Mitsubishi B5M
Vie Feb 04, 2022 6:12 pm
El Mitsubishi B5M
El Mitsubishi B5M era un avión de ataque con base en tierra del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa (IJNAS), originalmente destinado al uso de portaaviones. El B5M también recibió la designación formal larga Navy Type 97 No.2 Carrier Attack Bomber (en japonés: 九七式二号艦上攻撃機) y el nombre aliado era el de Mabel.
El B5M fue diseñado en respuesta a una especificación de 1935 para un nuevo bombardero para uso en los portaaviones IJNAS (Mitsubishi Navy Experimental 10-Shi Carrier Torpedo Attacker). La máquina debía tener una tripulación de tres hombres , alas plegables para almacenamiento en la cabina de vuelo, una velocidad de no menos de 322 km/h (200 mph), una autonomía de vuelo de no menos de siete horas y la capacidad de transportar al menos 800 kg (1760 lb) de bombas: una tarea difícil para un avión monomotor de mediados de la década de 1930. Fue pensado como respaldo para el bombardero torpedero Nakajima B5N "Kate". Aunque fue diseñado como un avión basado en portaaviones, fue relegado a tareas de bombardero torpedero con base en tierra en la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron 125.
Fuente: https://pacificeagles.net/mitsubishi-b5 ... 7-2-mabel/
El avión que produjo Mitsubishi voló por primera vez en 1937 y era un monoplano voladizo de ala baja totalmente metálico con tren de aterrizaje fijo con grandes espacios en las ruedas. La tripulación de tres se sentó en un dosel largo que tenía una transición suave al fuselaje. Los B5M1 comenzaron a equipar las unidades navales japonesas a fines de 1937, pero su rendimiento nunca fue tan satisfactorio como el de otros bombarderos basados en portaaviones japoneses. El rendimiento del B5M1 se consideró marginal y solo se fabricaron 125. Si bien originalmente estaban destinados al uso de portaaviones, la mayoría se emplearon durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial desde bases terrestres en el sudeste asiático y en China, donde se enfrentaron a una oposición de caza enemiga débil o nula. Estas máquinas terminaron sus carreras como entrenadores, remolcadores de objetivos y kamikazes.
Fuente: https://ww2aircraft.net/forum/media/mit ... 5m2.23766/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_B5M
Saludos.
El Mitsubishi B5M era un avión de ataque con base en tierra del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa (IJNAS), originalmente destinado al uso de portaaviones. El B5M también recibió la designación formal larga Navy Type 97 No.2 Carrier Attack Bomber (en japonés: 九七式二号艦上攻撃機) y el nombre aliado era el de Mabel.
El B5M fue diseñado en respuesta a una especificación de 1935 para un nuevo bombardero para uso en los portaaviones IJNAS (Mitsubishi Navy Experimental 10-Shi Carrier Torpedo Attacker). La máquina debía tener una tripulación de tres hombres , alas plegables para almacenamiento en la cabina de vuelo, una velocidad de no menos de 322 km/h (200 mph), una autonomía de vuelo de no menos de siete horas y la capacidad de transportar al menos 800 kg (1760 lb) de bombas: una tarea difícil para un avión monomotor de mediados de la década de 1930. Fue pensado como respaldo para el bombardero torpedero Nakajima B5N "Kate". Aunque fue diseñado como un avión basado en portaaviones, fue relegado a tareas de bombardero torpedero con base en tierra en la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron 125.
Fuente: https://pacificeagles.net/mitsubishi-b5 ... 7-2-mabel/
El avión que produjo Mitsubishi voló por primera vez en 1937 y era un monoplano voladizo de ala baja totalmente metálico con tren de aterrizaje fijo con grandes espacios en las ruedas. La tripulación de tres se sentó en un dosel largo que tenía una transición suave al fuselaje. Los B5M1 comenzaron a equipar las unidades navales japonesas a fines de 1937, pero su rendimiento nunca fue tan satisfactorio como el de otros bombarderos basados en portaaviones japoneses. El rendimiento del B5M1 se consideró marginal y solo se fabricaron 125. Si bien originalmente estaban destinados al uso de portaaviones, la mayoría se emplearon durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial desde bases terrestres en el sudeste asiático y en China, donde se enfrentaron a una oposición de caza enemiga débil o nula. Estas máquinas terminaron sus carreras como entrenadores, remolcadores de objetivos y kamikazes.
Fuente: https://ww2aircraft.net/forum/media/mit ... 5m2.23766/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_B5M
Saludos.
Re: Mitsubishi B5M
Sab Feb 12, 2022 12:49 pm
Concebido para reemplazar a los Yokosuka B3Y y B4Y, el Mitsubishi B5M era un monoplano convencional con tren de aterrizaje fijo y carenado, a diferencia del Nakajima B5N, un diseño más moderno con tren de aterrizaje retráctil. Esto hizo que las prestaciones del B5M fueran inferiores a las del B5N. Por lo demás, los dos aviones eran bastante similares en términos de capacidad de carga útil (800 kg de bombas o un torpedo Tipo 91) y alojamiento para la tripulación.
Al comienzo a la Marina Imperial le gustó el B5N, pero al demostrarse inferior al Nakajima B5N cambiaron las tornas. Así, el B5M se produjo sólo en cantidades limitadas y se construyeron 125 ejemplares, que sirvieron en el sur de China, donde operaron en áreas donde había pocos cazas enemigos capaces de interceptarlos de manera efectiva. Más adelante en la guerra, fueron relegados a misiones de entrenamiento y remolque de objetivo. También se usaron en ataques kamikazes hacia el final del conflicto.
En 1942, al B5M se le asignó el nombre de clave aliado "Mabel", aunque luego se eliminó porque se pensó que era una modificación del B5N "Kate", por lo que se lo conoció como "Kate 61".
Características
Longitud: 10,234 m; envergadura: 15,3 m ; altura: 4,32 m
Peso máximo al despegue: 4000 kg
Planta motriz: 1 motor de pistones radiales Mitsubishi MK8 Kinsei 43 de dos filas refrigerado por aire de 14 cilindros, 750 kW (1000 CV)
Velocidad máxima: 379 km/h a 2200 m; alcance: 2350 km; techo de servicio: 8.260 m
Armamento: 1 ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm en la cabina trasera; hasta 800 kg de bombas o torpedos por un peso total 1800 kg transportados externamente
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_B5M
Al comienzo a la Marina Imperial le gustó el B5N, pero al demostrarse inferior al Nakajima B5N cambiaron las tornas. Así, el B5M se produjo sólo en cantidades limitadas y se construyeron 125 ejemplares, que sirvieron en el sur de China, donde operaron en áreas donde había pocos cazas enemigos capaces de interceptarlos de manera efectiva. Más adelante en la guerra, fueron relegados a misiones de entrenamiento y remolque de objetivo. También se usaron en ataques kamikazes hacia el final del conflicto.
En 1942, al B5M se le asignó el nombre de clave aliado "Mabel", aunque luego se eliminó porque se pensó que era una modificación del B5N "Kate", por lo que se lo conoció como "Kate 61".
Características
Longitud: 10,234 m; envergadura: 15,3 m ; altura: 4,32 m
Peso máximo al despegue: 4000 kg
Planta motriz: 1 motor de pistones radiales Mitsubishi MK8 Kinsei 43 de dos filas refrigerado por aire de 14 cilindros, 750 kW (1000 CV)
Velocidad máxima: 379 km/h a 2200 m; alcance: 2350 km; techo de servicio: 8.260 m
Armamento: 1 ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm en la cabina trasera; hasta 800 kg de bombas o torpedos por un peso total 1800 kg transportados externamente
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_B5M