Fairey Swordfish

[italianoderoma]

Fuente fotos: biblioteca propia libro squadron signal

[Joaquin Garcia Morato]

Me ha llamado muchísimo la atención este ejemplar, desconocía por completo que este avión hubiera sido utilizado por los U.S.A. ; veré si puedo ampliar la información.Gracias por postearlo, italianoderoma.

(Imagen:Libro Squadron Signal)

[Domper]

Por lo que se indica, se recibió la insignia norteamericana temporalmente. Probablemente era para evitar confrontaciones con los aviones de Vichy, se suponía que serían más favorables a Estados Unidos. Pero se indica que seguían de dotación en un escuadrón inglés.

Saludos

[RMM]

Su primera acción fue donde destruyeron a la marina francesa que estaba fondeada en Mers el-kebir, fue, la primera acción donde se demostró la acción de los portaaviones. Después siguió la acción de Tarento donde se demostró una vez mas su eficacia. Sin duda un avión muy bueno.

Saludos

[Domper]

Hay dos errores:

- En Mers-el-Kebir la actuación de los Swordfish fue mínima: sólo consiguieron torpedear (dos veces) a un pqueño buque en el que se estaban descargando las municiones del Dunkerque, gravemente dañado el día anterior. El primer torpedo hundió al barquito, y el segundo hizo estallar las municiones, causando graves daños en el Dunkerque, que se hundió, quedando apoyado en el fondo. El día anterior los torpederos habían fracasado al intentar alcanzar al Strasbourg.

- El Swordfish si funcionó fue por la carencia absoluta de caza enemiga. Siempre que se enfrentó a la más mínima oposición, acabó mal. Tras el fracaso en la Operación Cerberus (el paso de los barcos alemanes por el Canal) y las graves pérdidas en el Índico, los Swordfish y Albacore fueron retirados y sustituidos por Grumman Avenger. El Swordfish sólo se mantuvo en servicio como avión antisubmarino, porque su baja velocidad le permitía operar desde nimios portaaviones de escolta sin necesidad de usar la catapulta.

Saludos

[AEIC]

hola italianoderoma pongo tambien mi parte de aoporte:


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fuente(Cronica militar y politica de la Segunda Guerra Mundial)

[Sgto_Garcia]

John Moffat, tal vez el piloto mas famoso de Swordfish.
Consiguió lo imposible: puso fuera de combate al Bismarck.



Foto http://www.violetdesigns.co.uk/midhurst_ww2.htm

Saludos y gute Jagd !

[Panzer Lehr]

Excelente post, el Swordfish desde un Swordfish embarcado en el HMS Ark Royal fue que se lanzo el torpedo que causo el daño en los controles de dirección del KMS Bismarck

[Ramcke]

Algunas imágenes más, del Fairey Swordfish:










Fuente Imágenes: "La noche de Tarento", de Ángel Márquez Delgado, editado por Ediciones Divum & Mare.


Saludos

[Lamole]

Me parece que este post tiene muchas fotos, pero poca historia...asi que con el permiso de todos...aca va:

El Fairey Swordfish era un avion torpedero construido por la Compañía de Aviación Fairey y utilizado por el Arma Aérea de la Flota de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Conocido cariñosamente como el "Stringbag" por sus tripulaciones, ya estaba anticuado en 1939, pero logró algunos éxitos espectaculares durante la guerra, en particular el hundimiento de un acorazado y dañando dos mas de la Regia Marina (la Armada italiana) en la Batalla de Tarento y la paralización del Bismarck. Fue operado principalmente como avión de ataque de la flota, sin embargo, durante sus últimos años, también fue utilizado como un anti-submarinos . Diseñado en la década de 1930, el pez espada sobrevivio a varios tipos de aviones destinados a sustituirlo, y se mantuvo en servicio en primera línea hasta el Día de la Victoria.


Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... rfield.jpg

El pez espada se basó en una propuesta de solución a los requerimientos del Ministerio de aire para un avión de reconocimiento de la caída de los disparos de un buque de guerra. En una revisión posterior del Ministerio del Aire en la Especificación S.15/33, se añadió el papel de torpedero. El "Torpedo-Spotter-Reconocimiento" prototipo TSR II (el PV fue el TSR I) voló por primera vez el 17 de abril de 1934. Era un biplano grande con un marco de metal cubierto de tela, y alas plegables utilizadas como una característica de ahorro de espacio para el uso en los portaaviones. La orden fue colocada en 1935 y la aeronave entró en servicio en 1936 con el Arma Aérea de la Flota (que entonces formaba parte de la Royal Air Force).
En 1939, el Arma Aérea de la Flota (ahora bajo el control de la Marina Real) contaba con 13 escuadrones equipados con el pez espada Marcos I. También hubo tres equipados con flotadores, para ser utilizados fuera de las aeronaves equipadas con catapulta, los buques de guerra.
El Fairey Swordfish voló desde los portaaviones mercantes ("buques Mac"), o buques cisterna modificados para llevar a tres o cuatro aviones cada uno. Tres de estos barcos eran holandeses. El resto fueron atendidos por los pilotos y tripulación del 836 Escuadrón Aeronaval, al mismo tiempo el mayor escuadrón con 91 aviones.
Casi 2.400aviones se construyeron , 692 por Fairey en Sherburn y 1699 por Blackburn Aircraft Company, que fueron llamados a veces el "Pez Negro". La versión más numerosa fue el Mark II, de los cuales se construyeron 1080.


Fuente: http://www.mysticrealms.org.uk/airbrush ... rdfish.jpg

El arma principal era el torpedo , pero la baja velocidad del avion y la necesidad de un enfoque largo y recto hace difícil atacar contra objetivos bien defendidos.
En mayo de 1941, los Fairey Swordfish del HMS Ark Royal fueron vitales para dañar el acorazado alemán Bismarck, impidiendo que escape a Francia. La baja velocidad del avión atacante puede haber actuado en su favor, ya que los aviones eran demasiado lentos para los predictores de control de fuego de los artilleros alemanes, cuyos proyectiles explotaron delante de las aeronaves y algunos volaban tan bajo que la mayoría de las armas antiaéreas del Bismarck no pudieron bajar lo suficiente como para golpearlos. Los aviones lo golpearon dos veces , uno de los cuales hicieron poco daño, pero el otro atasco los timones de mando del Bismarck . El Bismarck fue destruida 13 horas más tarde.


Fairey Swordfish en el HMS Victorius antes del despegue contra el Bismarck
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... smarck.jpg


Los problemas con el avión se demostraron crudamente en febrero de 1942, cuando un ataque a los acorazados alemanes dio como resultado la pérdida de todos los aviones de ataque, en parte debido a que sólo diez cazas de los prometidos ochenta y cuatro acudieron a acompañar al Swordfish. Con el desarrollo de nuevos aviones de ataque con torpedos, fue reasignado antes con éxito en un papel anti-submarinos, armados con cargas de profundidad u ocho RP-3 cohetes de "60 libras" (27 kg) . Su baja velocidad de pérdida y el diseño inherentemente difícil lo hacían ideal para el funcionamiento de las compañías en el severo clima del Atlántico medio. De hecho, sus velocidades de despegue y aterrizaje eran tan bajos que no requieren el soporte a vapor en el viento, a diferencia de la mayoría de aviones basados ​​en portaaviones. En ocasiones, cuando el viento era muy fuerte , los aviones llevaban un ancla.
El pez espada se supone debe ser reemplazado por el Albacore, también un biplano, pero en realidad sobrevivió a su sucesor .
El último de los aviones Swordfish 2392 fue entregado en agosto de 1944 y las misiones operacionales continuaron en enero de 1945 con las operaciones de lucha contra el envío fuera de Noruega (Escuadrones de la FAA 835 y 813), donde el pez espada fue esencial. El ultimo escuadrón operativo fue disuelto el 21 de mayo de 1945, después de la caída de Alemania.


Fuente: http://aircraft-list.com/keywords/Faire ... ish_43.jpg

Especificaciones

Características generales
Tripulación: Tres (piloto, observador, y radio / artillero trasero)
Longitud: 35 pies y 8 pulgadas (10,87 m)
Envergadura: 45 pies 6 pulgadas [14] (13.87 m)
Altura: 12 pies 4 pulgadas (3.76 m)
Superficie alar: 607 m² (56,4 m²)
Peso en vacío: 4.195 libras (1.900 kg)
Peso cargado: 7.720 libras (3.500 kg)
Planta motriz: 1 × Bristol Pegasus IIIM.3 motor radial, 690 CV (510 kW)
rendimiento
Velocidad máxima: 139 mph (224 km / h, 121 nudos) a 4.750 pies (1.450 m) [15]
Rango: 546 millas [15] (879 km, 475 nmi) torpedo de combustible normal desarrollo [16]
Autonomía: 5,7 horas
Techo de servicio: 19.250 pies (5.870 m)
Sube a 5.000 pies (1.520 m): 10 minutos [15]
Armamento
1 Vickers fija de 0.303 (7,7 mm) de disparo hacia adelante
1 x 0.303 (7,7 mm) Lewis o Vickers K en la cabina trasera
Cohetes : 8 × 60 "libras" RP-3
Bombas: 1 torpedo de 1.670 libras (760 kg) o 1500 (700 kg) en el fuselaje o bombas de 1.500 libras en el fuselaje y las alas

Saludos

[Ramcke]

Un par de fotos más del Fairey Swordfish:









Fuente Imágenes: "The British Fleet Air Arm in WWII", de Mark Barber, editado por Osprey Publishing


Saludos

[Lamole]

Les dejo un video :



Saludos.