El objetivo de la Operación Carpetbagger era suministrar armamento,explosivos y material diverso a los movimientos de Resistencia en la Europa ocupada por Alemania y para infiltrar agentes y traer agentes con información importante. El combate con el enemigo era evitado ya que se trataba de infiltraciones aéreas secretas. Las instalaciones y los radares antiaéreos enemigos eran evitados en la medida de lo posible para no revelar la presencia o el destino de un avión en misión Carpetbagger. Para evitar la acción con los cazas enemigos se realizaban por la noche y a baja altura. Cuando era necesario que un avión , en todo caso si el destino del avión exigía cruzar una zona enemiga equipada con radar, la ruta elegida expondría al avión al fuego de armas ligeras solamente. Así la altitud logró excedió raramente 7.000 pies. Tan pronto como un área peligrosa era pasada el avión descendía rápidamente a 2.000 pies o más bajo. Una baja altitud hacía más difícil para que el enemigo detectara el avión por el sonido o por los dispositivos de detección del radar. Los obstáculos en la tierra amortiguan el sonido de un avión en bajo vuelo más un avión en vuelo alto era escuchado nitidamente.
La mayoria de los vuelos de la Operación Carpetbagger se efectuaban durante el período de luna llena, haciendo la tierra visible al navegador y al bombardero.
Para poder hacer entregas exactas, los pilotos se esforzaron para conseguir volar a unas alturas de 400 a de 600 pies y reducir su velocidad de vuelo a 130 millas por hora o menos. La disminución de la velocidad redujo los daños a los paracaídas, pues el choque de la abertura es mucho menos a velocidad más reducida. Los agentes para infiltrar eran lanzados normalmente a una altura de 600 pies con los contenedores y los paquetes que eran lanzadps a partir de 300 - 500 pies.
En los vuelos en el que había luna llena pero por causas meteorológicas esta se encontraba oculta,se utilizaba un equipo especial de navegación llamado "Rebecca" que constaba de un radio telefono y un altímetro de radio. Por medio de este equipo, el porcentaje de exactitud en los lanzamientos podría ser incluso mayor que con vuelo visual normal, pero el empleo y manejo de ese equipo era muy complicado y era muy dificil encontrar personal cualificado en la Europa ocupada para manejar esos equipos. Así, incluso en los períodos de noche oscura, el avión podía volar bajas altitudes con solamente un aumento leve del riesgo. No obstante las operaciones nocturnas a oscuras eran posibles sin "Rebecca" a condición de que las hogueras utilizadas como señales de la D/Zfueran lo bastante visibles y muchas veces se podían distinguir exactamente en la oscuridad accidentes geográficos como rios o lagos.
La Operación Carpetbagger tuvo dos fases.La primera comenzó en enero de 1944 , la USAAF entregó suministros a los grupos de la Resistencia en Francia, Dinamarca, Noruega, Bélgica y Holanda. La mayor parte de las salidas fueron para suministrar a la Resistencia en el norte de Francia.
El Maquis de la Alta Saboya y otras áreas montañosas fueron suministrados desde las bases de la 15ª AAF hasta después de la invasión de Normandía; entonces una gran cantidad de bombarderos de la 8ª AAF fueron utilizados para suministrar a la Resistencia. Los bombarderos de la Operación Frantic que tras sus operaciones de bombardeo aterrizaban en bases rusas también suministraban de vez en cuando a los defensores de Varsovia aunque este cometido era desarrollado por la Royal Air Force y algunos aviones tripulados por polacos.
La primera fase de la Operación Carpetbagger terminó en septiembre de 1944, después de lo cual hubo una calma de tres meses, seguida por una actividad a pequeña escala con suministros a Dinamarca y Noruega. la segunda fase fue caracterizad por un aumento en el porcentaje de las salidas a Dinamarca y Noruega, dos países que habían recibido solamente una cantidad pequeña de suministros en comparación con Francia.
Entre enero y septiembre de 1944 el 801ú y 492ú Grupos de Bombardeo emprendieron 2263 misiones de las cuales un 69% se relizaron satisfactoriamente.Infiltraron un total de 662 "Joes" (agentes), 18.535 contenedores de suministros, 8050 "Nickles" (paquetes que constaban de 4.000 folletos de propaganda), 10.725 paquetes con información para sabotajes, 26 palomas mensajeras y haber traido de vuelta a Inglaterra 437 agentes con información.
El 492 Grupo de Bombardeo perteneciente a la Segunda División Aérea de la 8ª AAF, matricula en cola U en circulo, constaba de los siguientes escuadrones:
-856 Escuadrón, número en fuselaje 5Z.
-857 Escuadrón, numero en fuselaje 9H.
-858 Escuadrón, número en fuselaje 9A.
-859 Escuadrón, número en fuselaje X4.
Lamentablemente no dispongo de información sobre el 801 Grupo de Bombardeo salvo que estaban estacionados en Harrington al igual que el 492 grupo de Bombardeo.
Huelga decir quienes estaban detras de este tipo de operaciones. Si, exacto el S.O.E. y el O.S.S.