USS Archerfish (SS-311)
Jue Oct 19, 2023 6:25 pm
El USS Archerfish (SS/AGSS-311) era un submarino de clase Balao. Fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del pez arquero. El Archerfish es mejor conocido por hundir el portaaviones japonés Shinano en noviembre de 1944, el buque de guerra más grande jamás hundido por un submarino. Por este logro, recibió una Mención de Unidad Presidencial después de la Segunda Guerra Mundial.
En marcha el 30 de mayo de 1945, probablemente en el área de la Bahía de San Francisco.
Fuente: https://www.ibiblio.org/hyperwar/Online ... /ss311.htm
La quilla se colocó el 22 de enero de 1943 en Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine. Fue botado el 28 de mayo de 1943, patrocinado por la señorita Malvina Thompson, secretaria personal de la primera dama Eleanor Roosevelt. El barco entró en servicio el 4 de septiembre de 1943.
El Archerfish se sometió a un entrenamiento de prueba durante la primera parte de noviembre frente a la costa de Nueva Inglaterra y se dirigió a Hawaii a través del Canal de Panamá. Llegó a Pearl Harbor el 29 de noviembre de 1943 y se unió a la Flota del Pacífico.
Primeras cuatro patrullas, diciembre de 1943 - septiembre de 1944
Después de recibir reparaciones durante el viaje y someterse a ejercicios de entrenamiento, se puso en marcha el 23 de diciembre para su primera patrulla de guerra. Hizo una pausa en el atolón Midway el 27 de diciembre para repostar antes de dirigirse a su zona de patrulla al norte de Taiwán. Durante esta patrulla, atacó tres barcos, pero no logró ningun impacto, antes de regresar a Midway el 16 de febrero de 1944 para reparaciones y entrenamiento.
El submarino salió de Midway el 16 de marzo de 1944 en su segunda patrulla de guerra, pero no encontró objetivos japoneses durante sus 42 días en el mar, principalmente cerca de las Islas Palau. Regresó a la base de submarinos en Pearl Harbor vía Johnston Island el 27 de abril para comenzar a reacondicionarse.
Un mes y un día después, abandonó Pearl Harbor con destino a la zona de las islas Bonin y su tercera patrulla. Se le asignó el servicio de salvavidas durante los ataques contra Iwo Jima el 4 de julio y rescató al alférez aviador derribado John B. Anderson antes de regresar a Midway el 15 de julio.
Después de una reparación junto con el submarino Proteus y ejercicios de entrenamiento, se puso en marcha nuevamente el 7 de agosto para comenzar otra patrulla. Merodeó las aguas frente a Honshū durante más de un mes sin capturar ningún barco enemigo y regresó a Pearl Harbor el 29 de septiembre después de 53 días en el mar
Commander Joseph F. Enright, USN
Fuente: https://www.ibiblio.org/hyperwar/Online ... /ss311.htm
Quinta patrulla, octubre-diciembre de 1944: hundimiento de Shinano
El Archerfish salió de Hawaii el 30 de octubre bajo el mando del comandante Joseph F. Enright, visitó Saipan el 9 de noviembre para realizar reparaciones rápidas en el viaje y partió dos días después para realizar su siguiente patrulla, en la que su misión principal era brindar servicios de salvavidas para el Primeros ataques de los B-29 Superfortress contra Tokio. El 28 de noviembre, recibió la noticia de que ese día no se lanzarían ataques aéreos, lo que le dio carta blanca para vagar por las aguas cercanas a la Bahía de Tokio. Esa noche, los vigías vieron lo que parecía un camión cisterna saliendo de la bahía. Más tarde se descubrió que en realidad se trataba de un gran portaaviones protegido por tres destructores (los Hamakaze, Yukikaze, Isokaze) y un cazasubmarinos (el Cha-241).
Enright ordenó que se rastreara al portaaviones "desde adelante" en preparación para un ataque desde abajo. Después de seis horas, el portaaviones enemigo volvió al camino de del Archerfish y este se puso en posición de ataque. Se sumergió y disparó seis torpedos, cuatro de los cuales dieron en el blanco. Enright configuró deliberadamente los torpedos para que funcionaran a poca profundidad (10 pies o 3 m) con la esperanza de volcar el objetivo agujereándolo más arriba en su casco. También quería aumentar las posibilidades de acertar en caso de que los torpedos llegaran más profundo de lo previsto. Incluso cuando descendió a 400 pies (120 m) para evitar un ataque con carga de profundidad, Enright y la tripulación vieron que el portaaviones ya estaba escorado a estribor. La tripulación también comenzó a escuchar fuertes ruidos de ruptura del objetivo poco después de disparar el último torpedo. Los ruidos continuaron durante 47 minutos.
El Shinano en marcha durante las pruebas en el mar en la Bahía de Tokio
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Archerfish_(SS-311)
La patrulla terminó en Guam el 15 de diciembre después de 48 días en la estación. Inicialmente, la Oficina de Inteligencia Naval pensó que el Archerfish había hundido un crucero, sin creer que hubiera ningún portaaviones en ese tramo de océano. Sin embargo, Enright había hecho bocetos del objetivo y al Archerfish se le atribuyó el mérito de hundir un portaaviones de 28.000 toneladas.
Sólo después de la guerra los estadounidenses conocieron la identidad de la presa del Archerfish: el Shinano, el portaaviones más grande jamás construido en ese momento. Originalmente era el tercero de los acorazados de clase Yamato, pero se había convertido en un superportaaviones de 72.000 toneladas después de la Batalla de Midway. Cuatro de los seis torpedos de Archerfish habían impactado, golpeando al portaaviones entre el bulto antitorpedo y la línea de flotación aproximadamente a las 03:20. El daño se vio magnificado por el hecho de que el Shinano había girado hacia el sur pocos minutos antes de que Enright soltara sus torpedos, exponiendo así todo su costado al Archerfish, una situación de disparo casi ideal para un submarino. El barco inicialmente continuó navegando, pero se quedó sin energía alrededor de las 06:00 horas. La tripulación no pudo contener la inundación debido a graves defectos de diseño y a la inexperiencia, y el portaaviones volcó poco antes de las 11:00. El Archerfish recibió la Mención de Unidad Presidencial y Enright recibió la Cruz Naval por esta acción. Hasta el día de hoy, el Shinano es el buque de guerra más grande hundido por un submarino.
Dos últimas patrullas, enero-septiembre de 1945
Mientras sus oficiales y tripulación pasaban las vacaciones en un campamento de descanso y recreación ubicado en Guam, el Archerfish se sometió a reparaciones en la isla. El 10 de enero de 1945, el submarino emprendió su sexta patrulla. Enright estaba al mando de "Joe's Jugheads", una "manada de lobos" de tres submarinos compuesta por el Archerfish, el Batfish y el Blackfish. Esta misión la llevó a aguas del Mar de China Meridional frente a Hong Kong y el extremo sur de Formosa. Dañó un objetivo no identificado y reclamó un submarino el 14 de febrero de 1945 durante esta patrulla que terminó el 3 de marzo, tres días antes de lo previsto, debido a problemas. (El hundimiento del submarino no se confirmó hasta después de la guerra). Tocó tierra en Saipan y Pearl Harbor antes de regresar a los Estados Unidos en San Francisco, California, el 13 de marzo. Luego se dirigió al Hunters Point Navy Yard para su revisión y atraque en dique seco.
Una vez finalizados los trabajos, el Archerfish zarpó el 14 de junio hacia Oahu. Llegó a Pearl Harbor el 22 de junio y comenzó el viaje de reparaciones y ejercicios de entrenamiento. El submarino partió el 10 de julio para su séptima y última patrulla de guerra, que realizó en el área frente a la costa este de Honshū y la costa sur de Hokkaidō, brindando servicios de salvavidas para las Superfortresses que atacaban las islas japonesas. Todavía estaba fuera de Hokkaidō el 15 de agosto cuando llegó la noticia de la capitulación japonesa. Fue uno de los 12 submarinos que entraron en la bahía de Tokio el 31 de agosto y amarraron junto al Proteus, cerca del astillero naval de Yokosuka. Después de la rendición formal japonesa el 2 de septiembre, partió de la bahía de Tokio con destino a Pearl Harbor y llegó allí el 12 de septiembre. Luego fue asignada al Escuadrón de Submarinos 1 (SubRon 1) para tareas y entrenamiento.
Posguerra
El submarino salió de Pearl Harbor el 2 de enero de 1946 con destino a San Francisco. Del 8 de enero al 13 de marzo,se llevó a cabo su revisión previa a la inactivación. El último día, se dirigió al Astillero Naval de Mare Island, donde se completaron las etapas finales de inactivación. Fue dado de baja el 12 de junio de 1946 y colocado en el Grupo de Reserva del Pacífico atracado en Mare Island.
Durante la Guerra de Corea, muchos buques de la Armada inactivos fueron puestos nuevamente en servicio.El Archerfish fue elegido para su nueva puesta en servicio el 7 de enero de 1952. Fue puesto nuevamente en servicio el 7 de marzo y reportada para su servicio en la Flota del Pacífico el 26 de marzo. Al día siguiente, zarpó desde San Diego, California, para realizar tres semanas de entrenamiento. Sin embargo, se produjo un incendio en su sala de maniobras el 28 de marzo y el barco regresó a Mare Island por sus propios medios con disponibilidad restringida para corregir los daños.
Con las reparaciones completadas el 27 de mayo, realizó un viaje de prueba frente a la costa oeste. Luego transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Atlántico el 3 de julio. Adjunta al SubRon 12, operó desde Key West, Florida, visitando lugares como Santiago y la Bahía de Guantánamo, Cuba; Puerto Príncipe, Haití; San Juan, Puerto Rico; y Trinidad, Indias Occidentales Británicas. El buque partió de Key West el 25 de abril de 1955 y se dirigió al Astillero Naval de Filadelfia para su desmantelamiento. Después de completar su revisión de inactivación, el barco fue remolcado a la Flota de Reserva Atlántica, New London en New London, Connecticut, y fue dado de baja el 21 de octubre de 1955.
El Archerfish fue reactivado en New London en julio de 1957, volvió a estar en servicio el 1 de agosto y nuevamente se unió al SubRon 12 en Key West. El 13 de enero de 1958 se embarcó en un crucero bajo la supervisión técnica del Servicio Hidrográfico de la Armada. En este despliegue visitó Recife, Brasil y Trinidad. Al finalizar esa misión, prestó servicios a los comandos de entrenamiento de la flota en Key West y la Bahía de Guantánamo. (En este tiempo, también interpretó al USS Sea Tiger en la película Operation Petticoat de 1959 para las escenas y tomas submarinas y a distancia).
El 2 de octubre de 1959, aproximadamente a 15 millas al suroeste de Key West, sobre Vestal Shoal, tocó fondo a 322 pies (98 m). El comandante George F. Bond y el jefe de máquinas Cyril Tuckfield completaron de manera segura un ascenso flotante de 52 segundos y 302 pies. Ambos hombres recibieron la Legión de Mérito en 1960 por establecer la viabilidad de un escape submarino profundo mediante bloqueo.
El Dr. George Bond y el jefe de máquinas Cyril Tuckfield .
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Archerfish_(SS-311)
A principios de 1960, fue elegido para participar en la Operación "Sea Scan", un estudio científico de las condiciones climáticas marinas, la composición del agua, las profundidades del océano y los rangos de temperatura. Entró en el Astillero Naval de Filadelfia en enero para estar especialmente equipado para esta nueva misión. Durante este tiempo, el buque fue redesignado como submarino auxiliar, con el símbolo de clasificación de casco AGSS-311. Con un equipo de científicos civiles, inició la primera fase de "Sea Scan" el 18 de mayo. En el crucero, el submarino visitó Portsmouth, Inglaterra; Hammerfest y Bergen, Noruega; Faslane, Escocia; Thule, Godthaab y Julianehab, Groenlandia; Belfast, Irlanda del Norte; y Halifax, Nueva Escocia, antes de atracar en New London el 3 de diciembre.
Después de seis semanas de mantenimiento, se puso en marcha el 20 de enero de 1961 para la fase del Pacífico de "Sea Scan", transitó por el Canal de Panamá el 6 de febrero y procedió a través de San Diego hasta Hawaii. Salió de Pearl Harbor el 27 de marzo. Durante sus operaciones, el submarino visitó Yokosuka y Hakodate, Japón, Hong Kong; Bahía de Subic, Filipinas; Bangkok, Tailandia; Penang, Malasia; Colombo, Ceilán; y Fremantle, Australia, y cerró en 1961 amarrado en Yokosuka.
La segunda fase de la Operación "Sea Scan" continuó durante los primeros meses de 1962 con operaciones en el área del Pacífico occidental y escalas en los puertos de Sasebo, Japón, Guam y Cebú, Filipinas. A principios de marzo, el submarino completó la fase dos y avanzó vía Pago Pago hasta Pearl Harbor. El 27 de abril ingresó al Astillero Naval de San Francisco para su revisión. Una vez finalizada la revisión, el submarino se trasladó a San Diego para un mantenimiento de dos semanas. Luego comenzó la fase tres de "Sea Scan" en el área del Pacífico oriental, con paradas en Pearl Harbor y Midway Atoll, y regresó a San Diego para las vacaciones de Navidad.
Partió de San Diego el 10 de enero de 1963 con destino a Yokosuka, donde comenzó un período de mantenimiento de tres semanas. Después de dos meses y medio de operaciones, regresó a los Estados Unidos para una breve visita a San Francisco, California, antes de volver a entrar en Pearl Harbor a principios de mayo. Finales de mayo y la mayor parte de junio se dedicaron a realizar reconocimientos frente a la costa noroeste de Estados Unidos y Canadá, con escalas en Portland, Oregón; Seattle, Washington; y Vancouver, Columbia Británica. El submarino regresó a Yokosuka para atracar en dique seco en julio y agosto antes de comenzar tres meses de prospecciones continuas en el Pacífico medio, interrumpidas sólo por breves paradas para repostar combustible y mantenimiento en Midway y Pearl Harbor. Partió de Yokosuka el 25 de noviembre para realizar un crucero prolongado por el hemisferio sur, llegó a Australia a mediados de diciembre y se tomó unas vacaciones de tres semanas en Newcastle y Sydney. Desde este último puerto, viajó a Guam para un mantenimiento de dos semanas a finales de enero de 1964 y finalmente llegó a Pearl Harbor el 5 de marzo.
Saliendo de Pearl Harbor el 30 de marzo, el barco continuó las operaciones de "Sea Scan" en el Pacífico oriental. Visitó San Francisco en abril y Vancouver en mayo antes de regresar a Pearl Harbor el 25 de mayo, poniendo fin a la tercera fase de "Sea Scan".
Comenzó una cuarta y última fase ampliada de la Operación "Sea Scan" cuando abandonó Pearl Harbor el 17 de junio y se dirigió al Pacífico oriental. Hizo escalas en puertos durante julio en Seattle y Olympia, Washington, y regresó a Pearl Harbor el 19 de agosto para un mantenimiento de tres semanas y atraque en dique seco antes de emprender un crucero hacia el Pacífico Sur. El submarino zarpó el 9 de septiembre hacia las islas Fiji. Después de tocar brevemente Suva, se dirigió a Auckland, Nueva Zelanda, para una visita de 11 días. Su siguiente parada fue Wellington, Nueva Zelanda, pero salió de Nueva Zelanda el 19 de octubre y llegó a Yokosuka el 6 de noviembre. Se puso en marcha nuevamente el 27 de noviembre para continuar las operaciones de reconocimiento en el área de las Islas Carolinas. Después de pasar la Nochevieja en Guam, el barco zarpó hacia Subic Bay, Filipinas, donde cerró el año en mantenimiento.
Durante los tres años y medio restantes de su carrera en la Marina, llevó a cabo diversas tareas de investigación en el Pacífico oriental. A principios de 1968, fue declarado no apta para continuar el servicio naval y fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de mayo de 1968. Fue remolcada a una posición objetivo frente a San Diego y hundida por un torpedo disparado desde el submarino Snook (SSN-592). el 19 de octubre de 1968.
Se necesitaron tres torpedos para hundir al Archerfish. Se disparó un MK37-2 pero no alcanzó el objetivo. Un segundo MK37-2 chocó cerca de su popa y causó pocos daños . El trecer disparo fue un torpedo MK 14-5 que impactó al ex-USS Archerfish (AGSS-311) en el centro del barco, hundiendo el objetivo en 52 segundos.
Fuente: http://www.ussarcherfish.com/index1.htm
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Archerfish_(SS-311)
En marcha el 30 de mayo de 1945, probablemente en el área de la Bahía de San Francisco.
Fuente: https://www.ibiblio.org/hyperwar/Online ... /ss311.htm
La quilla se colocó el 22 de enero de 1943 en Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine. Fue botado el 28 de mayo de 1943, patrocinado por la señorita Malvina Thompson, secretaria personal de la primera dama Eleanor Roosevelt. El barco entró en servicio el 4 de septiembre de 1943.
El Archerfish se sometió a un entrenamiento de prueba durante la primera parte de noviembre frente a la costa de Nueva Inglaterra y se dirigió a Hawaii a través del Canal de Panamá. Llegó a Pearl Harbor el 29 de noviembre de 1943 y se unió a la Flota del Pacífico.
Primeras cuatro patrullas, diciembre de 1943 - septiembre de 1944
Después de recibir reparaciones durante el viaje y someterse a ejercicios de entrenamiento, se puso en marcha el 23 de diciembre para su primera patrulla de guerra. Hizo una pausa en el atolón Midway el 27 de diciembre para repostar antes de dirigirse a su zona de patrulla al norte de Taiwán. Durante esta patrulla, atacó tres barcos, pero no logró ningun impacto, antes de regresar a Midway el 16 de febrero de 1944 para reparaciones y entrenamiento.
El submarino salió de Midway el 16 de marzo de 1944 en su segunda patrulla de guerra, pero no encontró objetivos japoneses durante sus 42 días en el mar, principalmente cerca de las Islas Palau. Regresó a la base de submarinos en Pearl Harbor vía Johnston Island el 27 de abril para comenzar a reacondicionarse.
Un mes y un día después, abandonó Pearl Harbor con destino a la zona de las islas Bonin y su tercera patrulla. Se le asignó el servicio de salvavidas durante los ataques contra Iwo Jima el 4 de julio y rescató al alférez aviador derribado John B. Anderson antes de regresar a Midway el 15 de julio.
Después de una reparación junto con el submarino Proteus y ejercicios de entrenamiento, se puso en marcha nuevamente el 7 de agosto para comenzar otra patrulla. Merodeó las aguas frente a Honshū durante más de un mes sin capturar ningún barco enemigo y regresó a Pearl Harbor el 29 de septiembre después de 53 días en el mar
Commander Joseph F. Enright, USN
Fuente: https://www.ibiblio.org/hyperwar/Online ... /ss311.htm
Quinta patrulla, octubre-diciembre de 1944: hundimiento de Shinano
El Archerfish salió de Hawaii el 30 de octubre bajo el mando del comandante Joseph F. Enright, visitó Saipan el 9 de noviembre para realizar reparaciones rápidas en el viaje y partió dos días después para realizar su siguiente patrulla, en la que su misión principal era brindar servicios de salvavidas para el Primeros ataques de los B-29 Superfortress contra Tokio. El 28 de noviembre, recibió la noticia de que ese día no se lanzarían ataques aéreos, lo que le dio carta blanca para vagar por las aguas cercanas a la Bahía de Tokio. Esa noche, los vigías vieron lo que parecía un camión cisterna saliendo de la bahía. Más tarde se descubrió que en realidad se trataba de un gran portaaviones protegido por tres destructores (los Hamakaze, Yukikaze, Isokaze) y un cazasubmarinos (el Cha-241).
Enright ordenó que se rastreara al portaaviones "desde adelante" en preparación para un ataque desde abajo. Después de seis horas, el portaaviones enemigo volvió al camino de del Archerfish y este se puso en posición de ataque. Se sumergió y disparó seis torpedos, cuatro de los cuales dieron en el blanco. Enright configuró deliberadamente los torpedos para que funcionaran a poca profundidad (10 pies o 3 m) con la esperanza de volcar el objetivo agujereándolo más arriba en su casco. También quería aumentar las posibilidades de acertar en caso de que los torpedos llegaran más profundo de lo previsto. Incluso cuando descendió a 400 pies (120 m) para evitar un ataque con carga de profundidad, Enright y la tripulación vieron que el portaaviones ya estaba escorado a estribor. La tripulación también comenzó a escuchar fuertes ruidos de ruptura del objetivo poco después de disparar el último torpedo. Los ruidos continuaron durante 47 minutos.
El Shinano en marcha durante las pruebas en el mar en la Bahía de Tokio
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Archerfish_(SS-311)
La patrulla terminó en Guam el 15 de diciembre después de 48 días en la estación. Inicialmente, la Oficina de Inteligencia Naval pensó que el Archerfish había hundido un crucero, sin creer que hubiera ningún portaaviones en ese tramo de océano. Sin embargo, Enright había hecho bocetos del objetivo y al Archerfish se le atribuyó el mérito de hundir un portaaviones de 28.000 toneladas.
Sólo después de la guerra los estadounidenses conocieron la identidad de la presa del Archerfish: el Shinano, el portaaviones más grande jamás construido en ese momento. Originalmente era el tercero de los acorazados de clase Yamato, pero se había convertido en un superportaaviones de 72.000 toneladas después de la Batalla de Midway. Cuatro de los seis torpedos de Archerfish habían impactado, golpeando al portaaviones entre el bulto antitorpedo y la línea de flotación aproximadamente a las 03:20. El daño se vio magnificado por el hecho de que el Shinano había girado hacia el sur pocos minutos antes de que Enright soltara sus torpedos, exponiendo así todo su costado al Archerfish, una situación de disparo casi ideal para un submarino. El barco inicialmente continuó navegando, pero se quedó sin energía alrededor de las 06:00 horas. La tripulación no pudo contener la inundación debido a graves defectos de diseño y a la inexperiencia, y el portaaviones volcó poco antes de las 11:00. El Archerfish recibió la Mención de Unidad Presidencial y Enright recibió la Cruz Naval por esta acción. Hasta el día de hoy, el Shinano es el buque de guerra más grande hundido por un submarino.
Dos últimas patrullas, enero-septiembre de 1945
Mientras sus oficiales y tripulación pasaban las vacaciones en un campamento de descanso y recreación ubicado en Guam, el Archerfish se sometió a reparaciones en la isla. El 10 de enero de 1945, el submarino emprendió su sexta patrulla. Enright estaba al mando de "Joe's Jugheads", una "manada de lobos" de tres submarinos compuesta por el Archerfish, el Batfish y el Blackfish. Esta misión la llevó a aguas del Mar de China Meridional frente a Hong Kong y el extremo sur de Formosa. Dañó un objetivo no identificado y reclamó un submarino el 14 de febrero de 1945 durante esta patrulla que terminó el 3 de marzo, tres días antes de lo previsto, debido a problemas. (El hundimiento del submarino no se confirmó hasta después de la guerra). Tocó tierra en Saipan y Pearl Harbor antes de regresar a los Estados Unidos en San Francisco, California, el 13 de marzo. Luego se dirigió al Hunters Point Navy Yard para su revisión y atraque en dique seco.
Una vez finalizados los trabajos, el Archerfish zarpó el 14 de junio hacia Oahu. Llegó a Pearl Harbor el 22 de junio y comenzó el viaje de reparaciones y ejercicios de entrenamiento. El submarino partió el 10 de julio para su séptima y última patrulla de guerra, que realizó en el área frente a la costa este de Honshū y la costa sur de Hokkaidō, brindando servicios de salvavidas para las Superfortresses que atacaban las islas japonesas. Todavía estaba fuera de Hokkaidō el 15 de agosto cuando llegó la noticia de la capitulación japonesa. Fue uno de los 12 submarinos que entraron en la bahía de Tokio el 31 de agosto y amarraron junto al Proteus, cerca del astillero naval de Yokosuka. Después de la rendición formal japonesa el 2 de septiembre, partió de la bahía de Tokio con destino a Pearl Harbor y llegó allí el 12 de septiembre. Luego fue asignada al Escuadrón de Submarinos 1 (SubRon 1) para tareas y entrenamiento.
Posguerra
El submarino salió de Pearl Harbor el 2 de enero de 1946 con destino a San Francisco. Del 8 de enero al 13 de marzo,se llevó a cabo su revisión previa a la inactivación. El último día, se dirigió al Astillero Naval de Mare Island, donde se completaron las etapas finales de inactivación. Fue dado de baja el 12 de junio de 1946 y colocado en el Grupo de Reserva del Pacífico atracado en Mare Island.
Durante la Guerra de Corea, muchos buques de la Armada inactivos fueron puestos nuevamente en servicio.El Archerfish fue elegido para su nueva puesta en servicio el 7 de enero de 1952. Fue puesto nuevamente en servicio el 7 de marzo y reportada para su servicio en la Flota del Pacífico el 26 de marzo. Al día siguiente, zarpó desde San Diego, California, para realizar tres semanas de entrenamiento. Sin embargo, se produjo un incendio en su sala de maniobras el 28 de marzo y el barco regresó a Mare Island por sus propios medios con disponibilidad restringida para corregir los daños.
Con las reparaciones completadas el 27 de mayo, realizó un viaje de prueba frente a la costa oeste. Luego transitó por el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Atlántico el 3 de julio. Adjunta al SubRon 12, operó desde Key West, Florida, visitando lugares como Santiago y la Bahía de Guantánamo, Cuba; Puerto Príncipe, Haití; San Juan, Puerto Rico; y Trinidad, Indias Occidentales Británicas. El buque partió de Key West el 25 de abril de 1955 y se dirigió al Astillero Naval de Filadelfia para su desmantelamiento. Después de completar su revisión de inactivación, el barco fue remolcado a la Flota de Reserva Atlántica, New London en New London, Connecticut, y fue dado de baja el 21 de octubre de 1955.
El Archerfish fue reactivado en New London en julio de 1957, volvió a estar en servicio el 1 de agosto y nuevamente se unió al SubRon 12 en Key West. El 13 de enero de 1958 se embarcó en un crucero bajo la supervisión técnica del Servicio Hidrográfico de la Armada. En este despliegue visitó Recife, Brasil y Trinidad. Al finalizar esa misión, prestó servicios a los comandos de entrenamiento de la flota en Key West y la Bahía de Guantánamo. (En este tiempo, también interpretó al USS Sea Tiger en la película Operation Petticoat de 1959 para las escenas y tomas submarinas y a distancia).
El 2 de octubre de 1959, aproximadamente a 15 millas al suroeste de Key West, sobre Vestal Shoal, tocó fondo a 322 pies (98 m). El comandante George F. Bond y el jefe de máquinas Cyril Tuckfield completaron de manera segura un ascenso flotante de 52 segundos y 302 pies. Ambos hombres recibieron la Legión de Mérito en 1960 por establecer la viabilidad de un escape submarino profundo mediante bloqueo.
El Dr. George Bond y el jefe de máquinas Cyril Tuckfield .
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Archerfish_(SS-311)
A principios de 1960, fue elegido para participar en la Operación "Sea Scan", un estudio científico de las condiciones climáticas marinas, la composición del agua, las profundidades del océano y los rangos de temperatura. Entró en el Astillero Naval de Filadelfia en enero para estar especialmente equipado para esta nueva misión. Durante este tiempo, el buque fue redesignado como submarino auxiliar, con el símbolo de clasificación de casco AGSS-311. Con un equipo de científicos civiles, inició la primera fase de "Sea Scan" el 18 de mayo. En el crucero, el submarino visitó Portsmouth, Inglaterra; Hammerfest y Bergen, Noruega; Faslane, Escocia; Thule, Godthaab y Julianehab, Groenlandia; Belfast, Irlanda del Norte; y Halifax, Nueva Escocia, antes de atracar en New London el 3 de diciembre.
Después de seis semanas de mantenimiento, se puso en marcha el 20 de enero de 1961 para la fase del Pacífico de "Sea Scan", transitó por el Canal de Panamá el 6 de febrero y procedió a través de San Diego hasta Hawaii. Salió de Pearl Harbor el 27 de marzo. Durante sus operaciones, el submarino visitó Yokosuka y Hakodate, Japón, Hong Kong; Bahía de Subic, Filipinas; Bangkok, Tailandia; Penang, Malasia; Colombo, Ceilán; y Fremantle, Australia, y cerró en 1961 amarrado en Yokosuka.
La segunda fase de la Operación "Sea Scan" continuó durante los primeros meses de 1962 con operaciones en el área del Pacífico occidental y escalas en los puertos de Sasebo, Japón, Guam y Cebú, Filipinas. A principios de marzo, el submarino completó la fase dos y avanzó vía Pago Pago hasta Pearl Harbor. El 27 de abril ingresó al Astillero Naval de San Francisco para su revisión. Una vez finalizada la revisión, el submarino se trasladó a San Diego para un mantenimiento de dos semanas. Luego comenzó la fase tres de "Sea Scan" en el área del Pacífico oriental, con paradas en Pearl Harbor y Midway Atoll, y regresó a San Diego para las vacaciones de Navidad.
Partió de San Diego el 10 de enero de 1963 con destino a Yokosuka, donde comenzó un período de mantenimiento de tres semanas. Después de dos meses y medio de operaciones, regresó a los Estados Unidos para una breve visita a San Francisco, California, antes de volver a entrar en Pearl Harbor a principios de mayo. Finales de mayo y la mayor parte de junio se dedicaron a realizar reconocimientos frente a la costa noroeste de Estados Unidos y Canadá, con escalas en Portland, Oregón; Seattle, Washington; y Vancouver, Columbia Británica. El submarino regresó a Yokosuka para atracar en dique seco en julio y agosto antes de comenzar tres meses de prospecciones continuas en el Pacífico medio, interrumpidas sólo por breves paradas para repostar combustible y mantenimiento en Midway y Pearl Harbor. Partió de Yokosuka el 25 de noviembre para realizar un crucero prolongado por el hemisferio sur, llegó a Australia a mediados de diciembre y se tomó unas vacaciones de tres semanas en Newcastle y Sydney. Desde este último puerto, viajó a Guam para un mantenimiento de dos semanas a finales de enero de 1964 y finalmente llegó a Pearl Harbor el 5 de marzo.
Saliendo de Pearl Harbor el 30 de marzo, el barco continuó las operaciones de "Sea Scan" en el Pacífico oriental. Visitó San Francisco en abril y Vancouver en mayo antes de regresar a Pearl Harbor el 25 de mayo, poniendo fin a la tercera fase de "Sea Scan".
Comenzó una cuarta y última fase ampliada de la Operación "Sea Scan" cuando abandonó Pearl Harbor el 17 de junio y se dirigió al Pacífico oriental. Hizo escalas en puertos durante julio en Seattle y Olympia, Washington, y regresó a Pearl Harbor el 19 de agosto para un mantenimiento de tres semanas y atraque en dique seco antes de emprender un crucero hacia el Pacífico Sur. El submarino zarpó el 9 de septiembre hacia las islas Fiji. Después de tocar brevemente Suva, se dirigió a Auckland, Nueva Zelanda, para una visita de 11 días. Su siguiente parada fue Wellington, Nueva Zelanda, pero salió de Nueva Zelanda el 19 de octubre y llegó a Yokosuka el 6 de noviembre. Se puso en marcha nuevamente el 27 de noviembre para continuar las operaciones de reconocimiento en el área de las Islas Carolinas. Después de pasar la Nochevieja en Guam, el barco zarpó hacia Subic Bay, Filipinas, donde cerró el año en mantenimiento.
Durante los tres años y medio restantes de su carrera en la Marina, llevó a cabo diversas tareas de investigación en el Pacífico oriental. A principios de 1968, fue declarado no apta para continuar el servicio naval y fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de mayo de 1968. Fue remolcada a una posición objetivo frente a San Diego y hundida por un torpedo disparado desde el submarino Snook (SSN-592). el 19 de octubre de 1968.
Se necesitaron tres torpedos para hundir al Archerfish. Se disparó un MK37-2 pero no alcanzó el objetivo. Un segundo MK37-2 chocó cerca de su popa y causó pocos daños . El trecer disparo fue un torpedo MK 14-5 que impactó al ex-USS Archerfish (AGSS-311) en el centro del barco, hundiendo el objetivo en 52 segundos.
Fuente: http://www.ussarcherfish.com/index1.htm
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Archerfish_(SS-311)