El
Tourville fue construido en el Arsenal de Lorient del 4 de marzo de 1925 hasta el 5 de mayo de 1928. Fue bautizado en memoria de Anne-Hilarion de Costentien, conde de Tourville (1642-1701), que sirvió con distinción bajo el rey Luis XIV.
Inicialmente clasificado como crucero ligero, fue reclasificado el 1 de julio de 1931 como
croiseur de 1ere classe (crucero de 1a clase). La
Marine Nationale no tenía una clasificación de buque de crucero pesado, sino que utilizaba las de
croiseur cuirassé (crucero blindado) y
croiseurs legers (crucero ligero) antes del Tratado Naval de Londres, luego
croiseur de 1ere classe (crucero de 1a clase) y
croiseur de 2e classe (crucero de 2a clase) después.
Entró en servicio el 12 de marzo de 1929 y fue asignado a la Primera División Ligera en Brest. Partió en su crucero inaugural el 5 de abril, recorriendo África, y regresó a Lorient el 24 de diciembre. La Primera División Ligera fue transferida a Toulon en abril de 1930. En octubre de 1934, los Suffren, Duquesne y Tourville fueron asignados a la Tercera División Ligera. Durante la Guerra Civil española evacuó a los refugiados y protegió los intereses franceses desde 1936 hasta 1937. En 1937, la Tercera Dvisión Ligera se convirtió en la Segunda División de Cruceros. A principios de enero de 1938, comenzó a reacondicionarse en Toulon y se completó en agosto.
Al estallar la guerra en septiembre de 1939, el Tourville estaba en Toulon con otros seis cruceros de primera clase. El Tourville y el Colbert formaron la 2ª División, con base en Bizerta, Argelia. El 8 de diciembre, navegó por el Mediterráneo oriental para proteger la navegación. El Tourville regresó el 26 de diciembre, navegó desde Bizerta a Beruit, Líbano, durante el cual detuvo y registró a 32 mercantes. Desde el 20 de enero de 1940 al 7 de febrero, transportó el oro de Francia a Beirut para financiar un préstamo de Turquía. El 4 de mayo de 1940 llegó a Alejandría para unirse a la Fuerza X del vicealmirante Godfroy. Navegó en concierto con el crucero Suffern y el torpedero Forbin, llegando a Beruit el 21 de mayo junto con los Duquesne y Duguay-Trouin seis días después. Otros dos torpederos, Le Fortune y Basque, arribaron el 24 y 25 de mayo respectivamente. El 11 de junio, los barcos llevaron a cabo una incursión en el Egeo frente a Creta y no encontraron nada antes de regresar a Alejandría el 13 de mayo. El 22 de junio se entregó la notificación oficial del armisticio francés con Alemania. Todos los barcos franceses tenían prohibido salir del puerto después del 23 de junio. El 3 de julio, el almirante Cunningham presenta al almirante Godfrey el ultimátum: entregar los barcos al control británico, desmilitarizarlos en sus amarres o hundirlos. Los almirantes firmaron un acuerdo el 7 de julio para desmilitarizar los buques.
El 17 de mayo de 1943, los barcos de la Fuerza X se reincorporaron a la causa aliada como parte de las Fuerzas Francesas Libres. El 18 de agosto navegó con el Duquesne a través del Canal de Suez, alrededor del Cabo de Buena Esperanza hasta Dakar. Realizó misiones de búsqueda de buques alemanes que intentaran romper el bloqueo a partir de octubre de 1943. Para el 10 de febrero de 1944 había realizado siete patrullas. En diciembre de 1943 fue asignado a la 1ª División de Cruceros de la Flota Francesa Libre. Entre enero y marzo, se sometió a una modernización en Dakar, ya que los estadounidenses habían considerado que los cruceros más antiguos del tratado eran demasiado viejos para una modernización integral en los EEUU. Los cañones de 37 mm y 13,2 mm fueron retirados y reemplazados por ocho cañones Bofors AA de 40 mm en monturas individuales. Le quitaron el palo mayor para despejar sus arcos de fuego AA. Se retiró la instalación del hidroavión y los tubos lanzatorpedos. En junio de 1944 zarpó hacia Bizerta para pasar a la reserva. En diciembre se dirigió a Toulon, donde fue utilizado como barco base para los barcos de escolta.
El 5 de diciembre de 1945 zarpó hacia la Indochina francesa con 610 pasajeros y 50 toneladas de equipo, llegando el 16 de enero de 1946. Bombardeó Cam Ranh y Cap Padaran entre el 23 de enero y el 9 de febrero. Participó en la Operación Bentre y estuvo en la Revista Naval en Hal Long Bay (cerca de Tonkin) el 23 de marzo. Navegó a Saigón haciendo escala en Nha Trang antes de regresar a la bahía de Ha Long. A principios de junio estuvo en Shanghai y partió de las aguas de la Indochina francesa el 2 de julio, llegando a Toulon el 27 de julio de 1946. A finales de septiembre zarpó hacia Indochina, parando en el norte de África, luego en Madagascar y La Reunión y finalmente en Saigón el 30 de noviembre. Entregó 1.379 pasajeros y 277 toneladas de equipo. Llevó a cabo bombardeos en Tourane (Da Nang) a finales de diciembre y enero de 1947 y una misión de apoyo de fuego frente a Annam en marzo. Siguió esto con misiones de transporte entre Saigon y Ha Lang Bay hasta septiembre, aunque estuvo inactivo durante julio y agosto en Saigon. Finalmente fue relevado por el crucero Duguay-Trouin y partió hacia Francia en noviembre.
Después de llegar a Toulon el 11 de diciembre de 1947, se trasladó a Brest y llegó el 13 de diciembre. El 1 de enero de 1948 pasó a la reserva. Sirvió como cuartel flotante para la flotilla de la Segunda Región Marítima junto al acorazado Paris, luego Richelieu. Fue la sede de la Escuela de Oficiales de la Reserva y luego se convirtió en la Escuela de Navegación. El 28 de abril de 1961 pasó a la Reserva B y retirada de servicio el 8 de marzo de 1962. Fue remolcado desde Brest el 15 de enero de 1963 y llegó a La Seyne el 4 de febrero para su desguace.
El Tourville en 1929
https://en.wikipedia.org/wiki/French_cr ... ille_(1926)