Ernst-Wilhelm Reinert
Sab Jul 03, 2021 11:50 am
Ernst-Wilhelm Reinert (2 de febrero de 1919-5 de septiembre de 2007) nació el 2 de febrero de 1919 en Colonia-Lindenthal, entonces en la provincia del Rin del Estado Libre de Prusia. Era hijo de un secretario ejecutivo de la Deutsche Reichsbahn (Ferrocarril del Reich). Después de asistir a la escuela en Leverkusen-Schlebusch, completó su educación vocacional como obrero metalúrgico. Con el comienzo de su educación vocacional, Reinert aprendió a volar planeadores con el NSFK, completando su licencia A, B y C para planeadores.
Después del servicio obligatorio en el Reichsarbeitsdienst (Servicio de Trabajo del Reich), Reinert se ofreció como voluntario para el servicio militar con la Luftwaffe a principios de 1938. Ocho días después de unirse, fue dado de baja por motivos médicos que requirieron una operación. En enero de 1939, fue admitido en la Reichsschule für Motorflug (escuela de vuelo motorizada) en Bielefeld, donde obtuvo su licencia A/2. El 14 de abril de 1939, Reinert fue llamado nuevamente a la Luftwaffe, al principio sirviendo en un Fliegerausbildungsregiment (regimiento de entrenamiento de vuelo), y recibió tres meses de entrenamiento de reclutas. Luego fue entrenado como piloto de caza en varias escuelas de pilotos de vuelo y de combate.
La Segunda Guerra Mundial en Europa había comenzado el viernes 1 de septiembre de 1939 con la invasión de Polonia. El 1 de diciembre de 1940 Reinert fue ascendido a Unteroffizier (cabo). En ese momento tenía su base en Burdeos, Francia, con el Ergänzungsgruppe, una unidad de entrenamiento complementaria, del JG 77. Esta unidad tenía la tarea de patrullar la costa atlántica.
El 14 de junio de 1941 Reinert fue trasladado a II. Gruppe del JG 77 donde fue asignado al 4. Staffel. Con esta unidad participó en la Operación Barbarroja. El JG 77, reforzado con el I. (J)/Lehrgeschwader 2, su papel principal era apoyar el avance del Grupo de Ejércitos Sur. Durante esta campaña Reinert recibió la Cruz de Hierro de 2a clase el 31 de julio. Una semana después, a las 13:42 del 8 de agosto, se le atribuyó su primera victoria, un caza Polikarpov I-16. El 28 de septiembre sumaba 16 victorias aéreas. Un día después recibió la Cruz de Hierro de 1a Clase.
El II. Gruppe, que estaba programado para reabastecimiento y conversión al Bf 109F-4 en Alemania, voló su última misión de 1941 después de la batalla de Rostov el 2 de diciembre al noreste de Rostov. Al día siguiente, la unidad comenzó a trasladarse a Alemania, primero a Schweidnitz, la actual Świdnica, y luego a Viena-Aspern. El 7 de febrero de 1942, Reinert recibió el cáliz de honor de la Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) por sus 24 victorias. Poco después de esto fue trasladado al oeste en apoyo de la Operación Donnerkeil (la protección aérea de los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau y al crucero pesado Prinz Eugen durante el cruce del Canal de la Mancha, la operación Cerberus -11-13 de febrero de 1942-). con, la Luftwaffe, bajo el mando del General der Jagdflieger Adolf Galland, formuló un plan de superioridad aérea denominado Operación Donnerkeil para la protección de las tres naves. Después de esta misión, Reinert fue transferido de nuevo al II. Gruppe, todavía con base en Viena-Aspern. El 11 de marzo de 1942, el II. Gruppe comenzó a trasladarse de regreso al Frente Oriental, la primera parada fue Proskurov, actual Khmelnytskyi, Ucrania. El 15 de marzo, llegaron a Bukarest y luego a Sarabus, la actual Hwardijske, ubicada a 10 kilómetros al norte de Simferopol en la península de Crimea el 17 de marzo de 1942. En ese momento, el 4. Staffel estaba al mando del oberleutnant Heinrich Setz mientras que el II. Gruppe estaba dirigido por el hauptmann Anton Mader.
El 19 de marzo Reinert reclamó tres aviones soviéticos, incluidos dos Pe-2. El 3 de mayo Reinert reclamó dos Polikarpov I-153 del 9 IAP / VVS-ChF (Flota del Mar Negro). En junio Reinert se había convertido en uno de los principales ases en JG 77, con Anton Hackl y Setz. Fue ascendido a feldwebel (sargento) el 1 de mayo de 1942 y después de 44 victorias, recibió la Cruz Alemana en Oro el 18 de mayo. El 9 de junio Reinert reclamó tres victorias (de la 49º a 51º). En este día, JG 77 estuvo involucrado en los combatese sobre Sebastopol. Reinert reclamó un Polikarpov I-16, su 49ª victoria. El 1 de julio, tras 53 victorias, Reinert recibió la Cruz de Caballero, que le fue entregada por el comandante del II Gruppe, Mader. Reinert derribó 26 aviones soviéticos en julio de 1942. El 14 de julio, el día en que Reinert reclamó el derribo de tres Bell P-39 Airacobras, estrelló su Bf 109F-4 (Werknummer 13 117) durante el aterrizaje en Kastornoje. La aeronave resultó destruida en un 70% y él sufrió heridas leves. El 26 de julio volvió a ser herido en otro accidente aéreo. Su Bf 109F-4 (Werknummer 8280) tuvo problemas técnicos: el motor se incendió. Esto obligó a Reinert a saltar sobren territorio amigo y se fracturó un brazo. Tras un período en el hospital, Reinert regresó al frente en septiembre. El 16 el 4./JG 77 atacó una formación de Ilyushin Il-2 al sureste de Voronezh y Reinert reclamó dos derribos.
El 3 de octubre de 1942 Reinert alcanzó los cien derribo, siendo el piloto número 27 de la Luftwaffe en alcanzar la cifra. Ese día, Reinert y su compañero, el unteroffizier Rudolf Flindt recibieron la orden de volar desde Stary Oskol a Kursk con para interceptar al avión de reconocimiento soviético diario. Durante el despegue, el aeródromo alemán fue atacado por aviones Il-2 escoltados por cazas MiG-3 y LaGG-3. Reinert derribó dos Il-2 antes de que su cañón MG 151/20 de 20 mm se atascara. Esto lo obligó a continuar la lucha con sólo sus dos ametralladoras MG 131 operativas, pese a lo cual logró derribar dos aviones más, dos MiG-3. En este encuentro, a Flindt se le atribuyeron dos victorias. En ese momento, a Reinert también se le atribuyó la destrucción de 14 aviones en tierra además de las 103 victorias aéreas. El 6 de octubre recibió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble. Reinert, junto con Alfred Druschel, Johannes Steinhoff, Günther Rall y Max Stotz recibieron las Hojas de Roble de manos de Hitler el 4 de noviembre de 1942. Reinert fue el segundo feldwebel de la Luftwaffe en recibir el premio, después de Gerhard Köppen.
Después del servicio obligatorio en el Reichsarbeitsdienst (Servicio de Trabajo del Reich), Reinert se ofreció como voluntario para el servicio militar con la Luftwaffe a principios de 1938. Ocho días después de unirse, fue dado de baja por motivos médicos que requirieron una operación. En enero de 1939, fue admitido en la Reichsschule für Motorflug (escuela de vuelo motorizada) en Bielefeld, donde obtuvo su licencia A/2. El 14 de abril de 1939, Reinert fue llamado nuevamente a la Luftwaffe, al principio sirviendo en un Fliegerausbildungsregiment (regimiento de entrenamiento de vuelo), y recibió tres meses de entrenamiento de reclutas. Luego fue entrenado como piloto de caza en varias escuelas de pilotos de vuelo y de combate.
La Segunda Guerra Mundial en Europa había comenzado el viernes 1 de septiembre de 1939 con la invasión de Polonia. El 1 de diciembre de 1940 Reinert fue ascendido a Unteroffizier (cabo). En ese momento tenía su base en Burdeos, Francia, con el Ergänzungsgruppe, una unidad de entrenamiento complementaria, del JG 77. Esta unidad tenía la tarea de patrullar la costa atlántica.
El 14 de junio de 1941 Reinert fue trasladado a II. Gruppe del JG 77 donde fue asignado al 4. Staffel. Con esta unidad participó en la Operación Barbarroja. El JG 77, reforzado con el I. (J)/Lehrgeschwader 2, su papel principal era apoyar el avance del Grupo de Ejércitos Sur. Durante esta campaña Reinert recibió la Cruz de Hierro de 2a clase el 31 de julio. Una semana después, a las 13:42 del 8 de agosto, se le atribuyó su primera victoria, un caza Polikarpov I-16. El 28 de septiembre sumaba 16 victorias aéreas. Un día después recibió la Cruz de Hierro de 1a Clase.
El II. Gruppe, que estaba programado para reabastecimiento y conversión al Bf 109F-4 en Alemania, voló su última misión de 1941 después de la batalla de Rostov el 2 de diciembre al noreste de Rostov. Al día siguiente, la unidad comenzó a trasladarse a Alemania, primero a Schweidnitz, la actual Świdnica, y luego a Viena-Aspern. El 7 de febrero de 1942, Reinert recibió el cáliz de honor de la Luftwaffe (Ehrenpokal der Luftwaffe) por sus 24 victorias. Poco después de esto fue trasladado al oeste en apoyo de la Operación Donnerkeil (la protección aérea de los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau y al crucero pesado Prinz Eugen durante el cruce del Canal de la Mancha, la operación Cerberus -11-13 de febrero de 1942-). con, la Luftwaffe, bajo el mando del General der Jagdflieger Adolf Galland, formuló un plan de superioridad aérea denominado Operación Donnerkeil para la protección de las tres naves. Después de esta misión, Reinert fue transferido de nuevo al II. Gruppe, todavía con base en Viena-Aspern. El 11 de marzo de 1942, el II. Gruppe comenzó a trasladarse de regreso al Frente Oriental, la primera parada fue Proskurov, actual Khmelnytskyi, Ucrania. El 15 de marzo, llegaron a Bukarest y luego a Sarabus, la actual Hwardijske, ubicada a 10 kilómetros al norte de Simferopol en la península de Crimea el 17 de marzo de 1942. En ese momento, el 4. Staffel estaba al mando del oberleutnant Heinrich Setz mientras que el II. Gruppe estaba dirigido por el hauptmann Anton Mader.
El 19 de marzo Reinert reclamó tres aviones soviéticos, incluidos dos Pe-2. El 3 de mayo Reinert reclamó dos Polikarpov I-153 del 9 IAP / VVS-ChF (Flota del Mar Negro). En junio Reinert se había convertido en uno de los principales ases en JG 77, con Anton Hackl y Setz. Fue ascendido a feldwebel (sargento) el 1 de mayo de 1942 y después de 44 victorias, recibió la Cruz Alemana en Oro el 18 de mayo. El 9 de junio Reinert reclamó tres victorias (de la 49º a 51º). En este día, JG 77 estuvo involucrado en los combatese sobre Sebastopol. Reinert reclamó un Polikarpov I-16, su 49ª victoria. El 1 de julio, tras 53 victorias, Reinert recibió la Cruz de Caballero, que le fue entregada por el comandante del II Gruppe, Mader. Reinert derribó 26 aviones soviéticos en julio de 1942. El 14 de julio, el día en que Reinert reclamó el derribo de tres Bell P-39 Airacobras, estrelló su Bf 109F-4 (Werknummer 13 117) durante el aterrizaje en Kastornoje. La aeronave resultó destruida en un 70% y él sufrió heridas leves. El 26 de julio volvió a ser herido en otro accidente aéreo. Su Bf 109F-4 (Werknummer 8280) tuvo problemas técnicos: el motor se incendió. Esto obligó a Reinert a saltar sobren territorio amigo y se fracturó un brazo. Tras un período en el hospital, Reinert regresó al frente en septiembre. El 16 el 4./JG 77 atacó una formación de Ilyushin Il-2 al sureste de Voronezh y Reinert reclamó dos derribos.
El 3 de octubre de 1942 Reinert alcanzó los cien derribo, siendo el piloto número 27 de la Luftwaffe en alcanzar la cifra. Ese día, Reinert y su compañero, el unteroffizier Rudolf Flindt recibieron la orden de volar desde Stary Oskol a Kursk con para interceptar al avión de reconocimiento soviético diario. Durante el despegue, el aeródromo alemán fue atacado por aviones Il-2 escoltados por cazas MiG-3 y LaGG-3. Reinert derribó dos Il-2 antes de que su cañón MG 151/20 de 20 mm se atascara. Esto lo obligó a continuar la lucha con sólo sus dos ametralladoras MG 131 operativas, pese a lo cual logró derribar dos aviones más, dos MiG-3. En este encuentro, a Flindt se le atribuyeron dos victorias. En ese momento, a Reinert también se le atribuyó la destrucción de 14 aviones en tierra además de las 103 victorias aéreas. El 6 de octubre recibió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble. Reinert, junto con Alfred Druschel, Johannes Steinhoff, Günther Rall y Max Stotz recibieron las Hojas de Roble de manos de Hitler el 4 de noviembre de 1942. Reinert fue el segundo feldwebel de la Luftwaffe en recibir el premio, después de Gerhard Köppen.
Re: Ernst-Wilhelm Reinert
Sab Jul 03, 2021 12:19 pm
A principios de 1941 se envió una fuerza expedicionaria al norte de África para apoyar a los Italianos. Los primeros elementos del JG 77 ya se habían comprometido en este teatro en febrero de 1942. La derrota del Eje en la Segunda Batalla de El Alamein (23 de octubre al 4 de noviembre de 1942) y los desembarcos aliados de la operación Torch del 8 de noviembre de 1942 habían empujado al Eje hacia Túnez. El 10 de noviembre Reinert y el II. Gruppe también se retiraron del frente oriental y comenzó a trasladarse al norte de África. El 5 de diciembre, el Gruppenstab y los 4. y 6. Staffel llegaron a Zazur, a 15 kms al oeste de Trípoli, Libia. Durante la reubicación, el II. Gruppe estuvo en Munich durante dos semanas. Allí, Reinert se metió en problemas con las autoridades y fue confinado brevemente a un cuartel por no saludar adecuadamente a un oficial superior.
El 2 de enero de 1943, Reinert reclamó dos P-40 del Escuadrón 250 de la RAF. Su compañero, el unteroffizier Weidlich, reclamó otro. El oficial piloto S. Holland, el sargento de vuelo Graham y el sargento J. H. Baron fueron las bajas: fueron reportados como prisioneros de guerra, a salvo pero herido en acción y muerto en acción respectivamente. Cinco días después, el 7 de enero, el II./JG 77 se enfrentó y derribó a tres Spitfires, mientras que la RAF reclamó dos Bf 109 destruidos y dañados. El 11 de enero Reinert reclamó cuatro victorias sobre Spitfires y un P-40. En esta batalla Franz Hrdlicka también reclamó un Spitfire. Reinert identificó erróneamente a sus tres primeros oponentes, que eran todos P-40 de los escuadrones 64 y 65 de EEUU. El 17 de enero los B-17 del 97º Grupo de Bombardeo escoltado por P-38 Lightnings procedentes de Argelia. La JG 77 y cazas italianos los interceptaron. Reinert derribó el P-38 del teniente Burton Weil. El 20 de enero derribó el P-40 del teniente Richard Kimball del 65º Escuadrón de Cazas, que fue hecho prisionero. Reinert volvió a reclamar el 6 de febrero. Atacó una formación de P-40 del Escuadrón 112 de la RAF y reclamó dos cerca de Ras Agadir. El sargento R. Le Cours fue derribado y otro P-40 resultó gravemente dañado. El 23 de febrero, Reinert reclamó dos Spitfire. El primero fue probablemente el sargento S. G. T. Twine del Escuadrón 152 de la RAF.
Tras las victrorias Sidi Bou Zid y Kasserine en febrero de 1943 se lanzó la operación Ochsenkopf el 26 de febrero. La RAF respondió atacando todos los aeródromos del Eje en la región para negar el apoyo aéreo del Eje a la ofensiva. La JG 77 estuvo involucrada en batallas aéreas a gran escala y reclamó 26 P-40 por 9 bajas propias y dos pilotos muertos. Heinrich Bär reclamó 5 y Reinert 4 en una misión. Sus oponentes eran del ala 7 de la SAAF. Los registros de la unidad sudafricana confirman 14 pérdidas. La JG 77 reclamó 13 de ellas. Al día siguiente, el II./JG 77 rechazó a 12 P-40 atacando aeródromos alemanes y Reinert reclamó dos. Otros tres cayeron a manos de otros pilotos. El 7 de marzo el JG 77 se enfrentó a Spitfires sobre la línea Mareth. Heinz-Edgar Berres, Bär y otros dos pilotos derribaron a un Spitfire. Por la tarde, Reinert reclamó un par de Spitfires al oeste de Medenine. Este último probablemente fue sobre un piloto del Escuadrón 145 de la RAF.
El 1 de marzo B-26 Marauders y P-38 Lightnings atacaron el puente de La Hencha. Reinert reclamó un B-26 y dos os P-38. En ese ataque se perdieron tres B-26. En la mañana del 13 Reinert reclamó dos P-39. De hecho eran P-40 del 57º Grupo de Caza, que perdió 4. La unidad estadounidense involucrada fue el 57º Grupo de Caza de EEUU escoltado por Spitfires de la RAF. Entre las pérdidas se encontraban el mayor Robert F. Worley, al mando del 314° Escuadrón, que fue derribado pero evadió la captura y alcanzó las líneas estadounidenses. El comandante Archie Knight, el oficial de operaciones del 57º Grupo de Caza, también fue derribado. También evadió la captura nadando al amparo de la oscuridad y llegando a las líneas británicas. Por la tarde el Geschwaderkommodore Joachim Müncheberg condujo al I./JG 77 sobre Gabès. En esta salida Reinert reclamó cuatro victorias, después de que Müncheberg les ordenó atacar algunos P-39 Airacobras de la USAAF mientras regresaban a la base. Ocho fueron derribados en 12 minutos. Las reclamaciones fueron las 132ª a 135ª de Reinert. El 81 Grupo de Caza confirmó la pérdida de 7 P-39, a pesar de la escolta de los Spitfires del 31 FG.
Leutnant Reinert (izquierda) y Feldwebel Maximilian Volke de pie junto al Kübelwagen "Otto" de Hans-Joachim Marseille, abril de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Ernst-Wilhelm_Reinert
El 2 de enero de 1943, Reinert reclamó dos P-40 del Escuadrón 250 de la RAF. Su compañero, el unteroffizier Weidlich, reclamó otro. El oficial piloto S. Holland, el sargento de vuelo Graham y el sargento J. H. Baron fueron las bajas: fueron reportados como prisioneros de guerra, a salvo pero herido en acción y muerto en acción respectivamente. Cinco días después, el 7 de enero, el II./JG 77 se enfrentó y derribó a tres Spitfires, mientras que la RAF reclamó dos Bf 109 destruidos y dañados. El 11 de enero Reinert reclamó cuatro victorias sobre Spitfires y un P-40. En esta batalla Franz Hrdlicka también reclamó un Spitfire. Reinert identificó erróneamente a sus tres primeros oponentes, que eran todos P-40 de los escuadrones 64 y 65 de EEUU. El 17 de enero los B-17 del 97º Grupo de Bombardeo escoltado por P-38 Lightnings procedentes de Argelia. La JG 77 y cazas italianos los interceptaron. Reinert derribó el P-38 del teniente Burton Weil. El 20 de enero derribó el P-40 del teniente Richard Kimball del 65º Escuadrón de Cazas, que fue hecho prisionero. Reinert volvió a reclamar el 6 de febrero. Atacó una formación de P-40 del Escuadrón 112 de la RAF y reclamó dos cerca de Ras Agadir. El sargento R. Le Cours fue derribado y otro P-40 resultó gravemente dañado. El 23 de febrero, Reinert reclamó dos Spitfire. El primero fue probablemente el sargento S. G. T. Twine del Escuadrón 152 de la RAF.
Tras las victrorias Sidi Bou Zid y Kasserine en febrero de 1943 se lanzó la operación Ochsenkopf el 26 de febrero. La RAF respondió atacando todos los aeródromos del Eje en la región para negar el apoyo aéreo del Eje a la ofensiva. La JG 77 estuvo involucrada en batallas aéreas a gran escala y reclamó 26 P-40 por 9 bajas propias y dos pilotos muertos. Heinrich Bär reclamó 5 y Reinert 4 en una misión. Sus oponentes eran del ala 7 de la SAAF. Los registros de la unidad sudafricana confirman 14 pérdidas. La JG 77 reclamó 13 de ellas. Al día siguiente, el II./JG 77 rechazó a 12 P-40 atacando aeródromos alemanes y Reinert reclamó dos. Otros tres cayeron a manos de otros pilotos. El 7 de marzo el JG 77 se enfrentó a Spitfires sobre la línea Mareth. Heinz-Edgar Berres, Bär y otros dos pilotos derribaron a un Spitfire. Por la tarde, Reinert reclamó un par de Spitfires al oeste de Medenine. Este último probablemente fue sobre un piloto del Escuadrón 145 de la RAF.
El 1 de marzo B-26 Marauders y P-38 Lightnings atacaron el puente de La Hencha. Reinert reclamó un B-26 y dos os P-38. En ese ataque se perdieron tres B-26. En la mañana del 13 Reinert reclamó dos P-39. De hecho eran P-40 del 57º Grupo de Caza, que perdió 4. La unidad estadounidense involucrada fue el 57º Grupo de Caza de EEUU escoltado por Spitfires de la RAF. Entre las pérdidas se encontraban el mayor Robert F. Worley, al mando del 314° Escuadrón, que fue derribado pero evadió la captura y alcanzó las líneas estadounidenses. El comandante Archie Knight, el oficial de operaciones del 57º Grupo de Caza, también fue derribado. También evadió la captura nadando al amparo de la oscuridad y llegando a las líneas británicas. Por la tarde el Geschwaderkommodore Joachim Müncheberg condujo al I./JG 77 sobre Gabès. En esta salida Reinert reclamó cuatro victorias, después de que Müncheberg les ordenó atacar algunos P-39 Airacobras de la USAAF mientras regresaban a la base. Ocho fueron derribados en 12 minutos. Las reclamaciones fueron las 132ª a 135ª de Reinert. El 81 Grupo de Caza confirmó la pérdida de 7 P-39, a pesar de la escolta de los Spitfires del 31 FG.
Leutnant Reinert (izquierda) y Feldwebel Maximilian Volke de pie junto al Kübelwagen "Otto" de Hans-Joachim Marseille, abril de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Ernst-Wilhelm_Reinert
Re: Ernst-Wilhelm Reinert
Sab Jul 03, 2021 6:41 pm
El 26 de marzo Reinert dio cuenta del sargento J. H. D. Herbert, del Escuadrón 145 de la RAF. En este combate del II./JG 77, los británicos sólo perdieron a Herbert y los alemanes tuvieron un muerto. Tres días más tarde, el 29 de marzo de 1943, Reinert reclamó dos P-40 de la USAAF y su compañero, el unteroffizier Funke reclamó otro. El iberleutnant Rammelt ,del II./JG 51, reclamó su 20a victoria. El JG 77 perdió a tres pilotos en el aeródromo cuando los P-40 atacaron los Bf 109 de baja altura. Las víctimas de Reinert eran del 79º Grupo de Caza de EEUU. El capitán Kenneth D. Boggs murió, el teniente Harlan E. Highfield fue capturado y un tercer piloto escapó a las líneas aliadas. El 30 de marz, Siegfried Freytag dirigió al I./JG 77 contra los bombardeos de la USAAF. Los Bf 109 se enfrentaron al 52º Grupo de Cazas de EEUU Que escoltaba a 18 bombarderos A-20 Havoc del 47º Grupo de Bombardeo, en ruta para atacar La Fauconnerie. Reinert reclamó dos bombarderos y los P-40 dos cazas alemanes. Reinert se convirtió en oficial cuando fue ascendido a Leutnant (alférez) el 1 de abril de 1943.
El 1 de abril, Reinert se convirtió en un "as en un día". Por la mañana reclamó tres Spitfire del 31 FG. Tres Bf 109 resultaron dañados. Se hicieron otras dos reclamaciones contra el 52 FG. Otros Spitfire pudiern verse obligados a realizar aterrizajes forzosos, pero los registros estadounidenses generalmente enumeran sólo aquellos que causaron la muerte de un piloto. El 4 de abril el JG 77 participó en una jornada de intensos combates aéreos con su nuevo comandante, Johannes Steinhoff, y perdió tres pilotos. Steinhoff y Reinert reclamaron uno y tres derribos respectivamente: el de Steinhoff fue un Spitfire por la tarde. Los oponentes de Reinert eran P-40 del 33º FG. Al día siguiente se inició una intensa ofensiva aérea contra los aviones de transporte y los aeródromos del Eje. El 16 de abril el 4. Staffel de Reinert, con los 2. y 3./JG 77 formó una escolta de 15 cazas para 13 transportes Savoia-Marchetti SM.82. El Escuadrón 145 de la RAF, dirigido por el Comandante de Ala Ian Gleed, interceptó la fuerza del Eje sobre el Cabo Bon. Los alemanes no protegieron a los italianos y7 transportes fueron derribados junto con el Bf 109 (Werknummer 16 485) y su piloto Leutnant Rüdiger. LA JG 77 reclamó cuatro Spitfires, uno para Bär y otro Berres. Reinert también reclamó una victoria, registrada como un Mustang P-51.
Tres días después, el 19 de abril, Reinert reclamó otro P-51. Es posible que, en ambos cdasos, sea una identificación errónea de un Spitfire de alas recortadas. . ÉSta fue la 150º victoria de Reinert. Para el 25 de abril el frente se estaba colapsando. En este día Reinert dirigió un ataque contra los P-39 de la USAAF del 350 FG. Los estadounidenses perdieron cinco aviones, uno a manos de Reinert. El 6 de mayo, las fuerzas del Eje tomaron una estrecha franja de territorio en la costa cerca de Túnez. La aguda escasez de combustible obligó a los cazas alemanes a operar en parejas. El JG 77 perdió dos pilotos muertos. A las 10:55 Reinert reclamó su 153ª victoria sobre un Spitfire. El III./JG 77 sólo reclamó una nueva victoria. El 8 de mayo, el JG 77 decidió evacuar su cuartel general del aeródromo de Korobus. Reinert despegó en un Bf 109 sentado en el regazo del leutnant Zeno Bäumel y llevando al mecánico jefe de 4. Staffel, el oberfeldwebel Walter, dentro del fuselaje. En el vuelo a Sicilia, Reinert vio y atacó un "Martlet", que se estrelló en el mar.
El 1 de abril, Reinert se convirtió en un "as en un día". Por la mañana reclamó tres Spitfire del 31 FG. Tres Bf 109 resultaron dañados. Se hicieron otras dos reclamaciones contra el 52 FG. Otros Spitfire pudiern verse obligados a realizar aterrizajes forzosos, pero los registros estadounidenses generalmente enumeran sólo aquellos que causaron la muerte de un piloto. El 4 de abril el JG 77 participó en una jornada de intensos combates aéreos con su nuevo comandante, Johannes Steinhoff, y perdió tres pilotos. Steinhoff y Reinert reclamaron uno y tres derribos respectivamente: el de Steinhoff fue un Spitfire por la tarde. Los oponentes de Reinert eran P-40 del 33º FG. Al día siguiente se inició una intensa ofensiva aérea contra los aviones de transporte y los aeródromos del Eje. El 16 de abril el 4. Staffel de Reinert, con los 2. y 3./JG 77 formó una escolta de 15 cazas para 13 transportes Savoia-Marchetti SM.82. El Escuadrón 145 de la RAF, dirigido por el Comandante de Ala Ian Gleed, interceptó la fuerza del Eje sobre el Cabo Bon. Los alemanes no protegieron a los italianos y7 transportes fueron derribados junto con el Bf 109 (Werknummer 16 485) y su piloto Leutnant Rüdiger. LA JG 77 reclamó cuatro Spitfires, uno para Bär y otro Berres. Reinert también reclamó una victoria, registrada como un Mustang P-51.
Tres días después, el 19 de abril, Reinert reclamó otro P-51. Es posible que, en ambos cdasos, sea una identificación errónea de un Spitfire de alas recortadas. . ÉSta fue la 150º victoria de Reinert. Para el 25 de abril el frente se estaba colapsando. En este día Reinert dirigió un ataque contra los P-39 de la USAAF del 350 FG. Los estadounidenses perdieron cinco aviones, uno a manos de Reinert. El 6 de mayo, las fuerzas del Eje tomaron una estrecha franja de territorio en la costa cerca de Túnez. La aguda escasez de combustible obligó a los cazas alemanes a operar en parejas. El JG 77 perdió dos pilotos muertos. A las 10:55 Reinert reclamó su 153ª victoria sobre un Spitfire. El III./JG 77 sólo reclamó una nueva victoria. El 8 de mayo, el JG 77 decidió evacuar su cuartel general del aeródromo de Korobus. Reinert despegó en un Bf 109 sentado en el regazo del leutnant Zeno Bäumel y llevando al mecánico jefe de 4. Staffel, el oberfeldwebel Walter, dentro del fuselaje. En el vuelo a Sicilia, Reinert vio y atacó un "Martlet", que se estrelló en el mar.
Re: Ernst-Wilhelm Reinert
Dom Jul 04, 2021 10:43 am
El 8 de mayo de 1943 el JG 77 fue evacuado de Túnez a varios aeródromos en Sicilia, mientras que el I. Gruppe fue enviado a Munich. La intención original era darle a la Geschwader un período de descanso. El 11 de mayo el II. Gruppe se trasladó de Trapani a Foggia para reabastecerse. Después de un mes de descanso, el 19 de junio de 1943, el Gruppe se trasladó de nuevo a Trapani. En junio y principios de julio, la USAAF y las fuerzas aéreas británicas y de la Commonwealth, después de la resistencia inicial, alcanzaron la superioridad aérea. En ese momento, el Mando Aéreo del Mediterráneo tenía 146 escuadrones estadounidenses y 121 británicos y de la Commonwealth disponibles y dentro del alcance de Sicilia. El Eje contaba con 838 aviones operativos, incluidos 434 cazas y cazabombarderos con base en Sicilia.
Para el 15 de junio estaban disponibles unos 19 aeródromos principales con 12 pistas secundarias. El mariscal en jefe del aire, sir Arthur Tedder, ordenó ataques totales para destruir la aviación del Eje en Sicilia. El 10 de julio comenzó la Operación Husky y el 18 sólo quedaban 25 cazas alemanes. El poder aéreo aliado había bombardeado por completo a las fuerzas aéreas del Eje. El JG 77, que formaba parte del Jagdgruppe Vibo Valentia, perdió el último de sus cazas cuando 80 aviones alemanes e italianos fueron destruidos en un ataque el 16 de julio, eliminando al grupo de cazas. El 20 de julio, los I. y II./JG 77 habían sido enviados a Calabria, donde Reinert continuó realizando salidas de combate sobre Sicilia.
Reinert reclamó su primera victoria aérea en Sicilia el 7 de agosto. Dos P-40 derribados a las 11:45 y 11:54 respectivamente, llevaron su total de victorias a 156. El 13 de agosto seis Bf 109 del I. Gruppe y nueve del II. Gruppe despegaron a las 09:45 para escoltar a cinco Dornier Do 217 del KG 100 en una misión anti-buque. En esta misión, se encontraron con entre 25 y 30 P-40 en la costa norte de Sicilia. Reinert derribó tres P-40 y su Bf 109G-6 (Werknummer 20 380) recibió un impacto en el radiador, lo le que lo obligó saltar sobre el mar al norte de Milazzo. Reinert estuvo a punto de ahogarse y fue disparado por soldados italianos antes de regresar a su unidad el 14 de agosto. La campaña terminó con la retirada del Eje el 17 de agosto. Reinert reclamó dos P-40 al día siguiente.
El 7 de septiembre el I. Gruppe perdió al Staffelkapitän del 3./JG 77, el oberleutnant Gerhard Strasen, que resultó herido en combate. En consecuencia Reinert fue trasladado del II. Gruppe al I. Gruppe, reemplazando temportalmente a Strasen hasta el 1 de diciembre de 1943, cuando fue nombrado oficialmente Staffelkapitän del 3./JG 77.
En abril de 1944, Reinert fue enviado a la JG 27, volando con 1. Staffel desde un aeródromo en Fels am Wagram. A las 13:39 del 24 de abril reclamó el derribo de un B-17 dañado. Ese día la USAAF envió 754 bombarderos pesados escoltados por 867 cazas contra las fabricas de aviones y los aeródromos del sur de Alemania. El 13 de mayo Reinert fue nombrado Staffelkapitän del 12. Staffel de la JG 27. El mando había sido transferido del oberleutnant Franz Stigler, quien tomó el mando de la 8. Staffel del JG 27. El 1 de agosto de 1944 Reinert fue ascendido a Oberleutnant. El JG 27 fue transferido en junio al frente de invasión, sobrevolando Caen y Reinert reclamó un P-47 Thunderbolt el 27 de junio. Siguieron dos victorias más sobre Normandía, aunque Reinert resultó herido el 17 de junio y el 5 de julio. El 1 de agosto, IV. Gruppe fue retirado del frente de Invasión. Se trasladaron a Champfleury-la-Perthe, un aeródromo aproximadamente a 90 kilómetros al sur de Reims, antes de llegar a Hustedt para un período de reabastecimiento y reacondicionamiento. A mediados de agosto el JG 27 amplió su Gruppen con un cuarto Staffel. Por ello el 12. Staffel pasó a llamarse 14. Staffel y recibió aviones Bf 109G-14 nuevos.
Para el 15 de junio estaban disponibles unos 19 aeródromos principales con 12 pistas secundarias. El mariscal en jefe del aire, sir Arthur Tedder, ordenó ataques totales para destruir la aviación del Eje en Sicilia. El 10 de julio comenzó la Operación Husky y el 18 sólo quedaban 25 cazas alemanes. El poder aéreo aliado había bombardeado por completo a las fuerzas aéreas del Eje. El JG 77, que formaba parte del Jagdgruppe Vibo Valentia, perdió el último de sus cazas cuando 80 aviones alemanes e italianos fueron destruidos en un ataque el 16 de julio, eliminando al grupo de cazas. El 20 de julio, los I. y II./JG 77 habían sido enviados a Calabria, donde Reinert continuó realizando salidas de combate sobre Sicilia.
Reinert reclamó su primera victoria aérea en Sicilia el 7 de agosto. Dos P-40 derribados a las 11:45 y 11:54 respectivamente, llevaron su total de victorias a 156. El 13 de agosto seis Bf 109 del I. Gruppe y nueve del II. Gruppe despegaron a las 09:45 para escoltar a cinco Dornier Do 217 del KG 100 en una misión anti-buque. En esta misión, se encontraron con entre 25 y 30 P-40 en la costa norte de Sicilia. Reinert derribó tres P-40 y su Bf 109G-6 (Werknummer 20 380) recibió un impacto en el radiador, lo le que lo obligó saltar sobre el mar al norte de Milazzo. Reinert estuvo a punto de ahogarse y fue disparado por soldados italianos antes de regresar a su unidad el 14 de agosto. La campaña terminó con la retirada del Eje el 17 de agosto. Reinert reclamó dos P-40 al día siguiente.
El 7 de septiembre el I. Gruppe perdió al Staffelkapitän del 3./JG 77, el oberleutnant Gerhard Strasen, que resultó herido en combate. En consecuencia Reinert fue trasladado del II. Gruppe al I. Gruppe, reemplazando temportalmente a Strasen hasta el 1 de diciembre de 1943, cuando fue nombrado oficialmente Staffelkapitän del 3./JG 77.
En abril de 1944, Reinert fue enviado a la JG 27, volando con 1. Staffel desde un aeródromo en Fels am Wagram. A las 13:39 del 24 de abril reclamó el derribo de un B-17 dañado. Ese día la USAAF envió 754 bombarderos pesados escoltados por 867 cazas contra las fabricas de aviones y los aeródromos del sur de Alemania. El 13 de mayo Reinert fue nombrado Staffelkapitän del 12. Staffel de la JG 27. El mando había sido transferido del oberleutnant Franz Stigler, quien tomó el mando de la 8. Staffel del JG 27. El 1 de agosto de 1944 Reinert fue ascendido a Oberleutnant. El JG 27 fue transferido en junio al frente de invasión, sobrevolando Caen y Reinert reclamó un P-47 Thunderbolt el 27 de junio. Siguieron dos victorias más sobre Normandía, aunque Reinert resultó herido el 17 de junio y el 5 de julio. El 1 de agosto, IV. Gruppe fue retirado del frente de Invasión. Se trasladaron a Champfleury-la-Perthe, un aeródromo aproximadamente a 90 kilómetros al sur de Reims, antes de llegar a Hustedt para un período de reabastecimiento y reacondicionamiento. A mediados de agosto el JG 27 amplió su Gruppen con un cuarto Staffel. Por ello el 12. Staffel pasó a llamarse 14. Staffel y recibió aviones Bf 109G-14 nuevos.
Re: Ernst-Wilhelm Reinert
Dom Jul 04, 2021 11:00 am
El 1 de enero de 1945 la JG 27 participó en la Operación Bodenplatte, un ataque masivo de la Luftwaffe contra los aeródromos aliados en el área del Benelux. La operación resultó en cientos de pérdidas en ambos lados y fue un fracaso de la Luftwaffe. La JG 27, reforzada por el VI. Gruppe de la JG 54, recibió la orden de atacar el aeródromo de Bruselas-Melsbroek. IV. El grupo del JG 27, dirigido por el hauptmann Heinz Dudeck, despegó de Achmer poco antes de las 08:30. Durante el ataque el IV./JG 27 realizó cinco ataques contra Bruselas-Melsbroek, alegando varios aviones destruidos. El IV./JG 27 no sufrió bajas. Sin embargo, en el vuelo de regreso a Achmer, tres aviones fueron derribados, incluido Dudeck, que fue hecho prisionero de guerra. El 5 de enero Reinert sucedió a Dudeck como Gruppenkommandeur del VI. Gruppe.
En el primer mes de mando de Reinert, el VI. Gruppe vio poca acción en enero de 1945, en gran parte debido al mal tiempo sobre Alemania. El 23 un Bf 109 se perdió en combate con P-51 cerca de Lengerich; por lo demás, no se registraron reclamaciones ni pérdidas. Reinert, junto con Erich Hartmann, Werner Schröer, Günther Rall y otros, fueron enviados a un curso de formación de comandantes de grupo en Königsberg. El 1 de febrero fue condecorado con la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas, que le fue entregada por el comandante en jefe de la Luftwaffe, Reichsmarschall Hermann Göring en el Reichsluftfahrtministerium de Berlín el 23 de febrero. Al mismo tiempo, Reinert fue ascendido a hauptmann, promoción retroactiva a 1 de enero de 1945.
En marzo de 1945, la creciente superioridad aérea aliada obligó al JG 27 a abandonar sus bases en Achmer y Rheine. El 18 de marzo se trasladó más al este, a aeródromos en las proximidades de Lippstadt. El 21 de marzo y antes de su reubicación, el VI. Gruppe fue aniquilado en Achmer por un ataque de 180 bombarderos B-24 Liberator de la 8a Fuerza Aérea de la USAAF, que destruyó 37 de los 38 Bf 109 restantes en tierra. El 31 de marzo se decidió disolver VI. Gruppe. No fue posible reponer la unidad con nuevos aviones. La mayoría de su personal fue asignado a varias unidades de infantería y Fallschirmjäger destinadas a luchar en la batalla de Berlín.
El 23 de marzo de 1945 Reinert había sido transferido al I. Gruppe de la JG 7 para el entrenamiento de conversión al Messerschmitt Me 262. El Gruppe estaba al mando del mayor Wolfgang Späte y en ese momento tenía su base en Brandenburg-Briest. Reinert no realizó ninguna misión de combate con el Me 262. Antes del final de la guerra en Europa, la unidad se trasladó varias veces, de Berlín a Praga, Lagerlechfeld, Munich-Holzkirchen, Plattling y Mühldorf. Allí, el 8 de mayo de 1945, fue hecho prisionero de guerra por las fuerzas estadounidense.
En septiembre de 1945 Reinert fue liberado del cautiverio en Estados Unidos y siguió una carrera en los negocios como representante de ventas industriales. El 1 de abril de 1956 se incorporó a la Bundeswehr como hauptmann de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental, en ese momento conocida como Bundesluftwaffe. Tras varios cursos de formación, fue nombrado Staffelkapitän del 2. Staffel del Jagdbombergeschwader 31 "Boelcke" (JaBoG 31), llamado así por el as de la Primera Guerra Mundial Oswald Boelcke y en ese momento bajo el mando del Ooerstleutnant Gerhard Barkhorn. La unidad estaba inicialmente equipada con el Republic F-84F Thunderstreak y tenía su base en Nörvenich. El 19 de enero de 1959 la JaBoG 31 se convirtió en la primer ala de la Fuerza Aérea Alemana en ser asignada a la OTAN. El 1 de marzo Reinert fue ascendido a Mayor.
Durante los siguientes cuatro años, Reinert mandó varias unidades de la JaBoG 35, en ese momento bajo el mando del oberstleutnant Karl Henze. La JaBoG 35 fue reformada como Leichtes Kampfgeschwader 41 (LeKG 41 — ala de bombardeo ligera). Reinert luego fue oficial de estado mayor con la 3. Luftwaffendivision y como jefe del campo de tiro aire-tierra en la Base Aérea de Sylt, cerca de Westerland. El 1 de marzo de 1971, fue ascendido a oerstleutnant. Su último destino fue en el Luftflottenkommando (Mando de las Fuerzas Aéreas) en Köln-Wahn, donde fue oficial de estado mayor. Reinert se retiró del servicio militar el 30 de septiembre de 1972.
Reinert luego se convirtió en un Heilpraktiker certificado, un practicante médico, en Bad Pyrmont. Hasta que el deterioro de su salud forzó su retiro, conntinuó pilotando aviones civiles como pasatiempo. Murió el 5 de septiembre de 2007 en Bad Pyrmont
Según Obermaier, a Reinert se le atribuyeron 174 aviones derribados en 715 misiones de combate, de las cuales 103 fueron reclamadas sobre el Frente Oriental, 51 en el Mediterráneo y 20 sobre el Frente Occidental. En 60 misiones de ataque terrestre se le atribuyeron la destrucción de 16 aviones, 10 tanques y 6 locomotoras. Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims, investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 168 reclamaciones de victorias, más nueve sin confirmar. Esta cifra incluye 103 victorias aéreas en el frente oriental y 65 en el occidental, incluidos dos bombarderos de cuatro motores.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ernst-Wilhelm_Reinert
En el primer mes de mando de Reinert, el VI. Gruppe vio poca acción en enero de 1945, en gran parte debido al mal tiempo sobre Alemania. El 23 un Bf 109 se perdió en combate con P-51 cerca de Lengerich; por lo demás, no se registraron reclamaciones ni pérdidas. Reinert, junto con Erich Hartmann, Werner Schröer, Günther Rall y otros, fueron enviados a un curso de formación de comandantes de grupo en Königsberg. El 1 de febrero fue condecorado con la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas, que le fue entregada por el comandante en jefe de la Luftwaffe, Reichsmarschall Hermann Göring en el Reichsluftfahrtministerium de Berlín el 23 de febrero. Al mismo tiempo, Reinert fue ascendido a hauptmann, promoción retroactiva a 1 de enero de 1945.
En marzo de 1945, la creciente superioridad aérea aliada obligó al JG 27 a abandonar sus bases en Achmer y Rheine. El 18 de marzo se trasladó más al este, a aeródromos en las proximidades de Lippstadt. El 21 de marzo y antes de su reubicación, el VI. Gruppe fue aniquilado en Achmer por un ataque de 180 bombarderos B-24 Liberator de la 8a Fuerza Aérea de la USAAF, que destruyó 37 de los 38 Bf 109 restantes en tierra. El 31 de marzo se decidió disolver VI. Gruppe. No fue posible reponer la unidad con nuevos aviones. La mayoría de su personal fue asignado a varias unidades de infantería y Fallschirmjäger destinadas a luchar en la batalla de Berlín.
El 23 de marzo de 1945 Reinert había sido transferido al I. Gruppe de la JG 7 para el entrenamiento de conversión al Messerschmitt Me 262. El Gruppe estaba al mando del mayor Wolfgang Späte y en ese momento tenía su base en Brandenburg-Briest. Reinert no realizó ninguna misión de combate con el Me 262. Antes del final de la guerra en Europa, la unidad se trasladó varias veces, de Berlín a Praga, Lagerlechfeld, Munich-Holzkirchen, Plattling y Mühldorf. Allí, el 8 de mayo de 1945, fue hecho prisionero de guerra por las fuerzas estadounidense.
En septiembre de 1945 Reinert fue liberado del cautiverio en Estados Unidos y siguió una carrera en los negocios como representante de ventas industriales. El 1 de abril de 1956 se incorporó a la Bundeswehr como hauptmann de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental, en ese momento conocida como Bundesluftwaffe. Tras varios cursos de formación, fue nombrado Staffelkapitän del 2. Staffel del Jagdbombergeschwader 31 "Boelcke" (JaBoG 31), llamado así por el as de la Primera Guerra Mundial Oswald Boelcke y en ese momento bajo el mando del Ooerstleutnant Gerhard Barkhorn. La unidad estaba inicialmente equipada con el Republic F-84F Thunderstreak y tenía su base en Nörvenich. El 19 de enero de 1959 la JaBoG 31 se convirtió en la primer ala de la Fuerza Aérea Alemana en ser asignada a la OTAN. El 1 de marzo Reinert fue ascendido a Mayor.
Durante los siguientes cuatro años, Reinert mandó varias unidades de la JaBoG 35, en ese momento bajo el mando del oberstleutnant Karl Henze. La JaBoG 35 fue reformada como Leichtes Kampfgeschwader 41 (LeKG 41 — ala de bombardeo ligera). Reinert luego fue oficial de estado mayor con la 3. Luftwaffendivision y como jefe del campo de tiro aire-tierra en la Base Aérea de Sylt, cerca de Westerland. El 1 de marzo de 1971, fue ascendido a oerstleutnant. Su último destino fue en el Luftflottenkommando (Mando de las Fuerzas Aéreas) en Köln-Wahn, donde fue oficial de estado mayor. Reinert se retiró del servicio militar el 30 de septiembre de 1972.
Reinert luego se convirtió en un Heilpraktiker certificado, un practicante médico, en Bad Pyrmont. Hasta que el deterioro de su salud forzó su retiro, conntinuó pilotando aviones civiles como pasatiempo. Murió el 5 de septiembre de 2007 en Bad Pyrmont
Según Obermaier, a Reinert se le atribuyeron 174 aviones derribados en 715 misiones de combate, de las cuales 103 fueron reclamadas sobre el Frente Oriental, 51 en el Mediterráneo y 20 sobre el Frente Occidental. En 60 misiones de ataque terrestre se le atribuyeron la destrucción de 16 aviones, 10 tanques y 6 locomotoras. Matthews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims, investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 168 reclamaciones de victorias, más nueve sin confirmar. Esta cifra incluye 103 victorias aéreas en el frente oriental y 65 en el occidental, incluidos dos bombarderos de cuatro motores.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ernst-Wilhelm_Reinert