadounidense al ser atacados por una potencia extranjera. El bombero Harry Tuck Lee Pang murió cerca de los hangares por fuego de ametralladora desde un avión japonés. Los capitanes Thomas Macy y John Carreira murieron mientras luchaban contra las llamas dentro del hangar después de que una bomba japonesa impactara contra el techo. Otros seis bomberos resultaron heridos por la metralla japonesa. Los heridos recibieron más tarde sendos Corazones Púrpura por su heroísmo ese día, el 13 de junio de 1944; los tres bomberos muertos no recibieron los suyos hasta el 7 de diciembre de 1984, en el 43º aniversario del atentado.

Ya dañado por un torpedo y en llamas en medio del barco, el Nevada intentó salir del puerto. Fue atacado por muchos bombarderos japoneses cuando se puso en marcha y fue alcanzado por más bombas de 113 kg, que provocaron más incendios. Fue varado deliberadamente para evitar bloquear la entrada del puerto. El California fue alcanzado por dos bombas y dos torpedos. La tripulación pudo haberlo mantenido a flote, pero se les ordenó abandonar el barco justo cuando estaban aumentando la energía para las bombas de achique. La petróleo ardiendo del Arizona y delVirginia Occidental cayó sobre ella y probablemente hizo que la situación pareciera peor de lo que era. El barco objetivo Utah fue alcanzado dos veces por torpedos. El Virginia Occidental recibió siete torpedos, uno de los cuales, el séptimo, le arrancó el timón. El Oklahoma fue alcanzado por cuatro torpedos, y volcó. El Maryland fue alcanzado por dos de los proyectiles de 406 mm convertidos, pero ninguno causó daños graves.

Aunque los japoneses se concentraron en los acorazados (los buques más grandes presentes), no ignoraron otros objetivos. El crucero ligero Helena fue torpedeado y la explosión volcó al minador vecino Oglala. Dos destructores en dique seco, el Cassin y el Downes, fueron destruidos cuando las bombas hicieron estallar sus depósitos de combustible. El Cassin resbaló de sus bloques de quilla y rodó contra el Downes. El crucero ligero Raleigh fue alcanzado por un torpedo. El crucero ligero Honolulu resultó dañado pero permaneció en servicio. El buque de reparación Vestal, amarrado junto al Arizona, sufrió graves daños y quedó varado. El buque de apoyo a hidroaviones Curtiss también resultó dañado. El destructor Shaw resultó gravemente dañado por dos bombas.

De los 402 aviones estadounidenses en Hawai, 188 fueron destruidos y 159 dañados, 155 de ellos en tierra. Casi ninguno estaba listo para despegar para defender la base. Ocho pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército lograron despegar durante el ataque, y a seis se les atribuyó el derribo de al menos un avión japonés durante el ataque: el teniente Lewis M. Sanders y los subtenientes Philip M. Rasmussen, Kenneth M. Taylor, George S. Welch, Harry W. Brown y Gordon H. Sterling Jr. De los 33 PBY en Hawái, 30 fueron destruidos y tres que estaban patrullando en el momento del ataque regresaron sin daños. El fuego amigo derribó a algunos estadounidenses aviones además, incluidos cuatro procedentes del Enterprise.

En el momento del ataque, nueve aviones civiles volaban en las cercanías de Pearl Harbor. De ellos, tres fueron derribados.

Cincuenta y cinco aviadores japoneses y nueve submarinistas murieron en el ataque, y uno, Kazuo Sakamaki, fue capturado. De los 414 aviones disponibles, 350 participaron en el ataque, en el que se perdieron 29; nueve en la primera oleada (3 cazas, 1 bombardero en picado y 5 torpederos) y 20 en la segunda (6 cazas y 14 bombarderos en picado) con otros 74 dañados por el fuego antiaéreo.

[Kurt_Steiner]

Varios oficiales subalternos japoneses, incluidos Fuchida y Genda, instaron a Nagumo a llevar a cabo un tercer ataque para destruir la mayor cantidad posible de almacenes, talleres de mantenimiento, diques secos y arsenales de Pearl Harbor. Genda, que había abogado sin éxito por invadir Hawai después del ataque aéreo, creía que sin una invasión, eran necesarios tres ataques para inutilizar la base tanto como fuera posible. Los capitanes de los otros cinco portaaviones informaron que estaban dispuestos y listos para llevar a cabo un tercer ataque. Los historiadores militares han sugerido que la destrucción de estas instalaciones costeras habría obstaculizado a la Flota del Pacífico mucho más que la pérdida de sus acorazados, que podían haber dejado a "las grandes operaciones [estadounidenses] en el Pacífico pospuestas por más de un año"; según el almirante Chester W. Nimitz, más tarde Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, "habrían prolongado la guerra otros dos años". Nagumo, sin embargo, decidió retirarse por varias razones:

-La defensa antiaérea estadounidense había mejorado considerablemente durante el segundo ataque, y dos tercios de las pérdidas de Japón se produjeron durante la segunda oleadaa.
-Nagumo sintió que si lanzaba un tercer ataque, estaría arriesgando tres cuartas partes de la fuerza de la Flota Combinada para acabar con los objetivos restantes (que incluían las instalaciones) mientras sufría mayores pérdidas de aviones.
- Se desconocía la ubicación de los portaaviones estadounidenses. Además, al almirante le preocupaba que su fuerza estuviera ahora dentro del alcance de los bombarderos terrestres enemigos. Nagumo no estaba seguro de si EE UU tenía suficientes aviones supervivientes en Hawái para lanzar un ataque contra sus portaaviones.
- Una tercera ola habría requerido una preparación sustancial y un tiempo de respuesta, y habría significado que los aviones de regreso hubieran tenido que aterrizar por la noche. En ese momento, sólo la Royal Navy había desarrollado técnicas de vuelo nocturno, por lo que este era un riesgo sustancial.
- Las existencias de combustible del grupo de combate no le permitió permanecer en aguas al norte de Pearl Harbor por mucho más tiempo, ya que estaba en el límite mismo del apoyo logístico. Hacerlo corría el riesgo de quedarse inaceptablemente bajo de combustible, tal vez incluso tener que abandonar los destructores en el camino a casa.
- Creía que el segundo ataque había satisfecho esencialmente el objetivo principal de su misión, la neutralización de la Flota del Pacífico, y no deseaba correr el riesgo de sufrir más pérdidas. Además, era una práctica de la Armada japonesa preferir la conservación de la fuerza a la destrucción total del enemigo.
-En una conferencia a bordo de su buque insignia a la mañana siguiente, Yamamoto apoyó la retirada de Nagumo sin lanzar una tercera oleada. En retrospectiva, salvar los astilleros vitales, los talleres de mantenimiento y los depósitos de petróleo significó que EEUU podría responder con relativa rapidez a las operaciones japonesas en el Pacífico. Más tarde, Yamamoto lamentó la decisión de Nagumo de retirarse y declaró categóricamente que había sido un gran error no ordenar un tercer ataque.

[Kurt_Steiner]

Barcos perdidos o dañados
Veintiún barcos resultaron dañados o perdidos en el ataque, de los cuales todos menos tres fueron reparados y devueltos al servicio.

Buque de guerra
Arizona (el buque insignia del Contralmirante Isaac C. Kidd de la División Uno): alcanzado por cuatro bombas perforantes; pérdida total. 1.177 muertos.
Oklahoma: alcanzado por cinco torpedos, volcó; pérdida total. 429 muertos.
West Virginia: alcanzado por dos bombas, siete torpedos, hundido; volvió al servicio en julio de 1944. 106 muertos.
California: alcanzado por dos bombas, dos torpedos, hundido; volvió al servicio en enero de 1944. 100 muertos.
Nevada: alcanzado por seis bombas, un torpedo, varado; volvió al servicio en octubre de 1942. 60 muertos.
Pennsylvania (buque insignia del almirante Husband E. Kimmel): en dique seco con el Cassin y el Downes, alcanzado por una bomba y metralla del USS Cassin; permaneció en servicio. 9 muertos.
Tennessee: alcanzado por dos bombas; volvió al servicio en febrero de 1942. 5 muertos.
Maryland: alcanzado por dos bombas; volvió al servicio en febrero de 1942. 4 muerto

Ex-acorazado (objetivo / buque escuela AA) Utah: alcanzado por dos torpedos, volcó; pérdida total. 64 muertos.

Cruceros
Helena: alcanzado por un torpedo; volvió al servicio en enero de 1942. 20 muertos.
Raleigh: alcanzado por un torpedo; volvió al servicio en febrero de 1942.
Honolulu: daños leves; permaneció en servicio.

Destructores
Cassin: en dique seco con el Downes y el Pennsylvania, alcanzado por una bomba; reconstruido y devuelto al servicio en febrero de 1944.
Downes: en dique seco con el Cassin y el Pennsylvania, ardió con el Cassin, se quemó; reconstruido y devuelto al servicio en noviembre de 1943.
Helm: en camino hacia West Loch, dañado por dos bombas que casi fallaron; patrulla continua; en dique seco el 15 de enero de 1942 y navegó el 20 de enero de 1942.
Shaw: alcanzado por tres bombas; volvió al servicio en junio de 1942.

Barcos auxiliares
Oglala (minador): dañado por la honda expansiva del impacto de un torpedo en el Helena, volcó; volvió al servicio (como barco de reparación de motores) en febrero de 1944.
Vestal (barco de reparación): alcanzado por dos bombas, explosión y fuego del Arizona, varado; volvió al servicio en agosto de 1942.
Curtiss (buque de apoyo a hidroaviones): alcanzado por una bomba y un avión japonés; volvió al servicio en enero de 1942. 19 muertos.
Sotoyomo (remolcador): dañado por la explosión e incendios del Shaw; hundido, volvió al servicio en agosto de 1942.
YFD-2 (dique flotante): dañado por bombas de 250 kg; hundido volvió al servicio el 25 de enero de 1942.


Pensilvania, detrás de los restos del Downes y del Cassin
https://en.wikipedia.org/wiki/Attack_on_Pearl_Harbor

[Kurt_Steiner]

Pearl Harbor el 30 de octubre de 1941, visto desde el suroeste


Fotografía tomada desde un avión japonés durante el ataque a los barcos amarrados a ambos lados de la isla Ford poco después del comienzo del ataque a Pearl Harbor. La vista mira hacia el este, con el depósito de suministros, la base de submarinos y los tanques de combustible visto a lo lejos, en el centro, a la derecha. Un torpedo acaba de alcanzar al USS West Virginia (centro). Otros acorazados amarrados cerca son (desde la izquierda): Nevada, Arizona, Tennessee (al lado del West Virginia), Oklahoma (torpedeado y escorándose) junto con el Maryland y el California. En el lado más cercano de la isla Ford, a la izquierda, están los cruceros ligeros Detroit y Raleigh, el barco de entrenamiento y buque objetivo Utah y el buque de apoyo a hidroaviones Tánger. El Raleigh y el Utah han sido torpedeados, y el Utah se inclina bruscamente hacia el puerto. Los aviones japoneses son visibles en el centro derecho (sobre la isla Ford) y sobre los astilleros de la marina a la derecha.


Nevada, en llamas y en la proa, intentando abandonar el puerto antes de ser varado deliberadamente

https://en.wikipedia.org/wiki/Attack_on_Pearl_Harbor

[Kurt_Steiner]

Por cierto,

he aquí la curiosa historia del almirante norteamericano que planeó atacar Pearl Harbour... en 1932.

https://www.youtube.com/watch?v=LuUcXvonHnw

[Kurt_Steiner]

La isla Ford el 10 de noviembre de 1941. Arriba, a la izquierda, el portaaviones USS Lexington (CV-2).


Diamond Head vista desde el norte, con Honolulú en primer plano. Muchos pilotos japoneses lo usaron como punto de referencia para atacar Pearl Harbor.


El mirador del paso de Pali, en la cordillera Ko'olau, que domina Kaneohe, otro punto de referencia de los atacantes el 7 de diciembre de 1941. Fue reformada en 1950 y la carretera tiene otro recorrido

Fuente Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy, Campaign 62, Osprey, 2001

[Kurt_Steiner]

No = número del barco.
c = fecha de entrada en servicio
conv = fecha de la conversión.
BB = acorazado
DD = destructor
CA = crucero pesado
CL = crucero ligero
SS = submarino
CM = minador
DM = minador ligero
DMS = minador rápido
YMS = dragaminas
PT = lancha torpedera
AD = buque de apoyo de destructores
AV = buque de apoyo a hidroaviones
AH = buque hospital
AK = carguero
AO = petrolero
AR = buque taller
AX = buque auxiliar
PG = patrullero cañonero


La isla Ford vista durante los primeros momentos del ataque del 7 de diciembre.


El humo se alza desde el astillero de la Marina y de Ford Island durante el ataque del 7 de septiembre de 1941.


Fuente Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy, Campaign 62, Osprey, 2001

[Kurt_Steiner]

El West Virginia y el Tennessee tras el ataque. Anclados lado a lado, los aviones japoneses los saturaron de bombas.


El USS Nevada fue el único acorazado en ponerse en marcha bajo el ataque, convirtiéndose en "el único punto brillante en la que de otra manera, hubiera sido una deprimente mañana" para los Estados Unidos. No obstante, fue alcanzado por un torpedo y al menos seis bombas mientras navegaba, forzándolo a embarrancar. Posteriormente, fue salvado y modernizado en el Puget Sound Navy Yard, El USS Nevada sirvió como escolta de convoyes en el Océano Atlántico, y proporcionó cobertura con su artillería principal en cuatro desembarcos anfibios: Normandía, el sur de Francia, Iwo Jima y Okinawa.


Un P-40 dañado en Bellows Field. Intentó despegar durante el ataque y chocó con otro avión.


Fuente Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy, Campaign 62, Osprey, 2001

[Kurt_Steiner]

Ataque sobre la fila de acorazados americanos el 7 de diciembre de 1941
https://www.nationalgeographic.es/histo ... ra-siempre


El submarino enano 19, de la clase Ko-hyoteki, encallado en las olas de Oahu después del ataque a Pearl Harbor.
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_A_K% ... _submarine


El dragaminas costero USS Condor (AMc-14), se cree que hizo el primer contacto con los japoneses el 7 de diciembre de 1941. El Condor partió hacia Hawai el 14 de mayo de 1941 y llegó el 28. Estaba en Pearl Harbor el día que ocurrió el ataque y se cree que hizo el primer contacto con el enemigo a las 0350 y a las 0357 notificó al USS Ward mediante señales visuales del avistamiento de un periscopio con lo que el Ward comenzó a buscar el contacto. Hacia las 0637 el Ward vio un periscopio que aparentemente seguía al USS Antares y atacó al objetivo, haciendo así los primeros disparos del Guerra del Pacífico. Más tarde descubrieron que vieron el periscopio de un submarino enano japonés que intentaba ingresar al puerto. El Condor pasó la guerra en o cerca de Hawai con la Marina de los EE. UU.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Condor_(AMc-14)

[Kurt_Steiner]

El
Pensilvania, detrás de los restos del Downes y del Cassin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Attack_on_Pearl_Harbor


Visto desde la isla Ford, un dañado Nevada intenta abrirse paso hasta el canal para llegar a mar abierto.
Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy, Campaign 62, Osprey, 2001


Una de las fotos más famosas del ataque del 7 de diciembre: el Nevada, a la derecha, combate los incendios que tiene a bordo mientras un remolcador se acerca para prestarle ayuda. Un impacto directo en la santabárbara del destructor Shaw lo convierte en una bola de fuego que se eleva espectacularmente en el cielo.
Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy, Campaign 62, Osprey, 2001

[Kurt_Steiner]

La "fila de acorazados" durante el ataque: el Oklahoma ha volcado (izquierda), el Maryland está detrás de él, y el West Virginia, en llamas, se ha hundido junto al dañado Tennessee.


Un caza Mitsubishi A6M2 "Zero" de la Armada Imperial en el portaaviones Akagi durante el ataque a Pearl Harbor.


Un pequeño barco rescata a un marinero del USS West Virginia (BB-48), que arde en primer plano. El humo que se eleva en el centro del barco muestra dónde se produjeron los daños más importantes. Se ven a dos hombres en la superestructura. El USS Tennessee (BB-43) es también visible.

Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy, Campaign 62, Osprey, 2001