Según parece, sin más pruebas ni detalles concretos, las partes que se "reaprovecharon" del avión instalándolo en otros aparatos dieron muchos problemas. Algunos transmisores se instalaron en un C-54, que se encontró con problemas en la hélice, y sólo se salvó cuando la tripulación tiró de la carga por la borda. Un receptor de radio acabó en un C-47, que fue abandonado en el Mediterráneo. Y un apoyabrazos formaba parte de un avión "Otter" del Ejército de los EE.UU. que se estrelló en el Golfo de Sidra. La tripulación nunca fue encontrada, pero el reposabrazos flotó tranquilamente hasta tierra.
http://circa71.wordpress.com/2010/10/06 ... y-be-good/Opino como Kurt, que se trata de una leyenda urbana. El Lady be Good fue encontrado en 1958, 16 años después de su pérdida. Que algunas de sus piezas se reciclaran para usarlas en otros aviones es, cuanto menos, improbable, debido, por un lado, a la evolución de la tecnología en esa década y media, y por otro lado, al estado que estarían tras 16 años sometidos a las inclemencias meteorológicas. Y por otro lado, lo de "recolocar" un apoyabrazos en otro avión sería un detalle, desde mi punto de vista, demasiado morboso.
Por cierto, lo de que una pieza acabe flotando mientras las personas desaparecen ya lo ví en una peli sobre el triángulo de las Bermudas...