Advanced Base Sectional Dock (ABSD )
Jue Jul 25, 2013 5:24 pm
Advanced Base Sectional Dock (ABSD )
El South Dakota en el dique seco flotante
Fuente: http://www.navsource.org/archives/01/57g.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Con una marina enorme y teniendo que combatir en los dos océanos mas grandes de la tierra no es de extrañar que la US Navy se preocupara especialmente por los problemas logísticos que tendría para reparar daños serios en sus buques lejos de las principales bases. En el océano Atlántico el problema no era tan grave al operar los buques norteamericanos desde Inglaterra donde había cantidad de grandes astilleros pero en el Pacifico la base mas cercana para reparar grandes buques era Pearl Harbour lejos de las zonas de combate en el pacifico occidental.
Para evitar tener que hacer el largo viaje a un buque que quizás no estuviera en condiciones idóneas para navegar se ideo los ABSD .Estas eran enormes plataformas ,acoplables entre si , que servían como dique seco flotante de unos 28,3 m cada uno de largo y una manga interior de 41 m. Unidas en numero suficiente podían reparar cualquier acorazado ya que eran capaces de levantar hasta 90.000 T. Cada sección tenia sus camarotes y equipos de mantenimiento. Estando unidas las 10 partes la servían un total de 690 hombres.
Su construcción comenzó en 1942 encargándose varios astilleros tanto de la costa este como de la oeste: Everett Shipbuilding Company , en Everett, Washington ; el Chicago Bridge & Iron Company , en Eureka, California ; el Pollack-Stockton Shipbuilding Company , en Stockton, California ; y el Chicago Bridge & Iron Company en Morgan City, Louisiana
En total se construyeron 10 secciones;8 en la coste oeste y 2 en la este,golfo de Mexico mas bien, poniéndose en servicio en una ceremonia en Everett en el estado de Washington ,no en la capital,bajo el mando del capitan Andrew R. Mack el 10 de mayo de 1943.
Ceremonia de comisionamiento en Everett.
Fuente: http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Las secciones emprendieron viaje por separado rumbo a Espiritu Santo ,en las Nuevas Hebridas,llegando las dos de la coste este el 24 de septiembre y las ocho de la costa oeste el 2 de octubre iniciándose inmediatamente las tareas de montaje .El 2 de noviembre una de las secciones se hundio matando a 13 miembros de la tripulación.
A finales de 1943 ,ocho secciones estaban listas para servir como dique seco a gran cantidad de buques. Hasta abril de 1944 no se ensamblaron las dos restantes .Sirvió en las Nuevas Hebridas hasta abril de 1945 momento en el que es desmontado y parte hacia Leyte en las Filipinas. Hasta el 30 de junio no comenzaron viaje las seis primeras partes partiendo las restantes el 7 de Julio.No estuvieron de nuevo ensambladas y en funcionamiento hasta mediados de septiembre.
4 LSTs al mismo tiempo en tareas de mantenimiento/reparacion
Fuente: http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Después de las guerras tuvieron suertes dispares estando algunas de las secciones todavia en nomina en la US navy siendo otras desguazadas durante la guerra fria. La profusión de bases norteamericanas a lo largo del mundo despues de la 2 GM,de aliados y la disminucion del tamaño de los buques en servicio hizo que algunos de los ABSD no fueran ya utiles.
Fuentes
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Artisan_%28AFDB-1%29
http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/ships-ab.html
Ahora unas cuantas fotos...las fuentes están al pie de cada serie/tanda.
El Cleveland en dique seco flotante en enero de 1944.
El West Virginia en noviembre de 1944.
El California que paso por el taller en septiembre de 1944.
Fuente de estas 3 fotos : http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
El South Dakota en ambas fotos
Fuente de las 2: http://www.navsource.org/archives/01/57g.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Mas fotos de buque en los diques secos flotantes:
Una seccion siendo transportada
El Iowa
Y en esta ultima doble vemos al Idaho
Fuente de las fotos:http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/ships-ab.html
Pero no todo eran grandes barcos a reparar .Una muestra de algunos mas pequeños que tambien pasaron por los servicios de este taller flotante:
Fuente de las fotos: http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm
El California en Espiritu Santo siendo reparado tras una colision con el Tennessee.
Los importantes daños recibidos
El buque ya cerca de terminarse las reparaciones.Observese los andamios debajo de las torres de proa por la banda de babor.
Fuente: http://www.navsource.org/archives/01/44c.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Una serie de fotos del Iowa en el dique seco flotante el 28 de Diciembre de 1944
Fuente: http://www.navsource.org/archives/01/61d.htm
El South Dakota en el dique seco flotante
Fuente: http://www.navsource.org/archives/01/57g.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Con una marina enorme y teniendo que combatir en los dos océanos mas grandes de la tierra no es de extrañar que la US Navy se preocupara especialmente por los problemas logísticos que tendría para reparar daños serios en sus buques lejos de las principales bases. En el océano Atlántico el problema no era tan grave al operar los buques norteamericanos desde Inglaterra donde había cantidad de grandes astilleros pero en el Pacifico la base mas cercana para reparar grandes buques era Pearl Harbour lejos de las zonas de combate en el pacifico occidental.
Para evitar tener que hacer el largo viaje a un buque que quizás no estuviera en condiciones idóneas para navegar se ideo los ABSD .Estas eran enormes plataformas ,acoplables entre si , que servían como dique seco flotante de unos 28,3 m cada uno de largo y una manga interior de 41 m. Unidas en numero suficiente podían reparar cualquier acorazado ya que eran capaces de levantar hasta 90.000 T. Cada sección tenia sus camarotes y equipos de mantenimiento. Estando unidas las 10 partes la servían un total de 690 hombres.
Su construcción comenzó en 1942 encargándose varios astilleros tanto de la costa este como de la oeste: Everett Shipbuilding Company , en Everett, Washington ; el Chicago Bridge & Iron Company , en Eureka, California ; el Pollack-Stockton Shipbuilding Company , en Stockton, California ; y el Chicago Bridge & Iron Company en Morgan City, Louisiana
En total se construyeron 10 secciones;8 en la coste oeste y 2 en la este,golfo de Mexico mas bien, poniéndose en servicio en una ceremonia en Everett en el estado de Washington ,no en la capital,bajo el mando del capitan Andrew R. Mack el 10 de mayo de 1943.
Ceremonia de comisionamiento en Everett.
Fuente: http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Las secciones emprendieron viaje por separado rumbo a Espiritu Santo ,en las Nuevas Hebridas,llegando las dos de la coste este el 24 de septiembre y las ocho de la costa oeste el 2 de octubre iniciándose inmediatamente las tareas de montaje .El 2 de noviembre una de las secciones se hundio matando a 13 miembros de la tripulación.
A finales de 1943 ,ocho secciones estaban listas para servir como dique seco a gran cantidad de buques. Hasta abril de 1944 no se ensamblaron las dos restantes .Sirvió en las Nuevas Hebridas hasta abril de 1945 momento en el que es desmontado y parte hacia Leyte en las Filipinas. Hasta el 30 de junio no comenzaron viaje las seis primeras partes partiendo las restantes el 7 de Julio.No estuvieron de nuevo ensambladas y en funcionamiento hasta mediados de septiembre.
4 LSTs al mismo tiempo en tareas de mantenimiento/reparacion
Fuente: http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Después de las guerras tuvieron suertes dispares estando algunas de las secciones todavia en nomina en la US navy siendo otras desguazadas durante la guerra fria. La profusión de bases norteamericanas a lo largo del mundo despues de la 2 GM,de aliados y la disminucion del tamaño de los buques en servicio hizo que algunos de los ABSD no fueran ya utiles.
Fuentes
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Artisan_%28AFDB-1%29
http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/ships-ab.html
Ahora unas cuantas fotos...las fuentes están al pie de cada serie/tanda.
El Cleveland en dique seco flotante en enero de 1944.
El West Virginia en noviembre de 1944.
El California que paso por el taller en septiembre de 1944.
Fuente de estas 3 fotos : http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
El South Dakota en ambas fotos
Fuente de las 2: http://www.navsource.org/archives/01/57g.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Mas fotos de buque en los diques secos flotantes:
Una seccion siendo transportada
El Iowa
Y en esta ultima doble vemos al Idaho
Fuente de las fotos:http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/ships-ab.html
Pero no todo eran grandes barcos a reparar .Una muestra de algunos mas pequeños que tambien pasaron por los servicios de este taller flotante:
Fuente de las fotos: http://www.navsource.org/archives/09/28/2801.htm
El California en Espiritu Santo siendo reparado tras una colision con el Tennessee.
Los importantes daños recibidos
El buque ya cerca de terminarse las reparaciones.Observese los andamios debajo de las torres de proa por la banda de babor.
Fuente: http://www.navsource.org/archives/01/44c.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Una serie de fotos del Iowa en el dique seco flotante el 28 de Diciembre de 1944
Fuente: http://www.navsource.org/archives/01/61d.htm
Re: Advanced Base Sectional Dock (ABSD )
Sab Jul 27, 2013 1:52 pm
Un impresionante despliegue de ingeniería y medios. Interesante información Eriol, gracias. 
Saludos.
Saludos.
Re: Advanced Base Sectional Dock (ABSD )
Sab Jul 27, 2013 2:00 pm
Excelente aporte Eriol. Gracias por compartirlo.
Te saludo.
Te saludo.
Re: Advanced Base Sectional Dock (ABSD )
Sab Jul 27, 2013 3:47 pm
Un aporte magnífico, Eriol. No cabe duda que cuando la necesidad aprieta, la imaginación se dispara. Incluso con muestras de ingeniería tan sorprendentes como ésta.
Re: Advanced Base Sectional Dock (ABSD )
Sab Jul 27, 2013 4:16 pm
Hola!
Ciertamente...
Aunque las guerras suelen dejar un reguero de muerte, destrucción y sufrimiento son también épocas de extraordinarios avances en lo tegnológico.
Saludos
grognard escribió:Un aporte magnífico, Eriol. No cabe duda que cuando la necesidad aprieta, la imaginación se dispara. Incluso con muestras de ingeniería tan sorprendentes como ésta.
Ciertamente...
Aunque las guerras suelen dejar un reguero de muerte, destrucción y sufrimiento son también épocas de extraordinarios avances en lo tegnológico.
Saludos