Douglas B-23 Dragon
Sab Mar 31, 2012 5:11 am
El Douglas B-23 Dragon
El Douglas B-23 Dragón era un bombardero bimotor desarrollado por Douglas Aircraft Company como sucesor de el Bolo B-18
Fuente: http://patentpending.blogs.com/patent_p ... 08/b23.jpg
Douglas propuso una serie de modificaciones destinadas a mejorar el rendimiento de los B-18. Inicialmente considerado como un nuevo diseño, el XB-22 contó con motores radiales de 1.600 hp Wright R-2600-1 . El completo rediseño del B-18 se consideró lo suficientemente prometedor para modificar el contrato original para producir el último B-38 18As ordenado como B-23. El diseño incorpora una envergadura más grande con un diseño de ala muy similar a la de la Douglas DC-3, un armamento defensivo, tren de aterrizaje retráctil, y mejorado. Cabe destacar que el B-23 fue el primer bombardero operacional de EE.UU. equipado con un arma de posición en la cola acristalada. La ametralladora de cola era un calibre .50 , con un artillero con una mira telescópica.
El primer B-23 voló el 27 de julio de 1939 con la producción en serie de 38 B-23 fabricados entre julio de 1939 y septiembre de 1940.
Fuente: http://bathead.com/Weapons/B-23%20Muroc.jpg
A pesar de ser mucho más rápido y mejor armado que el B-18, el B-23 no era comparable a los nuevos bombarderos medios, como el B-25 Mitchell y el Martin Marauder B-26. Por esta razón, los 38 B-23 nunca fueron utilizados en combate en el extranjero, aunque por un breve período, fueron empleados como aviónes de patrulla estacionados en la costa oeste de los Estados Unidos. El B-23 fue relegado principalmente a las actividades de formación, aunque 18 se convirtieron en transportes y denominados UC-67. El B-23 también sirvió como banco de pruebas para nuevos motores y sistemas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos ejemplos fueron utilizados como medios de transporte ejecutivo con modificaciones internas apropiadas y, como resultado un gran número han sobrevivido. Howard Hughes (entre otros) utilizao el B-23 como avión personal.
Fuente: http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 599250.jpg
Características generales
Tripulación: 6
Longitud: 58 pies 6 pulgadas (17,8 m)
Envergadura: 92 pies (28 m)
Altura: 18 pies 6 pulgadas (5,6 m)
Superficie alar: 993 m² (92,3 m²)
Peso en vacío: 19.089 libras (8.677 kg)
Peso cargado: 26.500 libras (12.000 kg)
Peso máximo al despegue: 32.400 libras (14.700 kg)
Planta motriz: 2 × Wright R-2600-3 motores radiales, 1.600 hp (1.194 kW) cada uno
Velocidad máxima: 282 mph (245 nudos, 454 km / h)
Alcance: 1.400 millas (1.200 nmi, 2.300 km) con 4.000 libras (1.800 kilogramos) de bombas
Techo de servicio: 31.600 pies (9.630 m)
Régimen de ascenso: 1.493 ft / min (7,6 m / s)
Carga alar: 26,7 lb / ft ² (130 kg / m²)
Potencia / masa: 0.17 hp / lb (200 kW / kg)
armamento
armas: :3 × .30 pulgadas (7,62 mm) ametralladoras y una de 0:50 (12,7 mm) M2 Browning en la torreta de cola
Bombas: 4,000 libras (1,814 kg)
Saludos.
El Douglas B-23 Dragón era un bombardero bimotor desarrollado por Douglas Aircraft Company como sucesor de el Bolo B-18
Fuente: http://patentpending.blogs.com/patent_p ... 08/b23.jpg
Douglas propuso una serie de modificaciones destinadas a mejorar el rendimiento de los B-18. Inicialmente considerado como un nuevo diseño, el XB-22 contó con motores radiales de 1.600 hp Wright R-2600-1 . El completo rediseño del B-18 se consideró lo suficientemente prometedor para modificar el contrato original para producir el último B-38 18As ordenado como B-23. El diseño incorpora una envergadura más grande con un diseño de ala muy similar a la de la Douglas DC-3, un armamento defensivo, tren de aterrizaje retráctil, y mejorado. Cabe destacar que el B-23 fue el primer bombardero operacional de EE.UU. equipado con un arma de posición en la cola acristalada. La ametralladora de cola era un calibre .50 , con un artillero con una mira telescópica.
El primer B-23 voló el 27 de julio de 1939 con la producción en serie de 38 B-23 fabricados entre julio de 1939 y septiembre de 1940.
Fuente: http://bathead.com/Weapons/B-23%20Muroc.jpg
A pesar de ser mucho más rápido y mejor armado que el B-18, el B-23 no era comparable a los nuevos bombarderos medios, como el B-25 Mitchell y el Martin Marauder B-26. Por esta razón, los 38 B-23 nunca fueron utilizados en combate en el extranjero, aunque por un breve período, fueron empleados como aviónes de patrulla estacionados en la costa oeste de los Estados Unidos. El B-23 fue relegado principalmente a las actividades de formación, aunque 18 se convirtieron en transportes y denominados UC-67. El B-23 también sirvió como banco de pruebas para nuevos motores y sistemas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos ejemplos fueron utilizados como medios de transporte ejecutivo con modificaciones internas apropiadas y, como resultado un gran número han sobrevivido. Howard Hughes (entre otros) utilizao el B-23 como avión personal.
Fuente: http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 599250.jpg
Características generales
Tripulación: 6
Longitud: 58 pies 6 pulgadas (17,8 m)
Envergadura: 92 pies (28 m)
Altura: 18 pies 6 pulgadas (5,6 m)
Superficie alar: 993 m² (92,3 m²)
Peso en vacío: 19.089 libras (8.677 kg)
Peso cargado: 26.500 libras (12.000 kg)
Peso máximo al despegue: 32.400 libras (14.700 kg)
Planta motriz: 2 × Wright R-2600-3 motores radiales, 1.600 hp (1.194 kW) cada uno
Velocidad máxima: 282 mph (245 nudos, 454 km / h)
Alcance: 1.400 millas (1.200 nmi, 2.300 km) con 4.000 libras (1.800 kilogramos) de bombas
Techo de servicio: 31.600 pies (9.630 m)
Régimen de ascenso: 1.493 ft / min (7,6 m / s)
Carga alar: 26,7 lb / ft ² (130 kg / m²)
Potencia / masa: 0.17 hp / lb (200 kW / kg)
armamento
armas: :3 × .30 pulgadas (7,62 mm) ametralladoras y una de 0:50 (12,7 mm) M2 Browning en la torreta de cola
Bombas: 4,000 libras (1,814 kg)
Saludos.