Re: M4 Sherman
Jue Dic 16, 2021 7:22 pm
Mientras luchaban en la isla de Tarawa en noviembre de 1943, muchos M4 de los marines fueron destruidos por las minas magnéticas japonesas, a menudo simplemente arrojadas a los tanques, y por otras armas antitanques de la infantería nipona. En vista al ataque a las islas Kwajalein, el atolón más grande del mundo, que debía comenzar en febrero de 1944, los marines estaban decididos a no repetir las pérdidas en Tarawa. Como tal, comenzaron a emplear medidas defensivas improvisadas. Para empezar, optaron por algo tan simple como agregar tablones de roble a los costados del tanque para que las minas magnéticas no pudieran adherirse.
M4A2 "Jungle Jim" del 4º Batallón de Tanques del USMC en Roi Namur, parte de las Islas Marshall. La primera medida fue añadir tablas de madera directamente a los lados del casco.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
Este fue el primero de muchos tipos de blindajes aplicado en los vehículos. Más desarrollos, improvisaciones y mejoras aparecerían después de algunas amargas experiencias en las Islas Marshall y Marianas. Estos incluían métodos como el vertido de hormigón sobre el glacis superior de los tanques y añadir tablones de madera más grueso. Esto fue en un esfuerzo por brindar protección adicional contra el nuevo cañón antitanque japonés Tipo 1 de 47 mm que comenzaba a aparecer en el campo de batalla, ya fuera como pieza remolcada o como el armamento principal del tanque medio Tipo 97 Chi-Ha Shinhoto. Si bien el M4 podía, en su mayor parte, ignorar un proyectil japonés de 37 mm, el arma más nueva presentaba una pequeña amenaza. A larga distancia, esta amenaza era relativamente insignificante, pero los defensores japoneses de las islas a menudo tendían emboscadas donde atacarían desde distancias tan cortas como 50 metros, y aquí el 47 mm podría penetrar fácilmente los laterales de un M4.
Las modificaciones alcanzarían su cénit en Iwo Jima. No solo se usarían los materiales anteriores, sino que se agregarían más y de una manera más extensa. En algunos casos, la madera se reemplazó con más metal. Se soldaron jaulas de alambre o incluso clavos vueltos hacia arriba a los techos y escotillas. También hubo una gran cantidad de trozos de cadenas usados como blindajes. En esta campaña, con el debut de los tanques lanzallamas basados en M4, a saber, el POA-CWS-H1 (Área del Océano Pacífico - Servicio de Guerra Química), estos obtuvieron su parte justa de tablones de madera, alambre de gallinero y apliques de hormigón.
Tales adiciones continuarían en la última gran campaña, la de Okinawa.. Aquí, la protección del tren de rodaje aumentaría una vez más con aplicaciones aún más pesadas de los materiales anteriores. Esto se complementó con la inclusión de enormes paneles de metal colgados de los laterales para proteger la suspensión del tanque.
"El 392º Vengador" del 713º Batallón de Tanques Lanzallamas del US Army.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
M4A2 "Jungle Jim" del 4º Batallón de Tanques del USMC en Roi Namur, parte de las Islas Marshall. La primera medida fue añadir tablas de madera directamente a los lados del casco.
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Este fue el primero de muchos tipos de blindajes aplicado en los vehículos. Más desarrollos, improvisaciones y mejoras aparecerían después de algunas amargas experiencias en las Islas Marshall y Marianas. Estos incluían métodos como el vertido de hormigón sobre el glacis superior de los tanques y añadir tablones de madera más grueso. Esto fue en un esfuerzo por brindar protección adicional contra el nuevo cañón antitanque japonés Tipo 1 de 47 mm que comenzaba a aparecer en el campo de batalla, ya fuera como pieza remolcada o como el armamento principal del tanque medio Tipo 97 Chi-Ha Shinhoto. Si bien el M4 podía, en su mayor parte, ignorar un proyectil japonés de 37 mm, el arma más nueva presentaba una pequeña amenaza. A larga distancia, esta amenaza era relativamente insignificante, pero los defensores japoneses de las islas a menudo tendían emboscadas donde atacarían desde distancias tan cortas como 50 metros, y aquí el 47 mm podría penetrar fácilmente los laterales de un M4.
Las modificaciones alcanzarían su cénit en Iwo Jima. No solo se usarían los materiales anteriores, sino que se agregarían más y de una manera más extensa. En algunos casos, la madera se reemplazó con más metal. Se soldaron jaulas de alambre o incluso clavos vueltos hacia arriba a los techos y escotillas. También hubo una gran cantidad de trozos de cadenas usados como blindajes. En esta campaña, con el debut de los tanques lanzallamas basados en M4, a saber, el POA-CWS-H1 (Área del Océano Pacífico - Servicio de Guerra Química), estos obtuvieron su parte justa de tablones de madera, alambre de gallinero y apliques de hormigón.
Tales adiciones continuarían en la última gran campaña, la de Okinawa.. Aquí, la protección del tren de rodaje aumentaría una vez más con aplicaciones aún más pesadas de los materiales anteriores. Esto se complementó con la inclusión de enormes paneles de metal colgados de los laterales para proteger la suspensión del tanque.
"El 392º Vengador" del 713º Batallón de Tanques Lanzallamas del US Army.
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Re: M4 Sherman
Vie Dic 24, 2021 9:58 pm
Añadir madera al chasis fue el primer intento de proteger a los tanques contra las minas mangnéticas, la Tipo 99, o la no magnética Tipo 93. En la mayoría de los casos, las tablas de madera se atornillaron a los lados del casco, sin espacio entre la madera y el acero. En algunos casos, sin embargo, la aplicación fue un poco más amplia: cuatro pequeñas secciones de madera se atornillaron al exterior del casco. También se utilizaron barras en forma de U soldadas a los lados del casco. La longitud de los tablones utilizados varió, pero en todos los tanques, se cortó para adaptarse a la forma del casco hasta la soldadura del glacis superior. El armazón debajo dio alrededor de 5 cm de espacio libre desde el lado del casco, otorgando un poco de protección contra proyectiles de carga hueca.
Más tarde, los tablones se agregarían a los bogies de suspensión para protegerse contra los explosivos lanzados contra las ruedas para inmovilizar el tanque. Los tablones se atornillaron directamente a los bogie. En este teatro, un tanque inmovilizado era un tanque muerto. Sería asaltado por tropas japonesas suicidas que podrían forzar la apertura de escotillas. En algunos casos, la madera también se agregaría en el frontal del tanque, cubriendo el glacis superior, pero esto era más raro.
Una foto relativamente conocida de "Davy Jones", un M4A3 del 4º Batallón de Tanques del USMC. Además de los tablones cubriendo las ruedas y las cadenas, el tanque tiene una serie de características improvisadas, que incluyen una cadenas de repuesto y clavos vueltos hacia arriba en y alrededor de las escotillas.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
El hormigón se utilizó de diversas formas y no fue exclusivo de la campaña del Pacífico, pues también se utilizó en Europa. En algunos casos se usó de manera similar, se vertió sobre el glacis superior para proporcionar una capa adicional y más gruesa de protección.
En el Pacífico, sin embargo, a menudo se usaba junto con el estilo posterior de armadura lateral de tablones de madera. Específicamente, el hormigón se vertió en el espacio vacío entre las tablas de madera y el costado del casco de los tanques. Los infantes de marina comenzaron a verter hormigón en el vacío después de las Marianas porque en varias ocasiones, proyectiles de 47 mm penetraron los tanques incluso con la protección de madera. El hormigón proporcionó un blindaje más grueso lateral, pero también impidió que los explosivos cayeran en el espacio vacío.
El M4A2 "Joker" del 4 ° Batallón de Tanques del USMC es un tanque ex-bulldozer, identificado por el ariete hidráulico montado en la carcasa de la transmisión y apuntalado en los dos primeros bogies. El tanque acaba de montar una tabla de madera nueva y el vacío interior se ha llenado con concreto.
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Más tarde, los tablones se agregarían a los bogies de suspensión para protegerse contra los explosivos lanzados contra las ruedas para inmovilizar el tanque. Los tablones se atornillaron directamente a los bogie. En este teatro, un tanque inmovilizado era un tanque muerto. Sería asaltado por tropas japonesas suicidas que podrían forzar la apertura de escotillas. En algunos casos, la madera también se agregaría en el frontal del tanque, cubriendo el glacis superior, pero esto era más raro.
Una foto relativamente conocida de "Davy Jones", un M4A3 del 4º Batallón de Tanques del USMC. Además de los tablones cubriendo las ruedas y las cadenas, el tanque tiene una serie de características improvisadas, que incluyen una cadenas de repuesto y clavos vueltos hacia arriba en y alrededor de las escotillas.
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El hormigón se utilizó de diversas formas y no fue exclusivo de la campaña del Pacífico, pues también se utilizó en Europa. En algunos casos se usó de manera similar, se vertió sobre el glacis superior para proporcionar una capa adicional y más gruesa de protección.
En el Pacífico, sin embargo, a menudo se usaba junto con el estilo posterior de armadura lateral de tablones de madera. Específicamente, el hormigón se vertió en el espacio vacío entre las tablas de madera y el costado del casco de los tanques. Los infantes de marina comenzaron a verter hormigón en el vacío después de las Marianas porque en varias ocasiones, proyectiles de 47 mm penetraron los tanques incluso con la protección de madera. El hormigón proporcionó un blindaje más grueso lateral, pero también impidió que los explosivos cayeran en el espacio vacío.
El M4A2 "Joker" del 4 ° Batallón de Tanques del USMC es un tanque ex-bulldozer, identificado por el ariete hidráulico montado en la carcasa de la transmisión y apuntalado en los dos primeros bogies. El tanque acaba de montar una tabla de madera nueva y el vacío interior se ha llenado con concreto.
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Re: M4 Sherman
Vie Dic 31, 2021 7:10 pm
Malla de alambre "granja de pollo"
Se usó ampliamente para cubrir las escotillas de la tripulación y las aberturas en el blindaje como los periscopios y las cubiertas de los ventiladores. El cable se dobló en estructuras en forma de jaula y se soldó encima de las escotillas, las carcasas de los ventiladores u otros puntos débiles. Tenían aproximadamente de 5 a 10 cm de altura, y protegía estos puntos débiles de granadas, minas y bombas de carga hueca al mantenerlos alejados de la armadura.
La alambrada también se instaló por la misma razón en la plataforma del motor, generalmente en forma de cuadrado grande y único. La jaula no fue la única configuración. Una versión más rara fue el uso de un marco tubular soldado simple, con una pequeña capa de "malla de gallinero" hexagonal más ligera colocada sobre la parte superior.
Algunos marines descansan junto al "Comet", un tanque lanzallamas M4A3 POA-CWS-H1 del 4º Batallón de Tanques del USMC, en una pausa en los combates por Iwo Jima. El "Comet" tiene las palabras "Widow Maker" grabadas en el falso cañón de 75 mm del lanzallamas. El tanque está equipado con varios tipos de blindajes improvisadas, pero se pueden ver las jaulas de alambre soldadas en la parte superior de las escotillas.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
Sacos de arena
Se aplicaron gran cantidad de sacos de arena a los tanques. Se colocaron específicamente sobre la plataforma del motor y la parte superior de las ruedas para proteger estos lugares de los explosivos arrojados contra el vehículo. En algunos casos, las bolsas se colocaron sobre todo el glacis superior. Las bolsas se amarraron con cables o se sujetaron con alambre de espino.
"Crusader", un M4A2 del 711° Batallón de Tanques, avanza hacia la línea del frente en Okinawa. El tanque está cubierto de sacos de arena desde el glacis hasta la cubierta del motor. También se han agregado planchas de metal simples en los laterales del casco.
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Clavos
Quizás el elemento más feroz utilizado para proteger el tanque, pero al mismo tiempo probablemente el repelente de enemigos más eficaz. Los clavos, a menudo utilizados por centenares, se soldaron, apuntando hacia arriba, a las cubiertas del techo y las escotillas de los M4.
El M4A3 "Tokyo Express" del 5º Batallón de Tanques del USMC se atascó en un cráter en Iwo Jima después de que un proyectil de artillería cayera detrás del tanque, dañando el motor. Las escotillas de los tanques, los periscopios y las carcasas de los ventiladores están cubiertos de clavos vueltos hacia arriba. El "Tokyo Express" también luce una gran cantidad de sacos de arena, tablones de madera en el tren de rodadura y tragmentos de metal como intercalado dientes de sierra entre los tablones de madera. El cañón y el mantelete muestran los restos de una cubierta impermeable utilizada para los desembarcos anfibios.
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La aplicación de los clavos, aunque fue muy eficaz para repeler a las tropas enemigas que subían al tanque, probablemente no fue tan eficaz como defenderse de algunos explosivos. Las granadas podrían atascarse entre los clavos y las mochilas podrían engancharse muy fácilmente en ellas. Sin embargo, podrían servir para evitar que una carga cayera directamente sobre una escotilla. Las escotillas son un punto débil en el blindaje de un tanque y fueron fuertemente atacadas con cargas magnéticas por los japoneses.
Los clavos también eran probablemente los más peligrosos para la tripulación. Sería difícil salir del tanque a toda prisa, ya que no solo los clavos estaban soldados a la parte superior de las escotillas, sino también al borde alrededor de la escotilla.
Se usó ampliamente para cubrir las escotillas de la tripulación y las aberturas en el blindaje como los periscopios y las cubiertas de los ventiladores. El cable se dobló en estructuras en forma de jaula y se soldó encima de las escotillas, las carcasas de los ventiladores u otros puntos débiles. Tenían aproximadamente de 5 a 10 cm de altura, y protegía estos puntos débiles de granadas, minas y bombas de carga hueca al mantenerlos alejados de la armadura.
La alambrada también se instaló por la misma razón en la plataforma del motor, generalmente en forma de cuadrado grande y único. La jaula no fue la única configuración. Una versión más rara fue el uso de un marco tubular soldado simple, con una pequeña capa de "malla de gallinero" hexagonal más ligera colocada sobre la parte superior.
Algunos marines descansan junto al "Comet", un tanque lanzallamas M4A3 POA-CWS-H1 del 4º Batallón de Tanques del USMC, en una pausa en los combates por Iwo Jima. El "Comet" tiene las palabras "Widow Maker" grabadas en el falso cañón de 75 mm del lanzallamas. El tanque está equipado con varios tipos de blindajes improvisadas, pero se pueden ver las jaulas de alambre soldadas en la parte superior de las escotillas.
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Sacos de arena
Se aplicaron gran cantidad de sacos de arena a los tanques. Se colocaron específicamente sobre la plataforma del motor y la parte superior de las ruedas para proteger estos lugares de los explosivos arrojados contra el vehículo. En algunos casos, las bolsas se colocaron sobre todo el glacis superior. Las bolsas se amarraron con cables o se sujetaron con alambre de espino.
"Crusader", un M4A2 del 711° Batallón de Tanques, avanza hacia la línea del frente en Okinawa. El tanque está cubierto de sacos de arena desde el glacis hasta la cubierta del motor. También se han agregado planchas de metal simples en los laterales del casco.
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Clavos
Quizás el elemento más feroz utilizado para proteger el tanque, pero al mismo tiempo probablemente el repelente de enemigos más eficaz. Los clavos, a menudo utilizados por centenares, se soldaron, apuntando hacia arriba, a las cubiertas del techo y las escotillas de los M4.
El M4A3 "Tokyo Express" del 5º Batallón de Tanques del USMC se atascó en un cráter en Iwo Jima después de que un proyectil de artillería cayera detrás del tanque, dañando el motor. Las escotillas de los tanques, los periscopios y las carcasas de los ventiladores están cubiertos de clavos vueltos hacia arriba. El "Tokyo Express" también luce una gran cantidad de sacos de arena, tablones de madera en el tren de rodadura y tragmentos de metal como intercalado dientes de sierra entre los tablones de madera. El cañón y el mantelete muestran los restos de una cubierta impermeable utilizada para los desembarcos anfibios.
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La aplicación de los clavos, aunque fue muy eficaz para repeler a las tropas enemigas que subían al tanque, probablemente no fue tan eficaz como defenderse de algunos explosivos. Las granadas podrían atascarse entre los clavos y las mochilas podrían engancharse muy fácilmente en ellas. Sin embargo, podrían servir para evitar que una carga cayera directamente sobre una escotilla. Las escotillas son un punto débil en el blindaje de un tanque y fueron fuertemente atacadas con cargas magnéticas por los japoneses.
Los clavos también eran probablemente los más peligrosos para la tripulación. Sería difícil salir del tanque a toda prisa, ya que no solo los clavos estaban soldados a la parte superior de las escotillas, sino también al borde alrededor de la escotilla.
Re: M4 Sherman
Vie Ene 07, 2022 9:17 pm
Junto a las tablas de madera, el metal fue quizás el material más utilizado para aumentar la protección en los laterales del Sherman. En algunos casos, se utilizaron láminas metálicas planas en lugar de tablas de madera, que cubrían los flancos del tanque y se remachaban o soldaban. El metal corrugado también se usó en algunos casos para cubrir la madera.
Las aplicaciones más extensas vieron grandes hojas de metal soldadas aproximadamente hasta la mitad del tren de rodaje y cubriendo hasta aproximadamente 30 cm por encima del suelo. Si bien proporcionaba protección contra explosivos arrojados debajo del tanque o dentro del tren de rodaje, habría obstaculizado gravemente la movilidad del tanque. Al viajar a través de un suelo blando, estas placas se arrastraban o se hundían en el suelo, ralentizando el tanque o simplemente resultando arrancandas.
Al igual que los paneles de madera, se agregaron barras de metal, a menudo solo dos o tres, a las unidades de suspensión para evitar que se arrojaran explosivos debajo del tanque. Desafortunadamente, estos tenían la costumbre de acumular lodo que podría interferir con el funcionamiento de la suspensión.
Por supuesto, al ser de metal, este aplique no era resistente a las minas magnéticas. En algunos casos, se colocó madera detrás o sobre los paneles para agregar protección contra estas armas.
Este M4A3 del 6º Batallón de Tanques del USMC es un ejemplo de hasta dónde llegaría la aplicación de blindaje improvisado. El tanque ya tiene un tramo de riel de repuesto envuelto alrededor de la torreta y el tablón de madera y cemento sobre el tren de rodaje, y ahora un ingeniero está soldando cuatro grandes paneles de metal sobre el tren.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
También, como en Europa, se usaron eslabones de cadena de repuesto como blindaje adicional.
Un M4A3 del 6º Batallón de Tanques del USMC en Okinawa cubierto de eslabones de cadena de repuesto. También cuenta con barras protectoras en las unidades de suspensión.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
Uno de los métodos más extremos para detener a los soldados nipones que quisieran entrar en los tanques fue ideado por la 393a Compañía de Mantenimiento Pesado en Oahu, Hawaii, en 1945, antes de la campaña de Okinawa. Era un dispositivo simple, una serie de minas antipersonal M2A1 colocadas alrededor de la circunferencia de la torreta. Este dispositivo, apodado el "Raspaespaldas", se empleó para volar en pedazos a los atacantes del tanque anfitrión y de cualquier tanque amigo cercano. Era detonado eléctricamente desde el interior del vehículo. Varios de estos dispositivos se emplearon en Okinawa con resultados mixtos. Sólo se empleó si los tanques operaban sin el apoyo de la infantería amiga, por razones obvias.
Un "Raspaespaldas" siendo probado en Okinawa en 1945 con objetivos de papel
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-usa- ... n-the-pto/
Las aplicaciones más extensas vieron grandes hojas de metal soldadas aproximadamente hasta la mitad del tren de rodaje y cubriendo hasta aproximadamente 30 cm por encima del suelo. Si bien proporcionaba protección contra explosivos arrojados debajo del tanque o dentro del tren de rodaje, habría obstaculizado gravemente la movilidad del tanque. Al viajar a través de un suelo blando, estas placas se arrastraban o se hundían en el suelo, ralentizando el tanque o simplemente resultando arrancandas.
Al igual que los paneles de madera, se agregaron barras de metal, a menudo solo dos o tres, a las unidades de suspensión para evitar que se arrojaran explosivos debajo del tanque. Desafortunadamente, estos tenían la costumbre de acumular lodo que podría interferir con el funcionamiento de la suspensión.
Por supuesto, al ser de metal, este aplique no era resistente a las minas magnéticas. En algunos casos, se colocó madera detrás o sobre los paneles para agregar protección contra estas armas.
Este M4A3 del 6º Batallón de Tanques del USMC es un ejemplo de hasta dónde llegaría la aplicación de blindaje improvisado. El tanque ya tiene un tramo de riel de repuesto envuelto alrededor de la torreta y el tablón de madera y cemento sobre el tren de rodaje, y ahora un ingeniero está soldando cuatro grandes paneles de metal sobre el tren.
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También, como en Europa, se usaron eslabones de cadena de repuesto como blindaje adicional.
Un M4A3 del 6º Batallón de Tanques del USMC en Okinawa cubierto de eslabones de cadena de repuesto. También cuenta con barras protectoras en las unidades de suspensión.
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Uno de los métodos más extremos para detener a los soldados nipones que quisieran entrar en los tanques fue ideado por la 393a Compañía de Mantenimiento Pesado en Oahu, Hawaii, en 1945, antes de la campaña de Okinawa. Era un dispositivo simple, una serie de minas antipersonal M2A1 colocadas alrededor de la circunferencia de la torreta. Este dispositivo, apodado el "Raspaespaldas", se empleó para volar en pedazos a los atacantes del tanque anfitrión y de cualquier tanque amigo cercano. Era detonado eléctricamente desde el interior del vehículo. Varios de estos dispositivos se emplearon en Okinawa con resultados mixtos. Sólo se empleó si los tanques operaban sin el apoyo de la infantería amiga, por razones obvias.
Un "Raspaespaldas" siendo probado en Okinawa en 1945 con objetivos de papel
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Re: M4 Sherman
Dom Ene 16, 2022 8:55 pm
En general, este blindaje improvisado quizás no fue una forma efectiva de aumentar la protección del tanque, aunque está claro que algunas versiones sí protegieron a los tanques en acción. El beneficio más importante fue el efecto sobre la moral que tuvieron las aplicaciones en las tripulaciones individuales. Se sentían más seguros. Una tripulación segura es una tripulación cómoda, y una tripulación cómoda es una tripulación eficaz. Si las vidas de los hombres que realmente lucharon en estos vehículos mejoraron con la aplicación de estos materiales recolectados al azar, el blindaje improvisado puede considerarse un éxito.
Tanques M-51 a su llegada a Chile en 1981
https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/ ... herman.php
A pesar de haber sido diseñado en 1941, el Sherman seguía en servicio en muchos países hasta los años 90, como si fuera una especie de “fósil viviente”. Esto se podía encontrar en las numerosas mejoras realizadas en su chasis, testimonio de su robustez y adaptabilidad, y en la gran cantidad de repuestos disponibles debido a una estandarización temprana y una producción en masa sin igual, al menos en Occidente. El "Easy Eight" fue el modelo para algunas mejoras y versiones posteriores de la guerra que lucharon bajo la bandera de EEUU durante la guerra de Corea y más tarde en la guerra de Vietnam con Vietnam del Sur. El ejército israelí modernizó por completo el modelo, dando lugar al M50 y al M51 "Super Sherman", que funcionó bien durante las guerras de 1967 y 1973, armado con un nuevo cañón de alta velocidad de 105 mm. Chile usó el M50 hasta 2006.
Un M-50 chileno del Grupo Blindado Nº 9 “Vencedores”, Pampa Chaca, Arica, en 1991
https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/ ... herman.php
Tanques M-51 a su llegada a Chile en 1981
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A pesar de haber sido diseñado en 1941, el Sherman seguía en servicio en muchos países hasta los años 90, como si fuera una especie de “fósil viviente”. Esto se podía encontrar en las numerosas mejoras realizadas en su chasis, testimonio de su robustez y adaptabilidad, y en la gran cantidad de repuestos disponibles debido a una estandarización temprana y una producción en masa sin igual, al menos en Occidente. El "Easy Eight" fue el modelo para algunas mejoras y versiones posteriores de la guerra que lucharon bajo la bandera de EEUU durante la guerra de Corea y más tarde en la guerra de Vietnam con Vietnam del Sur. El ejército israelí modernizó por completo el modelo, dando lugar al M50 y al M51 "Super Sherman", que funcionó bien durante las guerras de 1967 y 1973, armado con un nuevo cañón de alta velocidad de 105 mm. Chile usó el M50 hasta 2006.
Un M-50 chileno del Grupo Blindado Nº 9 “Vencedores”, Pampa Chaca, Arica, en 1991
https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/ ... herman.php
Re: M4 Sherman
Dom Jul 31, 2022 11:05 pm
Como nota curiosa respecto a la longevidad del SM4 Sherman, esta noticia:
En abril de 2018 Paraguay retiró sus últimos tres M4 Sherman activos. Eran, por cierto, tanques argentinos, del tipo Sherman Repotenciado.
https://www.reddit.com/r/LessCredibleDe ... ired_from/
En abril de 2018 Paraguay retiró sus últimos tres M4 Sherman activos. Eran, por cierto, tanques argentinos, del tipo Sherman Repotenciado.
https://www.reddit.com/r/LessCredibleDe ... ired_from/
Re: M4 Sherman
Mar Sep 05, 2023 11:02 am
Una imagen muy curiosa: un impacto recibido por el cañón de un tanque Sherman M4A1 quemado en en Italia
Un M4A1 Sherman de 1942 destruido en Nuremberg en 1945
El M4 “Cannonball” del 70º Batallón Acorazado en la playa Utah, 1944.
Fuente https://www.warhistoryonline.com/milita ... recks.html