Los aeródromos, hoy en día.

[Joaquin Garcia Morato]

Hola, amigos:
Por favor, echadle un vistazo a esta imagen:

seguramente, en una primera impresión no veríais nada en especial más allá de una típica campiña inglesa...pero, si nos fijamos con atención, veremos esto:

y si le echamos un poco de imaginación, seguro que podríamos oír el rugido de los motores de los B-17, en formación de despegue, rumbo a Alemania...Pues de eso se trata en este hilo; o, para ser más exactos, de la siguiente pregunta: ¿ qué fue de los aeródromos ?. Aquí, unos cuantos:

Pude contabilizar en el Google Earth más de 70 de ellos, la inmensa mayoría ocultos bajo sembrados, edificaciones, carreteras o, simplemente, maleza. Pero están ahí...y siempre estarán ahí...
Si por casualidad, navegando por el Google Earth encontráis algún aeródromo abandonado, en cualquier lugar del planeta, os agradecería mucho que lo colgarais en este hilo. Sería como un pequeño homenaje

[Marseille]

Excelente idea Joaquín, hace un par de meses salió en el quiz una pregunta referente a un campo aéreo. Esa vez me repasé por todos o "casi todos" los campos aéreos del sur de Inglaterra, hay mucho material, pero desgraciadamente no se me ocurrió guardar las imágenes. Veremos que encontramos.

Hay un par de aeropuertos que todavía están en uso.

[Baron Rojo]

Me gusta la iniciativa Joaquín, muy buena

Ya que has subido de aeródromos ingleses, me puse a buscar y encontre algunos más que seguramente en tu paseo por los distintos aeródromos ya los has visto.

Vamos con el aeródromo de la RAF Martlesham Heath en la actualidad:

Me llamo mucho la atención, solo queda a la vista una pequeña parte de la pista, lo demás esta todo debajo de casas...

Así se encontraba en la SGM, dentro del circulo se puede ver la unica parte que hoy en día se logra visualizar:

Este es el de Raydon, también de la RAF:

Y así se veía durante la SGM, marcado en naranja aparece la parte que se puede ver en la actualidad:

Luego veré si encuentro alguno interesante en otro país. Un saludo

Fuentes:
- Google Earth
- http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Martlesham_Heath
- http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Raydon

[rommeldak]

¡Que buena idea Joaquin!
Cuando fuí a Inglaterra por última vez, me alojé en un pueblecito llamado Caterham y cuando iba en coche el "chofer", que es el hijo de la mujer que nos dejó la casa, señaló un prado y me dijo que en la SGM havía un aerodromo militar pero actualmente esa explanada es usado como lugar de paseo.
Voy a ver si lo encuentro con Google Earth.
Saludos.

[rommeldak]

Vaya.
Resulta que no está tan deteriorado como pensaba.

De hecho hay un monumento conmemorativo.

http://www.panoramio.com/photo/12853340

Saludos.

[calquin24]

Para ayudar en la búsqueda, un link con datos de con la ubicación de varias bases usadas en Europa. En la mayoría de los casos fueron de la Luftwaffe...bueno hasta que los echaron.

http://www.lesbutler.ip3.co.uk/jg26/gradnetzcoords.htm

Ubiqué varios aeródromos que están activos en la actualidad pero la gran mayoría son tierras de cultivos o directamente tienen construidos un casco urbano sobre las antiguas pistas.


Saludos amigos

[Joaquin Garcia Morato]

Gracias, chicos, la verdad es que con ustedes da gusto iniciar cualquier hilo.
Calquin, ¡menudo link! ya tengo para entretenerme un buen rato; gracias, compañero

Otro aeródromo histórico: Midway

[Marseille]

Un célebre aeropuerto: Maleme en la Isla de Kreta.

http://www.constable.ca/caah/maleme.jpg
Google Maps

[M Steiner]

Magnífica idea Joaquín. Felicidades.
Te saludo.

[grognard]

El aeródromo de Bône, en Argelia. Actualmente se denomina Annaba

[Joaquin Garcia Morato]

La defensa de Londres

"Pleno Verano", 1940

11 fueron los aeródromos sobre los que cayó, en aquel verano de 1940, la pesada losa de la defensa de la "City", distribuidos tal y como podemos apreciar en el siguiente plano:

(Foto:"La Batalla de Inglaterra". Editorial San Martín)

Y a continuación podemos ver el estado de los mismos, en la actualidad:

Hornchurch



Kenley



Lympne



Manston



Northweald



Rochford



Biggin Hill



Croydon



Debden



Hawkine



Westmalling



Westmalling (detalle)

Con todo mi afecto y admiración para "los pocos".

[Joaquin Garcia Morato]

Seguimos en nuestra búsqueda de los aeródromos, en esta ocasión, a caballo entre los frentes Oriental y del Pacífico.

Una ciudad emblemática:

Kursk

Aún podemos apreciar las pistas del aeródromo de la SGM, ahora escoltados por los Blackjacks

Y ahora, al Océano Pacífico:

Oahu (Pearl Harbor)

Un celebérrimo aeródromo: El "Wheeler field".

Foto de la época del aeródromo de "Kualoa"

(foto: hawaii.gov)

Y en la actualidad...

El aeródromo de "Kahucu"

(Foto: hawaii.gov)

Y en la actualidad..

Y para finalizar, las bases de los B-29 en:

Guam

Espectacular foto de un B-29, sobrevolando, precisamente, el aeródromo de "Northwest"

(Foto: airfields-freeman.com)

Seguiremos...

[Juan Xixon]

Hacia tiempo que no disfrutaba tanto con un post.

Sensacional!!

Un saludo!

Juan Pedro

[Joaquin Garcia Morato]

Muchísimas gracias, Juan Pedro . Aprovecha este intermedio para reaprovisionarte, pues nos espera una nueva singladura muy emocionante: nuestro siguiente destino en busca de los aeródromos históricos será ¡en Alemania!

[rommeldak]

Otro histórico...
Iwo-Jima:

Saludos.

[Joaquin Garcia Morato]

La defensa aérea de Berlín

El "Luftgau-Kommando" IV

Para la ardua tarea de la "Defensa del Reich" se establecieron por toda Alemania y países limítrofes una nutrida red de aeródromos, cuya localización podemos ver a continuación, en este mapa general (haced "clic" en la imágen, para verla mejor)

Naturalmente, cada sector del país tenía asignados un número de aeródromos, que se encuadraban bajo el nombre genérico de "Luftgau-Kommandos". El que nos ocupa en este post es, precisamente, el que tenía la grave y dura responsabilidad de la defensa de la capital, Berlín, además de la ciudad de Dresden. Era el Luftgau-Kommando IV, que podemos ver en su distribuición en este mapa parcial

16 fueron los ataques aéreos que durante la SGM sufrió la ciudad de Berlín; en la noche del 13 al 14 de Febrero de 1945,el apocalipsis se desató en Dresden. Lo que os propongo a continuación, es un repaso por aquellos aeródromos desde donde los valientes pilotos de la Luftwaffe despegaron en un intento desesperado por defender sus ciudades, más allá de la ideología: eran sus hogares y sus familias. Curiosamente, y por mor de la "Guerra Fría", bastantes aeródromos fueron reconvertidos en bases para bombarderos estratégicos del "Pacto de Varsovia"; pero los que quiero mostraros son, precisamente, aquellos que quedaron olvidados en el tiempo...hasta hoy.

Y empezamos con aquellos de los que no queda vestigio alguno, bien porque fueron urbanizados, bien porque se conviertieron en zonas de cultivo, como ocurrió con Alperstedt, Bad Langensalza, Chemnitz, Nordhausen, Oschatz, Pretzsch y Riesa Canitz:

De estos dos, Alteno (Luckau) y Kothen, quedan sus pistas abandonadas...

En el lugar que ocupó el aeródromo de Erfort Nord hay una especie de parque...

Y me dejo para el final los que si duda son mis favoritos y que azuzan mi imaginación: aquellos que, desde tierra no se ven, pero que si los vemos desde el aire, exhiben, fantasmagóricamente, sus pistas muertas...pero están ahí...¿acaso no oís el rugir de los motores de los Messers y los Focke-Wulf?

Zwickau


Bernburg


Gotha


Kolleda


Leipzig-Mockau


Neuhausen


Plauen

Es mi pequeño homenaje para aquellos valerosos pilotos.

[Mariscal Panzer]

Fabuloso,genial,un 10 de trabajo.
Es curioso ver ahora los lugares que fueron de gran importancia durante la 2GM.En la mayoria de los casos no queda nada que recuerde lo que hubo en el lugar.



Saludos

[desertfox]

Que post tan interesante.
Me sorprende la cantidad de aeródromos que había en Alemania y los pocos que hay conservados.
En cambio los británicos saben honrar su memoria histórica.
Saludos.

[lagunon]

Muy interesante. De los aeródromos franceses queda algo?

[Joaquin Garcia Morato]

Pues seguramente sí, lagunon, sería cuestión de indagar un poco.

[lagunon]

Hablando de aeródromos, entre el 24 y 25 de junio del 44 se desarrollo la Operación Francazal.
270 bombarderos pesados B17 participaron en esa misión y se repartieron para cubrir tres objetivos. El aeródromo de Francazal ( http://www.maplandia.com/france/airport ... l-airport/) , el de Blagnac (http://www.toulouse.aeroport.fr/), y depósitos de combustible situados en Montbartier
http://www.domicuisine.be/m/article-80699193.html
http://pmpfilms.blogspot.com.es/2010/09 ... 4.html?m=1

Al menos alguno de ellos salió del sureste de Inglaterra.
Alguien sabe mas detalles de esta misión?

[lagunon]

Creo que la 2 división panzer estuvo allí al menos hasta mayo.

[Joaquin Garcia Morato]

Muy interesante. De los aeródromos franceses queda algo?

Bueno, con un pequeño retraso de 9 años, ahí va la respuesta
Hasta donde he podido averiguar (sigo en ello) prácticamente ya no queda nada de los muchos aeródromos que, por mor de la SGM se construyeron en tierras francesas. Este es de los pocos que se encuentra medianamente conservado, al menos en lo que es la forma general del mismo.

Aeródromo de Audembert



(Fuente: Captura imagen Google Earth)

Fue un Feldflugplatz (aeródromo de guerra) de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, pero probablemente ya existía antes. Estaba ubicado a una milla del Canal de la Mancha, en el Paso de Calais.
Debido a su ubicación, era el aeródromo más cercano a Inglaterra y, por lo tanto, uno de los más importantes durante la Batalla de Inglaterra. En el verano de 1940, fue utilizado por la Jagdgeschwader 26 (JG 26) Schlageter, volando los Bf109F. Era la unidad de Adolf Galland,

El BF-109 de Adolf Galland
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/6f/c1/5a/6fc1 ... 8.jpg)

El campo constaba de una pista de una sola superficie, algunas pistas de rodaje y hangares.

Plano general.
(Fuente: http://www.atlantikwall.co.uk/atlantikw ... 3.jpg)

La Luftwaffe continuó utilizando el aeródromo hasta la invasión de Normandía en 1944. Sin embargo, después de que los Aliados se apoderaron del área se devolvió a las tierras de cultivo.

Fuente del texto: Abandoned forgotten & little know airfields in Europe.

[Lamole]

Mas vale tarde que nunca Joaquin.....

Saludos

[Joaquin Garcia Morato]

Eso mismo pensé yo, Lamole

Seguimos en Francia.

Saint-Valery-Vittefleur

El aeródromo de Saint-valery-vittefleur (también conocido por los estadounidenses como Lucky Strike Camp)
se encuentra a 160 kilómetros al noroeste de París, y 30 kilómetros al oeste de Dieppe.

Vista actual.
(Fuente: captura de pantalla Google Earth)

El aeródromo se inició en 1939 antes de la Segunda Guerra Mundial. En ese momento, estaba ubicado en el lado oeste del aeródromo actual con una pista de aterrizaje de 1000 m de largo que iba de norte a sur.
Después de la Batalla de Francia, los alemanes comenzaron a reconstruir y ampliar el aeródromo. Además de construir pistas de taxi endurecidas y áreas de dispersión, también comenzaron la construcción de una pista única de concreto. Para la cimentación utilizaron escombros de la ciudad de St. Valery-en-Caux.




Esta foto fue tomada de forma encubierta y con gran riesgo personal a través de una ventana en el Château de Janville por mademoiselle De Sancy, en 1940. El avión es un Junkers W34. La pista de concreto aún no había sido construida.
(Fuente: https://www.forgottenairfields.com/airf ... 1.jpg)

Foto aérea tomada el 22 de septiembre de 1941.Se está construyendo la pista endurecida de 1630m.
(Fuente: https://www.forgottenairfields.com/airf ... 4.jpg)

Antes de su partida el 1 de septiembre de 1944, las tropas alemanas detonaron minas en la pista principal y las pistas de rodaje para inutilizar la base para los Aliados. A diferencia de muchos otros aeródromos capturados, Saint Valery no fue reparado ni utilizado por las fuerzas aéreas aliadas. En cambio, se convirtió en un gran campamento designado B-19 y diseñado como un área de preparación y capaz de albergar a 100.000 soldados.

Restos en la actualidad de la pista de concreto
(Fuente: captura de pantalla Google Earth)

Fuente del texto: Abandoned Forgotten & little Know airfields in Europe.