Moderador: Mod Aux
I believe that the first twelve of these vehicles produced were sent to fight with StuG. Abt. 177 (and possibly also StuG. Abt. 244?) at Stalingrad on 08.11.1942. But I was wondering if they were an actual separate company or battery or if they were just sent as replacement vehicles to the Sturmgeschütz battalions at Stalingrad. I would have thought that the regular crews and support personnel in Sturmgeschütz-Abteilung 177 would have not had time to train properly with the new weapon, so I assume that unit that had been trained in Germany would have manned and maintained these weapons
Stug 33s were operated by the crew of 5 and were used exclusively on the Eastern Front. 12 of 24 Stug 33s produced were used in fighting in Stalingrad with Sturmgeschutz Abteilung 177 and 244, where they were all lost.
El Stu.I.G 33 constituye uno de los pocos panzer creados a partir de una orden expeditiva de Hitler que realmente llegó a tiempo para combatir en la batalla para la cual había sido diseñado.
Los planes para crear esta variación del StuG nacen a partir de una acalorada reunión del dictador con sus generales del Frente Este.
Un memorando emitido el dia siguiente, 20 de septiembre de 1942 concluia que:
La lucha en Stalingrado ha demonstrado claramente la necesidad de una arma pesada montada en un vehiculo de grueso blindaje que dispare proyectiles de alto explosivo capaces de destruir edificaciones completas con solo unos pocos disparos. No necesita tener largo radio de acción ó gran velocidad. Sin embargo una buena protección es vital.
Se deberá preparar las lineas de producción para tener listos 12 de estos en un periodo máximo de 14 días. Si no es posible montar un cañon s.I.G 33/1 sobre un panzer III o IV se debera estudiar la posibilidad de emplearlo en un chasis Sturmgeschütz III.
Alkett reporto tener listos 12 Stu.I.G 33 el 13 de octubre de 1942, en total 24 fueron enviados al fente antes del fin de 1942. La primera serie de una docena habia sido fabricada a partir de chasis StuG III que estaban en proceso de reparación y arribaron al frente a finalesde octubre siendo desembarcados de sus vagones el dia 28.
Los 12 Stu.I.G 33 se repartirian entre en StuG-Abt 177 y StuG-Abt 244 entrando en combate un par de días después contra los focos de resistencia sovieticos a lo largo del rio Volga. La segunda serie arribó al frente luego que la ciudad fuera rodeada por el furioso contraataque ruso, por lo que participaron en el debil intento germano de romper el cerco.
ParadiseLost escribió:27-10: Pz.K.616 – Viaje Nº430 238 – llegada a la estación de Chir el 27-10-1942 de ocho vagones blindados.
Este tren contenía los 6 s.I.G. y tripulaciones para el Stug.Abt.177, como también otros dos vehículos blindados sin especificar.
Anibal clar escribió:Gracias Paradise por ir completando la información sobre este curioso vehículo que fue, sin lugar a dudas, una medida improvisada para cubrir un hueco que estaba desierto dentro de la panzerartillerie.
Es curioso comprobar el metodo "chapucero" que se utilizó para designar a los conductores y tripulación de esos vehículos.
Saludos.
Anibal clar escribió:Con lo cual, sabemos que sólo 12 estuvieron dentro del Kessel. Los otros 12 fueron usados por Manstein en el intento de ruptura del cerco, creo que en la 23ª panzer.
Los seis siguientes el 28 de octubre, también en Chir, y quedaron adscritos al Stug.Abt.244 y los 12 llegaron a las inmediaciones de Stalingrado el 29 de octubre.
El Heeres Waffenamt informó de la finalización de 24 s.I.G. auf Fgst.Pzkpfw.III (Sfl.) en octubre de 1942, con 12 vehículos para ser enviados en octubre y 12 más en noviembre. Se indicó que era una serie experimental usando chasis reconstruidos.
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