A los británicos se les ocurrió una idea en aparencia genial: convertir los tanques M4 Sherman que iban a ser retirados de servicio en tractores agrícolas según el plan "Groundnut" ("cacahuete"). Estos tractores estarían destinados para las colonias africanas de Gran Bretaña, osbre todo en Tanganika: era el Vickers Shervick.
Según los cálculos de los autores del programa, bajo el cultivo de maní en Tanganyika era posible asignar campos de 150 mil acres. Sin embargo, en ese momento, los futuros campos estaban ocupados por diversa vegetación silvestre, que primero necesitaba ser removida. Además, el área seleccionada debe nivelarse. Para solucionar este tipo de problemas, la agricultura necesitaba tractores pesados de orugas y topadoras con altas características, que en ese momento eran un verdadero déficit.
Vickers Armstrong, que había participado en la construcción de vehículos blindados durante la guerra, propuso reconstruir los tanques existentes en equipos agrícolas. Como el ejército británico e iba a deshacer del exceso de tanques y vehículos blindados, la producción de tractores no corría el riesgo de quedarse sin "materias primas". El coste, decían, sería mínimo. Pronto, la empresa de la iniciativa recibió una orden oficial para desarrollar un tractor multifuncional de alta resistencia.
El proyecto de una máquina agrícola sobre orugas implicó el uso de tanques M4A2 Sherman. Dichos vehículos de combate estaban en servicio con el ejército británico, pero gradualmente fueron retirados de servicio con el final de la guerra. La elección del tanque base se reflejó en el nombre del proyecto. El tractor se llamaba Shervick, de Sherman y Vickers. Hasta donde se conoce, no se utilizaron otras denominaciones.
En 1948-49 se probaron los primeros Shervik. Se sabe que fueron revisados en el terreno simulando el futuro lugar de trabajo, en la configuración de un vehículo tractor de orugas, excavadora y grúa. En todos los casos, las características de las máquinas eran al menos tan buenas como las de equipos similares de esa época. En general, los nuevos tractores pesados eran de interés para las organizaciones agrícolas y de la construcción. Podrían usarse no sólo en África, sino también en otras áreas, no solo para preparar campos de maní, sino también en otros proyectos.
Un relativo éxito, el Shervick murió principalmente porque el Plan Groundnut resultó, por un lado, un fracaso y, por otro, motivo de sonrojo para los británicos, que descubrieron que los Shervicks se estaban comprando en el mercado negro, no para la agricultura, sino para extraer repuestos para Sherman M4 activos. Para entonces, se habían gastado 50 millones de libras en este proyecto. Algunos ejemplares acabaron en Holanda para la reparación de los diques que tuvo lugar en los años 50.
Los Shervick
https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... r-the-war/
Fuentes: https://en.topwar.ru/139374-tanki-polya ... rvick.html
https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... r-the-war/
