El USS Atlanta (CL-51) de la Armada de los Estados Unidos era el barco líder de la clase Atlanta de ocho cruceros ligeros. Fue el tercer barco de la Armada en llevar el nombre de la ciudad de Atlanta, Georgia. Diseñado para brindar protección antiaérea a los grupos de trabajo navales estadounidenses, sirvió en las batallas navales de Midway y de Eastern Solomons. Resultó gravemente dañada por disparos japoneses y amigos en una acción nocturna de superficie el 13 de noviembre de 1942 durante la Batalla Naval de Guadalcanal. El crucero fue hundido por orden de su capitán en la tarde del mismo día.
A veces designada CLAA-51 debido a su armamento principal como crucero antiaéreo, todos los barcos de la clase Atlanta a veces se designan como CLAA. Sin embargo, toda su batería de cañones de 5 pulgadas (127 mm) eran cañones de doble propósito (DP) y podían usarse contra objetivos aéreos y de superficie, capaces de disparar armas antiaéreas, altamente explosivas y perforantes.
Los barcos de clase Atlanta estaban ligeramente blindados, lo que los convertía en pobres combatientes de superficie en comparación con un crucero ligero típico. En términos de armamento, la clase Atlanta estaba más cerca de un destructor, al estar armado con cañones de 5 pulgadas, que de un crucero ligero, que generalmente estaba equipado con cañones de 6 pulgadas; pero con más de 500 pies (152 m) de largo, y combinados con su gran batería de dieciséis cañones de 5 pulgadas (127 mm) (reducidos a doce en número para los barcos posteriores de la clase), fueron designados como cruceros ligeros. Las características inusuales de la clase Atlanta son el resultado de que la clase originalmente estaba destinada a ser destructor lider . Un líder de destructor es más grande que sus contrapartes de destructor para acomodar al personal de comando y los recursos, así como otras utilidades generales para apoyar a los destructores con los que se emparejaría. De acuerdo con esta función prevista, el barco recibió un complemento de torpedos y un blindaje relativamente delgado en comparación con otros barcos de su tamaño. Posteriormente, las dimensiones y el tonelaje del barco dieron lugar a un cambio en la designación de la clase Atlanta a crucero ligero. A pesar de este cambio en la designación, los barcos de la clase Atlanta mantuvieron sus características de líder destructor.
Fuente: https://www.nemerofflaw.com/blog/milita ... nta-cl-51/
El primero de la nueva clase de barcos fue comisionado el 22 de abril de 1940 en Kearny, Nueva Jersey, por Federal Shipbuilding and Drydock Co., botado el 6 de septiembre de 1941, patrocinado por Margaret Mitchell (autora de Lo que el viento se llevó), y encargado en el Navy Yard de Nueva York el 24 de diciembre de 1941, bajo el mando del capitán Samuel P. Jenkins.
Estaba equipado con ocho soportes gemelos para armas de 5 pulgadas, colocados en una configuración única. Tenía tres monturas delanteras y tres monturas traseras, montadas en línea y aumentando en altura hacia el centro del barco, dándole una apariencia simétrica, con un "espacio" en la superestructura central. Además, la batería de popa también tenía un soporte "montado en el ala" a cada lado, para un total de 16 cañones de cinco pulgadas. Los arcos de disparo de las baterías delantera y trasera se cruzaban en un ángulo muy limitado, dándole un arco de 60° en el que podía disparar todos sus cañones de costado (excluyendo los soportes de las alas). Debido a que Atlanta pudo apuntar todas sus armas solo dentro de ese arco estrecho, su capacidad para atacar objetivos de superficie era limitada. Sin embargo, sus arcos de disparo eran ideales para apuntar sus armas a un avión, con un mínimo de seis armas disponibles desde cualquier ángulo.
Después del equipamiento, el Atlanta llevó a cabo un entrenamiento hasta el 13 de marzo de 1942, primero en la Bahía de Chesapeake y luego en la Bahía Casco de Maine, después de lo cual regresó al Navy Yard de Nueva York para reparaciones y modificaciones. Considerado como "listo para servicio lejano " el 31 de marzo, el nuevo crucero partió de Nueva York hacia la Zona del Canal de Panamá el 5 de abril. Llegó a Cristóbal el 8 de abril. Después de transitar por la vía fluvial del Istmo, llego a Balboa el 12 de abril con órdenes de reconocer la isla Clipperton, un pequeño atolón árido y deshabitado a unas 670 millas (1.080 km) al suroeste de Acapulco, México, en el curso de su viaje a las islas hawaianas. para descubrir cualquier señal de actividad enemiga. Al no encontrar ninguna, finalmente llegó a Pearl Harbor el 23 de abril.
Tras su breve estancia en aguas hawaianas con una práctica antiaérea frente a Oahu el 3 de mayo, el Atlanta, en compañía del McCall, zarpó el 10 de mayo como escolta del Rainier y del Kaskaskia, con destino a Nouméa, Nueva Caledonia. El 16 de mayo, se unió a la Task Force 16 (TF 16) del vicealmirante William F. Halsey, formada alrededor de los portaaviones Enterprise y Hornet, mientras regresaba a Pearl Harbor, después de haber sido convocado de regreso a aguas hawaianas en respuesta a una inminente guerra japonesa. La TF 16 llegó a Pearl el 26 de mayo.
El Atlanta volvió a navegar con la TF 16 en la mañana del 28 de mayo. Durante los días siguientes, inspeccionó los portaaviones mientras operaban al noreste de Midway en anticipación de la llegada del enemigo. Al recibir el informe de barcos japoneses hacia el suroeste, en la mañana del 4 de junio, el Atlanta fue autorizado a entrar en acción mientras escoltaba al Hornet. Escuadrones de portaaviones estadounidenses buscaron a los japoneses, y durante ese día, aviones del Yorktown y el Enterprise infligieron daños mortales a cuatro portaaviones enemigos. Los aviones japoneses atacaron dos veces a la TF 17 y este se llevó la peor parte de los ataques enemigos. Durante los días que siguieron a la Batalla de Midway, el Atlanta permaneció en la pantalla de la TF 16 hasta el 11 de junio, cuando el grupo de trabajo recibió órdenes de regresar a Pearl Harbor.
Al llegar a su destino el 13 de junio, fuera de breves períodos de práctica antiaérea los días 21 y 25 y 26 de junio, permaneció en el puerto, cargando provisiones y en alerta de 24 horas y luego de 48 horas hasta julio de 1942. Del 1 al 2 de julio estuvo en trabajos de mantenimiento para que se pudiera raspar, limpiar y pintar su parte inferior, el crucero reanudó una apretada agenda de prácticas de artillería con objetivos de drones, y bombardeos costeros en la zona operativa hawaiana.
El 15 de julio de 1942, el Atlanta, nuevamente con la TF 16, zarpó hacia Tongatapu. Anclado en Nukuʻalofa, Tonga, el 24 de julio, donde repostó al Maury y luego repostó combustible del Mobilube, el crucero ligero siguió adelante ese mismo día y alcanzo a la TF 16. El 29 de julio, mientras avanzaban todos los preparativos para la invasión de Guadalcanal, fue asignado a la TF 61.
El Atlanta, que protegio a los portaaviones mientras lanzaban ataques aéreos para apoyar los desembarcos iniciales del 7 al 8 de agosto, permaneció allí hasta la retirada de los grupos de trabajo de los portaaviones el 9 de agosto. Durante los siguientes días, permaneció en el mar, reponiéndose cuando era necesario mientras el grupo de trabajo operaba cerca de las Islas Salomón.
El USS Saratoga (CV-3) con el Atlanta (CL-51) frente a Guadalcanal, agosto de 1942
Fuente: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... g_1942.jpg
Continuara....
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