El Ilyushin Il-4 (DB-3F) fue un bombardero bimotor de largo alcance y torpedero soviético, ampliamente utilizado por la Fuerza Aérea Soviética y la Aviación Naval Soviética durante la Segunda Guerra Mundial.
En 1938, Ilyushin rediseñó el Ilyushin DB-3 para facilitar la producción y mejorar su rendimiento, la versión revisada recibió la designación DB-3F (Forsirovanniye o "mejorado"). La estructura de la aeronave, particularmente las alas, fue cambiada extensamente, eliminando la necesidad de un acabado manual de la estructura, y con duraluminio reemplazando el uso de acero a gran escala de la versión anterior. El sistema de combustible fue rediseñado, aumentando su capacidad interna y reduciendo el número de tanques de combustible. El morro del fuselaje se alargó para dar más espacio para el navegante/bombardero y reducir así la resistencia.
El prototipo DB-3F, propulsado por los mismos motores Tumansky M-87B de 949 CV (708 kW) del DB-3M, fue pilotado en su vuelo inaugural por Vladimir Kokkinaki el 21 de mayo de 1939. Pasó con éxito las pruebas de aceptación estatales y entró en producción en enero de 1940, con el Tumansky M-88 de 1.100 CV (820 kW) reemplazando rápidamente al M-87. El DB-3F fue redesignado Il-4 en marzo de 1942. Algunas series tenían alas exteriores de madera y fuselajes delanteros para reducir el uso de metales, y durante toda la producción los motores y los tanques de combustible se actualizaron para mejorar el rendimiento pero manteniendo el mismo alcance. Sin embargo, el cambio más notable fue añadir armas defensivas más potentes, utilizando la ametralladora UBT de 12,7 mm en lugar de las armas anteriores de 7,62 mm. Además, dado que los artilleros fueron atacados primero por los cazas enemigos, se protegió con blindaje sus posiciones.
Sin embargo, este peso adicional no fue compensado por los motores más nuevos, y el Il-4 demostró ser más lento que las versiones anteriores a solo 404 km/h. Se hizo un intento de mejorar el rendimiento con el Il-6, agregando mejores motores diesel y armamento más pesado. Los motores resultaron poco fiables y la producción nunca se inició. El Il-4 permaneció en producción hasta 1945, cuando se habían construido poco más de 5.200 ejemplares.
El Ilyushin II-4 era un bombardero de ala baja y bimotor con una planta motriz de pistón radial M-88B a 1.100 CV. Su armamento defensivo constaba de tres ametralladoras, de las cuales dos eran ShKAS de 7,62 mm en el morro y la posición ventral, además de otra del modelo UBT de 12,7 mm en la torreta dorsal; mientras que su armamento ofensivo se componía de 2.500 kilogramos de bombas o seis cohetes RS-82. Únicamente fueron fabricadas dos versiones, que variaron según la forma del morro. En el primer Ilyushin II-4, renombrado como DB-3 y del que se construyeron 1.528 unidades, la proa tenía una estructura ovalada casi plana; aunque en el original Ilyushin II-4, del que se produjeron 5.256 ejemplares, el morro acababa en punta acristalada.
Aunque el Il-4 era solo un bombardero medio, tenía el alcance para ser utilizado en misiones estratégicas. Auqnue esto no era una prioridad para la VVS, el Il-4 se utilizó en varios bombardeos de largo alcance contra Berlín en 1941. La mayoría se utilizaría en misiones de mucho más corto alcance, a menudo añadiendo otros 1.000 kg de bombas debajo de las alas, además de los 2.500 kg internos. Oficialmente el bautismo de fuego de los Ilyushin II-4 tuvo lugar en un choque fronterizo en tiempos de paz entre la URSS y Finlandia, después de que dos de estos bombarderos abatieran a un avión de aerolínea civil finlandés Junkers Ju-52 sobre Kaleva el 14 de Junio de 1940. Cuando Alemania invadió la URSS lanzando la “Operación Barbarroja”, la mayor parte de los Ilyushin II-4 resultaron destruidos y la producción cesó de golpe durante casi un año hasta que las factorías fueron trasladadas a Siberia para no estar al alcance de los bombarderos alemanes. No obstante, un total de 15 Ilyushin II-4 operativos con base en la Isla de Saaremaa, fueron los primeros bombarderos soviéticos que bombardearon Berlín el 8 de agosto de 1941.
Durante casi toda la Segunda Guerra Mundial los Ilyushin II-4 estuvieron presentes en la mayor parte de los escenarios del Frente Oriental, ya fuese en batallas importantes como Stalingrado, Kursk o Leningrado, o en las ofensivas de Ucrania, Bielorrúsia o Carelia. Otros muchos Ilyushin II-4 dentro de la Fuerza Aero-Naval Soviética combatieron en el Mar Báltico atacando barcos del Eje con cohetes.