A9 - A13 MkIIA
Dom Ene 27, 2008 2:30 pm
A9 - A13 MkIIA Cruiser Tanks - Tanques Crucero -1-
EL Mk II (A9) fue un tanque del periodo de entreguerras, destinado a romper las líneas enemigas y hacer frente a los tanques enemigos y romper sus líneas de comunicaciones. El Mk II era una versión más pesada del Mark I.
El A9 fue diseñado por Sir John Carden, de Vickers, en 1934, para reemplazar al Vickers Medium Mark II. Pero con los efectos de la Gran Depressión no había mucho dinero para invertir. El resultado fue que estaba pobremente blindado -14 mm como máximo-, y el diseño tenía muchos puntos débiles. El armamento era un cañón de 2 libras (40 mm) y una ametralladora coaxial Vickers, junto dos torres más pequeñas a ambos lados con una ametralladora cada una. Esto hacía que la tripulación fuera de 6.
Probado en 1936, se piden 125 en 1937. El motor inicial, un motor de coche Rolls-Royce es reemplazado por un motor de bus AEC, por su falta de potencia. El Valentine sería esencialmente similar al A9, pero con mayor blindaje. El A9 pesa 12 toneladas, y tenía 5.8 metros de largo, 2.65 de alto, 2.5 de nacho y una velocidad de 25 mph en carretera y 15 campo a través, con un alcance 150 millas
Sirve efectivametne en Francia, Grecia y Africa del Norte. Si bien su cañón podía hacer frente a lso taqnues alemanes, su blindaje lo hacía en extremo vulnerable. Asimismo sufría de numerosos fallos mecánicos.
A9
EL Mk II (A9) fue un tanque del periodo de entreguerras, destinado a romper las líneas enemigas y hacer frente a los tanques enemigos y romper sus líneas de comunicaciones. El Mk II era una versión más pesada del Mark I.
El A9 fue diseñado por Sir John Carden, de Vickers, en 1934, para reemplazar al Vickers Medium Mark II. Pero con los efectos de la Gran Depressión no había mucho dinero para invertir. El resultado fue que estaba pobremente blindado -14 mm como máximo-, y el diseño tenía muchos puntos débiles. El armamento era un cañón de 2 libras (40 mm) y una ametralladora coaxial Vickers, junto dos torres más pequeñas a ambos lados con una ametralladora cada una. Esto hacía que la tripulación fuera de 6.
Probado en 1936, se piden 125 en 1937. El motor inicial, un motor de coche Rolls-Royce es reemplazado por un motor de bus AEC, por su falta de potencia. El Valentine sería esencialmente similar al A9, pero con mayor blindaje. El A9 pesa 12 toneladas, y tenía 5.8 metros de largo, 2.65 de alto, 2.5 de nacho y una velocidad de 25 mph en carretera y 15 campo a través, con un alcance 150 millas
Sirve efectivametne en Francia, Grecia y Africa del Norte. Si bien su cañón podía hacer frente a lso taqnues alemanes, su blindaje lo hacía en extremo vulnerable. Asimismo sufría de numerosos fallos mecánicos.
A9
Dom Ene 27, 2008 2:34 pm
A9 - A13 MkIIA Cruiser Tanks - Tanques Crucero -2-
El A10 es una versión diseñada en 1934 por Sir John Carden del A9. Estaba destinado a ser un tanque de infantería, lo que hizo ser lento y más pesadamente blindado. El primer prototipo aparece en 1936, y se piden 100 ejemplares, entregandose lo primeros en diciembre de 1939. Se fabricaqn un total de 170. Las torres de las ametralladoras son eliminadas para transportar más munición. El tanque es similar al A9, salvo por el incremento del blindaje en el casco y la torre. Estaba armado con una pieza de 2 libras.
Con la 1.ª División sirve en Francia -31 ejemplares- en 1940, demostrando tener unas pobres características. Su último destino es en África del Norte, donde combate hasta finales de 1941.
A10
El A10 es una versión diseñada en 1934 por Sir John Carden del A9. Estaba destinado a ser un tanque de infantería, lo que hizo ser lento y más pesadamente blindado. El primer prototipo aparece en 1936, y se piden 100 ejemplares, entregandose lo primeros en diciembre de 1939. Se fabricaqn un total de 170. Las torres de las ametralladoras son eliminadas para transportar más munición. El tanque es similar al A9, salvo por el incremento del blindaje en el casco y la torre. Estaba armado con una pieza de 2 libras.
Con la 1.ª División sirve en Francia -31 ejemplares- en 1940, demostrando tener unas pobres características. Su último destino es en África del Norte, donde combate hasta finales de 1941.
A10
Última edición por Kurt_Steiner el Dom Ene 27, 2008 2:41 pm, editado 1 vez en total
Dom Ene 27, 2008 2:41 pm
A9 - A13 MkIIA Cruiser Tanks - Tanques Crucero -3-
El A13 es producto de la recomendanción del teniente coronel G. le Q Martel tras observar a unos tanques rusos BT en unas maniobras, lo que le hizo sugerir al ministerio de la guerra británico que se adoptara la suspensión Christie. Pese a los numerosos problemas mecánicos detectados durante su desarrollo por Morris Commercial Ltd. En enero de 1938 se piden 651 ejemplares, que corren a cargo de Nuffield Mechanisation y Aero Ltd. Los primeros se entregan en diciembre de 1938.
La torre era la misma que la del A9, con una cúpula para el comandante más grande. Su velocidad era de 30 mph. Estaba armado con una pieza de 2 libras.
Sirve en Francia con la 1.ª División Acorazada y la 7.ª División Acorazada en Libia en 1940-41.
A13
El A13 es producto de la recomendanción del teniente coronel G. le Q Martel tras observar a unos tanques rusos BT en unas maniobras, lo que le hizo sugerir al ministerio de la guerra británico que se adoptara la suspensión Christie. Pese a los numerosos problemas mecánicos detectados durante su desarrollo por Morris Commercial Ltd. En enero de 1938 se piden 651 ejemplares, que corren a cargo de Nuffield Mechanisation y Aero Ltd. Los primeros se entregan en diciembre de 1938.
La torre era la misma que la del A9, con una cúpula para el comandante más grande. Su velocidad era de 30 mph. Estaba armado con una pieza de 2 libras.
Sirve en Francia con la 1.ª División Acorazada y la 7.ª División Acorazada en Libia en 1940-41.
A13
Vie Feb 01, 2008 9:59 pm
Cruiser Mk IV
Es un desarrollo del Mk III (A13). Los primeros MkIV, de hecho, eran Mk III con blindaje extra en la torre. Luego se incrementó el blindaje en todo el tanque -los denominados Mk IVA-. Fue usado en Africa y en Francia.
Se construyen 65 del modelo MkIV, 665 del Mk IVA y se fabrica una versión con un obús del 3.7 pulgadas, el Mk IV CS.
Es un desarrollo del Mk III (A13). Los primeros MkIV, de hecho, eran Mk III con blindaje extra en la torre. Luego se incrementó el blindaje en todo el tanque -los denominados Mk IVA-. Fue usado en Africa y en Francia.
Se construyen 65 del modelo MkIV, 665 del Mk IVA y se fabrica una versión con un obús del 3.7 pulgadas, el Mk IV CS.
Vie Jun 06, 2008 1:05 pm
Cruiser, Mk V, Covenanter (A13 Mk III)
En 1938, el Ministerio de Guerra solicitó un tanque mejor armado que reemplazara al Cruiser IV. El diseño A16 de Nuffield fue considerado demasiado caro rn 1939 se adoptó el más barato A13 Mk III. London, Midland y Scottish Railway Company (LMSR) diseñó el cascol, Nuffield la torre y Henry Meadows el motor. El 17 de abril, antes de que se hubiera producido el primer prototipo, se pidieron 100 ejemplares, más otros adicionales hasta totalizar 1.771 Covenanters. Nuffield optó por producir su propia variante del A13, que resultó en el Mk.VI Crusader.
Tenía una línea muy baja, con el motor detrás. Era tan pequeño el compartimento para el motor que los radiadores fueron trasladados a la parte frontal. Esto, y con lo acelerado del proceso de diseño significó que el tanque tendría graves problemas para refrigerar el motor, lo que hizo que el Covenanter no pudiera ser usado en Africa. Los 1.700 Covenanters permanecieron en Gran Bretaña, hasta que en 1943 fue considerado demasiado debilmente armado y blindado para enfrentarse a los nuevos tanques alemanes. Por ello, el tanque fue declarado obsoleto y, salvo la versión posapuentes, enviado al desguace.
Los Covenanters no fueron usados en combate. Unos pocos fueron usados a Africa, pero no se conoce si fueron usados en combate. Covenanters fueron entregados a las tropas polacas en Gran Bretaña y reemplazados cuando esas unidades fueron enviados a primera línea. El único Covenanter destruído por la acción enemiga fue destruido por un ataque aéreo alemán sobre Canterbury el 31 de mayo de 1942.
En 1938, el Ministerio de Guerra solicitó un tanque mejor armado que reemplazara al Cruiser IV. El diseño A16 de Nuffield fue considerado demasiado caro rn 1939 se adoptó el más barato A13 Mk III. London, Midland y Scottish Railway Company (LMSR) diseñó el cascol, Nuffield la torre y Henry Meadows el motor. El 17 de abril, antes de que se hubiera producido el primer prototipo, se pidieron 100 ejemplares, más otros adicionales hasta totalizar 1.771 Covenanters. Nuffield optó por producir su propia variante del A13, que resultó en el Mk.VI Crusader.
Tenía una línea muy baja, con el motor detrás. Era tan pequeño el compartimento para el motor que los radiadores fueron trasladados a la parte frontal. Esto, y con lo acelerado del proceso de diseño significó que el tanque tendría graves problemas para refrigerar el motor, lo que hizo que el Covenanter no pudiera ser usado en Africa. Los 1.700 Covenanters permanecieron en Gran Bretaña, hasta que en 1943 fue considerado demasiado debilmente armado y blindado para enfrentarse a los nuevos tanques alemanes. Por ello, el tanque fue declarado obsoleto y, salvo la versión posapuentes, enviado al desguace.
Los Covenanters no fueron usados en combate. Unos pocos fueron usados a Africa, pero no se conoce si fueron usados en combate. Covenanters fueron entregados a las tropas polacas en Gran Bretaña y reemplazados cuando esas unidades fueron enviados a primera línea. El único Covenanter destruído por la acción enemiga fue destruido por un ataque aéreo alemán sobre Canterbury el 31 de mayo de 1942.
Re: A9 - A13 MkIIA
Vie Feb 04, 2011 10:00 pm
Algunas fotos :
Cruiser Mk II, A10, y Cruiser Mk III, A13
http://www.wwiivehicles.com/unitedkingd ... a13-01.png
http://valentin.conectia.es/img/A13_2.jpg
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/Grea ... elayer.jpg
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/Grea ... -A13E3.jpg
http://www.btinternet.com/~ian.a.paters ... r_Mk_I.jpg
Saludos
Cruiser Mk II, A10, y Cruiser Mk III, A13
http://www.wwiivehicles.com/unitedkingd ... a13-01.png
http://valentin.conectia.es/img/A13_2.jpg
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/Grea ... elayer.jpg
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/Grea ... -A13E3.jpg
http://www.btinternet.com/~ian.a.paters ... r_Mk_I.jpg
Saludos
Re: A9 - A13 MkIIA
Vie Feb 04, 2011 11:16 pm
Otro magnífico hallazgo, Lamole!
En la primera imagen, si no me erro, podemos ver la versión posapuentes del Covenanter, que podía extender un puente de 24 pies de largo y soportar pesos de hasta 25 toneladas.
En la segunda, una rareza de fotografía: es un A13 Mk 3.
El de la última, por cierto, es un Cruiser Tank Mark I (A9).
En la primera imagen, si no me erro, podemos ver la versión posapuentes del Covenanter, que podía extender un puente de 24 pies de largo y soportar pesos de hasta 25 toneladas.
En la segunda, una rareza de fotografía: es un A13 Mk 3.
El de la última, por cierto, es un Cruiser Tank Mark I (A9).
Re: A9 - A13 MkIIA
Vie Feb 04, 2011 11:49 pm
Re: A9 - A13 MkIIA
Vie Feb 04, 2011 11:59 pm
Spoiler: Mostrar
Me sonaba el chasis de ambos, y sólo ha sido cuestión de bucear un poco por internet.