El ataque al Tirpitz
Vie Dic 29, 2006 1:56 pm
Las operaciones realizadas por el Mando de Bombardeo contra el poderoso acorazado alemán Tirpitz, había sido durante mucho tiempo una espina clavada en los estados mayores navales aliados. Situado en una base en Noruega tenia la capacidad de hostigar las lineas de suministro marítimas británicas con Rusia, aunque rara vez se usara esa capacidad, era como una espada de Damocles y su simple existencia obligaba a Inglaterra a mantener una flota de guerra preparada para entablar combate con él, flota que de no ser por el Tirpitz podria haberse empleado en otros teatros de operaciones como el Atlántico Norte o incluso el Pacífico. Por lo tanto era habitual que de vez en cuando se intentara destruirlo o por lo menos causarle los suficientes daños como para que estuviera mucho tiempo en dique seco. Uno de los ataques épicos fue realizado por submarinos de bolsillo, en septiembre de 1943, este ataque le produjo serios daños que fueron reparados pero un ataque en marzo de 1944 por las Fuerzas Aéreas de la Armada obligó a efectuar nuevas reparaciones. Llegado el verano era el momento de volver atacar. El acorazado se encontraba anclado en el Fiordo Alten, casi al extremo norte de la costa noruega y allí quedaba fuera del alcance de los Lancaster, ya que al tener su base en Gran Bretaña no tendrian sufuciente combustible para el regreso, así que se decidió hacer el ataque desde la base rusa de Yagodnik en el Arcángel.
El 11 de septiembre de 1944 salieron hacia Rusia 38 Lancaster armados con bombas "Tallboy" de 6000 Kgs y otras menores diseñadas contra buques llamadas "Johnie" y "Walker" de las escuadrillas 617 y 9.El resultado del viaje fué desalentador, uno de los Lancaster perdió su carga y regresó,seis más se estrellaron al aterrizar en Rusia al serles imposible encontrar la base de Yagodnik, dos más llegaron averiados y veintisiete lo hicieron en perfectas condiciones para la misión. Dos Liberator transportaron al personal de tierra, un Mosquito para vuelos de reconocimiento atmosférico sobre el Fiordo Alten y otro Lancaster para filmar la acción.
El 15 de septiembre tras estrafalarias experiencias con sus aliados rusos, les llegaron a cobrar 9.239 rublos por el hospedaje, los veintisiete Lancaster mas el de filmación despegaron rumbo al Fiordo Alten, el Mosquito de reconocimiento avisó de la inexistencia de nubes en la zona y poco mas de la una de la tarde se lanzaron contra el Tirpitz, que hasta el momento no se habia dado cuenta de la que le venia encima y nunca mejor dicho. En menos de un minuto ,cinco "Tallboys" impactaron en el Tirpitz pero antes de que hubieran podido evaluar el ataque o proseguir con dicho ataque, el área se lleno con una pantalla de humo, el Lancaster dedicado a la filmación regresó con pocas evidencias de la suerte del ataque, el resto volvió a Yagodnik. Dos horas mas tarde el Mosquito de reconocimiento volvió al Fiordo y pudo entrever entre varias nubes que el Tirpitz se encontraba allí, volvieron a fotografiar la zona cinco dias despues pero las fotografias no mostraban el alcance de los daños y hasta que punto de graves eran esos daños.
La realidad era que el Tirpitz habia sido herido de muerte en tan complicada y a la vez brillante operación, los alemanes estimaron que necesitarían unos nueve meses de reparaciones para que el Tirpitz volviera a ser operativo y decidieron no repararlo, lo llevaron en una lenta marcha desde Alten hasta Tromso a una velocidad de seis nudos, lo que le ponía al alcance de los Lancaster estacionados en Lossiemouth.
El 12 de noviembre de 1944 en Lossiemouth despegaron 31 Lancaster de las escuadrillas que realizaron el primer ataque, es decir la 617 y la 9, hacia el Tirpitz. Le atacaron desde alturas entre los 3600 y5.000 metrosy cuando viraron para regresar observaron que el Tirpitz estaba escorado. Poco después se dió la vuelta completa y enseñó la quilla, de los 1900 hombres que conformaban la tripulación ,1000 perdieron la vida, el Mando de Bombardeo no perdió ningún hombre.
El 11 de septiembre de 1944 salieron hacia Rusia 38 Lancaster armados con bombas "Tallboy" de 6000 Kgs y otras menores diseñadas contra buques llamadas "Johnie" y "Walker" de las escuadrillas 617 y 9.El resultado del viaje fué desalentador, uno de los Lancaster perdió su carga y regresó,seis más se estrellaron al aterrizar en Rusia al serles imposible encontrar la base de Yagodnik, dos más llegaron averiados y veintisiete lo hicieron en perfectas condiciones para la misión. Dos Liberator transportaron al personal de tierra, un Mosquito para vuelos de reconocimiento atmosférico sobre el Fiordo Alten y otro Lancaster para filmar la acción.
El 15 de septiembre tras estrafalarias experiencias con sus aliados rusos, les llegaron a cobrar 9.239 rublos por el hospedaje, los veintisiete Lancaster mas el de filmación despegaron rumbo al Fiordo Alten, el Mosquito de reconocimiento avisó de la inexistencia de nubes en la zona y poco mas de la una de la tarde se lanzaron contra el Tirpitz, que hasta el momento no se habia dado cuenta de la que le venia encima y nunca mejor dicho. En menos de un minuto ,cinco "Tallboys" impactaron en el Tirpitz pero antes de que hubieran podido evaluar el ataque o proseguir con dicho ataque, el área se lleno con una pantalla de humo, el Lancaster dedicado a la filmación regresó con pocas evidencias de la suerte del ataque, el resto volvió a Yagodnik. Dos horas mas tarde el Mosquito de reconocimiento volvió al Fiordo y pudo entrever entre varias nubes que el Tirpitz se encontraba allí, volvieron a fotografiar la zona cinco dias despues pero las fotografias no mostraban el alcance de los daños y hasta que punto de graves eran esos daños.
La realidad era que el Tirpitz habia sido herido de muerte en tan complicada y a la vez brillante operación, los alemanes estimaron que necesitarían unos nueve meses de reparaciones para que el Tirpitz volviera a ser operativo y decidieron no repararlo, lo llevaron en una lenta marcha desde Alten hasta Tromso a una velocidad de seis nudos, lo que le ponía al alcance de los Lancaster estacionados en Lossiemouth.
El 12 de noviembre de 1944 en Lossiemouth despegaron 31 Lancaster de las escuadrillas que realizaron el primer ataque, es decir la 617 y la 9, hacia el Tirpitz. Le atacaron desde alturas entre los 3600 y5.000 metrosy cuando viraron para regresar observaron que el Tirpitz estaba escorado. Poco después se dió la vuelta completa y enseñó la quilla, de los 1900 hombres que conformaban la tripulación ,1000 perdieron la vida, el Mando de Bombardeo no perdió ningún hombre.
Vie Dic 29, 2006 1:56 pm
El Tirpitz sufrió varios ataques aéreos durante 1944. El acorazado había sido dañado por la explosión cercana de las cargas de los submarinos enanos ingleses X6 y X7, pero había podido ser reparado. Su presencia en Noruega obligaba a mantener en el Atlántico a unidades pesadas que se necesitaban en otros escenarios. Tras el fracaso de los medios no convencionales, se decidió usar los convencionales.
Primero se intentaron los ataques aeronavales:
- Operación Tungsten: dos portaaviones de escuadra (Victorious y Furious) y cuatro de escolta lanzaron el 3-4-44 40 bombarderos en picado Barracuda (fue su primera misión) en dos oleadas, escoltados por cazas Hellcat, Martlet y Corsair que ametrallaron las cubiertas. El acorazado recibió 10 bombas de 225 Kg y 4 de 725 Kg en la primera oleada, la segunda no consiguió resultados al estar oculto el alemán por cortinas de humo. Las bombas no penetraron la cubierta blindada y el barco sólo sufrió daños moderados (y 464 bajas, 132 mortales).
- Durante la primavera se lanzaron tres ataques más, anulados por el mal tiempo. El 22 de Agosto fue atacado por una flota de tres portaaviones de escuadra y dos de flota, pero los sistemas de alerta funcionaron y el buque fue ocultado por una cortina de humo. Uno de los portaaviones, el Nabob, fue torpedeado por el U-354 (que fue hundido) y aunque pudo volver a puerto no fue reparado.
- El 24 de Agosto fue atacado de nuevo por los tres portaaviones de escuadra (el Nabob estaba averiado y el otro de escolta hacía eso, escoltarle). Dos bombas alcanzan al buque. Una estalla causando pocos daños. Otra atraviesa siete cubiertas, pero no estalla. Afortunadamente para los alemanes, porque la bomba había atravesado la cubierta blindada y se había alojado junto a un pañol, de estallar el barco hubiese volado. El 29 de Agosto fue atacado, de nuevo infructuosamente.
- En los meses siguientes se hicieron planes para atacarlo con bombarderos diurnos B-17, hidros Sunderland (por la noche) o Mosquito con la nueva bomba de rebote desarrollada por Sir Barnes Wallis, un modelo a escala de las Dambuster de 1943. No se llevaron a cabo.
- La RAF tomó el relevo, con la nueva bomba perforante Tallboy, de 5,4 Tn. En el primer intento lanzado desde Yagodnik se lanzaron bombas Tallboy y minas submarinas “Johnie Walter” de 2.400 Kg (era una bomba que se pretendía que se desplazase durante unos metros como una especie de torpedo). Una Tallboy atraviesa la proa del barco y estalla contra el fondo del fiordo, deformando tanto el casco que se consideró irreparable. El barco es llevado a Tromso, para actuar como batería flotante, apoyado sobre un lecho de arena..
- El 29 de Octubre se lanza un nuevo ataque, pero el barco es ocultado por las nubes, y ninguna bomba lo alcanza.
- El 12 de Noviembre es atacado otra vez. Falla la alerta, y ni se activan los fumígenos ni despegan interceptores. Cuatro Tallboy estallan junto al barco removiendo el lecho de arena, y otras tres lo alcanzan directamente:
Una estalla en la cubierta, sin dañar el casco pero barriendolo con su metralla. Otras dos alcanzan al barco a babor a 20 m una de otra, creando una brecha de 60 m en el casco. El barco comienza a escorarse, mientras un gran incendio se extiende, alcanzando la torre Cesar y su pañol, que estalla aún más violentamente. Finalmente el barco da la voltereta. Aunque algunos tripulantes escapan por agujeros perforados en el casco, se pierden 921 vidas.
La bomba Tallboy, junto con su sucesora Grand Slam (que llegó demasiado tarde) fueron muy efectivas. Se lanzaron 854 Tallboy durante la guerra, y hundieron dos acorazados (Tirpitz y Admiral Scheer), dañado otros (Lutzow y el crucero Emden), varios emplazamientos de submarinos, túneles, viaductos, rampas de V1… Tras la guerra los norteamericanos se interesaron por la bomba para sus B-29, y fabricaron bastantes unidades. Algunas de ellas fueron equipadas con sistemas de radiocontrol: las Tarzon de Corea, que fueron usadas en pequeño número. Finalmente, los restos del arsenal norteamericano de Tallboy y Tarzon fueron usadas en Vietnam, lanzadas desde C-130, para abrir claros en la jungla para helicópteros.
Saludos
Primero se intentaron los ataques aeronavales:
- Operación Tungsten: dos portaaviones de escuadra (Victorious y Furious) y cuatro de escolta lanzaron el 3-4-44 40 bombarderos en picado Barracuda (fue su primera misión) en dos oleadas, escoltados por cazas Hellcat, Martlet y Corsair que ametrallaron las cubiertas. El acorazado recibió 10 bombas de 225 Kg y 4 de 725 Kg en la primera oleada, la segunda no consiguió resultados al estar oculto el alemán por cortinas de humo. Las bombas no penetraron la cubierta blindada y el barco sólo sufrió daños moderados (y 464 bajas, 132 mortales).
- Durante la primavera se lanzaron tres ataques más, anulados por el mal tiempo. El 22 de Agosto fue atacado por una flota de tres portaaviones de escuadra y dos de flota, pero los sistemas de alerta funcionaron y el buque fue ocultado por una cortina de humo. Uno de los portaaviones, el Nabob, fue torpedeado por el U-354 (que fue hundido) y aunque pudo volver a puerto no fue reparado.
- El 24 de Agosto fue atacado de nuevo por los tres portaaviones de escuadra (el Nabob estaba averiado y el otro de escolta hacía eso, escoltarle). Dos bombas alcanzan al buque. Una estalla causando pocos daños. Otra atraviesa siete cubiertas, pero no estalla. Afortunadamente para los alemanes, porque la bomba había atravesado la cubierta blindada y se había alojado junto a un pañol, de estallar el barco hubiese volado. El 29 de Agosto fue atacado, de nuevo infructuosamente.
- En los meses siguientes se hicieron planes para atacarlo con bombarderos diurnos B-17, hidros Sunderland (por la noche) o Mosquito con la nueva bomba de rebote desarrollada por Sir Barnes Wallis, un modelo a escala de las Dambuster de 1943. No se llevaron a cabo.
- La RAF tomó el relevo, con la nueva bomba perforante Tallboy, de 5,4 Tn. En el primer intento lanzado desde Yagodnik se lanzaron bombas Tallboy y minas submarinas “Johnie Walter” de 2.400 Kg (era una bomba que se pretendía que se desplazase durante unos metros como una especie de torpedo). Una Tallboy atraviesa la proa del barco y estalla contra el fondo del fiordo, deformando tanto el casco que se consideró irreparable. El barco es llevado a Tromso, para actuar como batería flotante, apoyado sobre un lecho de arena..
- El 29 de Octubre se lanza un nuevo ataque, pero el barco es ocultado por las nubes, y ninguna bomba lo alcanza.
- El 12 de Noviembre es atacado otra vez. Falla la alerta, y ni se activan los fumígenos ni despegan interceptores. Cuatro Tallboy estallan junto al barco removiendo el lecho de arena, y otras tres lo alcanzan directamente:
Una estalla en la cubierta, sin dañar el casco pero barriendolo con su metralla. Otras dos alcanzan al barco a babor a 20 m una de otra, creando una brecha de 60 m en el casco. El barco comienza a escorarse, mientras un gran incendio se extiende, alcanzando la torre Cesar y su pañol, que estalla aún más violentamente. Finalmente el barco da la voltereta. Aunque algunos tripulantes escapan por agujeros perforados en el casco, se pierden 921 vidas.
La bomba Tallboy, junto con su sucesora Grand Slam (que llegó demasiado tarde) fueron muy efectivas. Se lanzaron 854 Tallboy durante la guerra, y hundieron dos acorazados (Tirpitz y Admiral Scheer), dañado otros (Lutzow y el crucero Emden), varios emplazamientos de submarinos, túneles, viaductos, rampas de V1… Tras la guerra los norteamericanos se interesaron por la bomba para sus B-29, y fabricaron bastantes unidades. Algunas de ellas fueron equipadas con sistemas de radiocontrol: las Tarzon de Corea, que fueron usadas en pequeño número. Finalmente, los restos del arsenal norteamericano de Tallboy y Tarzon fueron usadas en Vietnam, lanzadas desde C-130, para abrir claros en la jungla para helicópteros.
Saludos