"Cómo la velocidad derrota a un U-Boot" óleo de Montegue Dawson - Museo de la Marina, USA
Convoy aliado en el Atlantico, 1942
Los buques mercantes aliados navegando en convoy lo hacían comúnmente en formaciones rectangulares, las que eran diseñadas para minimizar el número de barcos vulnerables a ataques externos. Los navíos con carga considerada esencial navegaban en el centro, mientras que los barcos cargados con elementos menos vitales actuaban como pantalla. Los buques y aviones de escolta orbitaban la formación para repeler los ataque submarinos.
U-177 (Tipo IXD/2) navegando en superficie, 1942
Difíciles de localizar, Los U-Boote significaban un riesgo para la navegación aliada en el Atlántico. Sin embargo, los jefes aliados podían ubicarlos hacienda un "ping - pong" con intercepciones sucesivas de las transmisiones del eje entre los buques y sus cuarteles generales. De esta forma privaban a los submarinos de la ventaja de la sorpresa y reorientar los convoyes hacia rutas fuera de peligro. Según los archivos alemanes, 870 submarinos participaron activamente en la batalla del Atlántico en patrullas de ataque. De esa cantidad, menos de 350 submarinos realizaron ataques exitosos contra buques aliados en el 1945, lo que demuestra la efectividad de la inteligencia
angloamericana en la limitación del peligro para la navegación aliada.
Centro de transmisiones en tierra para los U-Boat , Francia, 1944
A través de la Guerra, la jefatura naval alemana extendió las comunicaciones para mantener el contacto con las unidades en el mar. Como resultado, las estaciones de intercepción tenían constante acceso al flujo de comunicaciones entre los submarines y las estaciones de mando en tierra. Al extremo izquierdo, un operador de señales monitorea el "Afrika II" , un circuito de comunicaciones en el principal centro de radiotransmisiones del Cuatel General de Submarinos, cerca de Lorient, en la Francia ocupada.
Miembros del Cuerpo de Señales de la US Navy monitorendo transmisiones de radio enemigas, 1944.
Franklin D. Roosevelt y Winston Churchill a bordo del HMS Prince of Wales durante la "Conferencia de Argentia" Agosto 1941.
Usando la información de la inteligencia naval para evitar sorpresas, Roosvelt y su comitiva partieron en el Augusta (CA 31) a reunirse con Churchiil, a borde del HMS Prince of Wales en la Bahía de Placencia, para discutir la estrategia a largo plazo para combater a Alemania. Los acuerdos fueron publicados en la conocida como "Carta del Atlántico". El Genral Marshall conversa con el Presidente. Los almirantes Ernest J. King y Harold R. "Betty" Stark están detrás. En Diciembre de 1941 King reemplazó a Stark como Jefe de Operaciones Navales.
Establecimiento del Pacto Tripartito
En Septiembre de 1940, Hitler alinea Alemania con Italia y Japón en el Eje Tripartito, centrado en su concepción de la la "Gran Alemania" Durante las negociaciones, un equipo dirigido s por F. Friedman and Frank B. Rowlett interceptaron las transmisiones entre Tokyo y Berlín para decifrar el Código Imperial Japonés. Como resultado, la inteligencia aliada obtuvo acceso a vital información acerca de las operaciones e iniciativas del Eje través de la SGM.
Ataque a Pearl Harbor
USS Narwhal (SS 167) durante el ataque japonés a Pearl Harbor en Hawaii, Diciembre 7, 1941. A peasar que la flota americana tuvo serios daños en este ataque, la jefatura naval adoptó una irrestricta y agresiva estrategia submarina contra el Japón. El 19 de Diciembre, los submarinos americanos fueron enviados desde Pearl a Filipinas para patrullar las aguas en poder de Japón. La inteligencia naval desplegó un especial sistema de maniobra para la dirección de la lucha. De la marina mercante japonesa, el 55% fué hundida por submarinos , así como el 20% de la Flota de Guerra.
Petrolero aliado ardiendo fuera de Norfolk, Virginia
Una lancha patrullera de la U.S. Guardia Costera en socorro de un petrolero ardiendo luego de chocar con una mina colocada por un submarine en el verano de 1942.
La tripulación de un U-Boat fotografiando el hundimiento de un navío aliado afuera de la costa americana, 1942
Entre la primavera y el verano de 1942, dada la insuficiente defensa americana, los U-Boote disfrutaron de un período de éxito en su campaña contra la navegación aliada en la llamada "Campaña de Golpe de Tambor". A menudo utilizaban sus cañones de cubierta para ahorrar torpedos. Pero este festivo período tuvo su fin cuando los americanos empezaron a utilizar en forma más eficiente sus limitadas escoltas aéreas y de superficie . En el verano de 1942, un cierto número de submarinos fueron capturados en superficie mientras sus tripulaciones comían en cubierta. En un caso, un submarino fué hundido por un lento dirigible de la marina, uno de los escasísimos éxitos de los dirigibles en la Guerra.
Enigma con radio transmisor
U-110 , mientras es capturado por una patrulla de abordaje británica, Mayo 1940.
Una patrulla de abordaje, comandada por el teniente David Balme se proxima al bandonado U - 110 (Type IXB). Recién capturado el submarino, los británicos se hicieron de elementos claves del sistema Enigma, incluyendo tres rotores intactos (M3).
Diagrama del circuito del rotor de Enigma
Los descifradores de códigos de la marina Americana esquematizaron este diagrama de circuito para ilustrar la secuencia de encriptación de la Enigma M4. Los rotores individuales, están enlistados como A, B, C y D. El rotor A se fija para establecer la "secuencia maestra de cifrado" del circuito Enigma. El rotor B gira para cambiar el circuito y generar 26 cifras alfabéticas individuales. El rotor C gira una vez que el rotor B completa un ciclo de 26 revoluciones. El rotor D se fija para completar el circuito.
Durante el "período ciego" de 1942, los descifradores americanos no fueron capaces de descifrar los mensajes alemanes sobre bases consistentes. La navegación aliada sufrió graves daños a lo largo de las costas americanas durante ese período.
Circuito de comunicación del grupo TRITON
Una página del Kenngruppenbuch de 1942 mostrando los circuitos de comunicación de grupos disponibles para los operadores de señales alemanes, incluyendo el Tritón.
¡Es una mujer guerrera también!
U.S. Navy Commander Joseph N. Wenger (Foto de post guerra, como Almirante)
Junto al jefe de la inteligencia naval inglesa, Edward W. Travis establecieron un sistema de cooperación , el que fue decisivo para resolver los códigos alemanes y japoneses en 1942, entre ellos, Enigma. Esa relación prosiguió después de la guerra para proteger los intereses angloamericanos.
Continuará
Salu-2