Acorazado italiano Vittorio Veneto
Vie Feb 14, 2014 7:49 pm
Bueno...volvimos a las andadas 
El Vittorio Veneto fue la nave principal de la clase Littorio de acorazados que sirvió en la Marina Regia durante la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrado asi por la victoria italiana en Vittorio Veneto, durante la Primera Guerra Mundial.
Fuente : http://razonyfuerza.mforos.com/669697/1 ... io-veneto/
La quilla del Vittorio Veneto fue colocada en 1934 en Cantieri Riuniti dell'Adriatico, en Trieste, se puso en marcha el 25 de julio de 1937, y su construcción se terminó en 1940, después de que Italia había entrado en la guerra contra Francia y el Reino Unido.
El Vittorio Veneto fue diseñado por el general Umberto Pugliese, y fue el primer buque de guerra en superar los límites del Tratado Naval de Washington (35,000 toneladas de desplazamiento). En 1942, fue el primer barco de guerra italiano que estaba equipado con un dispositivo de radar, un "Gufo" CE 4.
Fuente : http://ligavirtualww2.blogspot.com/2011 ... torio.html
El Vittorio Veneto tomó parte en la batalla del cabo Spartivento (conocida como Batalla de Cabo Teulada por los italianos), el 27 de noviembre de 1940. La flota italiana - incluyendo el Vittorio Veneto - a pesar del reciente ataque de los británicos en Taranto había interrumpido un convoy británico en Malta a principios de mes. El convoy de seguimiento británica estaba mucho mejor defendido y cuando la flota italiana quiso, el 27 de noviembre interceptarlo, se encontraron con una gran fuerza de cobertura, incluyendo dos barcos de guerra británicos y un portaaviones precedido de cruceros ligeros. Siguiendo instrucciones de no participar a menos que las probabilidades estuvieran a su favor, los italianos se preparaban para irse, pero sus cruceros se vieron comprometidos con los británicos. Un acorazado británico cerró brechas para abrir fuego sobre los cruceros italianos pero el Vittorio Veneto, disparo siete salvas desde unos 27 km, lo cual fue suficiente para hacer que los cruceros británicos se retirasen. Las dos flotas se separaron sin causarse daños importantes entre ellas.
Fuente : http://es.wikipedia.org/wiki/Vittorio_Veneto_(1940)
Durante una misión, los días 26 al 29 de marzo de 1941, participó en la batalla de Cabo Matapan , luchando a lo largo de la costa sur occidental de Creta. En la acción cerca de la isla de Gavdos, tras asustar a un escuadrón de naves británicas e infligir un daño menor a algunas de ellas, recibió el impacto de un torpedo, lo que le obligó a volver a Italia.. En el curso de la batalla disparó 94 proyectiles de 29 salvas , pero sufrió 11 impactos. Un ataque aéreo británico obligo a la flota italiana a regresar hacia su propia cobertura aérea en Taranto. Un segundo ataque aéreo británico daño uno de los propulsores del Vittorio Veneto , deteniéndola por más de una hora para las reparaciones y reduciendo su velocidad a 19 nudos. La flota italiana adoptó una formación excepcional en cinco líneas para proteger a el Vittorio Veneto y sobrevivió a un tercer ataque por aviones británicos , aunque uno de sus defensores , el Pola , fue torpedeado y parte de la fuerza italiana fue enviado a ayudarlo. En la batalla nocturna posterior tres cruceros pesados y dos destructores de la fuerza italiana fueron hundidos por los acorazados británicos a corta distancia. A pesar de tomar casi 4.000 toneladas de agua debido a los grandes daños causados por el torpedo , el acorazado fue capaz de llegar a Taranto, pero se mantuvo fuera de servicio durante unos cinco meses.
Durante la guerra en el mar Mediterráneo, el Vittorio Veneto participó en 56 misiones de guerra , 11 de ellas fueron salidas contra barcos enemigos .
Disposición de las naves para proteger al RMI Vittorio Veneto en la tarde del 28 de marzo de 1941
Fuente : http://www.lasegundaguerra.com/viewtopi ... 226&t=9569
1940
01 de septiembre : Comienzo de operaciones
29 de septiembre : Operación MB 5 ;
11 de noviembre : Batalla de Taranto ;
17 de noviembre : Operación Blanco
27 de noviembre : Batalla de Cabo Spartivento ;
1941
27 de marzo : Batalla de la isla de Gavdos ;
28 de marzo : Batalla de Matapan . El comandante de la nave era el Capitan Vascello Giuseppe Sparzani y el comandante de la flota italiana , en la cual el buque insignia era el Vittorio Veneto, era el Ammiraglio di Squadra Angelo Iachino ;
27 de septiembre : convoy a Malta ;
14 de diciembre : atacado por un submarino británico HMS Urge ,
1942
15 junio: El Vittorio Veneto participó en la Batalla de mediados de junio , donde el y su barco gemelo el Littorio alejaron con éxito un gran convoy británico de Alejandría por su mera presencia en el mar;
1943
9 de septiembre: rendición de la flota italiana.
Después del armisticio entre Italia y los Aliados el 8 de septiembre de 1943, el Vittorio Veneto y la mayoría de la flota italiana zarparon para Malta y el Norte de África para unirse a los aliados. Terminó en " cuidado y mantenimiento " en el Gran Lago Amargo, en el Canal de Suez , Egipto. Una propuesta para permitir que el buque de guerra luchara con los aliados en el sur de Francia y en el Océano Pacífico fue negada debido a consideraciones políticas y operacionales . Después de la guerra , fue llevado a el Reino Unido como parte de las reparaciones de guerra . El Vittorio Veneto finalmente regresó a Italia , donde fue desmantelado, en La Spezia entre los años 1951-1954 .
Lo que sigue no pertenece a la SGM, pero es interesante de comentar : doce cañones antiaéreos Ansaldo 90/53 tomados del Vittorio Veneto fueron reutilizados por el Ejército Popular Yugoslavo (JNA), como el armamento de su batería de artillería costera Žirje Island. La batería se rindió sin resistencia a la Guardia Nacional de Croacia el 14 de septiembre de 1991, durante la Guerra croata de Independencia, y desempeño un papel fundamental en septiembre 16 al 22 en la Batalla de Šibenik, ayudando a defender la ciudad de Šibenik contra el JNA.
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_ba ... rio_Veneto
Saludos
El Vittorio Veneto fue la nave principal de la clase Littorio de acorazados que sirvió en la Marina Regia durante la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrado asi por la victoria italiana en Vittorio Veneto, durante la Primera Guerra Mundial.
Fuente : http://razonyfuerza.mforos.com/669697/1 ... io-veneto/
La quilla del Vittorio Veneto fue colocada en 1934 en Cantieri Riuniti dell'Adriatico, en Trieste, se puso en marcha el 25 de julio de 1937, y su construcción se terminó en 1940, después de que Italia había entrado en la guerra contra Francia y el Reino Unido.
El Vittorio Veneto fue diseñado por el general Umberto Pugliese, y fue el primer buque de guerra en superar los límites del Tratado Naval de Washington (35,000 toneladas de desplazamiento). En 1942, fue el primer barco de guerra italiano que estaba equipado con un dispositivo de radar, un "Gufo" CE 4.
Fuente : http://ligavirtualww2.blogspot.com/2011 ... torio.html
El Vittorio Veneto tomó parte en la batalla del cabo Spartivento (conocida como Batalla de Cabo Teulada por los italianos), el 27 de noviembre de 1940. La flota italiana - incluyendo el Vittorio Veneto - a pesar del reciente ataque de los británicos en Taranto había interrumpido un convoy británico en Malta a principios de mes. El convoy de seguimiento británica estaba mucho mejor defendido y cuando la flota italiana quiso, el 27 de noviembre interceptarlo, se encontraron con una gran fuerza de cobertura, incluyendo dos barcos de guerra británicos y un portaaviones precedido de cruceros ligeros. Siguiendo instrucciones de no participar a menos que las probabilidades estuvieran a su favor, los italianos se preparaban para irse, pero sus cruceros se vieron comprometidos con los británicos. Un acorazado británico cerró brechas para abrir fuego sobre los cruceros italianos pero el Vittorio Veneto, disparo siete salvas desde unos 27 km, lo cual fue suficiente para hacer que los cruceros británicos se retirasen. Las dos flotas se separaron sin causarse daños importantes entre ellas.
Fuente : http://es.wikipedia.org/wiki/Vittorio_Veneto_(1940)
Durante una misión, los días 26 al 29 de marzo de 1941, participó en la batalla de Cabo Matapan , luchando a lo largo de la costa sur occidental de Creta. En la acción cerca de la isla de Gavdos, tras asustar a un escuadrón de naves británicas e infligir un daño menor a algunas de ellas, recibió el impacto de un torpedo, lo que le obligó a volver a Italia.. En el curso de la batalla disparó 94 proyectiles de 29 salvas , pero sufrió 11 impactos. Un ataque aéreo británico obligo a la flota italiana a regresar hacia su propia cobertura aérea en Taranto. Un segundo ataque aéreo británico daño uno de los propulsores del Vittorio Veneto , deteniéndola por más de una hora para las reparaciones y reduciendo su velocidad a 19 nudos. La flota italiana adoptó una formación excepcional en cinco líneas para proteger a el Vittorio Veneto y sobrevivió a un tercer ataque por aviones británicos , aunque uno de sus defensores , el Pola , fue torpedeado y parte de la fuerza italiana fue enviado a ayudarlo. En la batalla nocturna posterior tres cruceros pesados y dos destructores de la fuerza italiana fueron hundidos por los acorazados británicos a corta distancia. A pesar de tomar casi 4.000 toneladas de agua debido a los grandes daños causados por el torpedo , el acorazado fue capaz de llegar a Taranto, pero se mantuvo fuera de servicio durante unos cinco meses.
Durante la guerra en el mar Mediterráneo, el Vittorio Veneto participó en 56 misiones de guerra , 11 de ellas fueron salidas contra barcos enemigos .
Disposición de las naves para proteger al RMI Vittorio Veneto en la tarde del 28 de marzo de 1941
Fuente : http://www.lasegundaguerra.com/viewtopi ... 226&t=9569
1940
01 de septiembre : Comienzo de operaciones
29 de septiembre : Operación MB 5 ;
11 de noviembre : Batalla de Taranto ;
17 de noviembre : Operación Blanco
27 de noviembre : Batalla de Cabo Spartivento ;
1941
27 de marzo : Batalla de la isla de Gavdos ;
28 de marzo : Batalla de Matapan . El comandante de la nave era el Capitan Vascello Giuseppe Sparzani y el comandante de la flota italiana , en la cual el buque insignia era el Vittorio Veneto, era el Ammiraglio di Squadra Angelo Iachino ;
27 de septiembre : convoy a Malta ;
14 de diciembre : atacado por un submarino británico HMS Urge ,
1942
15 junio: El Vittorio Veneto participó en la Batalla de mediados de junio , donde el y su barco gemelo el Littorio alejaron con éxito un gran convoy británico de Alejandría por su mera presencia en el mar;
1943
9 de septiembre: rendición de la flota italiana.
Después del armisticio entre Italia y los Aliados el 8 de septiembre de 1943, el Vittorio Veneto y la mayoría de la flota italiana zarparon para Malta y el Norte de África para unirse a los aliados. Terminó en " cuidado y mantenimiento " en el Gran Lago Amargo, en el Canal de Suez , Egipto. Una propuesta para permitir que el buque de guerra luchara con los aliados en el sur de Francia y en el Océano Pacífico fue negada debido a consideraciones políticas y operacionales . Después de la guerra , fue llevado a el Reino Unido como parte de las reparaciones de guerra . El Vittorio Veneto finalmente regresó a Italia , donde fue desmantelado, en La Spezia entre los años 1951-1954 .
Lo que sigue no pertenece a la SGM, pero es interesante de comentar : doce cañones antiaéreos Ansaldo 90/53 tomados del Vittorio Veneto fueron reutilizados por el Ejército Popular Yugoslavo (JNA), como el armamento de su batería de artillería costera Žirje Island. La batería se rindió sin resistencia a la Guardia Nacional de Croacia el 14 de septiembre de 1991, durante la Guerra croata de Independencia, y desempeño un papel fundamental en septiembre 16 al 22 en la Batalla de Šibenik, ayudando a defender la ciudad de Šibenik contra el JNA.
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_ba ... rio_Veneto
Saludos
Re: Acorazado italiano Vittorio Veneto
Vie Feb 14, 2014 8:23 pm
Llama la atenciòn poderosamente como despues de casi 50 años los cañones aún mantenían su operatividad, ya en este caso en otra guerra, y otro país pero aún así contemporaneamente eficaces. Buen post Lamole.- Saludos!
Re: Acorazado italiano Vittorio Veneto
Vie Feb 14, 2014 8:35 pm
Por eso lo agregue, me pareció interesante que siguieran operativos, con un destino que no tenia nada que ver para lo que habian sido creados.
Me alegra que te haya gustado mariscal.
Saludos.
Me alegra que te haya gustado mariscal.
Saludos.
Re: Acorazado italiano Vittorio Veneto
Sab Feb 15, 2014 3:13 am
Hola!
No hay mucho de lo que sorprenderse. Es decir hay armas de principios de siglos o antes que operan todavía. Todo es cuestión de que se mantengan. Como ejemplo ,y pequeño adelanto por que hablaré de ello en mi blog en el futuro, decir que algunos pequeños buques construidas durante la Segunda Guerra Mundial estuvieron en servicio hasta los 90. Y llamo la atención sobre los pequeños por que todos conocemos los casos de los acorazados clase Iowa de la US Navy que podrían haber estado en servicio perfectamente si el gobierno estadounidense lo hubiera considerado oportuno.
Bueno ahora, hablando ya del tema en si....no se que aportar pero seguro que algo se me ocurre mientras escribo. El principal problema de estos acorazados fue ,ironicamente, los hombres que los mandaban. No eran malos buques y en combate contra los buques de la 1ªGM modernizados que tenía la Royal Navy en el teatro Mediterráneo podrían haber obtenido victorias en ciertas condiciones o épocas.
Su blindaje de cintura estaba formado por 250 mm separados de otros 70 por , creo recordar, una plancha de madera. Decir que de haber presentado los 320 mm de continuo la eficiencia del blindaje ante impactos hubiera sido mayor.
Un grave defecto, de los muchos que tenían, estaba en la dispersión de los impactos. A causa de la cercania de las cañas de los cañones los rebufos y energias de los proyectiles al salir afectaban a los otros.
Otro problema, no ya del buque sino de la nación, era la falta de radar y telemetros.
El innovador sistema antitorpedo ,conocido como Plugiese por ser Umberto Plugiese su creador, no era todo lo ideal que se podía esperar sobre la mesa de diseño.
Tenían una autonomía adecuada para el Mediterráneo pero no para largas operaciones en el Atlántico o Índico.
No se...no conozco estos buques tan bien como otras clases pero intentaré aportar en lo que pueda.
Saludos
No hay mucho de lo que sorprenderse. Es decir hay armas de principios de siglos o antes que operan todavía. Todo es cuestión de que se mantengan. Como ejemplo ,y pequeño adelanto por que hablaré de ello en mi blog en el futuro, decir que algunos pequeños buques construidas durante la Segunda Guerra Mundial estuvieron en servicio hasta los 90. Y llamo la atención sobre los pequeños por que todos conocemos los casos de los acorazados clase Iowa de la US Navy que podrían haber estado en servicio perfectamente si el gobierno estadounidense lo hubiera considerado oportuno.
Bueno ahora, hablando ya del tema en si....no se que aportar pero seguro que algo se me ocurre mientras escribo. El principal problema de estos acorazados fue ,ironicamente, los hombres que los mandaban. No eran malos buques y en combate contra los buques de la 1ªGM modernizados que tenía la Royal Navy en el teatro Mediterráneo podrían haber obtenido victorias en ciertas condiciones o épocas.
Su blindaje de cintura estaba formado por 250 mm separados de otros 70 por , creo recordar, una plancha de madera. Decir que de haber presentado los 320 mm de continuo la eficiencia del blindaje ante impactos hubiera sido mayor.
Un grave defecto, de los muchos que tenían, estaba en la dispersión de los impactos. A causa de la cercania de las cañas de los cañones los rebufos y energias de los proyectiles al salir afectaban a los otros.
Otro problema, no ya del buque sino de la nación, era la falta de radar y telemetros.
El innovador sistema antitorpedo ,conocido como Plugiese por ser Umberto Plugiese su creador, no era todo lo ideal que se podía esperar sobre la mesa de diseño.
Tenían una autonomía adecuada para el Mediterráneo pero no para largas operaciones en el Atlántico o Índico.
No se...no conozco estos buques tan bien como otras clases pero intentaré aportar en lo que pueda.
Saludos
Re: Acorazado italiano Vittorio Veneto
Sab Feb 15, 2014 5:00 pm
Un poco mas de informacion :
Características generales
Desplazamiento : 43 624 t
Línea de flotación : 224,5 m
Máxima: 237,8 m
Manga : 32,9 m
Calado : 10,5 m
Blindajes máximos:
350 mm vertical
220 mm horizontal
Armamento:
9 cañones de 381 mm/50 (3 × 3)
12 cañones de 155 mm/55 (4 × 3)
12 cañones AA de 90 mm/50
20 cañones de 37 mm/50
30 cañones de 20 mm/65
Propulsión
8 calderas
4 turbinas
4 hélices
Potencia : 140 000 CV
Velocidad: 31,45 nudos (56 km/h)
Autonomía : 3920 millas a 20 nudos
Tripulación : 1830 (1910 como buque insignia)
Aeronaves 3 hidroaviones
Saludos.
Características generales
Desplazamiento : 43 624 t
Línea de flotación : 224,5 m
Máxima: 237,8 m
Manga : 32,9 m
Calado : 10,5 m
Blindajes máximos:
350 mm vertical
220 mm horizontal
Armamento:
9 cañones de 381 mm/50 (3 × 3)
12 cañones de 155 mm/55 (4 × 3)
12 cañones AA de 90 mm/50
20 cañones de 37 mm/50
30 cañones de 20 mm/65
Propulsión
8 calderas
4 turbinas
4 hélices
Potencia : 140 000 CV
Velocidad: 31,45 nudos (56 km/h)
Autonomía : 3920 millas a 20 nudos
Tripulación : 1830 (1910 como buque insignia)
Aeronaves 3 hidroaviones
Saludos.