Bloch MB-175
A partir de 1936 el Ministerio del Aire puso en marcha un programa de modernización de la aviación, que incluía una solicitud de un avión de cabina versátil para misiones de bombardeo ligero y reconocimiento. Los talleres Bloch propuso al MB.170 entonces, y después de muchos cambios, la versión final fue designado MB.174. El 174 voló por primera vez en julio de 1939 y entró en servicio activo en marzo de 1940.
Fuente: http://www.avionslegendaires.net/Images/Gmb174.jpg
El Bloch MB.174, de tres plazas era un bombardero bimotor y de reconocimiento que tuvieron un excelente comportamiento en combate, a pesar del poco tiempo durante el cual fue utilizado demostrando su excepcional capacidad de maniobra. Sin embargo, la bodega de bombas era de un tamaño demasiado pequeño, evitando la realización cargas de bombas de más de 50 kg. Esto le impidió frenar el avance de Wermarcht durante la Blitzkrieg.
Fuente: http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/mb175/mb175-6.jpg
El MB.174 Bloch voló por primera vez en julio de 1939 y entró en servicio activo en marzo de 1940. Que se emitió a las unidades de reconocimiento estratégico en el que sustituyó el Potez 637 que había demostrado ser demasiado vulnerable durante la guerra falsa. Su misión operativa primero fue volado por el piloto y el famoso Cap escritor. Antoine de Saint-Exupery, de Grupo de Reconocimiento II/33, el 29 de marzo de 1940.
Diseñado también por razones estratégicas de reconocimiento del ejército, resultó ser muy eficaz en estas misiones sobre Alemania durante los primeros meses de 1940. Su velocidad y maniobrabilidad a gran altitud le permitian escapar de los cazas alemanes más modernos de la Luftwaffe.
Fuente: http://richard.ferriere.free.fr/3vues/bloch175_3v.jpg
Después de la derrota de Francia, algunos aviones fueron destruidos para evitar que sean capturados, y otros se unieron a las fuerzas francesas libres, mientras que una docena de copias fueron recuperados por los alemanes que las utilizan para el entrenamiento los controladores.
Fuente: http://www.amv83.fr/Sigaero/Fiche%20Ima ... o%206F.jpg
Después de que la copia 50a fue entregado en mayo de 1940, los Bloch-MB-175 lograron entrar en la linea de montaje. Esta versión específica tenia una bodega de armas con capacidad para el transporte de bombas de 100 o 200 kg. Su fuselaje fue alargado y ensanchado para dar cabida a la capacidad de la bodega de carga. Sólo 25 ejemplares fueron entregados antes de la derrota.
Fuente: http://www.aviastar.org/pictures/france/bloch-175_1.jpg
MODELO 175
PESOS
Peso al despegue 7.160 kg 15785 libras
DIMENSIONES
Envergadura 17,92 m 59 ft 10 in
12,23 m de longitud de 40 pies en un
RENDIMIENTO
Max. velocidad de 530 kmh 329 mph
Rango de 2.000 kilometros 1.243 millas
Tripulacion : 3 tripulantes
Armamento: dos ametralladoras de 7,5 mm en la proa, dos de 7,5 mm ametralladoras en el fuselaje superior, y tres torretas de 7,5 mm ametralladora en la parte inferior del fuselaje;
Carga de bombas : hasta 600 kg .
Fuente: http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/mb175/mb175-8.jpg
Saludos.