Savoia-Marchetti S.M.93
Dom Abr 16, 2023 2:41 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.93 y https://it.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_S.M.93
El Savoia-Marchetti SM.93 fue un bombardero en picado monomotor monoplano de ala baja, con tren de aterrizaje retráctil.
Usaba un motor DB.605 de 1 475 CV. El SM.93 voló por primera vez el 31 de enero de 1944 bajo la supervisión de la Luftwaffe, pero nunca entró en producción.
Este aparato fue un diseño absolutamente original de septiembre de 1942 y no una adaptación al bombardeo en picado de un avión anterior. Incluía una versión biplaza para bombardeo en picado. El proyecto presentaba una característica poco común, la posición prono para el piloto, que estaba inusualmente boca abajo y muy inclinado hacia adelante sobre el motor para evitar desmayos durante los picados y maximizar la visibilidad durante los picados.
Se pidieron dos prototipos pero, tras el armisticio, las autoridades alemanas sólo tenían uno de los aviones terminados para probarlo.
Fue uno de los pocos proyectos italianos que se desarrolló incluso después del 8 de septiembre de 1943. El prototipo se completó a fines de enero de 1944 y voló por primera vez el 31 del mismo mes.
Debido al lento desarrollo de la aeronave y la presión de los acontecimientos bélicos, las autoridades alemanas abandonaron el proyecto, dejando el prototipo sin usar. Probablemente influyó en esta decisión el hecho de que pilotar el avión requería largos tiempos de entrenamiento, algo poco adecuado en esa fase de la guerra. En total, el piloto Ferdinando Rosei realizó 16 pruebas de vuelo del 31 de enero al 29 de marzo de 1944, y se alcanzó sin problemas la velocidad de 900 km/h en picado, demostrando la excelente aerodinámica y bondad general del proyecto
El SM.93 contaría con una tripulación de dos hombres, protegido por un dosel estrecho con grandes ventanas: sentado en la parte trasera estaba un radiotelegrafista y responsable de usar la ametralladora dorsal, con el piloto colocado en una posición boca abajo sobre una cama colocado justo encima del soporte del motor.
La posición prona particular permitió al piloto resistir la pérdida de conciencia debido a la aceleración de la gravedad, pero la posición era muy incómoda para el vuelo normal y fuertemente limitante en la vista trasera; además, todo esto hubiera requerido un tiempo considerable de adaptación al entrenamiento de los pilotos.
Construido íntegramente en madera, el SM.93 tenía un fuselaje de sección elíptica con estructura de concha.
La aeronave alcanzó una velocidad de 950 km/h al picar, gracias a la aerodinámica extremadamente precisa y al DB.605 RC.58, un motor aeronáutico de 12 cilindros en V invertida refrigerado por líquido producido por la empresa ¡Daimler-Benz AG capaz de alcanzar 1 475 CV. Accionaba una hélice metálica de tres palas del tipo tractor. Este motor en su versión alemana fue probablemente el mejor motor de avión producido en Alemania durante el conflicto.
https://it.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_S.M.93
Las alas de madera tenían una estructura que constaba de dos largueros cubiertos con madera contrachapada y lona, al igual que los planos de cola de una sola aleta.
El tren de aterrizaje era del tipo triciclo trasero y era totalmente retráctil con rotación interna totalmente retráctil; Se proporcionó una rueda jockey simple en la parte trasera.
La carga útil del SM.93 era de 2.050 kg y la carga incluía una bomba de 820 kg, o, según requerimientos tácticos, bombas de 480 kg o, finalmente, 420 kg. Adjunto a las alas era posible llevar cuatro bombas de 100 kg.
Los torpedos que podían usarse en su función como bombardero torpedero eran un CNA de 530 kg, un SB de 580 kg o un tipo W de 650 kg.
El armamento defensivo incluía un cañón de 20 mm que disparaba a través del eje de la hélice, una ametralladora de 12,7 mm en cada ala y una tercera de 12,7 mm. controlado por el navegador.
Características generales
Longitud: 11 m; envergadura: 13,9 m; altura: 3,8 m
Peso vacío: 3544 kg; bruto: 5500 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón invertido refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 605A V-12, 1475 CV
Velocidad máxima: 580 km/h a 4500 m
542 km/h a 7000 m con carga de bomba
580 km/h a 7000 m limpio
Velocidad de crucero: 505 km/h
Alcance: 1600 km ; techo de servicio: 10.000 m; tiempo hasta los 4000 m: 5 min 10 s
Armamento: 1 cañón MG 151/20 de 20 mm (150 proyectiles) disparando a través del eje de la hélice; 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm con 350 dpa en las alas; 1 ametralladora Breda-SAFAT de 12,7 mm en un montaje flexible en la cabina trasera; hasta 1.451,5 kg de bombas; 816,5 kg de bombas debajo del fuselaje; 317,5 kg debajo de cada ala
https://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.93
El Savoia-Marchetti SM.93 fue un bombardero en picado monomotor monoplano de ala baja, con tren de aterrizaje retráctil.
Usaba un motor DB.605 de 1 475 CV. El SM.93 voló por primera vez el 31 de enero de 1944 bajo la supervisión de la Luftwaffe, pero nunca entró en producción.
Este aparato fue un diseño absolutamente original de septiembre de 1942 y no una adaptación al bombardeo en picado de un avión anterior. Incluía una versión biplaza para bombardeo en picado. El proyecto presentaba una característica poco común, la posición prono para el piloto, que estaba inusualmente boca abajo y muy inclinado hacia adelante sobre el motor para evitar desmayos durante los picados y maximizar la visibilidad durante los picados.
Se pidieron dos prototipos pero, tras el armisticio, las autoridades alemanas sólo tenían uno de los aviones terminados para probarlo.
Fue uno de los pocos proyectos italianos que se desarrolló incluso después del 8 de septiembre de 1943. El prototipo se completó a fines de enero de 1944 y voló por primera vez el 31 del mismo mes.
Debido al lento desarrollo de la aeronave y la presión de los acontecimientos bélicos, las autoridades alemanas abandonaron el proyecto, dejando el prototipo sin usar. Probablemente influyó en esta decisión el hecho de que pilotar el avión requería largos tiempos de entrenamiento, algo poco adecuado en esa fase de la guerra. En total, el piloto Ferdinando Rosei realizó 16 pruebas de vuelo del 31 de enero al 29 de marzo de 1944, y se alcanzó sin problemas la velocidad de 900 km/h en picado, demostrando la excelente aerodinámica y bondad general del proyecto
El SM.93 contaría con una tripulación de dos hombres, protegido por un dosel estrecho con grandes ventanas: sentado en la parte trasera estaba un radiotelegrafista y responsable de usar la ametralladora dorsal, con el piloto colocado en una posición boca abajo sobre una cama colocado justo encima del soporte del motor.
La posición prona particular permitió al piloto resistir la pérdida de conciencia debido a la aceleración de la gravedad, pero la posición era muy incómoda para el vuelo normal y fuertemente limitante en la vista trasera; además, todo esto hubiera requerido un tiempo considerable de adaptación al entrenamiento de los pilotos.
Construido íntegramente en madera, el SM.93 tenía un fuselaje de sección elíptica con estructura de concha.
La aeronave alcanzó una velocidad de 950 km/h al picar, gracias a la aerodinámica extremadamente precisa y al DB.605 RC.58, un motor aeronáutico de 12 cilindros en V invertida refrigerado por líquido producido por la empresa ¡Daimler-Benz AG capaz de alcanzar 1 475 CV. Accionaba una hélice metálica de tres palas del tipo tractor. Este motor en su versión alemana fue probablemente el mejor motor de avión producido en Alemania durante el conflicto.
https://it.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_S.M.93
Las alas de madera tenían una estructura que constaba de dos largueros cubiertos con madera contrachapada y lona, al igual que los planos de cola de una sola aleta.
El tren de aterrizaje era del tipo triciclo trasero y era totalmente retráctil con rotación interna totalmente retráctil; Se proporcionó una rueda jockey simple en la parte trasera.
La carga útil del SM.93 era de 2.050 kg y la carga incluía una bomba de 820 kg, o, según requerimientos tácticos, bombas de 480 kg o, finalmente, 420 kg. Adjunto a las alas era posible llevar cuatro bombas de 100 kg.
Los torpedos que podían usarse en su función como bombardero torpedero eran un CNA de 530 kg, un SB de 580 kg o un tipo W de 650 kg.
El armamento defensivo incluía un cañón de 20 mm que disparaba a través del eje de la hélice, una ametralladora de 12,7 mm en cada ala y una tercera de 12,7 mm. controlado por el navegador.
Características generales
Longitud: 11 m; envergadura: 13,9 m; altura: 3,8 m
Peso vacío: 3544 kg; bruto: 5500 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón invertido refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 605A V-12, 1475 CV
Velocidad máxima: 580 km/h a 4500 m
542 km/h a 7000 m con carga de bomba
580 km/h a 7000 m limpio
Velocidad de crucero: 505 km/h
Alcance: 1600 km ; techo de servicio: 10.000 m; tiempo hasta los 4000 m: 5 min 10 s
Armamento: 1 cañón MG 151/20 de 20 mm (150 proyectiles) disparando a través del eje de la hélice; 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm con 350 dpa en las alas; 1 ametralladora Breda-SAFAT de 12,7 mm en un montaje flexible en la cabina trasera; hasta 1.451,5 kg de bombas; 816,5 kg de bombas debajo del fuselaje; 317,5 kg debajo de cada ala
https://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_SM.93