37. Ki-84-Ko del 1er Chutai, 103er Sentai, pilotado por el capitán Tomojiro Ogawa, aeródromo de Itami, Japón, enero de 1945.
La letra kanji blanca significa "Mutsu", el nombre de la prefectura nativa del piloto. Eran una especie de amuletos que los pilotos pintaban en sus aviones para tener buena suerte.
38. Ki-84-Ko del Chutai del mando del 50º Sentai, pilotado por el mayor Koki Kawamoto, Phnom Penh, Indochina, abril de 1945.
Kawamoto pilotó este aparato al asumir el mando del 50º Sentai en abril de 1945. El kanji blanco significa "Oni" (demonio).
39. Ki-84-Ko del 3er Chutai, 103º Sentai, pilotado por el teniente Shigyasu Miyamoto, aeródromo de Itami, Japón, enero de 1945.
Miyamoto entró en combate por primera vez en enero de 1945 al interceptar un B-29 sobre Japón. El 15 de abril lideró a ocho cazas con un ataque de bombarderos contra el aeródromo del norte de Okinawa y a su regreso tuvo que esquivar a un F6F-5 Hellcat. Miyamoto resultó herido en el combate y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en la isla Tohuno. El 4 de mayo fue condecorado con el Bukosho por su heroísmo durante las batallas de Okinawa. Miyamoto sobrevivió a la guerra.
40. Ki-84-Ko del 2er Chutai, 103º Sentai, pilotado por el capitán Tomojiro Ogawa, aeródromo de Itami, Japón, enero de 1945.
Ogawa sirvió en la campaña de Okinawa, escoltando los ataques kamikazes y confirmando los resultados de los mismos. Su chutai ametralló a los barcos enemigos tras los ataques kamikazes. El 29 fue condecorado con el Bukosho. Ogawa sobrevivió a la guerra.
Fuente Aircraft of the Aces 13, Japanese Army Air Forces Aces 1937-1945, pg 43
Osprey