Antonov A-7
Mié Dic 28, 2011 5:31 pm
Antonov A-7
El Antonov A-7 era un planeador sovietico militar de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 9/A7-1.jpg
Poco después del ataque alemán en 1941, el cuartel general soviético se dio cuenta de la necesidad de los planeadores de transporte y ordenó el desarrollo de varios diseños. Oleg Antonov ofreció un parapente ligero, de los cuales los bocetos preliminares se había elaborado en 1939. Primero fue nombrado RF-8 y era esencialmente una variante ampliada de un planeador deportivo, el FR-7. Después de los ensayos, su capacidad se incrementó de 5 a 7 personas (incluido el piloto).
La A-7 era todo de madera de alta alas monoplano, con un tren de aterrizaje retráctil
Se evaluó a finales de 1941 y se ordenó a la producción, bajo la denominación A-7 (Antonov, 7 personas). Alrededor de 400 fueron construidos .
Fuente: http://static.rcgroups.net/forums/attac ... 1297875366
El A-7, junto con el Gribovski G-11, constituyen la mayoría de los planeadores de transporte soviéticos. Ellos fueron utilizados principalmente para el suministro de los partisanos soviéticos con provisiones, armas, equipos y hombres capacitados. El uso más intensivo fue de abril a noviembre de 1943 en Belarussia, en el área de Polotsk-Begoml-Lepel. Varios cientos de planeadores soviéticos (de todo tipo) fueron utilizados en los vuelos de abastecimiento en este momento. Después de aterrizar, los planeadores fueron destruidos y los pilotos se tomaron a veces los aviones de vuelta. Planeadores también fueron utilizados para suministrar partidarios en algunas áreas en 1944. También fueron utilizados para el transporte de grupos de sabotaje tras las líneas enemigas, a pesar de la poca capacidad del A-7 que no lo hizo muy adecuado para tales acciones. Los A-7s fueron remolcados principalmente por la SB o DB-3 (El DB-3 podría remolcar dos A-7s).
Una acción menos típica fue un puente aéreo de Moscú a la zona de Stalingrado en noviembre de 1942, con el fin de entregar rápidamente líquido anticongelante de refrigeración de los tanques, durante la batalla de Stalingrado.
El A-7 fue considerado un buen diseño, pero tenía menos capacidad que el G-11. Por otra parte, el lugar para la carga estaba limitada por una disposición de los asientos y la presencia de un tren de aterrizaje retráctil en el centro del compartimiento de transporte.Era cargado con hasta siete hombres (incluido el del piloto) o hasta 900 kg de carga.
Fuente: http://1000aircraftphotos.com/Contribut ... /10045.jpg
Características generales
Tripulación: Uno
Capacidad: 7 soldados (incluido el piloto)
Carga útil: 900 kg (1.980 lb)
Longitud: 10,54 m (34 pies 7 pulg)
Envergadura: 18 m (59 pies 0 ½)
Altura: 1,53 m (5 pies)
Superficie alar: 23,20 m² (250 m²)
Peso en vacío: 955 kg (2101 lb)
Peso en vacío: 1760 kg (3782 lb)
Peso máximo al despegue: 1875 kg (4125 lb)
Rendimiento
Velocidad: 400 km / h (216 nudos, 248 mph)
Velocidad máxima: 300 km / h (162 nudos, 186 mph)
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1476/pics/1_2.jpg
Saludos.
El Antonov A-7 era un planeador sovietico militar de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 9/A7-1.jpg
Poco después del ataque alemán en 1941, el cuartel general soviético se dio cuenta de la necesidad de los planeadores de transporte y ordenó el desarrollo de varios diseños. Oleg Antonov ofreció un parapente ligero, de los cuales los bocetos preliminares se había elaborado en 1939. Primero fue nombrado RF-8 y era esencialmente una variante ampliada de un planeador deportivo, el FR-7. Después de los ensayos, su capacidad se incrementó de 5 a 7 personas (incluido el piloto).
La A-7 era todo de madera de alta alas monoplano, con un tren de aterrizaje retráctil
Se evaluó a finales de 1941 y se ordenó a la producción, bajo la denominación A-7 (Antonov, 7 personas). Alrededor de 400 fueron construidos .
Fuente: http://static.rcgroups.net/forums/attac ... 1297875366
El A-7, junto con el Gribovski G-11, constituyen la mayoría de los planeadores de transporte soviéticos. Ellos fueron utilizados principalmente para el suministro de los partisanos soviéticos con provisiones, armas, equipos y hombres capacitados. El uso más intensivo fue de abril a noviembre de 1943 en Belarussia, en el área de Polotsk-Begoml-Lepel. Varios cientos de planeadores soviéticos (de todo tipo) fueron utilizados en los vuelos de abastecimiento en este momento. Después de aterrizar, los planeadores fueron destruidos y los pilotos se tomaron a veces los aviones de vuelta. Planeadores también fueron utilizados para suministrar partidarios en algunas áreas en 1944. También fueron utilizados para el transporte de grupos de sabotaje tras las líneas enemigas, a pesar de la poca capacidad del A-7 que no lo hizo muy adecuado para tales acciones. Los A-7s fueron remolcados principalmente por la SB o DB-3 (El DB-3 podría remolcar dos A-7s).
Una acción menos típica fue un puente aéreo de Moscú a la zona de Stalingrado en noviembre de 1942, con el fin de entregar rápidamente líquido anticongelante de refrigeración de los tanques, durante la batalla de Stalingrado.
El A-7 fue considerado un buen diseño, pero tenía menos capacidad que el G-11. Por otra parte, el lugar para la carga estaba limitada por una disposición de los asientos y la presencia de un tren de aterrizaje retráctil en el centro del compartimiento de transporte.Era cargado con hasta siete hombres (incluido el del piloto) o hasta 900 kg de carga.
Fuente: http://1000aircraftphotos.com/Contribut ... /10045.jpg
Características generales
Tripulación: Uno
Capacidad: 7 soldados (incluido el piloto)
Carga útil: 900 kg (1.980 lb)
Longitud: 10,54 m (34 pies 7 pulg)
Envergadura: 18 m (59 pies 0 ½)
Altura: 1,53 m (5 pies)
Superficie alar: 23,20 m² (250 m²)
Peso en vacío: 955 kg (2101 lb)
Peso en vacío: 1760 kg (3782 lb)
Peso máximo al despegue: 1875 kg (4125 lb)
Rendimiento
Velocidad: 400 km / h (216 nudos, 248 mph)
Velocidad máxima: 300 km / h (162 nudos, 186 mph)
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1476/pics/1_2.jpg
Saludos.
Re: Antonov A-7
Mar Sep 27, 2022 9:35 pm
Fuente https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-7_ ... 1%91%D1%80)
El A-7 fue un planeador ligero diseñado por O.K. Antonov y usado en la Segunda Guerra Mundial.
El 23 de enero de 1940, el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión decide crear una dirección para la producción de planeadores de transporte aéreo en el Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación bajo la dirección de V. S. Kulikov. P. V. Tsybin es nombrado ingeniero jefe.
El planeador se construyó como una versión ampliada del planeador deportivo Rot Front-7, que se presentó en la competición de planeadores de 1939, donde recibió el primer premio. En Moscú, en la antigua planta de planeadores Osoaviakhim, en Tushino, en 1941, se completó el diseño y fabricación del primer planeador y prototipo llamado Rot Front-8.
La producción en serie del A-7 comenzó en la planta de Tushino y en la antigua planta de reparación de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS en Bykovo, que fueron evacuados en el otoño de 1941 a la ciudad de Tiumén.
Durante la evacuación de empresas y organizaciones de la URSS en el otoño de 1941, los trenes ferroviarios llegaron a Tyumen con personal y equipos de la Planta 241 , la Planta Tushinsky N81 y el Comisariado del Pueblo para la Industria de la Aviación de la URSS. El Comisariado del Pueblo decidió fusionarlos en la Planta 241, cuyo principal producto fue la producción del planeador de aterrizaje A-7. A principios de diciembre de 1941, los especialistas de la empresa comenzaron a producir los principales productos para la fuerza aérea estatal.
En uno de los aeródromos del Distrito Militar de Moscú, a fines del verano de 1942, se llevó a cabo una revisión de pilotos, paracaidistas y equipos de aterrizaje. A la alta gerencia se le mostró una fuerza de planeadores, que constaba de 20 planeadores A-7 y G-11. Los pilotos aterrizaron A-7 y G-11 en masa no solo en la pista, sino en toda el área pequeña indicada.
El A-7 fue usado por el Ejército Rojo en incursiones en la región de Stalingrado, en operaciones aerotransportadas cerca de Rzhev y Vyazma, en batallas en el frente de Voronezh, durante el cruce del Dnieper, en el otoño de 1943, entregando armas, municiones y alimentos a las tropas. Durante la Segunda Guerra Mundial se fabricaron unos 400 planeadores A-7. En 1944 partes de la Planta 241 fueron transferidas a las ciudades de Saratov y Ryazan. Además, los diseñadores de la Planta 241 desarrollaron un proyecto de tanque volador A-40, un híbrido del tanque ligero T-60 y un planeador de dos alas llamado " Alas del Tanque - 60 " ( KT-60 ). En septiembre de 1942, en la región de Moscú , se probó el KT-60 en una versión ligera sin torreta y con un tripulante y cien litros de combustible, pero el diseño aún resultó ser bastante pesado, por lo que nunca fue aceptado. en servicio.
Un An-40
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-40 ... 0%BD%D0%BA)
La fabricación de planeadores A-7 también se organizó en la ciudad de Alapaevsk , Óblast de Sverdlovsk.
Durante la Gran Guerra Patriótica, los planeadores fueron remolcados por aviones desde el aeródromo de Saratov hasta la línea del frente , donde se desengancharon de los aviones y, planificando en silencio, llegaron a los lugares de aterrizaje detrás de las líneas enemigas, o arrojaron carga detrás de las líneas enemigas y regresaron.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-7_ ... 1%91%D1%80)
El A-7 fue un planeador ligero diseñado por O.K. Antonov y usado en la Segunda Guerra Mundial.
El 23 de enero de 1940, el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión decide crear una dirección para la producción de planeadores de transporte aéreo en el Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación bajo la dirección de V. S. Kulikov. P. V. Tsybin es nombrado ingeniero jefe.
El planeador se construyó como una versión ampliada del planeador deportivo Rot Front-7, que se presentó en la competición de planeadores de 1939, donde recibió el primer premio. En Moscú, en la antigua planta de planeadores Osoaviakhim, en Tushino, en 1941, se completó el diseño y fabricación del primer planeador y prototipo llamado Rot Front-8.
La producción en serie del A-7 comenzó en la planta de Tushino y en la antigua planta de reparación de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS en Bykovo, que fueron evacuados en el otoño de 1941 a la ciudad de Tiumén.
Durante la evacuación de empresas y organizaciones de la URSS en el otoño de 1941, los trenes ferroviarios llegaron a Tyumen con personal y equipos de la Planta 241 , la Planta Tushinsky N81 y el Comisariado del Pueblo para la Industria de la Aviación de la URSS. El Comisariado del Pueblo decidió fusionarlos en la Planta 241, cuyo principal producto fue la producción del planeador de aterrizaje A-7. A principios de diciembre de 1941, los especialistas de la empresa comenzaron a producir los principales productos para la fuerza aérea estatal.
En uno de los aeródromos del Distrito Militar de Moscú, a fines del verano de 1942, se llevó a cabo una revisión de pilotos, paracaidistas y equipos de aterrizaje. A la alta gerencia se le mostró una fuerza de planeadores, que constaba de 20 planeadores A-7 y G-11. Los pilotos aterrizaron A-7 y G-11 en masa no solo en la pista, sino en toda el área pequeña indicada.
El A-7 fue usado por el Ejército Rojo en incursiones en la región de Stalingrado, en operaciones aerotransportadas cerca de Rzhev y Vyazma, en batallas en el frente de Voronezh, durante el cruce del Dnieper, en el otoño de 1943, entregando armas, municiones y alimentos a las tropas. Durante la Segunda Guerra Mundial se fabricaron unos 400 planeadores A-7. En 1944 partes de la Planta 241 fueron transferidas a las ciudades de Saratov y Ryazan. Además, los diseñadores de la Planta 241 desarrollaron un proyecto de tanque volador A-40, un híbrido del tanque ligero T-60 y un planeador de dos alas llamado " Alas del Tanque - 60 " ( KT-60 ). En septiembre de 1942, en la región de Moscú , se probó el KT-60 en una versión ligera sin torreta y con un tripulante y cien litros de combustible, pero el diseño aún resultó ser bastante pesado, por lo que nunca fue aceptado. en servicio.
Un An-40
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-40 ... 0%BD%D0%BA)
La fabricación de planeadores A-7 también se organizó en la ciudad de Alapaevsk , Óblast de Sverdlovsk.
Durante la Gran Guerra Patriótica, los planeadores fueron remolcados por aviones desde el aeródromo de Saratov hasta la línea del frente , donde se desengancharon de los aviones y, planificando en silencio, llegaron a los lugares de aterrizaje detrás de las líneas enemigas, o arrojaron carga detrás de las líneas enemigas y regresaron.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-7_ ... 1%91%D1%80)
Re: Antonov A-7
Dom Oct 02, 2022 9:20 pm
En el Ejército Rojo , en septiembre de 1942 se formaron dos regimientos de aviación de planeadores en los aeródromos "Kirzhach" y "Lago Oso" , que estaban dotados con 30 planeadores y 12 aviones de remolque de varios modelos, incluido el A-7.. En 1942, los pilotos de planeadores de combate comenzaron a volar con los partisanos y detrás de las líneas enemigas a una distancia de 800 kilómetros.
En marzo de 1943, la división aerotransportada del 3er Ejército Aéreo llevó a cabo una operación para abastecer a los partisanos. En la operación participaron 35 planeadores A-7 y 30 planeadores GR-29. por la noche, se entregaron a los partisanos en 12 días 50 toneladas de municiones, 150 combatientes de demolición y 106 oficiales superiores, así como equipos especiales para operaciones guerrilleras y subversivas, incluidas 5 imprentas y 16 estaciones de radio. Todo esto se entregó en 96 salidas.
Como remolcadores para el planeador A-7 se usaron todos los aviones disponibles, desde el R-5 hasta el TB-3 , y posteriormente el Li-2 y el Hurricane.
En marzo de 1943, la división aerotransportada del 3er Ejército Aéreo llevó a cabo una operación para abastecer a los partisanos. En la operación participaron 35 planeadores A-7 y 30 planeadores GR-29. por la noche, se entregaron a los partisanos en 12 días 50 toneladas de municiones, 150 combatientes de demolición y 106 oficiales superiores, así como equipos especiales para operaciones guerrilleras y subversivas, incluidas 5 imprentas y 16 estaciones de radio. Todo esto se entregó en 96 salidas.
Como remolcadores para el planeador A-7 se usaron todos los aviones disponibles, desde el R-5 hasta el TB-3 , y posteriormente el Li-2 y el Hurricane.