Hotchkiss H-35
Lun May 12, 2008 3:15 pm
Hotchkiss H-35
En 1926 se solicita un tanque ligero y barato para la infantería, a char d'accompagnement. Para esto se diseña el Char D1, que no resulta ser ni particularmente barato ni ligero. Hothchkiss presenta un modelo por inicitava propia que es aceptado por el Conseil Consultatif de l'Armement. SE pide que pese 6 tonealdas y tenga un blindaje de 30 mm.
En 1934 se forma la DML (Division Légère Mécanique) y se pide una tanque ligero que usar junto al Somua S-35. En 1933 se prdena un tanque ligero y Hotchkiss desarrolla un prototipo en 1934. Es rechazado, inicialmente, pues la infantería prefiere al Renault 35. Sin embargo, es aceptado para las DC (Divisions Cuirassées) de la caballería.
En otucbre de 1936 se convierte en el tanque estándar de la caballería y, tras algunas modificaciones, es aceptado por la infantería. A partir de noviembre de 1036 comienza la producción.
Es sometido a pruebas hasta el 4 de diciembre de 1936. Resulta tener muy pobres capacidades todoterreno y a veces, por su inestabilidad, resulta peligroso para la infanterái si está muy cerca del vehículo. La infanteria acepta entonces sólo cien ejemplares para equipados dos batallones: los 13e y 28e Bataillon de Chars de Combat . La caballería acepta los 300 restantes porque sabe que no puede tener mejores alternativas. El H 35 alcanzaba los 28 km/h, siendo más rápido que el Renault R35, que sólo conseguía 20 km/h, pero tenía una peor caja de cambios, con lo que el R35 tenía una mejor velocidad media.
a partir de octubre, por petición de la caballería, se estudia una versión con un motor más potente, y se presenta el primer prototipo en 1937, con un motor de 120hp en lugar del habitual de 78 hp. Tenia el casco alargado y la suspensión mejorada. Su peso, con ello, ascendió a las 12 toneladas. Era más rapido aún, con una velocidad máxima de 36.5 km/h y más fácil de conducir. Así nace el the Char léger modèle 1935 H modifié 39 y se ordena que reemplace al modelo anterior, el H 35, ampliándose el encargo hasta los 900 ejemplares. La deisgnación casuó mucha confusión, pues ambas versiones fueron denominadas "H 35". En su tiempo se referían a ellso como 38 H o 39 H.
A partir de 1940 ase mordernizan estos tanques, con nuevos periscopios, radios y el cañón SA 38 L/35 de 37 mm: esta reforma afecta a 350 vehículos. A partir de abril el nuevo cañón es instalado en los tanques salidos de fábrica.
Se venden tres Hotchkiss "H 39" a Polonia en julio de 1939 y son usados durante la invasión junto a tres Renault R 35 en una compañía al mando del teniente J. Jakubowicz formada el 14 de septiembre de 1939 en Kiwerce. Formó parte de la fuerza operativa "Dubno" y perdió todos sus tanques luchando contra alemanes, rusos y rebeldes ucranianos.
Turquía compró dos ejempalers en febrero de 1940. En abril se envía a la 342e CACC a Noruega como ayuda contra el invasor alemán, auqnue en principio debían haebr sido enviados a Finlandia durante la "Guerra de Invierno" Estaba equipada pon 15 "H 39"s, todos con cañones cortos, y luchan en Narvik. Son retirados a Gran Bretaña en junio y pasan a formar parte de las tropas de De Gaulle, como la 1e Compagnie de Chars de Combat de la France Libre. En 1940 y 1941 la 1e CCC lucha contra Vichy en Gabón y Siria.
Al comienzo de la guerra Francia dispone de 640 Hotchkiss. Se esperaba aumentar la producción, pero la invasión de Francia nula estos planes. En amyo de 1940 estos tanques equipan a dos regimientos de tanques de la caballería (con 47 ejemplares) en tres divsiiones Mecanizadas Ligeras (DML) y sirven como AMR con lad DML 9 y 25 (16 ejemplares cada uno) y 3ª (16), además de en cinco divisiones de Caballería (16 tanques por unidad). La infantería dispone de dos batallones autónomos y dos batallones de 45 en cada una de las tres Divisions Cuirassées, estas con la variante "H 39". La mayorái disponían del cañón corto.
Cerca de 550 fueron caputados y suados por los alemanes como Panzerkampfwagen 35H 734(f) o Panzerkampfwagen 38H 735(f); la mayoría fueron usados en misiones de ocupación, pero el 211. Panzerabteilung fue enviado a Finlandia para Barbarroja. Algunos fueron usados como tractores de artillería (Artillerieschlepper 38H(f)) o lanzachoetes (Panzerkampfwagen 35H(f) mit 28/32 cm Wurfrahmen). En 1942 24 sopn convertidos en cazacarros Marder I Panzerjäger, artillería mecanizada 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f) y 48 en piezas autropropulsadas 10,5cm leFH18(Sf) auf Geschützwagen 39H(f), todos siendo usados en Francia.
En 1943 Bulgaria recibe 19 "H 39" para entrenamiento, porque resultó imposible proporcionarles 25 Panzerkampfwagen I, el vehículo que deseaban los bulgaros. Al final de la guerra son usados por la policía. En 1944 Hungrái recibe 15 y Croacia unos pocos.
En Africa del norte permaneccen en uso 13 H 35 y 14 "H 39" con el 1e Régiment de Chasseurs d'Afrique. En noviembre de 1942 luchan contra Torch en Casablanca, destruyendo 4 M3 Stuarts. El regimiento se suma a los aliados y es reequipado con Sherman en el verano de 1943.
Israel compró 10 en 1948, siendo el último retirado en 1952.
fuentes
WWIIvehicles.com
Chars-francais.net
http://en.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_H35
En 1926 se solicita un tanque ligero y barato para la infantería, a char d'accompagnement. Para esto se diseña el Char D1, que no resulta ser ni particularmente barato ni ligero. Hothchkiss presenta un modelo por inicitava propia que es aceptado por el Conseil Consultatif de l'Armement. SE pide que pese 6 tonealdas y tenga un blindaje de 30 mm.
En 1934 se forma la DML (Division Légère Mécanique) y se pide una tanque ligero que usar junto al Somua S-35. En 1933 se prdena un tanque ligero y Hotchkiss desarrolla un prototipo en 1934. Es rechazado, inicialmente, pues la infantería prefiere al Renault 35. Sin embargo, es aceptado para las DC (Divisions Cuirassées) de la caballería.
En otucbre de 1936 se convierte en el tanque estándar de la caballería y, tras algunas modificaciones, es aceptado por la infantería. A partir de noviembre de 1036 comienza la producción.
Es sometido a pruebas hasta el 4 de diciembre de 1936. Resulta tener muy pobres capacidades todoterreno y a veces, por su inestabilidad, resulta peligroso para la infanterái si está muy cerca del vehículo. La infanteria acepta entonces sólo cien ejemplares para equipados dos batallones: los 13e y 28e Bataillon de Chars de Combat . La caballería acepta los 300 restantes porque sabe que no puede tener mejores alternativas. El H 35 alcanzaba los 28 km/h, siendo más rápido que el Renault R35, que sólo conseguía 20 km/h, pero tenía una peor caja de cambios, con lo que el R35 tenía una mejor velocidad media.
a partir de octubre, por petición de la caballería, se estudia una versión con un motor más potente, y se presenta el primer prototipo en 1937, con un motor de 120hp en lugar del habitual de 78 hp. Tenia el casco alargado y la suspensión mejorada. Su peso, con ello, ascendió a las 12 toneladas. Era más rapido aún, con una velocidad máxima de 36.5 km/h y más fácil de conducir. Así nace el the Char léger modèle 1935 H modifié 39 y se ordena que reemplace al modelo anterior, el H 35, ampliándose el encargo hasta los 900 ejemplares. La deisgnación casuó mucha confusión, pues ambas versiones fueron denominadas "H 35". En su tiempo se referían a ellso como 38 H o 39 H.
A partir de 1940 ase mordernizan estos tanques, con nuevos periscopios, radios y el cañón SA 38 L/35 de 37 mm: esta reforma afecta a 350 vehículos. A partir de abril el nuevo cañón es instalado en los tanques salidos de fábrica.
Se venden tres Hotchkiss "H 39" a Polonia en julio de 1939 y son usados durante la invasión junto a tres Renault R 35 en una compañía al mando del teniente J. Jakubowicz formada el 14 de septiembre de 1939 en Kiwerce. Formó parte de la fuerza operativa "Dubno" y perdió todos sus tanques luchando contra alemanes, rusos y rebeldes ucranianos.
Turquía compró dos ejempalers en febrero de 1940. En abril se envía a la 342e CACC a Noruega como ayuda contra el invasor alemán, auqnue en principio debían haebr sido enviados a Finlandia durante la "Guerra de Invierno" Estaba equipada pon 15 "H 39"s, todos con cañones cortos, y luchan en Narvik. Son retirados a Gran Bretaña en junio y pasan a formar parte de las tropas de De Gaulle, como la 1e Compagnie de Chars de Combat de la France Libre. En 1940 y 1941 la 1e CCC lucha contra Vichy en Gabón y Siria.
Al comienzo de la guerra Francia dispone de 640 Hotchkiss. Se esperaba aumentar la producción, pero la invasión de Francia nula estos planes. En amyo de 1940 estos tanques equipan a dos regimientos de tanques de la caballería (con 47 ejemplares) en tres divsiiones Mecanizadas Ligeras (DML) y sirven como AMR con lad DML 9 y 25 (16 ejemplares cada uno) y 3ª (16), además de en cinco divisiones de Caballería (16 tanques por unidad). La infantería dispone de dos batallones autónomos y dos batallones de 45 en cada una de las tres Divisions Cuirassées, estas con la variante "H 39". La mayorái disponían del cañón corto.
Cerca de 550 fueron caputados y suados por los alemanes como Panzerkampfwagen 35H 734(f) o Panzerkampfwagen 38H 735(f); la mayoría fueron usados en misiones de ocupación, pero el 211. Panzerabteilung fue enviado a Finlandia para Barbarroja. Algunos fueron usados como tractores de artillería (Artillerieschlepper 38H(f)) o lanzachoetes (Panzerkampfwagen 35H(f) mit 28/32 cm Wurfrahmen). En 1942 24 sopn convertidos en cazacarros Marder I Panzerjäger, artillería mecanizada 7,5cm PaK40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f) y 48 en piezas autropropulsadas 10,5cm leFH18(Sf) auf Geschützwagen 39H(f), todos siendo usados en Francia.
En 1943 Bulgaria recibe 19 "H 39" para entrenamiento, porque resultó imposible proporcionarles 25 Panzerkampfwagen I, el vehículo que deseaban los bulgaros. Al final de la guerra son usados por la policía. En 1944 Hungrái recibe 15 y Croacia unos pocos.
En Africa del norte permaneccen en uso 13 H 35 y 14 "H 39" con el 1e Régiment de Chasseurs d'Afrique. En noviembre de 1942 luchan contra Torch en Casablanca, destruyendo 4 M3 Stuarts. El regimiento se suma a los aliados y es reequipado con Sherman en el verano de 1943.
Israel compró 10 en 1948, siendo el último retirado en 1952.
fuentes
WWIIvehicles.com
Chars-francais.net
http://en.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_H35
Re: Hotchkiss H-35
Vie Feb 04, 2011 8:31 pm
Algunas fotos y datos :
Hotchkiss H35 39 en servicio alemán
http://www.tanksinworldwar2.com/picture ... 939-02.jpg
http://director.io/tanquesyblindados/ar ... s-H35_.jpg
Caracteristicas:
Nacionalidad: Francia
Tipo: carro de combate ligero.
Entrada en servicio: 1936
Tripulación: 2
Peso: 10,43 tn.
Longitud: 4,22 m.
Ancho: 1,96 m.
Alto: 2,62 m..
Armamento primario: cañón de 37mm.
Armamento secundario: ametralladora 7,5mm.
Motor: Hotchkiss 1935 de 6 cilindros y 75hp.
Blindaje: máximo de 40mm.
Velocidad: 27 máxima en carretera.
Autonomía: 150 km
http://www.weu1918-1939.pl/pancerne/czo ... /h35_1.jpg
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/france/H35foto.JPG
http://www.wwiivehicles.com/france/tank ... ank-03.png
http://www.wwiivehicles.com/france/tank ... ank-02.png
http://gallery.kitmaker.net/data/17609/ ... ry6-55.jpg
Dos tanques franceses abandonados - un Hotchkiss H39 (izquierda) y el otro es un Renault R35 (derecha).
http://3.bp.blogspot.com/_CbwnjooteyI/S ... s400/7.jpg
En batalla
http://imcdb.org/images/152/525.jpg
Saludos
Hotchkiss H35 39 en servicio alemán
http://www.tanksinworldwar2.com/picture ... 939-02.jpg
http://director.io/tanquesyblindados/ar ... s-H35_.jpg
Caracteristicas:
Nacionalidad: Francia
Tipo: carro de combate ligero.
Entrada en servicio: 1936
Tripulación: 2
Peso: 10,43 tn.
Longitud: 4,22 m.
Ancho: 1,96 m.
Alto: 2,62 m..
Armamento primario: cañón de 37mm.
Armamento secundario: ametralladora 7,5mm.
Motor: Hotchkiss 1935 de 6 cilindros y 75hp.
Blindaje: máximo de 40mm.
Velocidad: 27 máxima en carretera.
Autonomía: 150 km
http://www.weu1918-1939.pl/pancerne/czo ... /h35_1.jpg
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/france/H35foto.JPG
http://www.wwiivehicles.com/france/tank ... ank-03.png
http://www.wwiivehicles.com/france/tank ... ank-02.png
http://gallery.kitmaker.net/data/17609/ ... ry6-55.jpg
Dos tanques franceses abandonados - un Hotchkiss H39 (izquierda) y el otro es un Renault R35 (derecha).
http://3.bp.blogspot.com/_CbwnjooteyI/S ... s400/7.jpg
En batalla
http://imcdb.org/images/152/525.jpg
Saludos
Re: Hotchkiss H-35
Mié May 26, 2021 7:01 pm
El H35 inicial era una máquina pequeña y estrecha para mantener el peso bajo control, mientras que tenía uno de los blindajes más gruesos de cualquier tanque ligero de 1935. El H35 era muy similar al Renault R35, su principal competidor: compartían la misma torreta de fundición de una sola pieza APX-R (fundición Puteaux), caracterizada por lados inclinados, fondo redondeado y una cúpula de visión esférica. La copa constaba de una visera óptica PPL RX 180 P y una mira de orientación. Justo detrás del mantelete había tres proyectores de diapositivas binoculares cristianos (más tarde rendijas de visión horizontal PPL). La torreta, que pesaba 1350 kg con el equipo completo, albergaba un cañón SA 18 M37 (87 kg) de baja velocidad, con una ametralladora Reibel M31 coaxial de 7,5 mm, protegida por un pequeño mantelete adicional.
El arma principal contaba con102 poyectiles y la ametralladora con 2400. El SA 18 tenía una elevación de +20-13 °. El casco era bastante pequeño, completamente construido con piezas soldadas entre sí, 4,22 m de largo y estrecho, (1,95 m). El peso total, en orden de batalla, era de apenas 9,6 toneladas. Las cadenas también eran pequeñas, con sólo 27 cm de ancho. Los enlaces más pequeños proporcionaron un viaje más suave. El comandante tenía un asiento pequeño, pero estaba de pie para observar y manejar sus armas.
La suspensión estaba hecha de seis bogies de pinza, cada uno con dos ruedas, suspendidas por resortes horizontales helicoidales. Había una rueda dentada motriz delantera, una rueda loca trasera y dos rodillos de retorno a cada lado. El conductor/mecánico se sentó en el lado derecho, viendo a través de un periscopio montado en una solapa con bisagras, complementado por dos ranuras de visión oblicuas en los lados. Una sección de la puerta del capó se abrió hacia adelante para permitir el acceso del conductor.
Hotchkiss H35, 4o RC, No.29, número de chasis 40005
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php
El comandante/artillero accedía a la torreta a través de una puerta trasera, y había una de emergencia adicional en la parte inferior del casco, justo detrás del conductor. El equipo y las herramientas estaban colocadas alrededor del casco, compuesto por una lona camuflada sujeta con correas a la espalda, una pala, hacha y cúter, en el guardabarros izquierdo, un soporte de pico a la izquierda del casco, una masa, un gato y una manivela en guardabarros derecho, un limpiador de orugas en la cubierta trasera, un cable de 10 toneladas en la parte trasera y dos cadenas de acero de remolque unidas al panel trasero del casco.
El capó del motor se hundía hacia adelante, protegiendo un Hotchkiss de gasolina, refrigerado por aire, de 3,4 litros, 6 cilindros, que desarrollaba 75 CV a 2400 rpm, para una relación de 8,8 CV/tonelada. La caja de cambios estaba sincronizada, 5 marchas adelante y una atrás. El consumo normal era de 130 litros/100 km. La velocidad normal en carretera y terreno llano era de 28 km/h, la presión sobre el suelo era de 0,9 kg/cm2. Se descubrió que el H35 era capaz de subir una pendiente de 35°, un obstáculo de 70 cm de altura y vadear un río de 0,85 m de profundidad. Sin embargo, el cruce de trincheras se limitó a 1,80 m.
El arma principal contaba con102 poyectiles y la ametralladora con 2400. El SA 18 tenía una elevación de +20-13 °. El casco era bastante pequeño, completamente construido con piezas soldadas entre sí, 4,22 m de largo y estrecho, (1,95 m). El peso total, en orden de batalla, era de apenas 9,6 toneladas. Las cadenas también eran pequeñas, con sólo 27 cm de ancho. Los enlaces más pequeños proporcionaron un viaje más suave. El comandante tenía un asiento pequeño, pero estaba de pie para observar y manejar sus armas.
La suspensión estaba hecha de seis bogies de pinza, cada uno con dos ruedas, suspendidas por resortes horizontales helicoidales. Había una rueda dentada motriz delantera, una rueda loca trasera y dos rodillos de retorno a cada lado. El conductor/mecánico se sentó en el lado derecho, viendo a través de un periscopio montado en una solapa con bisagras, complementado por dos ranuras de visión oblicuas en los lados. Una sección de la puerta del capó se abrió hacia adelante para permitir el acceso del conductor.
Hotchkiss H35, 4o RC, No.29, número de chasis 40005
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php
El comandante/artillero accedía a la torreta a través de una puerta trasera, y había una de emergencia adicional en la parte inferior del casco, justo detrás del conductor. El equipo y las herramientas estaban colocadas alrededor del casco, compuesto por una lona camuflada sujeta con correas a la espalda, una pala, hacha y cúter, en el guardabarros izquierdo, un soporte de pico a la izquierda del casco, una masa, un gato y una manivela en guardabarros derecho, un limpiador de orugas en la cubierta trasera, un cable de 10 toneladas en la parte trasera y dos cadenas de acero de remolque unidas al panel trasero del casco.
El capó del motor se hundía hacia adelante, protegiendo un Hotchkiss de gasolina, refrigerado por aire, de 3,4 litros, 6 cilindros, que desarrollaba 75 CV a 2400 rpm, para una relación de 8,8 CV/tonelada. La caja de cambios estaba sincronizada, 5 marchas adelante y una atrás. El consumo normal era de 130 litros/100 km. La velocidad normal en carretera y terreno llano era de 28 km/h, la presión sobre el suelo era de 0,9 kg/cm2. Se descubrió que el H35 era capaz de subir una pendiente de 35°, un obstáculo de 70 cm de altura y vadear un río de 0,85 m de profundidad. Sin embargo, el cruce de trincheras se limitó a 1,80 m.
Hotchkiss H-35/H39
Sab May 29, 2021 6:04 pm
El pedido inicial fue seguido por la primera entrega en septiembre de 1936. La producción se interrumpió después de construirse 400 ejemplares, a fines de 1937. Se pidió a Hotchkiss que revisara el diseño, lo que daría pie al H39. El Hotchkiss H35 inicialmente equipó varias unidades de caballería, la 1ª DLM (División Légère Mécanique), el 18ª Dragones, el 4ª Cuirassiers, la 2ª DLM y la 3ª DLM; la 1ª División de Caballería Ligera (1er Régiment d’Auto-Mitrailleuses y Escadron de Reconnaissance Divisionnaire), 2ª y 3ª D.C.L. Posteriormente, como las entregas del R35 no fueron suficientes, parte de la producción del H35 se desvió a la infantería.
El H39 contaba con un nuevo motor Hotchkiss de 6 cilindros. Motor de 5,97 litros que da 120 CV a 2800 rpm. Con una relación potencia-peso de 10 CV/tonelada (el peso aumentó a 12,1 toneladas), la velocidad máxima ahora era de 36,5 km/h en carretera y la autonomía aumentó a 150 km gracias a un nuevo tanque de gasolina de 207 litros. El nuevo motor impuso un capó rediseñado, con la parte trasera levantada y ahora casi horizontal. Aparte de estos detalles, el H39 era muy similar al H35, con el mismo cañón corto SA 18. Pero también fue objeto de algunas críticas y, a fines de 1938, se hicieron propuestas para adoptar el nuevo cañón largo SA 38 de 37 mm, que tenía un poder de penetración y una velocidad de salida muy superiores. La torreta ahora estaba equipada con las nuevas ranuras de visión horizontal PPL.
El SA 38 se suministró con proyectiles más largos y, por lo tanto, sólo se pudieron transportar 90 (en lugar de 100 con el SA 18). El arma era relativamente escasa y, a pesar de la prioridad dada a la producción de esta nueva arma, muchos H39 recibieron el modelo de arma más antiguo. Se construyeron 700 H39 en total, a partir de octubre de 1938, el último entregado en condiciones febriles, lanzado en combate a la puerta de la fábrica en mayo de 1940 sin tubo de escape ni guardabarros.
A principios de 1939, la tasa de entrega de Hotchkiss era de alrededor de 60 unidades por mes. Los registros finales son confusos y, según los números de chasis y las entregas mensuales de fábrica para 1940, la cifra habitual es de 1200 máquinas en total, para ambos subtipos.
El H35 fue entregado a los 13º y 38º BCC (Bataillons de Chars de Combat) del CMC 515, 33º BCC, 22º y 24º BCC del C.M.C. 510º con sede en Nancy y Lunéville, así como a las 342 y 351 CAC (Compagnie Autonome de Chars - Compañías de tanques autónomos) de la 1ª División Cuirassée (D.C.R.) del general Bruneau. Todos participaron en las operaciones de mayo a junio de 1940, pero tuvieron un comportamiento deficiente debido a su lmitada velocidad resistencia y al cañón principal de baja velocidad. Sin embargo, la infantería alemana, en gran parte equipada con el cañón PaK 36 de 37 mm quedó desconcertada al ver cómo sus proyectiles simplemente rebotaban en el grueso blindaje de estos tanques ligeros.
El Hotchkiss H39 también se entregó a las unidades de caballería. La 3ª DLM (División Légère Motorisée), las 4º y 5º DCL, y unidades cito como el 25º y 26º DCC de Maubeuge, la 2º DCR y la 3º DCR. Otra unidad, la 342a CACC, tenía una rica historia comenzando con la fuerza expedicionaria en Noruega.
Quince H39 fueron enviados a Narvik el 7 de mayo. Sólo se retiraron 12 en junio. siendo desembarcados en Gran Bretaña, donde formarían un embrión de las fuerzas blindadas de las FFL (Forces Françaises Libres) como la 1e Compagnie de Chars de Combat de la. France Libre. Verán acción durante la batalla de Gabón y en Siria, y algunos se oponen a otros Hotchkiss H35/39 leales de Vichy.
Lamentablemente, las formaciones operativas no coincidían. Los lentos H35 sirvieron junto al rápido SOMUA S35 y el H39 con el B1 bis. Durante la campaña de mayo-junio, el H35 y el H39 se vieron desplegados en formaciones dispersas y rara vez tenían una clara superioridad sobre el enemigo. Su cañón Modelo 38 "largo" de 37 mm fue, sumado a su grueso blindaje, una clara ventaja en los enfrentamientos tanque a tanque contra los tanques ligeros alemanes. Fueron igualados sólo por el Pz.Kpfw.38(t). Sin embargo, tácticamente, la falta de radios y comunicación con el cuartel general, así como el comandante del tanque sobrecargado, llevaron a resultados desastrosos.
Muchos fueron abandonados al quedarse sin gasolina, siendo capturados posteriormente unidades enteras de esta manera. Algunos participaron en algunas contraofensivas improvisadas dirigidas contra la “División Fantasma” de Rommel, pero, sin apoyo aéreo, con nefastos resultados. Después de la capitulación, se permitió al régimen de Vichy enviar algunas unidades de reserva en sus áreas coloniales, el norte de África (27 del 1er Régiment de Chasseurs d'Afrique, que luchó contra los M3 Stuart aliados durante la operación Torch, destruyendo tres de estos), y también en Siria.
Muchos H35/39 fueron usados por otros ejércitos. En julio de 1939 se enviaron tres H35 (así como tres R35) a la Oficina de Estudios Técnicos de Armas Blindadas de Polonia para su ensayo. En septiembre, integrados en una unidad ad hoc mandada por el teniente J. Jakubowicz, lucharon desesperadamente con el grupo de Dubrno. También se vendieron dos a Turquía en febrero de 1940. Muchos más entraron en servicio con el Eje.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php
El H39 contaba con un nuevo motor Hotchkiss de 6 cilindros. Motor de 5,97 litros que da 120 CV a 2800 rpm. Con una relación potencia-peso de 10 CV/tonelada (el peso aumentó a 12,1 toneladas), la velocidad máxima ahora era de 36,5 km/h en carretera y la autonomía aumentó a 150 km gracias a un nuevo tanque de gasolina de 207 litros. El nuevo motor impuso un capó rediseñado, con la parte trasera levantada y ahora casi horizontal. Aparte de estos detalles, el H39 era muy similar al H35, con el mismo cañón corto SA 18. Pero también fue objeto de algunas críticas y, a fines de 1938, se hicieron propuestas para adoptar el nuevo cañón largo SA 38 de 37 mm, que tenía un poder de penetración y una velocidad de salida muy superiores. La torreta ahora estaba equipada con las nuevas ranuras de visión horizontal PPL.
El SA 38 se suministró con proyectiles más largos y, por lo tanto, sólo se pudieron transportar 90 (en lugar de 100 con el SA 18). El arma era relativamente escasa y, a pesar de la prioridad dada a la producción de esta nueva arma, muchos H39 recibieron el modelo de arma más antiguo. Se construyeron 700 H39 en total, a partir de octubre de 1938, el último entregado en condiciones febriles, lanzado en combate a la puerta de la fábrica en mayo de 1940 sin tubo de escape ni guardabarros.
A principios de 1939, la tasa de entrega de Hotchkiss era de alrededor de 60 unidades por mes. Los registros finales son confusos y, según los números de chasis y las entregas mensuales de fábrica para 1940, la cifra habitual es de 1200 máquinas en total, para ambos subtipos.
El H35 fue entregado a los 13º y 38º BCC (Bataillons de Chars de Combat) del CMC 515, 33º BCC, 22º y 24º BCC del C.M.C. 510º con sede en Nancy y Lunéville, así como a las 342 y 351 CAC (Compagnie Autonome de Chars - Compañías de tanques autónomos) de la 1ª División Cuirassée (D.C.R.) del general Bruneau. Todos participaron en las operaciones de mayo a junio de 1940, pero tuvieron un comportamiento deficiente debido a su lmitada velocidad resistencia y al cañón principal de baja velocidad. Sin embargo, la infantería alemana, en gran parte equipada con el cañón PaK 36 de 37 mm quedó desconcertada al ver cómo sus proyectiles simplemente rebotaban en el grueso blindaje de estos tanques ligeros.
El Hotchkiss H39 también se entregó a las unidades de caballería. La 3ª DLM (División Légère Motorisée), las 4º y 5º DCL, y unidades cito como el 25º y 26º DCC de Maubeuge, la 2º DCR y la 3º DCR. Otra unidad, la 342a CACC, tenía una rica historia comenzando con la fuerza expedicionaria en Noruega.
Quince H39 fueron enviados a Narvik el 7 de mayo. Sólo se retiraron 12 en junio. siendo desembarcados en Gran Bretaña, donde formarían un embrión de las fuerzas blindadas de las FFL (Forces Françaises Libres) como la 1e Compagnie de Chars de Combat de la. France Libre. Verán acción durante la batalla de Gabón y en Siria, y algunos se oponen a otros Hotchkiss H35/39 leales de Vichy.
Lamentablemente, las formaciones operativas no coincidían. Los lentos H35 sirvieron junto al rápido SOMUA S35 y el H39 con el B1 bis. Durante la campaña de mayo-junio, el H35 y el H39 se vieron desplegados en formaciones dispersas y rara vez tenían una clara superioridad sobre el enemigo. Su cañón Modelo 38 "largo" de 37 mm fue, sumado a su grueso blindaje, una clara ventaja en los enfrentamientos tanque a tanque contra los tanques ligeros alemanes. Fueron igualados sólo por el Pz.Kpfw.38(t). Sin embargo, tácticamente, la falta de radios y comunicación con el cuartel general, así como el comandante del tanque sobrecargado, llevaron a resultados desastrosos.
Muchos fueron abandonados al quedarse sin gasolina, siendo capturados posteriormente unidades enteras de esta manera. Algunos participaron en algunas contraofensivas improvisadas dirigidas contra la “División Fantasma” de Rommel, pero, sin apoyo aéreo, con nefastos resultados. Después de la capitulación, se permitió al régimen de Vichy enviar algunas unidades de reserva en sus áreas coloniales, el norte de África (27 del 1er Régiment de Chasseurs d'Afrique, que luchó contra los M3 Stuart aliados durante la operación Torch, destruyendo tres de estos), y también en Siria.
Muchos H35/39 fueron usados por otros ejércitos. En julio de 1939 se enviaron tres H35 (así como tres R35) a la Oficina de Estudios Técnicos de Armas Blindadas de Polonia para su ensayo. En septiembre, integrados en una unidad ad hoc mandada por el teniente J. Jakubowicz, lucharon desesperadamente con el grupo de Dubrno. También se vendieron dos a Turquía en febrero de 1940. Muchos más entraron en servicio con el Eje.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php
Re: Hotchkiss H-35
Lun May 31, 2021 7:31 pm
Después de la capitulación, los alemanes se apoderaron de un lote impresionante de R35/40 y H35/39 franceses en buenas condiciones en general. Alrededor de 550 H35 y H39 fueron adoptados por la Waffenamt, y muchos modificados, reemplazando su cúpula original por un modelo de dos escotillas. Se distribuyeron entre varias compañías independientes, clasificados como Panzerkampfwagen 35H 734(f) y Pz.Kpfw. 38H 735(f).
La mayoría se mantuvo sin cambios, pintada con la librea habitual de Dunkelgrau para la policía y las fuerzas de ocupación en Francia. Muchos otros vieron servicio en el extranjero, como el 211 Panzerabteilung en Finlandia para la Operación Barbarroja. En 1942 se les unieron tres unidades mixtas, los Panzerkampfwagenzüge 217, 218 y 219, pelotones de tanques improvisados que comprendían un SOMUA S35 y cuatro H39 cada uno. Más tarde se disolvieron. Tres unidades, que también usaban muchos H35/39, fueron enviadas a Yugoslavia, como la 7.SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division “Prinz Eugen”. Se convirtieron en una visión familiar para los partisanos y el tanque más utilizado por los Chetnik.
Muchos de estos también fueron enviados a los aliados del Eje, 19 a los búlgaros, 15 a Hungría y un puñado a Croacia. Los que se encontraban en Normandía en junio de 1944 se enfrentaron a tanques estadounidens muy superiores. Tales unidades fueron los Panzer Abteilung 206, Panzer – Ersatz und Ausb. Abt. 100 y Beute-Sturmgeschütz-Abteilung. En diciembre de 1944 sólo 60 Hotchkiss H39 todavía estaban activos. Los H35/39 también sirvieron como base para muchas conversiones:
Artillerieschlepper 38H (f): Portadores de municiones, tanques de suministro y tractores de artillería, sin torretas.
Panzerkampfwagen 35H (f) mit 28/32 cm Wurfrahmen: Conversiones ad hoc como lanzacohetes móviles, con cuatro cohetes pesados cada uno.
7,5 cm PaK40 (Sf) auf Geschützwagen 39H (f): 24 unidades se convirtieron en cazacarros Marder I en 1942.
10,5 cm leFH18 (Sf) auf Geschützwagen 39H (f): 48 unidades convertidas a artillería autopropulsada. Muy similar a la versión cazacarros, compartiendo la misma casamata blindada alta.
Panzerbeobachtungswagen 38H (f): Una conversión especial de 1943 como vehículo de observación de artillería.
Un 10,5cm leFH 16 (Sf.) auf Geschützwagen 39H(f) del Sturmgeschuetz-Abteilung 200, 21 Panzerdivision, Normandía, verano de 1944.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... -39H-f.php
La mayoría se mantuvo sin cambios, pintada con la librea habitual de Dunkelgrau para la policía y las fuerzas de ocupación en Francia. Muchos otros vieron servicio en el extranjero, como el 211 Panzerabteilung en Finlandia para la Operación Barbarroja. En 1942 se les unieron tres unidades mixtas, los Panzerkampfwagenzüge 217, 218 y 219, pelotones de tanques improvisados que comprendían un SOMUA S35 y cuatro H39 cada uno. Más tarde se disolvieron. Tres unidades, que también usaban muchos H35/39, fueron enviadas a Yugoslavia, como la 7.SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division “Prinz Eugen”. Se convirtieron en una visión familiar para los partisanos y el tanque más utilizado por los Chetnik.
Muchos de estos también fueron enviados a los aliados del Eje, 19 a los búlgaros, 15 a Hungría y un puñado a Croacia. Los que se encontraban en Normandía en junio de 1944 se enfrentaron a tanques estadounidens muy superiores. Tales unidades fueron los Panzer Abteilung 206, Panzer – Ersatz und Ausb. Abt. 100 y Beute-Sturmgeschütz-Abteilung. En diciembre de 1944 sólo 60 Hotchkiss H39 todavía estaban activos. Los H35/39 también sirvieron como base para muchas conversiones:
Artillerieschlepper 38H (f): Portadores de municiones, tanques de suministro y tractores de artillería, sin torretas.
Panzerkampfwagen 35H (f) mit 28/32 cm Wurfrahmen: Conversiones ad hoc como lanzacohetes móviles, con cuatro cohetes pesados cada uno.
7,5 cm PaK40 (Sf) auf Geschützwagen 39H (f): 24 unidades se convirtieron en cazacarros Marder I en 1942.
10,5 cm leFH18 (Sf) auf Geschützwagen 39H (f): 48 unidades convertidas a artillería autopropulsada. Muy similar a la versión cazacarros, compartiendo la misma casamata blindada alta.
Panzerbeobachtungswagen 38H (f): Una conversión especial de 1943 como vehículo de observación de artillería.
Un 10,5cm leFH 16 (Sf.) auf Geschützwagen 39H(f) del Sturmgeschuetz-Abteilung 200, 21 Panzerdivision, Normandía, verano de 1944.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... -39H-f.php
Re: Hotchkiss H-35
Mar Jun 01, 2021 6:21 pm
Longuitud 4,22 m; anchura 1,95; altura 2,15 m
Peso total 12,1 toneladas
Propulsión Hotchkiss 8 cilindros en línea 6l, 120 CV
Velocidad (carretera / todoterreno) 36,5 km/h ; autonomía: combustible 130 km
Armamento 1 cañón Puteaux SA 38 de 37 mm; 1 ametralladora Reibel de 7,5 mm
Blindaje 25-40 mm
Hotchkiss H35, 4º Coraceros del 1º DLM, regimiento “Juana de Arco”, Bélgica, mayo de 1940.
Hotchkiss H35 modifié 38, armado con el SA 38 largo de 37 mm
Hotchkiss H39, modelo inicial (versión del cañón SA-18), 4º DLC, 4º RAM, 3r escuadrón, 3r pelotón.
Hotchkiss H39, 1º DCR, 25º BCC. Esta unidad se unió al 26° BCC y las fotos muestran tipos mixtos con piezas SA 18 y 38. Algunos, de los últimos lotes de producción (abril-mayo de 1940) no estaban camuflados, como éste.
fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php
Peso total 12,1 toneladas
Propulsión Hotchkiss 8 cilindros en línea 6l, 120 CV
Velocidad (carretera / todoterreno) 36,5 km/h ; autonomía: combustible 130 km
Armamento 1 cañón Puteaux SA 38 de 37 mm; 1 ametralladora Reibel de 7,5 mm
Blindaje 25-40 mm
Hotchkiss H35, 4º Coraceros del 1º DLM, regimiento “Juana de Arco”, Bélgica, mayo de 1940.
Hotchkiss H35 modifié 38, armado con el SA 38 largo de 37 mm
Hotchkiss H39, modelo inicial (versión del cañón SA-18), 4º DLC, 4º RAM, 3r escuadrón, 3r pelotón.
Hotchkiss H39, 1º DCR, 25º BCC. Esta unidad se unió al 26° BCC y las fotos muestran tipos mixtos con piezas SA 18 y 38. Algunos, de los últimos lotes de producción (abril-mayo de 1940) no estaban camuflados, como éste.
fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php
Re: Hotchkiss H-35
Mar Jun 01, 2021 6:27 pm
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Panzerkampfwagen 35H 734(f) en Francia, 1942.
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Panzerkampfwagen 38H 734(f), Francia, 1944.
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Panzerkampfwagen-38H 734(f) búlgaro, 1943.
_mit28-32cm_Wurfrahmen.png)
Panzerkampfwagen 35H(f) mit 28/32cm Wurfrahmen, Normandía, verano de 1944.
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Panzerbeobachtungswagen 38H(f).
_Marder-I.png)
Panzerjager auf GW39H(f) Marder I, Normandía, verano de 1944.
_auf_Geschuetzwagen_39H(f).png)
10,5cm leFH18(Sf) auf Geschützwagen 39H(f), 155th Panzerartillerie-Regiment, 21 Panzerdivision, Normandía, verano de 1944.
fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/fran ... h35_39.php