El fin de la Marina Imperial: Cruceros Pesados
Dom Dic 02, 2012 6:28 am
Los Cruceros Pesados japoneses hundidos
Empezamos con: El Mikuma
El Mikuma (三隈?) fue un crucero pesado japonés de la clase Mogami, construido en 1935, en los astilleros de Mitsubishi en Nagasaki. Fue hundido el 6 de junio de 1942 por un ataque aéreo estadounidense en la batalla de Midway.
En un principio fue botado como crucero ligero, pero, graves problemas de diseño a un año de servicio hicieron necesaria una completa remodelación. Diversos problemas, relacionados con las especificaciones de construcción producto de el Tratado Naval de Washington, aquejaron al buque. Por ejemplo: estaba sobrecargado de armamento sin una estructura que la resistiera y, ademas, sus armas principales al ser disparadas prácticamente arrancaban las soldaduras laterales del casco.
Cuando fueron corregidos estos problemas, sus torres triples de 155 mm fueron donadas al Yamato y en su lugar se equiparon con torres dobles de 205 mm.
Una vez que Japón se involucra en la guerra, el Mikuma, participa en la invasión de Malasia.
Luego se involucró en la invasión de Kuching, Borneo y Sumatra actuando como transporte y apoyo. Ademas tuvo una gran actuación en la batalla del Estrecho de la Sonda donde dañó gravemente a los cruceros USS Houston (CA-30) y HMAS Perth quienes más tarde fueron rematados por torpedos lanzados japoneses y finalmente hundidos. Durante esta batalla el Mikuma tambien resulta con daños perdiendo su potencia eléctrica que luego debería ser reparada.
Fuente: http://padresteve.files.wordpress.com/2 ... 135889.jpg
También participa en operaciones en el Océano Índico que significan el fin de presencia naval inglesa en toda la zona. En está misión hunde dos cargueros ingleses.
Luego es enviado como apoyo para la invasión de las islas Midway.
El 5 de junio de 1942 a las 21:38, mientras se dirigía a bombardear la isla de Midway, es embestido por el Mogami, su buque gemelo, de forma erronea mientras esté trataba de esquivar posibles torpedos del submarino americano USS Tambor. El Mikuma sufre ruptura de tanques de combustible y ambos buques se retiran de la zona de operaciones siendo escoltados por los destructores Arashio y Asashio.
El 6 de junio fueron atacados a las 5:34 por bombarderos pesados B-17 quienes no consiguen dañarlos.
Finalmente, a las 8:15, son atacados por bombarderos en picado. Luego del ataque de tres oleadas de 81 bombarderos en picado, el Mikuma es alcanzado por 5 bombas lanzadas por bombarderos Vindicators y Dauntless que lo dejan sin potencia, donde, finalmente sus torpedos explotan a causa de una bomba y se hunde con 650 tripulantes. Alrededor de 240 tripulantes fueron rescatados por los otros tres buques que lo acompañaban, incluyendo su capitán quien, lamentablemente, moriría a causa de las heridas dos días después. Dos marinos del Mikuma serian hechos prisioneros por los americanos.
El Mikuma herido de muerte
Fuente: http://www.history.navy.mil/photos/imag ... 457861.jpg
Características generales
Desplazamiento: 8.500 toneladas (inicial, oficialmente), 13.668 (final)
Eslora: 201,6 metros
Manga: 22 metros
Calado: 5,5 metros
Armamento: Inicial, quince cañones de 155 mm en cinco torretas triples, ocho cañones de 127 mm, cuatro cañones antiaéreos de 40 mm, doce tubos lanzatorpedos de 610 mm.
Final, diez cañones de 203 mm en cinco torretas dobles, ocho cañones de 127 mm, ocho cañones antiaéreos de 25 mm, cuatro antiaéreos de 13,2 mm, doce tubos lanzatorpedos de 610 mm.
Propulsión: Cuatro turbinas de vapor, 10 calderas Kampon, 152.000 CV
Velocidad: 37 nudos (inicial), 34,9 (final)
Autonomía: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 850 marineros y oficiales
Aeronaves: Tres
Fuente texto: http://es.wikipedia.org/wiki/Mikuma_(1935)
Continuaremos con el Kako....
Empezamos con: El Mikuma
El Mikuma (三隈?) fue un crucero pesado japonés de la clase Mogami, construido en 1935, en los astilleros de Mitsubishi en Nagasaki. Fue hundido el 6 de junio de 1942 por un ataque aéreo estadounidense en la batalla de Midway.
En un principio fue botado como crucero ligero, pero, graves problemas de diseño a un año de servicio hicieron necesaria una completa remodelación. Diversos problemas, relacionados con las especificaciones de construcción producto de el Tratado Naval de Washington, aquejaron al buque. Por ejemplo: estaba sobrecargado de armamento sin una estructura que la resistiera y, ademas, sus armas principales al ser disparadas prácticamente arrancaban las soldaduras laterales del casco.
Cuando fueron corregidos estos problemas, sus torres triples de 155 mm fueron donadas al Yamato y en su lugar se equiparon con torres dobles de 205 mm.
Una vez que Japón se involucra en la guerra, el Mikuma, participa en la invasión de Malasia.
Luego se involucró en la invasión de Kuching, Borneo y Sumatra actuando como transporte y apoyo. Ademas tuvo una gran actuación en la batalla del Estrecho de la Sonda donde dañó gravemente a los cruceros USS Houston (CA-30) y HMAS Perth quienes más tarde fueron rematados por torpedos lanzados japoneses y finalmente hundidos. Durante esta batalla el Mikuma tambien resulta con daños perdiendo su potencia eléctrica que luego debería ser reparada.
Fuente: http://padresteve.files.wordpress.com/2 ... 135889.jpg
También participa en operaciones en el Océano Índico que significan el fin de presencia naval inglesa en toda la zona. En está misión hunde dos cargueros ingleses.
Luego es enviado como apoyo para la invasión de las islas Midway.
El 5 de junio de 1942 a las 21:38, mientras se dirigía a bombardear la isla de Midway, es embestido por el Mogami, su buque gemelo, de forma erronea mientras esté trataba de esquivar posibles torpedos del submarino americano USS Tambor. El Mikuma sufre ruptura de tanques de combustible y ambos buques se retiran de la zona de operaciones siendo escoltados por los destructores Arashio y Asashio.
El 6 de junio fueron atacados a las 5:34 por bombarderos pesados B-17 quienes no consiguen dañarlos.
Finalmente, a las 8:15, son atacados por bombarderos en picado. Luego del ataque de tres oleadas de 81 bombarderos en picado, el Mikuma es alcanzado por 5 bombas lanzadas por bombarderos Vindicators y Dauntless que lo dejan sin potencia, donde, finalmente sus torpedos explotan a causa de una bomba y se hunde con 650 tripulantes. Alrededor de 240 tripulantes fueron rescatados por los otros tres buques que lo acompañaban, incluyendo su capitán quien, lamentablemente, moriría a causa de las heridas dos días después. Dos marinos del Mikuma serian hechos prisioneros por los americanos.
El Mikuma herido de muerte
Fuente: http://www.history.navy.mil/photos/imag ... 457861.jpg
Características generales
Desplazamiento: 8.500 toneladas (inicial, oficialmente), 13.668 (final)
Eslora: 201,6 metros
Manga: 22 metros
Calado: 5,5 metros
Armamento: Inicial, quince cañones de 155 mm en cinco torretas triples, ocho cañones de 127 mm, cuatro cañones antiaéreos de 40 mm, doce tubos lanzatorpedos de 610 mm.
Final, diez cañones de 203 mm en cinco torretas dobles, ocho cañones de 127 mm, ocho cañones antiaéreos de 25 mm, cuatro antiaéreos de 13,2 mm, doce tubos lanzatorpedos de 610 mm.
Propulsión: Cuatro turbinas de vapor, 10 calderas Kampon, 152.000 CV
Velocidad: 37 nudos (inicial), 34,9 (final)
Autonomía: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 850 marineros y oficiales
Aeronaves: Tres
Fuente texto: http://es.wikipedia.org/wiki/Mikuma_(1935)
Continuaremos con el Kako....
Re: El fin de la Marina Imperial: Cruceros Pesados
Dom Dic 02, 2012 8:49 pm
Gracias Zero por este hilo sobre los cruceros pesados hundidos del Japón.
Quería hacer un inciso sobre el Mikuma (y por ende sobre sus gemelos, Kumano Suzuya y Mogami).
Las torres triples de 155mm estaban puestas de construcción adrede, porque el Tratado de Washington limitaba el número de cruceros pesados japoneses, de forma que estos 4 mencionados anteriormente al tener las torres de 155mm, bajaban su desplazamiento standar y fueron catalogados como cruceros ligeros, aunque el empaque de estos buques era claramente de cruceros pesados (lo que finalmente fueron cuando calladamente fueron pasando por los astilleros para sustituir esas torres triples por las dobles de 203mm, antes del comienzo de la SGM).
Tanto el Mikuma como el Mogami, el Suzuya y el Kumano tuvieron un comportamiento impecable durante la SGM, y fueron los mejores cruceros de los que dispuso el Japón, incluyendo las clases Myoko y Takao, casi idénticas.
Saludos y estimado Zero, adelante con los faroles
Quería hacer un inciso sobre el Mikuma (y por ende sobre sus gemelos, Kumano Suzuya y Mogami).
Las torres triples de 155mm estaban puestas de construcción adrede, porque el Tratado de Washington limitaba el número de cruceros pesados japoneses, de forma que estos 4 mencionados anteriormente al tener las torres de 155mm, bajaban su desplazamiento standar y fueron catalogados como cruceros ligeros, aunque el empaque de estos buques era claramente de cruceros pesados (lo que finalmente fueron cuando calladamente fueron pasando por los astilleros para sustituir esas torres triples por las dobles de 203mm, antes del comienzo de la SGM).
Tanto el Mikuma como el Mogami, el Suzuya y el Kumano tuvieron un comportamiento impecable durante la SGM, y fueron los mejores cruceros de los que dispuso el Japón, incluyendo las clases Myoko y Takao, casi idénticas.
Saludos y estimado Zero, adelante con los faroles
Re: El fin de la Marina Imperial: Cruceros Pesados
Dom Dic 02, 2012 11:03 pm
Gracias por la información anibal.
Ahora continuamos con: El Kako
El Kako (加古?) fue el segundo de los cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. Formaba junto a su gemelo Furutaka la Clase Furutaka. Fue hundido el 10 de agosto de 1942 alcanzado por cuatro torpedos lanzados por el submarino estadounidense USS S-44. Fue Iniciado el 17 de noviembre de 1922 y Botado el 10 de abril de 1925.
Los diseños del Kako y el Furutaka fueron los primeros del Japón luego de la ratificación del Tratado Naval de Washington, por ende, sus diseños fueron los primeros de la nueva clasificación de crucero pesado. Los nuevos Clase Furutaka tenían como objetivo el ahorro de peso de este tipo de naves. Para conseguir aquello, el francobordo se reducía desde proa a popa en dos ocasiones, aproximadamente a los tercios de la eslora. El armamento de proa quedaba en la sección más alta. La superestructura hasta el mástil de popa reducía su altura desde el puente, y la sección de popa era la que disponía de menor distancia libre al agua.
Su mayor defecto era el de adolecer de blindaje en sectores importantes del buque, todo ellos para cumplir con el Tratado de Washington que especificaba que los cruceros pesados debían tener un desplazamiento máximo estándar no superior a 10.000 toneladas.
El kako sufrió dos modificaciones importante, una de ella entre 1932 y 1933 y, la otra, entre 1936 y 1937. Durante la primera se incrementó y mejoro su defensa antiaérea y, ademas, se sustituyó la plataforma de lanzamiento por una catapulta. En la segunda ocasión ssu seis torretas monopieza fueron reemplazadas por tres torretas dobles, los tubos lanzatorpedos, fijos en origen, fueron sustituidos por dos montajes cuádruples, uno por banda, y se añadieron protecciones antitorpedo al casco. Durante esrá modificación se incrementó el desplazamiento, por lo que, se redujo ligeramente la velocidad del buque.
Fuente: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... 260405.jpg
Formaba parte de la 6ª División de Cruceros, junto a su gemelo Furutaka y los dos Clase Aoba, el Aoba y el Kinugasa.
Al inicial la Segunda Guerra Mundial y al unirse Japón a la guerra, el Kako, fue asignado a la fuerza de invasión de Guam, que tuvo lugar el 10 de diciembre de 1941. El 13 de ese mismo mes seria asignado a la segunda fuerza de invasión de la isla Wake, que cayó el 23 de diciembre.
Durante la batalla del mar del Coral, el la que participo pero donde no resultó dañado, escolto de vuelta tras la batalla junto al Aoba a los transportes de la abortada invasión de Tulagi.
El Kako ve acción, el 9 de agosto de 1942, en la batalla de la Isla de Savo, donde junto a la 6ª División de cruceros, hunde con torpedos al crucero pesado USS Astoria y destruye el hangar del USS Vincennes ocasionándole graves daños. Al día siguiente, a eso de las 07:06 de la mañana, es descubierto, junto a su división a 800 metros por el submarino americano USS S-44 quien lanza cuatro torpedos de los cuales tres lo impactan. En pocos minutos el Kako se hunde con sólo 40 hombres de su tripulación. Los demás tripulantes serian rescatados por los otros buques de su división y otro al día siguiente, un superviviente más, por el destructor Uzuki.
Fuente: http://www.arawasi.jp/ijn/kako.jpg
Ilustración del Kako impactado por los torpedos del USS S-44
Fuente: http://www.irvania.com/manton/kako.jpg
Características generales:
Desplazamiento:
En 1926: 7.100 toneladas, 8.450 toneladas en pruebas
En 1939: 8. 700 toneladas, 10.341 toneladas en pruebas
Eslora: 185,17 metros en total
Manga:
En 1926: 15,77 metros
En 1939: 16,93 metros
Calado:
En 1926: 5,56 metros
En 1939: 5,61 metros
Blindaje: Cinturón: 76 mm
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento:
En 1926:
• 6 cañones de 203 mm en torretas simples
• 4 cañones de 80 mm
• 10 ametralladoras6
• 12 tubos lanzatorpedos fijos de 610 mm, 6 por banda
En 1939:
• 6 cañones de 203 mm en tres torretas dobles
• 4 cañones de 120 mm
• 8 cañones antiaéreos de 25 mm
• 4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
• 8 tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes cuádruples
Propulsión :
• 12 calderas Kanpon • 4 turbinas de vapor Curtiss
• 4 hélices
Potencia: 102.000 shp
Velocidad:
En 1926: 34,5 nudos
En 1939: 33 nudos
Autonomía :
En 1926: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
En 1939: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 625 marineros y oficiales
Aeronaves:
En 1926: 1 hidroavión
En 1939: 2 hidroaviones
El USS S-44 el verdugo del Kako
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 4-155a.jpg
Fuente del texto: http://es.wikipedia.org/wiki/Kako_(1926)
Más adelante seguiremos con el Furutaka....
Ahora continuamos con: El Kako
El Kako (加古?) fue el segundo de los cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. Formaba junto a su gemelo Furutaka la Clase Furutaka. Fue hundido el 10 de agosto de 1942 alcanzado por cuatro torpedos lanzados por el submarino estadounidense USS S-44. Fue Iniciado el 17 de noviembre de 1922 y Botado el 10 de abril de 1925.
Los diseños del Kako y el Furutaka fueron los primeros del Japón luego de la ratificación del Tratado Naval de Washington, por ende, sus diseños fueron los primeros de la nueva clasificación de crucero pesado. Los nuevos Clase Furutaka tenían como objetivo el ahorro de peso de este tipo de naves. Para conseguir aquello, el francobordo se reducía desde proa a popa en dos ocasiones, aproximadamente a los tercios de la eslora. El armamento de proa quedaba en la sección más alta. La superestructura hasta el mástil de popa reducía su altura desde el puente, y la sección de popa era la que disponía de menor distancia libre al agua.
Su mayor defecto era el de adolecer de blindaje en sectores importantes del buque, todo ellos para cumplir con el Tratado de Washington que especificaba que los cruceros pesados debían tener un desplazamiento máximo estándar no superior a 10.000 toneladas.
El kako sufrió dos modificaciones importante, una de ella entre 1932 y 1933 y, la otra, entre 1936 y 1937. Durante la primera se incrementó y mejoro su defensa antiaérea y, ademas, se sustituyó la plataforma de lanzamiento por una catapulta. En la segunda ocasión ssu seis torretas monopieza fueron reemplazadas por tres torretas dobles, los tubos lanzatorpedos, fijos en origen, fueron sustituidos por dos montajes cuádruples, uno por banda, y se añadieron protecciones antitorpedo al casco. Durante esrá modificación se incrementó el desplazamiento, por lo que, se redujo ligeramente la velocidad del buque.
Fuente: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... 260405.jpg
Formaba parte de la 6ª División de Cruceros, junto a su gemelo Furutaka y los dos Clase Aoba, el Aoba y el Kinugasa.
Al inicial la Segunda Guerra Mundial y al unirse Japón a la guerra, el Kako, fue asignado a la fuerza de invasión de Guam, que tuvo lugar el 10 de diciembre de 1941. El 13 de ese mismo mes seria asignado a la segunda fuerza de invasión de la isla Wake, que cayó el 23 de diciembre.
Durante la batalla del mar del Coral, el la que participo pero donde no resultó dañado, escolto de vuelta tras la batalla junto al Aoba a los transportes de la abortada invasión de Tulagi.
El Kako ve acción, el 9 de agosto de 1942, en la batalla de la Isla de Savo, donde junto a la 6ª División de cruceros, hunde con torpedos al crucero pesado USS Astoria y destruye el hangar del USS Vincennes ocasionándole graves daños. Al día siguiente, a eso de las 07:06 de la mañana, es descubierto, junto a su división a 800 metros por el submarino americano USS S-44 quien lanza cuatro torpedos de los cuales tres lo impactan. En pocos minutos el Kako se hunde con sólo 40 hombres de su tripulación. Los demás tripulantes serian rescatados por los otros buques de su división y otro al día siguiente, un superviviente más, por el destructor Uzuki.
Fuente: http://www.arawasi.jp/ijn/kako.jpg
Ilustración del Kako impactado por los torpedos del USS S-44
Fuente: http://www.irvania.com/manton/kako.jpg
Características generales:
Desplazamiento:
En 1926: 7.100 toneladas, 8.450 toneladas en pruebas
En 1939: 8. 700 toneladas, 10.341 toneladas en pruebas
Eslora: 185,17 metros en total
Manga:
En 1926: 15,77 metros
En 1939: 16,93 metros
Calado:
En 1926: 5,56 metros
En 1939: 5,61 metros
Blindaje: Cinturón: 76 mm
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento:
En 1926:
• 6 cañones de 203 mm en torretas simples
• 4 cañones de 80 mm
• 10 ametralladoras6
• 12 tubos lanzatorpedos fijos de 610 mm, 6 por banda
En 1939:
• 6 cañones de 203 mm en tres torretas dobles
• 4 cañones de 120 mm
• 8 cañones antiaéreos de 25 mm
• 4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
• 8 tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes cuádruples
Propulsión :
• 12 calderas Kanpon • 4 turbinas de vapor Curtiss
• 4 hélices
Potencia: 102.000 shp
Velocidad:
En 1926: 34,5 nudos
En 1939: 33 nudos
Autonomía :
En 1926: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
En 1939: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 625 marineros y oficiales
Aeronaves:
En 1926: 1 hidroavión
En 1939: 2 hidroaviones
El USS S-44 el verdugo del Kako
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 4-155a.jpg
Fuente del texto: http://es.wikipedia.org/wiki/Kako_(1926)
Más adelante seguiremos con el Furutaka....
Re: El fin de la Marina Imperial: Cruceros Pesados
Mié Dic 05, 2012 3:53 am
Y seguimos....
Ahora es el turno de: El Furutaka
El Furutaka (古鷹) fue el primero de los cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. Formaba junto a su gemelo Kako la Clase Furutaka. Fue Iniciado el 5 de diciembre de 1922, botado el 25 de febrero de 1925 y hundido el 12 de octubre de 1942 por torpedos e impactos de artillería americanos. Debe su nombre al monte Furutaka, situado en Etajima, Hiroshima, inmediatamente detrás de la Academia de la Marina Imperial Japonesa .
El Furutaka y su barco gemelo el Kako fueron la primera generación de cruceros pesados de la armada japonesa tras la ratificación del Tratado Naval de Washington, destinados a contrarrestar el poder naval americano e ingles. Fue el primer diseño de crucero pesado de la armada japonesa.
Uno de los objetivos principales, cuando se diseño el buque, fue el ahorro de peso y para conseguirlo no fue necesario sacrificar la resistencia longitudinal.
Sus especificaciones técnicas, así como sus remodelaciones, eran las misma que la de su gemelo el Kako. Fue sometido a una remodelación adicional en abril de 1937 en donde se actualizaron sus defensas antiaéreas con más y mejores ametralladoras, se mejoró su catapulta y se repararon sus calderas.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rutaka.jpg
A finales de 1941, el Furutaka fue asignado a la 6 División de cruceros junto con el Aoba , Kako y Kinugasa . En el momento del ataque a Pearl Harbor, y la entrada de japón a la Segunda Guerra Mundial, se le había asignado la misión de apoyar la invasión de Guam el 10 de diciembre de 1941. Tres días después fue asignado a la segunda fuerza de invasión de la isla Wake, que cayó el 23 de diciembre.
El 18 de enero de 1942, la 6 División de cruceros fue asignada para apoyar los desembarcos de tropas japonesas en Rabaul y para patrullar en busca de la flota americana cerca de las Islas Marshall. En marzo y abril de 1942 prestó cobertura de los desembarcos de las tropas japonesas en las Islas Salomón y Nueva Guinea. Mientras que, el 6 de mayo de 1942, el Furutaka patrullaba cerca de las islas Shortland fue atacado por cuatro B-17 pero no resulto dañado.
Participó en la batalla del mar del Coral, donde no resultó dañado, escoltando tras la misma al maltrecho portaaviones Shōkaku hasta la base de Truk.
En una importante reorganización de la marina japonesa, el 14 de julio de 1942, el Furutaka fue asignado a la nueva octava flota del vicealmirante Gunichi Mikawa y fue asignado a las patrullas alrededor de las Islas Salomón.
El 9 de agosto de 1942 toma parte en la batalla de la isla de Savo, donde tampoco resulta alcanzado. El 10 de agosto regresó a Kavieng en la Isla de Nueva Irlanda.
A finales de agosto fue asignado para proteger a los convoyes que se dirigían a Guadalcanal. Durante su patrullaje fue atacado por un PBY Catalina sin éxito.
El 12 de septiembre, al sur de la Isla de Nueva Irlanda, fue atacado por el submarino USS S-47, pero no fue dañado por los torpedos lanzados.
Durante la batalla del cabo Esperanza, el Fukutara, el 12 de octubre de 1942 se encontraría frente a frente con la flota estadounidense. Ambas escuadras, la japonesa y la americana, abrirían fuego iniciándose una dura batalla, pero, algunos errores de parte del mando japones sentenciarían al buque.
Es alcanzado por los disparos del crucero USS Salt Lake City y por los torpedos del destructor USS Duncan. Fue alcanzado por un torpedo y al menos 90 impactos de artillería, hundiéndose finalmente el 12 de octubre. 514 sobrevivientes fueron rescatados por los destructores Hatsuyuki , Murakumo y Shirayuki. 33 tripulantes murieron y 110 fueron contados más tarde como desaparecidos. Los estadounidenses tomaron 115 tripulantes del Furutaka como prisioneros de guerra.
Fuente: http://i286.photobucket.com/albums/ll11 ... 787f-1.jpg
Características generales
Desplazamiento:
En 1926: 7.100 toneladas, 8.450 toneladas en pruebas
En 1939: 8. 700 toneladas, 10.341 toneladas en pruebas
Eslora: 185,17 metros en total
Manga:
En 1926: 15,77 metros
En 1939: 16,93 metros
Calado:
En 1926: 5,56 metros
En 1939: 5,61 metros
Blindaje:
Cinturón: 76 mm
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento:
En 1926:
• 6 cañones de 203 mm en torretas simples • 4 cañones de 80 mm
• 10 ametralladoras6
• 12 tubos lanzatorpedos fijos de 610 mm, 6 por banda
En 1939:
• 6 cañones de 203 mm en tres torretas dobles
• 4 cañones de 120 mm
• 8 cañones antiaéreos de 25 mm
• 4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
• 8 tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes cuádruples
Propulsión:
• 12 calderas Kanpon • 4 turbinas de vapor Parsons
• 4 hélices
Potencia: 102.000 shp
Velocidad:
En 1926: 34,5 nudos
En 1939: 33 nudos
Autonomía:
En 1926: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
En 1939: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 625 marineros y oficiales
Aeronaves:
En 1926: 1 hidroavión
En 1939: 2 hidroaviones
Una catapulta (desde 1933)
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ka1940.jpg
Fuente del texto: http://es.wikipedia.org/wiki/Furutaka_(1926)
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Furutaka
Más adelante seguimos con el Kinugasa....
Ahora es el turno de: El Furutaka
El Furutaka (古鷹) fue el primero de los cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. Formaba junto a su gemelo Kako la Clase Furutaka. Fue Iniciado el 5 de diciembre de 1922, botado el 25 de febrero de 1925 y hundido el 12 de octubre de 1942 por torpedos e impactos de artillería americanos. Debe su nombre al monte Furutaka, situado en Etajima, Hiroshima, inmediatamente detrás de la Academia de la Marina Imperial Japonesa .
El Furutaka y su barco gemelo el Kako fueron la primera generación de cruceros pesados de la armada japonesa tras la ratificación del Tratado Naval de Washington, destinados a contrarrestar el poder naval americano e ingles. Fue el primer diseño de crucero pesado de la armada japonesa.
Uno de los objetivos principales, cuando se diseño el buque, fue el ahorro de peso y para conseguirlo no fue necesario sacrificar la resistencia longitudinal.
Sus especificaciones técnicas, así como sus remodelaciones, eran las misma que la de su gemelo el Kako. Fue sometido a una remodelación adicional en abril de 1937 en donde se actualizaron sus defensas antiaéreas con más y mejores ametralladoras, se mejoró su catapulta y se repararon sus calderas.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rutaka.jpg
A finales de 1941, el Furutaka fue asignado a la 6 División de cruceros junto con el Aoba , Kako y Kinugasa . En el momento del ataque a Pearl Harbor, y la entrada de japón a la Segunda Guerra Mundial, se le había asignado la misión de apoyar la invasión de Guam el 10 de diciembre de 1941. Tres días después fue asignado a la segunda fuerza de invasión de la isla Wake, que cayó el 23 de diciembre.
El 18 de enero de 1942, la 6 División de cruceros fue asignada para apoyar los desembarcos de tropas japonesas en Rabaul y para patrullar en busca de la flota americana cerca de las Islas Marshall. En marzo y abril de 1942 prestó cobertura de los desembarcos de las tropas japonesas en las Islas Salomón y Nueva Guinea. Mientras que, el 6 de mayo de 1942, el Furutaka patrullaba cerca de las islas Shortland fue atacado por cuatro B-17 pero no resulto dañado.
Participó en la batalla del mar del Coral, donde no resultó dañado, escoltando tras la misma al maltrecho portaaviones Shōkaku hasta la base de Truk.
En una importante reorganización de la marina japonesa, el 14 de julio de 1942, el Furutaka fue asignado a la nueva octava flota del vicealmirante Gunichi Mikawa y fue asignado a las patrullas alrededor de las Islas Salomón.
El 9 de agosto de 1942 toma parte en la batalla de la isla de Savo, donde tampoco resulta alcanzado. El 10 de agosto regresó a Kavieng en la Isla de Nueva Irlanda.
A finales de agosto fue asignado para proteger a los convoyes que se dirigían a Guadalcanal. Durante su patrullaje fue atacado por un PBY Catalina sin éxito.
El 12 de septiembre, al sur de la Isla de Nueva Irlanda, fue atacado por el submarino USS S-47, pero no fue dañado por los torpedos lanzados.
Durante la batalla del cabo Esperanza, el Fukutara, el 12 de octubre de 1942 se encontraría frente a frente con la flota estadounidense. Ambas escuadras, la japonesa y la americana, abrirían fuego iniciándose una dura batalla, pero, algunos errores de parte del mando japones sentenciarían al buque.
Es alcanzado por los disparos del crucero USS Salt Lake City y por los torpedos del destructor USS Duncan. Fue alcanzado por un torpedo y al menos 90 impactos de artillería, hundiéndose finalmente el 12 de octubre. 514 sobrevivientes fueron rescatados por los destructores Hatsuyuki , Murakumo y Shirayuki. 33 tripulantes murieron y 110 fueron contados más tarde como desaparecidos. Los estadounidenses tomaron 115 tripulantes del Furutaka como prisioneros de guerra.
Fuente: http://i286.photobucket.com/albums/ll11 ... 787f-1.jpg
Características generales
Desplazamiento:
En 1926: 7.100 toneladas, 8.450 toneladas en pruebas
En 1939: 8. 700 toneladas, 10.341 toneladas en pruebas
Eslora: 185,17 metros en total
Manga:
En 1926: 15,77 metros
En 1939: 16,93 metros
Calado:
En 1926: 5,56 metros
En 1939: 5,61 metros
Blindaje:
Cinturón: 76 mm
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento:
En 1926:
• 6 cañones de 203 mm en torretas simples • 4 cañones de 80 mm
• 10 ametralladoras6
• 12 tubos lanzatorpedos fijos de 610 mm, 6 por banda
En 1939:
• 6 cañones de 203 mm en tres torretas dobles
• 4 cañones de 120 mm
• 8 cañones antiaéreos de 25 mm
• 4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
• 8 tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes cuádruples
Propulsión:
• 12 calderas Kanpon • 4 turbinas de vapor Parsons
• 4 hélices
Potencia: 102.000 shp
Velocidad:
En 1926: 34,5 nudos
En 1939: 33 nudos
Autonomía:
En 1926: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
En 1939: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 625 marineros y oficiales
Aeronaves:
En 1926: 1 hidroavión
En 1939: 2 hidroaviones
Una catapulta (desde 1933)
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ka1940.jpg
Fuente del texto: http://es.wikipedia.org/wiki/Furutaka_(1926)
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Furutaka
Más adelante seguimos con el Kinugasa....
Re: El fin de la Marina Imperial: Cruceros Pesados
Mar Dic 11, 2012 4:06 am
Ahora seguimos con: El Kinugasa
El Kinugasa (衣笠?) fue el segundo y último de los cruceros pesados de la Clase Aoba de la Armada Imperial Japonesa. El nombre lo portaba en honor al volcán homónimo japonés ubicado en la prefectura de Kanagawa. Fue construido desde el 23 de enero de 1924, botado el 24 de octubre de 1926 y asignado el 30 de septiembre de 1927. Fue hundido el 14 de noviembre de 1942 a causa de un ataque aéreo por bombarderos del portaaviones estadounidense USS Enterprise.
El Kinugasa y su barco gemelo Aoba se planificaron originalmente como el tercero y cuarto buque de la clase Furutaka (cruceros pesados). Sin embargo, los problemas de diseño con los Furutaka dio lugar a una serie de modificaciones que incluyeron las seis torretas de un único cañón que serían reemplazadas por tres torretas dobles, y una catapulta. Estas modificaciones aumentaron más el peso de los barcos, causando problemas de estabilidad. También, se incrementó la altura de la chimenea y se corrigieron problemas detectados en el puente de los Furutaka. El Kinugasa jugó un papel importante en las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial .
El Kinugasa se completó el 30 de septiembre de 1927 en los astilleros de Kawasaki en Kobe. Su servicio se inició como buque insignia de la Quinta Escuadra y así se mantuvo durante casi toda su carrera con esa unidad.
Sirvió en la costa de China a partir de 1928 y 1929 y en varias ocasiones durante la década de 1930. Puesto en reserva, en septiembre de 1937, se modernizó ampliamente, al igual que su gemelo, en la base de Sasebo, en Nagasaki, recibiendo nuevos tubos lanzatorpedos y artillería antiaérea. Su puente fue reconstruido y su casco ensanchado, lo que aumentó su desplazamiento y redujo mínimamente su calado, limitando su velocidad a 33 nudos, y no sería recomisionado hasta finales de octubre de 1940.
Fuente: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:IJN_Kinugasa.jpg
En 1941, formando parte de la 6ª División de Cruceros junto a los Aoba, Furutaka y Kako, como buque insignia del almirante Aritomo Goto de la primera flota bajo el mando general del Vicealmirante Takasu Shiro, vio su primera acción de combate en la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Guam, que concluyó con la invasión de esa isla, para posteriormente participar en el segundo ataque a la isla Wake.
De enero a mayo de 1942, se encargo de brindar protección para el desembarco de las tropas japonesas en las Islas Salomón y Nueva Guinea en Rabaul, Kavieng, Buka, Shortland, Kieta, Lae y Salamaua, Islas del Almirantazgo y Tulagi.
En la batalla del Mar de Coral, donde no sufrió daños, escoltó junto al Furutaka al dañado Shōkaku hasta Truk. Tras la batalla, el Kinugasa, se retiró a Japón en junio de 1942 para reparaciones menores, y volvió a Truk el 4 de julio. Tras la reorganización del 14 de julio de 1942, el Kinugasa quedó en la recién creada Octava Flota, bajo el mando del vicealmirante Gunichi Mikawa, con base en Rabaul.
El 9 de agosto, durante la batalla de la Isla de Savo, tan sólo recibió dos impactos, y el 11 de octubre, en la batalla de Cabo Esperanza, recibió otros cuatro. También fue atacado, pero no dañado, por cinco aviones estadounidenses.
Luego de reparaciones, el 14 de octubre de 1942, fue designado buque insignia la 6ª división de Cruceros. Al día siguiente, el Kinugasa y el Chōkai bombardearon Henderson Field en Guadalcanal, con un total de 752 impactos.
Desde el 24 de octubre al 5 de noviembre, el Kinugasa y el Chōkai dieron cobertura a los convoyes de reemplazo de tropas y equipo para reforzar las defensas japonesas en Guadalcanal.
Durante la batalla naval de Guadalcanal, el 14 de noviembre de 1942, a las 6:36 horas, un ataque aéreo de aparatos (avengers y Dauntless) del USS Enterprise cayó sobre el buque. Una bomba de 250 kg penetró frente al puente, estallando en una cubierta bajo la línea de flotación, lo que produjo inundaciones que escoraron 10º a babor al buque, además de daños graves en el puente, donde murieron el capitán y el segundo oficial. El oficial torpedista asumió el mando tratando de salvar la situación. Impactos de torpedos y explosiones de bombas de 500 kg agravaron las inundaciones, bloquearon los timones e iniciaron incendios en los depósitos de combustible de aviación. Finalmente, a las 9:22, el Kinugasa zozobró y se hundió al suroeste de Rendova, con un balance de 51 muertos en su tripulación. Los destructores Makigumo y Kazagumo rescataron a los supervivientes.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... h97733.jpg
Características generales:
Desplazamiento Inicial: 7.100 toneladas, 8.760 en pruebas
Final: 9.000 toneladas, 10.651 en pruebas
Eslora: 185,17 metros
Manga: Inicial: 15,83 metros
Final: 17,60 metros
Calado:
Inicial: 5,71 metros
Final: 5,66 metros
Blindaje:
Lateral: 76,2 mm
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento:
Inicial:
6 cañones de 203 mm calibre 50 en tres torretas dobles
4 cañones de 120mm calibre 45 en cuatro montajes simples
12 tubos lanzatorpedos de 610mm
Final:
6 cañones de 203 mm calibre 50 en tres torretas dobles
4 cañones de 120 mm calibre 45 en cuatro montajes simples
8 tubos lanzatorpedos de 610mm en dos montajes cuádruples
8 cañones antiaéreos de 25 mm
4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
Propulsión:
4 turbinas Curtiss
12 calderas Kampon
4 hélices de 3 palas
Potencia:
Inicial: 102.000 shp
Final: 108.456 shp
Velocidad:
Inicial: 34,5 nudos
Final: 33 nudos
Autonomía:
Inicial: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
Final: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 625 hombres
Aeronaves:
Inicial: 1 hidroavión
Final: 2 hidroaviones
Equipamiento aeronaves: Una catapulta
Fuente del texto: http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Kinugasa
http://es.wikipedia.org/wiki/Kinugasa_(1927)
Luego continuamos con el Atago....
El Kinugasa (衣笠?) fue el segundo y último de los cruceros pesados de la Clase Aoba de la Armada Imperial Japonesa. El nombre lo portaba en honor al volcán homónimo japonés ubicado en la prefectura de Kanagawa. Fue construido desde el 23 de enero de 1924, botado el 24 de octubre de 1926 y asignado el 30 de septiembre de 1927. Fue hundido el 14 de noviembre de 1942 a causa de un ataque aéreo por bombarderos del portaaviones estadounidense USS Enterprise.
El Kinugasa y su barco gemelo Aoba se planificaron originalmente como el tercero y cuarto buque de la clase Furutaka (cruceros pesados). Sin embargo, los problemas de diseño con los Furutaka dio lugar a una serie de modificaciones que incluyeron las seis torretas de un único cañón que serían reemplazadas por tres torretas dobles, y una catapulta. Estas modificaciones aumentaron más el peso de los barcos, causando problemas de estabilidad. También, se incrementó la altura de la chimenea y se corrigieron problemas detectados en el puente de los Furutaka. El Kinugasa jugó un papel importante en las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial .
El Kinugasa se completó el 30 de septiembre de 1927 en los astilleros de Kawasaki en Kobe. Su servicio se inició como buque insignia de la Quinta Escuadra y así se mantuvo durante casi toda su carrera con esa unidad.
Sirvió en la costa de China a partir de 1928 y 1929 y en varias ocasiones durante la década de 1930. Puesto en reserva, en septiembre de 1937, se modernizó ampliamente, al igual que su gemelo, en la base de Sasebo, en Nagasaki, recibiendo nuevos tubos lanzatorpedos y artillería antiaérea. Su puente fue reconstruido y su casco ensanchado, lo que aumentó su desplazamiento y redujo mínimamente su calado, limitando su velocidad a 33 nudos, y no sería recomisionado hasta finales de octubre de 1940.
Fuente: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:IJN_Kinugasa.jpg
En 1941, formando parte de la 6ª División de Cruceros junto a los Aoba, Furutaka y Kako, como buque insignia del almirante Aritomo Goto de la primera flota bajo el mando general del Vicealmirante Takasu Shiro, vio su primera acción de combate en la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Guam, que concluyó con la invasión de esa isla, para posteriormente participar en el segundo ataque a la isla Wake.
De enero a mayo de 1942, se encargo de brindar protección para el desembarco de las tropas japonesas en las Islas Salomón y Nueva Guinea en Rabaul, Kavieng, Buka, Shortland, Kieta, Lae y Salamaua, Islas del Almirantazgo y Tulagi.
En la batalla del Mar de Coral, donde no sufrió daños, escoltó junto al Furutaka al dañado Shōkaku hasta Truk. Tras la batalla, el Kinugasa, se retiró a Japón en junio de 1942 para reparaciones menores, y volvió a Truk el 4 de julio. Tras la reorganización del 14 de julio de 1942, el Kinugasa quedó en la recién creada Octava Flota, bajo el mando del vicealmirante Gunichi Mikawa, con base en Rabaul.
El 9 de agosto, durante la batalla de la Isla de Savo, tan sólo recibió dos impactos, y el 11 de octubre, en la batalla de Cabo Esperanza, recibió otros cuatro. También fue atacado, pero no dañado, por cinco aviones estadounidenses.
Luego de reparaciones, el 14 de octubre de 1942, fue designado buque insignia la 6ª división de Cruceros. Al día siguiente, el Kinugasa y el Chōkai bombardearon Henderson Field en Guadalcanal, con un total de 752 impactos.
Desde el 24 de octubre al 5 de noviembre, el Kinugasa y el Chōkai dieron cobertura a los convoyes de reemplazo de tropas y equipo para reforzar las defensas japonesas en Guadalcanal.
Durante la batalla naval de Guadalcanal, el 14 de noviembre de 1942, a las 6:36 horas, un ataque aéreo de aparatos (avengers y Dauntless) del USS Enterprise cayó sobre el buque. Una bomba de 250 kg penetró frente al puente, estallando en una cubierta bajo la línea de flotación, lo que produjo inundaciones que escoraron 10º a babor al buque, además de daños graves en el puente, donde murieron el capitán y el segundo oficial. El oficial torpedista asumió el mando tratando de salvar la situación. Impactos de torpedos y explosiones de bombas de 500 kg agravaron las inundaciones, bloquearon los timones e iniciaron incendios en los depósitos de combustible de aviación. Finalmente, a las 9:22, el Kinugasa zozobró y se hundió al suroeste de Rendova, con un balance de 51 muertos en su tripulación. Los destructores Makigumo y Kazagumo rescataron a los supervivientes.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... h97733.jpg
Características generales:
Desplazamiento Inicial: 7.100 toneladas, 8.760 en pruebas
Final: 9.000 toneladas, 10.651 en pruebas
Eslora: 185,17 metros
Manga: Inicial: 15,83 metros
Final: 17,60 metros
Calado:
Inicial: 5,71 metros
Final: 5,66 metros
Blindaje:
Lateral: 76,2 mm
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento:
Inicial:
6 cañones de 203 mm calibre 50 en tres torretas dobles
4 cañones de 120mm calibre 45 en cuatro montajes simples
12 tubos lanzatorpedos de 610mm
Final:
6 cañones de 203 mm calibre 50 en tres torretas dobles
4 cañones de 120 mm calibre 45 en cuatro montajes simples
8 tubos lanzatorpedos de 610mm en dos montajes cuádruples
8 cañones antiaéreos de 25 mm
4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
Propulsión:
4 turbinas Curtiss
12 calderas Kampon
4 hélices de 3 palas
Potencia:
Inicial: 102.000 shp
Final: 108.456 shp
Velocidad:
Inicial: 34,5 nudos
Final: 33 nudos
Autonomía:
Inicial: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
Final: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación: 625 hombres
Aeronaves:
Inicial: 1 hidroavión
Final: 2 hidroaviones
Equipamiento aeronaves: Una catapulta
Fuente del texto: http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Kinugasa
http://es.wikipedia.org/wiki/Kinugasa_(1927)
Luego continuamos con el Atago....