El Focke-Wulf Fw 58 Weihe
Tipo: Multi-Role entrenador, transporte y ambulancia
Origen: Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH
Modelos: B y C
Primer vuelo: 1935
Prestación de servicios: 1937
Entrega final: 1942
Producción: 1.350
Fuente : http://www.warbirdsresourcegroup.org/LR ... fw58-1.jpg
motor:
Modelo: Argus As 10C
Tipo: invertida V8 refrigerado por agua
Número: dos caballos de fuerza: 240 hp
Fuente: http://www.warbirdsresourcegroup.org/LR ... fw58-2.jpg
Dimensiones:
Envergadura: 21 m (68 pies 10 ¾ pulgadas)
Longitud: 14 metros (45 pies 11 ¼ pulgadas)
Altura: 4.21m (13 pies 10 pulg)
Superficie alar: 505,92 pies cuadrados (47.00m ²)
Pesos:
Vacío: 2400kg (5,291 lbs.)
Máximo: 3600kg (7.937 libras).
Fuente : http://www.warbirdsresourcegroup.org/LR ... fw58-3.jpg
Rendimiento:
Velocidad máxima: 280km / h (174 mph)
Rango: 497 millas (800 km)
Armamento:
Tres MG 15 ametralladoras
Fuente: http://www.warbirdsresourcegroup.org/LR ... fw58-4.jpg
El Weihe (Kite, un pájaro también llamado Drache) fue uno de los aviones de utilidad más importante de la Luftwaffe, en la clase de la Anson u Oxford. Voló por primera vez como un transporte civil de seis plazas en 1935, florecido en muchas versiones militares con un máximo de tres MG 15 o otro tipo de armas, alas y fuselaje de bombas y bastidores de ruedas / esquí / flotador tren de aterrizaje. Acerca de 4500 Fw 58C fueron entregados a la Luftwaffe en 1937/42, llamada Leukoplast-bombardero en el papel de ambulancia. Un servicio típico estaba rociando las zonas rusas con germicidas.
Fuente : http://2.bp.blogspot.com/-B3cRSZT9yfM/T ... buzeir.jpg
El Weihe fue utilizado por primera vez en 1935 como entrenador avanzado, transporte ligero y avión de enlace para la Luftwaffe. Estaba propulsado por dos motores Aarhus As.10G de 179kW. Antes del estallido de la guerra la Lufthansa recibió 8 de ellos que eran capaces de transportar a seis pasajeros comerciales.
En su versión militar disponía de dos puestos de defensa, uno en el morro (que podía ser sustituido por un morro sólido) y otro puesto en el dorso para su defensa contra ataques por la retaguardia. La cabina estaba acondicionada para dos pilotos y tenía previsión para instrumentos para la instrucción de bombardeo. En total se fabricaron 1.350 ejemplares muchos de ellos prestaron servicio en otras fuerzas aéreas del Eje.
Modelos.
Fw 58 V1
Se trataba de un transporte bimotor, con capacidad para 6 pasajeros. Mantenía su configuración original de cola monoderiva y tren de aterrizaje retráctil bajo las góndolas motrices. Su construcción era metálica con revestimiento de tela. Sus motores eran Argus As.10c de 240 cv cada uno de 8 cilindros en V. Sólo se construyó un prototipo
Fw 58 V2
Versión de entrenamiento y enlace armado con una MG 15 de 7´92 mm en un puesto dorsal y otra igual en el morro. Sólo se construyó un ejemplar.
Fw 58 V4
Versión polivalente. Estaba armado con una sola ametralladora MG 15 de 7´92 mm.
Fw 58 A-0
Avión de pasajeros.
Fw 58 A-1
Avión de entranamiento para la instrucción en la navegación.
Fw 58 B-1
Constituyó la versión de serie del Weihe, destinado al transporte ligero, entrenamiento, enlace y evacuación sanitaria. Estaba equipado con dos motores Argus As.10c y podía despegar con un peso máximo de 3.600 Kg a una velocidad máxima de 240 Km/h
Fw 58 B-2
Versión de entrenamiento. En Brasil se fabricaron 25 bajo licencia.
Fw 58 C
Versión motorizada con dos motores Hirth HM 508D de 260 cv aunque también hubo ejemplares equipados con los motores anteriores. Fue introducido en 1938
Fw 58 D-1 y F
Avión de línea.
Fw 58 E
En su versión E-1 fue destinado a avión meteorológico mientras que en su E-2 estaba equipado con esquís y en la E-3 destinado a usos múltiples y apoyo.
Fw 58 G
Versión medicalizada.
Fw 58 H & J
Aviones experimenales
Fw 58 K
Versión de exportación
Fe 58 W
Versión hidroavión equipado con dos flotadores en catamarán.
Fuente: http://3.bp.blogspot.com/-DA1D3ZvLYFs/T ... 58-jpg.jpg
Fuente : http://www.germanaircraftwwii.com/img/upload/lll2.jpg
Saludos