Crucero italiano Muzio Attendolo
Mar Feb 25, 2014 8:17 pm
Bueno...a ver si sumando articulos, logramos abrir un foro solo de la Regia Marina y sus hermosas bañeras.
El Muzio Attendolo era un crucero ligero de la clase condottieri de la Regia Marina italiana, que luchó en la Segunda Guerra Mundial. Fue hundido en Nápoles por los bombarderos de las fuerza aérea del ejército de Estados Unidos el 4 de diciembre de 1942. Aunque recuperado después de la guerra sus daños estaban más allá de cualquier reparación y se desechó .
Era parte de la sub-clase Montecuccoli , que comprendian el tercer grupo de cruceros ligeros de la clase Condottieri . Eran más grandes y estaban mejor protegidos que sus predecesores.
Fue construido por el CRDA de Trieste y nombrado en honor de Muzio Attendolo , un gobernante del siglo 14 , en Milán, fundador de la dinastía Sforza.
Fuente : http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 4&p=153526
Terminado en 1935 ,sirvió en el Mediterráneo. Durante la Segunda Guerra Mundial participo de las siguientes acciones:
Batalla de Punto Stilo
Operación Alabarda
Al terminar la Primera Batalla de Sirte , que surgió como intento británico para interceptar el reabastecimiento de Benghazi , el Attendolo era parte de la fuerza de ataque contra el Convoy M42 .
Enviado como parte del ataque italiano previsto en contra de la operación británica en agosto de 1942 , a la división de cruceros le fue denegada la cobertura aérea de los alemanes y se retiraron . Al pasar por el área de patrulla de dos submarinos británicos ,el Attendolo fue torpedeado por el HMS Unbroken ( P42 ) en la madrugada del 13 de agosto . Perdió todo el casco hacia adelante de la primera torreta , pero el mamparo transversal resistió lo suficiente para salvarlo de las inundaciones y la pérdida de la parte dañada salvo a la nave misma. Fue remolcado a Mesina y Nápoles y en su mayoría reparado al cabo de 3 meses. El crucero Bolzano, también torpedeado por el Unbroken , al mismo tiempo , había sido golpeado en medio del barco y no fue reparado debido a la falta de recursos.
Fuente : http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 7&start=60
El Attendolo entrando en el puerto de Messina
Fuente : http://mundosgm.com/guerra-en-el-mar/la ... zo-agosto/
El Attendolo era, en teoría parte de la séptima división naval , junto con otros dos cruceros de la clase Condottieri, el Eugenio di Savoia y el Raimondo Montecuccoli . Pero el factor disuasivo real era la 1ra escuadrilla, con los tres acorazados de la clase Littorio . Todo esto podría haber sido efectivo con la guerra naval clásica , pero el poder de los aviones pronto cambiaria las cosas drásticamente , como quedo demostrado en los ataques del puerto de Taranto y de Nápoles ( 1940-1941 ) .
A finales de diciembre , los B - 24 Liberator aumentaron su actividad en Nápoles, que se había convertido en la base naval más importante de la italiana. Taranto se había vuelto demasiado peligroso para albergar grandes buques, pero Nápoles todavía estaba en el rango de los bombarderos Libertador y Wellington. El 4 de diciembre de 1942 ( Día de Santa Bárbara ) 20 USAAF B-24 de las escuadrillas 98 y 376, con sede en Egipto, volaron a Nápoles pasando desapercibidos. Confundidos con una formación de JU 52 de Ju, estaban en el puerto antes de que las defensas antiaéreas abrieron fuego a las 16:40 . Los B-24 bombardearon con bombas de 500 y 1000 libras desde 6.200 m ( 20.300 pies) . Buscaban acorazados , pero estos objetivos importantes se perdieron . Por otro lado , mientras los acorazados eran importantes ,había otros barcos de menor importancia , pero mucho más vulnerables. Los cruceros ligeros eran tambien objetivos, y toda la septima división fue fuertemente golpeada .
El Eugenio di Savoia tuvo una impacto cercano , y el casco de popa fue dañado, sufriendo 17 muertos y 46 heridos. Las obras de reparación de las inundaciones se estimaron en 40 días. El Montecuccoli fue alcanzado por una bomba en medio del barco, la rejilla blindada protege a la maquinaria lossuficiente , pero 44 hombres murieron y 36 resultaron heridos , y se necesitaban siete meses de obras para poner en funcionamiento a el barco nuevamente.
El Attendolo fue golpeado en el centro del barco por una o posiblemente dos bombas , entre la torre 3 y el trípode. Los B- 24 redada atacaron hasta las 17:28 , y sólo después de una hora llegó la ayuda . El Attendolo había perdido el poder de sus maquinas y había daños en la obra viva e incendios feroces en la popa. Los incendios fueron extinguidos , pero una alarma de ataque aéreo sonó a las 21:17 . A pesar de que era una falsa alarma, la ayuda del Attendolo se fue y no regresaron, hasta más de una hora más tarde. El buque chocó contra la parte inferior y rodó casi 180 grados. Ocurrió a las 22:19 . Al menos 188 personas murieron (el número total es desconocido) y 86 resultaron heridos. Un marinero murió en el Littorio , y de 150 a 250 civiles murieron también. Las naves principales se trasladaron rápidamente a La Spezia.
El Attendolo todavía era considerado reparable trabajando entre 10 a 12 meses, pero esto nunca sucedió. El buque fue utilizado como muelle con la ocupación aliada , y fue demolido en el período posterior a la guerra . Los otros dos cruceros se repararon con algunos retrasos.
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cr ... _Attendolo
Saludos.
El Muzio Attendolo era un crucero ligero de la clase condottieri de la Regia Marina italiana, que luchó en la Segunda Guerra Mundial. Fue hundido en Nápoles por los bombarderos de las fuerza aérea del ejército de Estados Unidos el 4 de diciembre de 1942. Aunque recuperado después de la guerra sus daños estaban más allá de cualquier reparación y se desechó .
Era parte de la sub-clase Montecuccoli , que comprendian el tercer grupo de cruceros ligeros de la clase Condottieri . Eran más grandes y estaban mejor protegidos que sus predecesores.
Fue construido por el CRDA de Trieste y nombrado en honor de Muzio Attendolo , un gobernante del siglo 14 , en Milán, fundador de la dinastía Sforza.
Fuente : http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 4&p=153526
Terminado en 1935 ,sirvió en el Mediterráneo. Durante la Segunda Guerra Mundial participo de las siguientes acciones:
Batalla de Punto Stilo
Operación Alabarda
Al terminar la Primera Batalla de Sirte , que surgió como intento británico para interceptar el reabastecimiento de Benghazi , el Attendolo era parte de la fuerza de ataque contra el Convoy M42 .
Enviado como parte del ataque italiano previsto en contra de la operación británica en agosto de 1942 , a la división de cruceros le fue denegada la cobertura aérea de los alemanes y se retiraron . Al pasar por el área de patrulla de dos submarinos británicos ,el Attendolo fue torpedeado por el HMS Unbroken ( P42 ) en la madrugada del 13 de agosto . Perdió todo el casco hacia adelante de la primera torreta , pero el mamparo transversal resistió lo suficiente para salvarlo de las inundaciones y la pérdida de la parte dañada salvo a la nave misma. Fue remolcado a Mesina y Nápoles y en su mayoría reparado al cabo de 3 meses. El crucero Bolzano, también torpedeado por el Unbroken , al mismo tiempo , había sido golpeado en medio del barco y no fue reparado debido a la falta de recursos.
Fuente : http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 7&start=60
El Attendolo entrando en el puerto de Messina
Fuente : http://mundosgm.com/guerra-en-el-mar/la ... zo-agosto/
El Attendolo era, en teoría parte de la séptima división naval , junto con otros dos cruceros de la clase Condottieri, el Eugenio di Savoia y el Raimondo Montecuccoli . Pero el factor disuasivo real era la 1ra escuadrilla, con los tres acorazados de la clase Littorio . Todo esto podría haber sido efectivo con la guerra naval clásica , pero el poder de los aviones pronto cambiaria las cosas drásticamente , como quedo demostrado en los ataques del puerto de Taranto y de Nápoles ( 1940-1941 ) .
A finales de diciembre , los B - 24 Liberator aumentaron su actividad en Nápoles, que se había convertido en la base naval más importante de la italiana. Taranto se había vuelto demasiado peligroso para albergar grandes buques, pero Nápoles todavía estaba en el rango de los bombarderos Libertador y Wellington. El 4 de diciembre de 1942 ( Día de Santa Bárbara ) 20 USAAF B-24 de las escuadrillas 98 y 376, con sede en Egipto, volaron a Nápoles pasando desapercibidos. Confundidos con una formación de JU 52 de Ju, estaban en el puerto antes de que las defensas antiaéreas abrieron fuego a las 16:40 . Los B-24 bombardearon con bombas de 500 y 1000 libras desde 6.200 m ( 20.300 pies) . Buscaban acorazados , pero estos objetivos importantes se perdieron . Por otro lado , mientras los acorazados eran importantes ,había otros barcos de menor importancia , pero mucho más vulnerables. Los cruceros ligeros eran tambien objetivos, y toda la septima división fue fuertemente golpeada .
El Eugenio di Savoia tuvo una impacto cercano , y el casco de popa fue dañado, sufriendo 17 muertos y 46 heridos. Las obras de reparación de las inundaciones se estimaron en 40 días. El Montecuccoli fue alcanzado por una bomba en medio del barco, la rejilla blindada protege a la maquinaria lossuficiente , pero 44 hombres murieron y 36 resultaron heridos , y se necesitaban siete meses de obras para poner en funcionamiento a el barco nuevamente.
El Attendolo fue golpeado en el centro del barco por una o posiblemente dos bombas , entre la torre 3 y el trípode. Los B- 24 redada atacaron hasta las 17:28 , y sólo después de una hora llegó la ayuda . El Attendolo había perdido el poder de sus maquinas y había daños en la obra viva e incendios feroces en la popa. Los incendios fueron extinguidos , pero una alarma de ataque aéreo sonó a las 21:17 . A pesar de que era una falsa alarma, la ayuda del Attendolo se fue y no regresaron, hasta más de una hora más tarde. El buque chocó contra la parte inferior y rodó casi 180 grados. Ocurrió a las 22:19 . Al menos 188 personas murieron (el número total es desconocido) y 86 resultaron heridos. Un marinero murió en el Littorio , y de 150 a 250 civiles murieron también. Las naves principales se trasladaron rápidamente a La Spezia.
El Attendolo todavía era considerado reparable trabajando entre 10 a 12 meses, pero esto nunca sucedió. El buque fue utilizado como muelle con la ocupación aliada , y fue demolido en el período posterior a la guerra . Los otros dos cruceros se repararon con algunos retrasos.
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_cr ... _Attendolo
Saludos.