El hundimiento del Armenia, 1941
Lun Ene 02, 2023 6:35 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_ho ... ip_Armenia
El buque hospital soviético Armenia fue un barco de transporte de la URSS para transportar tanto soldados heridos como carga militar. Originalmente se había construido como un barco de pasajeros para el Mar Negro.
El Armenia, construido en 1928 en Leningrado y fue uno de los cuatro transatlánticos de pasajeros de la clase Adzharia diseñados específicamente para operar en el Mar Negro. Fueron los primeros barcos de pasajeros que se construyeron en la recién formada URSS. Era un buque de tamaño medio capaz de transportar 1.000 toneladas de carga y unos 550 pasajeros en alojamientos de 1a, 2a y 3a clase. En viajes cortos, podría transportar de 400 a 500 más en cubierta. Su calado de 5,5 metros permitió el acceso a los puertos de aguas poco profundas de la península de Crimea. A lo largo de la década de 1930, ella y sus barcos gemelos, Adzharia, Abkhazia y Ukraina, transportaron pasajeros, correo y carga entre puertos del Mar Negro como Odessa, Mariupol, Sebastopol, Yalta y Batum.
Tras la invasión de la URSS en 1941 el Armenia fue requisado por la Armada soviética para operar como buque hospital y de transporte. A fines de octubre de 1941 el 11º Ejército alemán a mando del general Erich von Manstein aisló la península de Crimea y sitiaba Sebastopol. Para los soviéticos, la única forma de entrar o salir de la ciudad sitiada era por mar. A principios de noviembre, el Armenia, pintada con las grandes cruces rojas de un barco hospital, recibió la tarea de sacar a los soldados rusos heridos, al personal médico y a los civiles de Sebastopol.
El Armenia de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_ho ... ip_Armenia
El buque hospital soviético Armenia fue un barco de transporte de la URSS para transportar tanto soldados heridos como carga militar. Originalmente se había construido como un barco de pasajeros para el Mar Negro.
El Armenia, construido en 1928 en Leningrado y fue uno de los cuatro transatlánticos de pasajeros de la clase Adzharia diseñados específicamente para operar en el Mar Negro. Fueron los primeros barcos de pasajeros que se construyeron en la recién formada URSS. Era un buque de tamaño medio capaz de transportar 1.000 toneladas de carga y unos 550 pasajeros en alojamientos de 1a, 2a y 3a clase. En viajes cortos, podría transportar de 400 a 500 más en cubierta. Su calado de 5,5 metros permitió el acceso a los puertos de aguas poco profundas de la península de Crimea. A lo largo de la década de 1930, ella y sus barcos gemelos, Adzharia, Abkhazia y Ukraina, transportaron pasajeros, correo y carga entre puertos del Mar Negro como Odessa, Mariupol, Sebastopol, Yalta y Batum.
Tras la invasión de la URSS en 1941 el Armenia fue requisado por la Armada soviética para operar como buque hospital y de transporte. A fines de octubre de 1941 el 11º Ejército alemán a mando del general Erich von Manstein aisló la península de Crimea y sitiaba Sebastopol. Para los soviéticos, la única forma de entrar o salir de la ciudad sitiada era por mar. A principios de noviembre, el Armenia, pintada con las grandes cruces rojas de un barco hospital, recibió la tarea de sacar a los soldados rusos heridos, al personal médico y a los civiles de Sebastopol.
El Armenia de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_ho ... ip_Armenia
Re: El hundimiento del Armenia, 1941
Vie Ene 06, 2023 12:35 pm
En la noche del 6 al 7 de noviembre de 1941 el Armenia recibió a miles de pasajeros en Sebastopol en medio del caos. Aunque la ciudad acabaría resistiendo el asedio alemán durante nueve meses antes de caer, en ese momento parecía inminente su caída. Todo el personal médico soviético y los funcionarios civiles y sus familias fueron llevados a bordo junto con los miles de heridos, con destino a la ciudad de Tuapse, a 400 kilómetros de distancia en la costa noreste del Mar Negro. Tras salir del puerto en la madrugada del día 7, el capitán del Armenia, Vladimir Plaushevsky, recibió órdenes de recalar en Yalta, a pocos kilómetros al este de Sebastopol, donde el ya sobrecargado barco debía recoger aún más pasajeros. Aquí, no se hizo ningún intento de registrar a los embarcados; los soldados y civiles heridos simplemente fueron hacinados en las cubiertas. Plaushevsky estaba ansioso por ponerse en marcha mientras la oscuridad aún brindaba cierta protección, pero se le ordenó esperar a que llegaran los escoltas. A las 07:00 el Armenia finalmente partió de Yalta, acompañada por dos barcos armados y dos cazas.
Los alemanes y sus aliados rumanos e italianos tenían solo unos pocos barcos de superficie en el Mar Negro; como tal, permaneció esencialmente bajo control soviético durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, en la primera parte de la guerra, el Eje tenía una superioridad aérea completa. Se hundieron más de cien mercantes soviéticos, al igual que docenas de buques de guerra. Solo los barcos mejor armados y escoltados podían viajar a la luz del día con una esperanza razonable de seguridad; los barcos atrapados solos o en un puerto en la parte occidental del Mar Negro tenían muchas probabilidades de ser atacados.
El estatus del Armenia como buque hospital estaba en peligro. Aunque sus costados y la parte superior estaban pintados con grandes símbolos de cruz roja, tenía armamento antiaéreo ligero, había transportado tropas y pertrechos militares y, en la mañana del 7 de noviembre, viajaba con escolta militar, por inadecuada que fuera.
A las 11:30, a unos 40 km de Yalta, el Armenia fue atacado por un bombardero medio Heinkel He 111 de 1.Staffel (Lufttorpedo)/KG 28 (su comandante era el oberst Ernst-August Roth), que lanzó dos torpedos. Uno falló; el otro fue un impacto directo. El barco se partió en dos y se hundió en cuatro minutos. Solo ocho personas fueron rescatadas.
Incluso según la estimación más baja de unos 5.000 muertos, el hundimiento del Armenia sigue siendo el desastre marítimo más mortífero en la historia rusa y soviética. En términos de pérdida de vidas en el hundimiento de un solo barco, a menudo figura como el tercero peor en la historia mundial, después del Wilhelm Gustloff y el Goya, barcos alemanes que transportaban personal militar y refugiados civiles torpedeados por submarinos soviéticos en el Mar Báltico en 1945.
En 2014, una empresa australiana, GeoResonance, afirmó haber localizado el casco del Armenia en 2005 a una profundidad de 520 m, utilizando una técnica de teledetección no revelada. Sin embargo, esta afirmación no ha sido fundamentada. Sus tres naves hermanas de la clase Adzharia también se perdieron durante la guerra.
En 2020, la Sociedad Geográfica Rusa afirmó haber localizado el casco del Armenia.
Los alemanes y sus aliados rumanos e italianos tenían solo unos pocos barcos de superficie en el Mar Negro; como tal, permaneció esencialmente bajo control soviético durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, en la primera parte de la guerra, el Eje tenía una superioridad aérea completa. Se hundieron más de cien mercantes soviéticos, al igual que docenas de buques de guerra. Solo los barcos mejor armados y escoltados podían viajar a la luz del día con una esperanza razonable de seguridad; los barcos atrapados solos o en un puerto en la parte occidental del Mar Negro tenían muchas probabilidades de ser atacados.
El estatus del Armenia como buque hospital estaba en peligro. Aunque sus costados y la parte superior estaban pintados con grandes símbolos de cruz roja, tenía armamento antiaéreo ligero, había transportado tropas y pertrechos militares y, en la mañana del 7 de noviembre, viajaba con escolta militar, por inadecuada que fuera.
A las 11:30, a unos 40 km de Yalta, el Armenia fue atacado por un bombardero medio Heinkel He 111 de 1.Staffel (Lufttorpedo)/KG 28 (su comandante era el oberst Ernst-August Roth), que lanzó dos torpedos. Uno falló; el otro fue un impacto directo. El barco se partió en dos y se hundió en cuatro minutos. Solo ocho personas fueron rescatadas.
Incluso según la estimación más baja de unos 5.000 muertos, el hundimiento del Armenia sigue siendo el desastre marítimo más mortífero en la historia rusa y soviética. En términos de pérdida de vidas en el hundimiento de un solo barco, a menudo figura como el tercero peor en la historia mundial, después del Wilhelm Gustloff y el Goya, barcos alemanes que transportaban personal militar y refugiados civiles torpedeados por submarinos soviéticos en el Mar Báltico en 1945.
En 2014, una empresa australiana, GeoResonance, afirmó haber localizado el casco del Armenia en 2005 a una profundidad de 520 m, utilizando una técnica de teledetección no revelada. Sin embargo, esta afirmación no ha sido fundamentada. Sus tres naves hermanas de la clase Adzharia también se perdieron durante la guerra.
En 2020, la Sociedad Geográfica Rusa afirmó haber localizado el casco del Armenia.