Hanriot "H-230/232", Avion de entrenamiento
Mar Oct 03, 2023 7:49 pm
El Hanriot H.230 era un entrenador avanzado bimotor francés. La construcción del avión fue iniciada en 1936 por el diseñador jefe de Hanriot, Montlaur. El avión fue producido por la fábrica nacionalizada SNCAC.
Fuente: https://drawingdatabase.com/hanriot-h-230/
En 1935, Hanriot volvió al desarrollo de vehículos militares bimotores. Por primera vez, en 1937, se produjo el caza de tres asientos H-220. La variante H.230.01 voló por primera vez en junio de 1937. Se trataba de un entrenador de vuelo avanzado biplaza, similar en general al H-220, pero de diseño más ligero.
Equipado con dos motores Salmson 6AF-00 con una potencia de 170 CV, el avión tenía una cabina corta que se fusionaba suavemente con el arco superior del fuselaje trasero, una cola reforzada y un tren de aterrizaje fijo con carenados de ruedas.
Durante pruebas adicionales, se decidió introducir una V lateral significativa en las puntas de las alas para mejorar la estabilidad, pero el avión H.231.01, que apareció en mayo de 1938, tenía una V lateral que aumentaba a lo largo de toda la envergadura del ala. Se utilizó una cola de doble aleta y se instalaron motores Salmson 6AF de 230 CV. En el Hanriot H-232.01, volvieron nuevamente a la cola de una sola aleta, instalaron motores Renault 6 Q-o con 220 hp, así como un tren de aterrizaje retráctil.
Fuente: https://www.ebay.com/itm/201464688719
El avión H-232.02, que voló por primera vez en agosto de 1938, tenía una nueva cabina. Se sometió a pruebas oficiales desde octubre de 1938 hasta mayo de 1939. Después de las pruebas, se le equipó con una cola doble y despegó en diciembre de 1939 con la nueva designación H-232-2.01. En ese momento, se había recibido un pedido de 40 aviones del Ministerio de Aviación francés, que pronto se incrementó a 57 ejemplares.
Estos aviones se utilizaron principalmente para entrenar a los pilotos que volaron los Breguet 691 y 693. El avión NC.232/2 tenía timones y carenados de motor modificados. Se instaló equipo de navegación completo. Se suministraron tres aviones H-232 a la Fuerza Aérea Finlandesa y participaron en la Guerra del Norte con la URSS. Uno fue destruido en un accidente durante el vuelo del ferry a Finlandia, los otros dos sirvieron como entrenadores avanzados en la Fuerza Aérea Finlandesa y fueron dados de baja el 2 de enero de 1950. Durante la Guerra de Invierno, los franceses habían planeado enviar 25 aviones de este tipo a Finlandia.Alrededor de 20 aviones fueron capturados por las fuerzas alemanas y fueron utilizados por primera vez por unidades de entrenamiento de la Luftwaffe antes de ser transferidos a la Fuerza Aérea por el gobierno de Vichy. Los aviones alemanes fueron desguazados en 1942
Fuente: https://war-book.ru/hanriot-h-230-232-uts/
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Hanriot_H.230
https://war-book.ru/hanriot-h-230-232-uts/
Saludos
Fuente: https://drawingdatabase.com/hanriot-h-230/
En 1935, Hanriot volvió al desarrollo de vehículos militares bimotores. Por primera vez, en 1937, se produjo el caza de tres asientos H-220. La variante H.230.01 voló por primera vez en junio de 1937. Se trataba de un entrenador de vuelo avanzado biplaza, similar en general al H-220, pero de diseño más ligero.
Equipado con dos motores Salmson 6AF-00 con una potencia de 170 CV, el avión tenía una cabina corta que se fusionaba suavemente con el arco superior del fuselaje trasero, una cola reforzada y un tren de aterrizaje fijo con carenados de ruedas.
Durante pruebas adicionales, se decidió introducir una V lateral significativa en las puntas de las alas para mejorar la estabilidad, pero el avión H.231.01, que apareció en mayo de 1938, tenía una V lateral que aumentaba a lo largo de toda la envergadura del ala. Se utilizó una cola de doble aleta y se instalaron motores Salmson 6AF de 230 CV. En el Hanriot H-232.01, volvieron nuevamente a la cola de una sola aleta, instalaron motores Renault 6 Q-o con 220 hp, así como un tren de aterrizaje retráctil.
Fuente: https://www.ebay.com/itm/201464688719
El avión H-232.02, que voló por primera vez en agosto de 1938, tenía una nueva cabina. Se sometió a pruebas oficiales desde octubre de 1938 hasta mayo de 1939. Después de las pruebas, se le equipó con una cola doble y despegó en diciembre de 1939 con la nueva designación H-232-2.01. En ese momento, se había recibido un pedido de 40 aviones del Ministerio de Aviación francés, que pronto se incrementó a 57 ejemplares.
Estos aviones se utilizaron principalmente para entrenar a los pilotos que volaron los Breguet 691 y 693. El avión NC.232/2 tenía timones y carenados de motor modificados. Se instaló equipo de navegación completo. Se suministraron tres aviones H-232 a la Fuerza Aérea Finlandesa y participaron en la Guerra del Norte con la URSS. Uno fue destruido en un accidente durante el vuelo del ferry a Finlandia, los otros dos sirvieron como entrenadores avanzados en la Fuerza Aérea Finlandesa y fueron dados de baja el 2 de enero de 1950. Durante la Guerra de Invierno, los franceses habían planeado enviar 25 aviones de este tipo a Finlandia.Alrededor de 20 aviones fueron capturados por las fuerzas alemanas y fueron utilizados por primera vez por unidades de entrenamiento de la Luftwaffe antes de ser transferidos a la Fuerza Aérea por el gobierno de Vichy. Los aviones alemanes fueron desguazados en 1942
Fuente: https://war-book.ru/hanriot-h-230-232-uts/
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Hanriot_H.230
https://war-book.ru/hanriot-h-230-232-uts/
Saludos