Heinrich Bartels
Dom Ene 09, 2022 9:40 pm
Heinrich Bartels (13 de julio de 1918-23 de diciembre de 1944) nació en Linz, Austria. Antes de hacer el servicio militar, Bartels trabajaba como carnicero. Durante su carrera de combate con frecuencia tenía el nombre de su esposa Marga pintado en su avión.
Después de completar el entrenamiento de vuelo y de piloto de caza, Bartels se unió al Ergänzungsgruppe de la Jagdgeschwader 26 "Schlageter" en el verano de 1941. El Ergänzungsgruppe, un grupo de entrenamiento complementario, se formó el 22 de junio de 1941 en Wevelgem bajo el mando del hauptmann Fritz Fromme. El Gruppe estaba formado por dos Staffeln: el primer escuadrón era el operativo y designado 1. (Einsatzstaffel) o 1. Erg./JG 26, mientras que el segundo era el de entrenamiento, el 2. (Schulstaffel ) o 2. Erg./JG 26. Sirviendo con el 1. Erg./JG 26, Bartels reclamó su primera victoria aérea el 19 de agosto, un Spitfire de la RAF derribado sobre el Canal de la Mancha. El 27 de agosto se le atribuyó otro Spitfire. El 1 de febrero de 1942 el 1. Erg./JG 26 se convirtió en el 11. Staffel de la JG 1 bajo el mando del oberleutnant Hermann Segatz. Luego, la unidad participó en la Operación Donnerkeil, la protección a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau y al crucero pesado Prinz Eugen durante su cruce del canal (11-13 de febrero de 1942). En apoyo de esto, la Luftwaffe, formuló un plan de superioridad aérea denominado Operación Donnerkeil para la protección de los tbuques. Siguiendo a los barcos alemanes, el 11. Staffel llegó a Jever el 14 de febrero y a Trondheim-Lade el 6 de marzo. Allí, el 21 de marzo, el escuadrón fue re-designado 8. Staffel de la JG 5.
El 20 de abril, 8. Staffel se trasladó a un aeródromo en Petsamo, actual Pechenga, en el oblast de Murmansk, Rusia. El 26 el staffel escoltó a los Junkers Ju 87 a Murmansk. El vuelo fue interceptado por cazas Hawker Hurricane de 2 GvSAP (Gvardeyskiy Smeshannyy Aviatsionnyy Polk — Regimiento de Aviación Mixto de la Guardia). En este encuentro, Bartels reclamó el derribo de un caza enemigo, el primero en el frente ártico. El JG 5 voló en numerosas misiones de escolta el 10 de mayo, lo que resultó en un combate aéreo. Las VVS perdieron ocho aviones y otros dos resultaron gravemente dañados ese día, incluido un Hurricane derribado por Bartels. El 14 de mayo, entre las 17:55 y las 19:03, 18 cazas alemanes volaron en una misión de escolta de Ju 87 a Murmansk. Se encontraron con 26 Hurricanes, 11e Curtiss P-40 Warhawk y 6 cazas Polikarpov I-16. Los informes soviéticos indican que se perdieron un Hurricane y un P-40, más un I-16 y un P-40 dañados. Los pilotos alemanes habían obtenido cinco victorias aéreas, incluido un I-16 derribado por Bartels. Al día siguiente Bartels derribó otro Hurricane. El 17 de mayo, aumentó su número de victorias a siete cuando reclamó el derribo de un Hurricane. El 29 de julio, en una misión de escolta de Ju 87 a Murmansk y Murmashi, Bartels reclamó dos MiG-3 derribados al norte de Murmansk. Según los registros soviéticos, ese día no se perdió ningún avión de ese tipo en esa zona. El 10 de agosto, el 8. Staffel se enfrentó con 20 cazas Hurricane cerca de Ura-Guba, tras el cual Bartels reclamó tres Hurricanes derribados.
Bartels se convirtió en un "as en un día" el 22 de septiembre. Reclamó seis victorias aéreas en dos misiones: cuatro Hurricanes y dos MiG-3 en las cercanías de Murmashi. Tras su 40ª victoria aérea, recibió la Cruz Alemana en Oro el 20 de octubre. Bartels derribó tres MiG-3 durante la tercera misión del 29 de octubre. El 5 de noviembre, el 8. Staffel voló una patrulla aérea de combate sobre Murmansk. Durante el curso de esta misión, Bartels reclamó la destrucción de un LaGG-3. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 13 de noviembre de 1942, con 46 victorias en su haber. Ese día, el leutnant Theodor Weissenberger del 6. Staffel de la JG 5 también recibió la Cruz de Caballero. La entrega estuvo a cargo del Generalmajor Alexander Holle el 30 de noviembre en Petsamo.
A principios de 1943, Bartels fue trasladado por motivos disciplinarios. Según Walter Schuck, los hechos que dieron lugar a esta medida disciplinaria se realizaron bajo la influencia de gran cantidad de alcohol. Bartels, Schuck y Kurt Dylewski habían consumido tres botellas de coñac. Bartels, ebrio, intentó conducir un camión, siendo sorprendido en el acto por un soldado que le golpeó a en la cara. Bartels persiguió al soldado solo para pelear con otro. Los eventos alcanzaron su punto culminante cuando Bartels hizo que un burro vaciara su vejiga en la cama del sargento mayor de la compañía.
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Bartels
Después de completar el entrenamiento de vuelo y de piloto de caza, Bartels se unió al Ergänzungsgruppe de la Jagdgeschwader 26 "Schlageter" en el verano de 1941. El Ergänzungsgruppe, un grupo de entrenamiento complementario, se formó el 22 de junio de 1941 en Wevelgem bajo el mando del hauptmann Fritz Fromme. El Gruppe estaba formado por dos Staffeln: el primer escuadrón era el operativo y designado 1. (Einsatzstaffel) o 1. Erg./JG 26, mientras que el segundo era el de entrenamiento, el 2. (Schulstaffel ) o 2. Erg./JG 26. Sirviendo con el 1. Erg./JG 26, Bartels reclamó su primera victoria aérea el 19 de agosto, un Spitfire de la RAF derribado sobre el Canal de la Mancha. El 27 de agosto se le atribuyó otro Spitfire. El 1 de febrero de 1942 el 1. Erg./JG 26 se convirtió en el 11. Staffel de la JG 1 bajo el mando del oberleutnant Hermann Segatz. Luego, la unidad participó en la Operación Donnerkeil, la protección a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau y al crucero pesado Prinz Eugen durante su cruce del canal (11-13 de febrero de 1942). En apoyo de esto, la Luftwaffe, formuló un plan de superioridad aérea denominado Operación Donnerkeil para la protección de los tbuques. Siguiendo a los barcos alemanes, el 11. Staffel llegó a Jever el 14 de febrero y a Trondheim-Lade el 6 de marzo. Allí, el 21 de marzo, el escuadrón fue re-designado 8. Staffel de la JG 5.
El 20 de abril, 8. Staffel se trasladó a un aeródromo en Petsamo, actual Pechenga, en el oblast de Murmansk, Rusia. El 26 el staffel escoltó a los Junkers Ju 87 a Murmansk. El vuelo fue interceptado por cazas Hawker Hurricane de 2 GvSAP (Gvardeyskiy Smeshannyy Aviatsionnyy Polk — Regimiento de Aviación Mixto de la Guardia). En este encuentro, Bartels reclamó el derribo de un caza enemigo, el primero en el frente ártico. El JG 5 voló en numerosas misiones de escolta el 10 de mayo, lo que resultó en un combate aéreo. Las VVS perdieron ocho aviones y otros dos resultaron gravemente dañados ese día, incluido un Hurricane derribado por Bartels. El 14 de mayo, entre las 17:55 y las 19:03, 18 cazas alemanes volaron en una misión de escolta de Ju 87 a Murmansk. Se encontraron con 26 Hurricanes, 11e Curtiss P-40 Warhawk y 6 cazas Polikarpov I-16. Los informes soviéticos indican que se perdieron un Hurricane y un P-40, más un I-16 y un P-40 dañados. Los pilotos alemanes habían obtenido cinco victorias aéreas, incluido un I-16 derribado por Bartels. Al día siguiente Bartels derribó otro Hurricane. El 17 de mayo, aumentó su número de victorias a siete cuando reclamó el derribo de un Hurricane. El 29 de julio, en una misión de escolta de Ju 87 a Murmansk y Murmashi, Bartels reclamó dos MiG-3 derribados al norte de Murmansk. Según los registros soviéticos, ese día no se perdió ningún avión de ese tipo en esa zona. El 10 de agosto, el 8. Staffel se enfrentó con 20 cazas Hurricane cerca de Ura-Guba, tras el cual Bartels reclamó tres Hurricanes derribados.
Bartels se convirtió en un "as en un día" el 22 de septiembre. Reclamó seis victorias aéreas en dos misiones: cuatro Hurricanes y dos MiG-3 en las cercanías de Murmashi. Tras su 40ª victoria aérea, recibió la Cruz Alemana en Oro el 20 de octubre. Bartels derribó tres MiG-3 durante la tercera misión del 29 de octubre. El 5 de noviembre, el 8. Staffel voló una patrulla aérea de combate sobre Murmansk. Durante el curso de esta misión, Bartels reclamó la destrucción de un LaGG-3. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 13 de noviembre de 1942, con 46 victorias en su haber. Ese día, el leutnant Theodor Weissenberger del 6. Staffel de la JG 5 también recibió la Cruz de Caballero. La entrega estuvo a cargo del Generalmajor Alexander Holle el 30 de noviembre en Petsamo.
A principios de 1943, Bartels fue trasladado por motivos disciplinarios. Según Walter Schuck, los hechos que dieron lugar a esta medida disciplinaria se realizaron bajo la influencia de gran cantidad de alcohol. Bartels, Schuck y Kurt Dylewski habían consumido tres botellas de coñac. Bartels, ebrio, intentó conducir un camión, siendo sorprendido en el acto por un soldado que le golpeó a en la cara. Bartels persiguió al soldado solo para pelear con otro. Los eventos alcanzaron su punto culminante cuando Bartels hizo que un burro vaciara su vejiga en la cama del sargento mayor de la compañía.
https://en.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Bartels
Re: Heinrich Bartels
Sab Ene 15, 2022 8:04 pm
Desde agosto de 1943, Bartels sirvió con el 11. Staffel de la Jagdgeschwader 27 "Afrika". Este Staffel quedó subordinado al recién creado IV. Gruppe del JG 27, fromado en mayo de 1943 en el aeródromo de Kalamaki en Atenas, Grecia, bajo el mando del hauptmann Rudolf Sinner. El 11. Staffel estaba mandado por el oberleutnant Alfred Buk. El 17 de julio, IV. Gruppe se trasladó al aeródromo de Tanagra. Bartels obtuvo sus primeras victorias aéreas con el JG 27 el 1 de octubre. Volando desde el aeródromo de Gadurrà en Rodas, reclamó dos bombarderos Douglas A-20 Havoc, cerca de Kos. A principios de octubre, la USAAF realizó muchas misiones en apoyo de las fuerzas británicas que luchaban en el Dodecaneso. El 5 de octubre, el IV. Gruppe interceptó un vuelo de B-24 Liberator sobre el norte de Ática. En este encuentro, Bartels reclamó la destrucción de dos B-24. Tres días después, 105 aviones de la USAAF atacaron aeródromos alemanes en Grecia. El IV. Gruppe se encontró con los cazas de escolta y derribó tres cazas P-38 Lightning, todos acreditados a Bartels.
El 18 de octubre el mando del Gruppe pasó al hauptmann Joachim Kirschner después de que el excomandante Sinner fuera transferido el 13 de septiembre. En el período intermedio, dos oficiales habían dirigido el Gruppe, el oberleutnant Dietrich Boesler, muerto el 10 de octubre, y Burk, el comandante del 11. Staffel. Bartels reclamó un Spitfire derribado el 23 de octubre. Dos días después, el IV. Gruppe reclamó siete victorias sin pérdidas propias. Entre Stari Bar y Cabo Rodon, el Gruppe entabló combate con cazas P-38, de los cuales Bartels derribó a cuatro. El 31 de octubre, el 11. Staffel perdió a su Staffelkapitän,Burk, quien fue derribado sobre el mar cerca del Cabo de Rodon. En este encuentro Bartels derribó dos P-38. El 11. Staffel fue dirigido brevemente por el teniente Wolfgang Hohls hasta que murió en acción el 10 de diciembre. Luego, el Staffel estuvo dirigido por el teniente Rolf Heissner hasta el 17 de diciembre, cuando también fue derribado y muerto. El siguiente Staffelkapitän fue entonces el teniente Paul Becker. El 17 de diciembre, el Gruppenkommandeur Kirschner también fue derribado en combate y muertoo. Fue reemplazado por el hauptmann Otto Meyer.
Bartels reclamó su victoria aérea número 70 el 15 de noviembre de 1943. Ese día, derribó cuatro cazas P-38 al sureste de Kalamaki. En ese momento, se le asignó el Messerschmitt Bf 109 G-6/R6 (Werknummer 27 169—número de fábrica) "Rojo 13" con el nombre de su esposa Marga. Dos días después, se le acreditaron dos bombarderos norteamericanos B-25 Mitchell y un caza P-38 tras un ataque de la USAAF en el aeródromo de Kalamaki. Estas fueron sus últimas victorias en el teatro mediterráneo. El 27 de enero de 1944 el IV. Gruppe comenzó a trasladarse al aeródromo de Graz, al principio el personal de tierra seguido de los elementos de vuelo el 16 de marzo. Durante su mandato de diez meses desde su creación en mayo de 1943, los pilotos del IV. Gruppe habían obtenido 88 victorias aéreas, incluidas 24 de Bartels. Durante este período, el Gruppe perdió 27 pilotos, siete resultaron gravemente heridos y uno fue hecho prisionero de guerra.
El 18 de octubre el mando del Gruppe pasó al hauptmann Joachim Kirschner después de que el excomandante Sinner fuera transferido el 13 de septiembre. En el período intermedio, dos oficiales habían dirigido el Gruppe, el oberleutnant Dietrich Boesler, muerto el 10 de octubre, y Burk, el comandante del 11. Staffel. Bartels reclamó un Spitfire derribado el 23 de octubre. Dos días después, el IV. Gruppe reclamó siete victorias sin pérdidas propias. Entre Stari Bar y Cabo Rodon, el Gruppe entabló combate con cazas P-38, de los cuales Bartels derribó a cuatro. El 31 de octubre, el 11. Staffel perdió a su Staffelkapitän,Burk, quien fue derribado sobre el mar cerca del Cabo de Rodon. En este encuentro Bartels derribó dos P-38. El 11. Staffel fue dirigido brevemente por el teniente Wolfgang Hohls hasta que murió en acción el 10 de diciembre. Luego, el Staffel estuvo dirigido por el teniente Rolf Heissner hasta el 17 de diciembre, cuando también fue derribado y muerto. El siguiente Staffelkapitän fue entonces el teniente Paul Becker. El 17 de diciembre, el Gruppenkommandeur Kirschner también fue derribado en combate y muertoo. Fue reemplazado por el hauptmann Otto Meyer.
Bartels reclamó su victoria aérea número 70 el 15 de noviembre de 1943. Ese día, derribó cuatro cazas P-38 al sureste de Kalamaki. En ese momento, se le asignó el Messerschmitt Bf 109 G-6/R6 (Werknummer 27 169—número de fábrica) "Rojo 13" con el nombre de su esposa Marga. Dos días después, se le acreditaron dos bombarderos norteamericanos B-25 Mitchell y un caza P-38 tras un ataque de la USAAF en el aeródromo de Kalamaki. Estas fueron sus últimas victorias en el teatro mediterráneo. El 27 de enero de 1944 el IV. Gruppe comenzó a trasladarse al aeródromo de Graz, al principio el personal de tierra seguido de los elementos de vuelo el 16 de marzo. Durante su mandato de diez meses desde su creación en mayo de 1943, los pilotos del IV. Gruppe habían obtenido 88 victorias aéreas, incluidas 24 de Bartels. Durante este período, el Gruppe perdió 27 pilotos, siete resultaron gravemente heridos y uno fue hecho prisionero de guerra.
Re: Heinrich Bartels
Jue Ene 20, 2022 8:51 pm
Con base en Graz, el IV. Gruppe, junto con el Stab (unidad de cuartel general),y los I. y III. Gruppe del JG 27, formó parte de la Defensa del Reich (Reichsverteidigung), defendiendo el sur de Alemania y Austria.ç El IV. Gruppe se convirtió en Höhengruppe, el grupo de gran altitud responsable de luchar contra los cazas de escolta. Bartels reclamó su primera victoria aérea en este teatro el 11 de abril cuando derribó un caza P-38 a 20 kilómetros al noroeste de Graz. El 23 de abril Bartels derribó a tres cazas Spitfire cerca de Celje, aproximadamente a medio camino entre Maribor y Ljubljana, en Eslovenia. Al día siguiente, la 8a Fuerza Aérea de la USAAF atacó a los aeródromos alemanes en el sur de Alemania, así como a las fábricas de aviones en Oberpfaffenhofen. El ataque al aeródromo de Landsberg y Oberpfaffenhofen estuvo encabezado por 281 bombarderos de la 1ª División de Bombardeo escoltados por cazas P-51 Mustang norteamericanos. El IV. Gruppe interceptó este vuelo al este de Munich. En esta batalla Bartels reclamó el derribo de tres P-51. El 28 de abril derribó dos P-51 al noreste de Ljubljana. La 8a Fuerza Aérea apuntó a Berlín el 19 de mayo. Cerca de Zerbst, el IV. Gruppe se encontró con una formación de bombarderos B-24 escoltados por cazas. El Gruppe no pudo romper la pantalla de escolta y atacar a los bombarderos. En esta batalla, Bartels derribó a tres cazas.
El 6 de junio comenzó la Operación Overlord y el IV. Gruppe recibió inmediatamente la orden de trasladarse a Champfleury-la-Perthe, un aeródromo a unos 90 kilómetros al sur de Reims. Bartels obtuvo sus primeras victorias aéreas en el frente de invasión el 14 de junio. Ese día el IV. Gruppe se encontró con cazas de la USAAF en las cercanías de Argentan. En rápida sucesión, derribó tres P-47 Thunderbolt, seguidos por un cuarto P-47 en el vuelo de regreso. Tres días despué reclamó otros dos cazas P-47 derribados al oeste de Dives-sur-Mer. El 22 de junio, Bartels derribó un Spitfire y un P-51 al suroeste de Caen. Dos días después se le atribuyó la destrucción de otros dos P-51 cerca de Flers. Reclamó su 11a y última victoria aérea en el frente de invasión el 25 de junio, un P-38 derribado al sureste de Blois.Por estos logros, fue nominado para la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, que no recibió. El 16 de agosto el IV. Gruppe fue retirado del frente de invasión y enviado a Hustedt, al norte de Celle. Durante sus ocho semanas de combate en el frente de invasión, el Gruppe casi fue aniquilado y perdió 25 pilotos muertos o desaparecidos en acción con otros 15 pilotos gravemente heridos. En total 98 aviones fueron destruidos, 71 por combate y 27 en accidentes aéreos. Los pilotos del IV. Gruppe reclamaron 60 victorias aéreas, incluidas 11 de Bartels, lo que lo convirtió en el piloto más exitoso de la unidad.
Como parte de la expansión de Gruppe de tres Staffeln a uno de cuatro, el 11. Staffel de Bartels se convirtió en el 15. Staffel de la JG 27. A mediados de noviembre, el Gruppe fue reequipado con el Bf 109G-10. Bartels reclamó la destrucción de un P-51 el 8 de diciembre. Diez días después, volvió a derribar un P-51 en el área de combate cerca de Colonia. El 23 de diciembre de 1944, Bartels despegó para su última misión. Después de derribar un P-47 es probable que fuera derribado por cazas P-47 del 56º Grupo de Cazas de la USAAF. Puido caer a manos del coronel David C. Schilling, quien reclamó cinco victorias aéreas ese día. Unos 24 años después, el 26 de enero de 1968, se encontró el Bf 109 G-10 (Werknummer 130 359) "Amarillo 13" de Bartels cerca del castillo Gudenau en Villip, cerca de Bad Godesberg. En su cabina estaban los restos de Bartels y su paracaídas intacto, que actualmente se exhibe en el Deutsches Technikmuseum de Berlín. Su último rango fue Oberfeldwebel.
A Bartels se le atribuyeron 99 victorias aéreas reclamadas en aproximadamente 500 misiones de combate. Esta cifra incluye 47 victorias en el frente oriental y 52 sobre los aliados occidentales, incluidos dos bombarderos cuatrimotores Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biography and Victory Claims, investigaron los archivos federales alemanes y encontraron registros de 94 victorias, además de otras cinco no confirmadas. Esta cifra incluye 47 victorias aéreas en el Frente Oriental y otras 47 en el Frente Occidental, incluidos dos bombarderos cuatrimotores.
El 6 de junio comenzó la Operación Overlord y el IV. Gruppe recibió inmediatamente la orden de trasladarse a Champfleury-la-Perthe, un aeródromo a unos 90 kilómetros al sur de Reims. Bartels obtuvo sus primeras victorias aéreas en el frente de invasión el 14 de junio. Ese día el IV. Gruppe se encontró con cazas de la USAAF en las cercanías de Argentan. En rápida sucesión, derribó tres P-47 Thunderbolt, seguidos por un cuarto P-47 en el vuelo de regreso. Tres días despué reclamó otros dos cazas P-47 derribados al oeste de Dives-sur-Mer. El 22 de junio, Bartels derribó un Spitfire y un P-51 al suroeste de Caen. Dos días después se le atribuyó la destrucción de otros dos P-51 cerca de Flers. Reclamó su 11a y última victoria aérea en el frente de invasión el 25 de junio, un P-38 derribado al sureste de Blois.Por estos logros, fue nominado para la Cruz de Caballero con Hojas de Roble, que no recibió. El 16 de agosto el IV. Gruppe fue retirado del frente de invasión y enviado a Hustedt, al norte de Celle. Durante sus ocho semanas de combate en el frente de invasión, el Gruppe casi fue aniquilado y perdió 25 pilotos muertos o desaparecidos en acción con otros 15 pilotos gravemente heridos. En total 98 aviones fueron destruidos, 71 por combate y 27 en accidentes aéreos. Los pilotos del IV. Gruppe reclamaron 60 victorias aéreas, incluidas 11 de Bartels, lo que lo convirtió en el piloto más exitoso de la unidad.
Como parte de la expansión de Gruppe de tres Staffeln a uno de cuatro, el 11. Staffel de Bartels se convirtió en el 15. Staffel de la JG 27. A mediados de noviembre, el Gruppe fue reequipado con el Bf 109G-10. Bartels reclamó la destrucción de un P-51 el 8 de diciembre. Diez días después, volvió a derribar un P-51 en el área de combate cerca de Colonia. El 23 de diciembre de 1944, Bartels despegó para su última misión. Después de derribar un P-47 es probable que fuera derribado por cazas P-47 del 56º Grupo de Cazas de la USAAF. Puido caer a manos del coronel David C. Schilling, quien reclamó cinco victorias aéreas ese día. Unos 24 años después, el 26 de enero de 1968, se encontró el Bf 109 G-10 (Werknummer 130 359) "Amarillo 13" de Bartels cerca del castillo Gudenau en Villip, cerca de Bad Godesberg. En su cabina estaban los restos de Bartels y su paracaídas intacto, que actualmente se exhibe en el Deutsches Technikmuseum de Berlín. Su último rango fue Oberfeldwebel.
A Bartels se le atribuyeron 99 victorias aéreas reclamadas en aproximadamente 500 misiones de combate. Esta cifra incluye 47 victorias en el frente oriental y 52 sobre los aliados occidentales, incluidos dos bombarderos cuatrimotores Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biography and Victory Claims, investigaron los archivos federales alemanes y encontraron registros de 94 victorias, además de otras cinco no confirmadas. Esta cifra incluye 47 victorias aéreas en el Frente Oriental y otras 47 en el Frente Occidental, incluidos dos bombarderos cuatrimotores.