Tanques aliados: proyectos y prototipos
Dom Ene 20, 2008 8:56 pm
Tanque de Infantería A38 Valiant
Vickers propuso una mejora del tanque Valentine en 1943, siguiendo su diseño, pero con una torre más grande, con capacidad para tres tripulantes. Para aumentar la velocidad de producción todas las ruedas eran del mismo tamaño.
La producción fue transferida por Vickers a Birmingham Carriage & Wagon, que a su vez la pasó a Ruston & Hornby. El primer prototipo estaba listo para mediados de 1944. Un modelo (Valiant Mk I) usaba un motor GMC, mientras que el otro usaba un Rolls-Royce Meteor (Valiant Mk II). Hacia el final de la guerra no había superado el estado de prototipo y fue abandonado. El tiempo del tanque de infantería estaba definitivamente superado.
El armamento habría sido un cañón OQF de 75 mm como el usado por el Churchill y el Cromwell, aunque el prototipo recibió un 6 libras. El blindaje hubiera sido mayor.
El prototipo del Valiant se halla, hoy en día, en el museo de Bobington.
Vickers propuso una mejora del tanque Valentine en 1943, siguiendo su diseño, pero con una torre más grande, con capacidad para tres tripulantes. Para aumentar la velocidad de producción todas las ruedas eran del mismo tamaño.
La producción fue transferida por Vickers a Birmingham Carriage & Wagon, que a su vez la pasó a Ruston & Hornby. El primer prototipo estaba listo para mediados de 1944. Un modelo (Valiant Mk I) usaba un motor GMC, mientras que el otro usaba un Rolls-Royce Meteor (Valiant Mk II). Hacia el final de la guerra no había superado el estado de prototipo y fue abandonado. El tiempo del tanque de infantería estaba definitivamente superado.
El armamento habría sido un cañón OQF de 75 mm como el usado por el Churchill y el Cromwell, aunque el prototipo recibió un 6 libras. El blindaje hubiera sido mayor.
El prototipo del Valiant se halla, hoy en día, en el museo de Bobington.
Dom Ene 20, 2008 10:32 pm
El principal problema del Valiant era el reducido tamaño de su chasis. El Valentine ya era un vehículo demasiado pequeño. Al incorporar mayor protección y por tanto una suspensión rediseñada, un motor más potente y un anillo mayor para la torre, acabó siendo un chasis tan pequeño que resultaba agotador para la tripulación, especialmente para el conductor, que no podía aguantar ni unos minutos. Además incorporaría un cañón desfasado y no podría ser dotado de armas mayores. Por eso se cesaron los trabajos en ese trasto.
Saludos
Saludos
Mié Ene 23, 2008 4:02 pm
Esto no es un prototipo ni un proyecto, aunque ciertamente fue producido en número limitado. Fue una variante especializada, de hecho.
Bishop
Montado sobre el chasis de un Valentine, se obtiene este cañón autopropulsado del que se producen 80 ejemplares para el VIII Ejército en 1942. La torre era fija y se entrega a las baterías de la Royal Artillery. Lucha en África y en las primeras fases de la invasión de Italia, siendo reemplazado por los Sextons y los M7 Priests,
Tripulación: 4
Peso: 7,911 kgs (min), 17,690 (max)
Armamento
obús de 25 pdr (87.6 mm) y una Bren .303.
Motor AEC A1901 de 1313 hps
Vel max 24 kph
Alcance 145 km
Bishop
Montado sobre el chasis de un Valentine, se obtiene este cañón autopropulsado del que se producen 80 ejemplares para el VIII Ejército en 1942. La torre era fija y se entrega a las baterías de la Royal Artillery. Lucha en África y en las primeras fases de la invasión de Italia, siendo reemplazado por los Sextons y los M7 Priests,
Tripulación: 4
Peso: 7,911 kgs (min), 17,690 (max)
Armamento
obús de 25 pdr (87.6 mm) y una Bren .303.
Motor AEC A1901 de 1313 hps
Vel max 24 kph
Alcance 145 km
Mié Ene 23, 2008 4:42 pm
De ese vehículo leí hace algún tiempo una crítica de un coetáneo (lamento no recordar cual) que decía algo así como "nada bueno puede decirse del cañón autopropulsado Bishop, salvo que sus tripulaciones son eficientes".
El problema era la mala adaptación al haber conservado el chasis original sin modificaciones. El chasis del Valentine era fiable, pero pequeño y muy lento. La superestructura superior fija no sólo tenía un perfil muy elevado, sino que ofrecía muy poca protección al estar abierta al frente y por detrás. El principal problema era que el cañón de 25 libras estaba montado muy alto, sólo podía desplazarse 8° hacia los lados y de -5 a 15° en elevación, lo que limitaba mucho el alcance: apenas 6.000 m. El peso alto complicaba la estabilidad en marcha y (supongo) durante el fuego.
Peor aún, esos vehículos generalmente no actuaban como artillería autopropulsada sino en misiones de apoyo o incluso como cazacarros, ya que los carros ingleses disponían de cañones de 40 y 57 mm sin munición de alto explosivo. Como cañón autopropulsado puede ser un trasto, pero como vehículo de apoyo, malo, y como cazacarros (recordemos, silueta alta, escasa velocidad, mala protección, poca precisión, cañón de mediocres características) era pésimo. La única forma de mejorar su utilidad era usándolo como artillería autopropulsada pero construyendo rampas para mejorar su alcance. Un cañón móvil que requiere la construcción de rampas…
Fue sustituido por los M7 Priest (con cañón de 105 mm) y por los Sexton (con el mismo cañón de 25 libras, 88 mm) en misiones de artillería. Como vehículo de apoyo los Lee, Grant y Sherman eran infinitamente superiores.
Saludos
El problema era la mala adaptación al haber conservado el chasis original sin modificaciones. El chasis del Valentine era fiable, pero pequeño y muy lento. La superestructura superior fija no sólo tenía un perfil muy elevado, sino que ofrecía muy poca protección al estar abierta al frente y por detrás. El principal problema era que el cañón de 25 libras estaba montado muy alto, sólo podía desplazarse 8° hacia los lados y de -5 a 15° en elevación, lo que limitaba mucho el alcance: apenas 6.000 m. El peso alto complicaba la estabilidad en marcha y (supongo) durante el fuego.
Peor aún, esos vehículos generalmente no actuaban como artillería autopropulsada sino en misiones de apoyo o incluso como cazacarros, ya que los carros ingleses disponían de cañones de 40 y 57 mm sin munición de alto explosivo. Como cañón autopropulsado puede ser un trasto, pero como vehículo de apoyo, malo, y como cazacarros (recordemos, silueta alta, escasa velocidad, mala protección, poca precisión, cañón de mediocres características) era pésimo. La única forma de mejorar su utilidad era usándolo como artillería autopropulsada pero construyendo rampas para mejorar su alcance. Un cañón móvil que requiere la construcción de rampas…
Fue sustituido por los M7 Priest (con cañón de 105 mm) y por los Sexton (con el mismo cañón de 25 libras, 88 mm) en misiones de artillería. Como vehículo de apoyo los Lee, Grant y Sherman eran infinitamente superiores.
Saludos
Jue Feb 07, 2008 2:30 pm
Covenanter Posapuentes
Es una versión del cruiser MkV Covenanter usada por los australianos en el Pacífico, en la campaña de Bounganville. En 1944 se introduce una versión más potente.
En noviembre de 1944 se forma una sección especial en la 4ª Brigada acorazada para operar los Covenanter posapuentes. Fueron enviados con la 3ª Division de infantería a Bouganville en las Solomon, como parte del 2/4th Australian Armored Regiment, dotado del Matilda MK II y al menos un Covenanter posapuentes. Fue usado por primera vez el 2 de julio de 1945 en el río Hari Hari River.
Otro modelo menos conocido, el Covenanter limpiaminas
Apenas fue usado.
Es una versión del cruiser MkV Covenanter usada por los australianos en el Pacífico, en la campaña de Bounganville. En 1944 se introduce una versión más potente.
En noviembre de 1944 se forma una sección especial en la 4ª Brigada acorazada para operar los Covenanter posapuentes. Fueron enviados con la 3ª Division de infantería a Bouganville en las Solomon, como parte del 2/4th Australian Armored Regiment, dotado del Matilda MK II y al menos un Covenanter posapuentes. Fue usado por primera vez el 2 de julio de 1945 en el río Hari Hari River.
Otro modelo menos conocido, el Covenanter limpiaminas
Apenas fue usado.
Dom Feb 10, 2008 3:49 pm
Crusader III, AA Mk I,
Usaba el chasis del Crusader III con una torre abierta dotada de un cañón Bofors de 40 mm.
Crusader III, AA Mk II,
En este vehículo el armamento eran dos Oerlikon de 20 mm -tres en algunos tanques que se produjeron en cantidades limitadas y nunca se usaron en servicio por la superioridad aliada
Usaba el chasis del Crusader III con una torre abierta dotada de un cañón Bofors de 40 mm.
Crusader III, AA Mk II,
En este vehículo el armamento eran dos Oerlikon de 20 mm -tres en algunos tanques que se produjeron en cantidades limitadas y nunca se usaron en servicio por la superioridad aliada
Dom Feb 17, 2008 2:43 pm
Tanque de Infantería A43 Black Prince
En septiembre de 1941 se solicita un tanque de infantería que instale cañones más potentes. Se trabajó en el Churchill, pero no se hizo demasiado progreso y se decidió esperar a que se fabricara el Cromwell. Sin embargo, a finales de 1943 Vauxhall recibió la petición de producir un Churchill con un cañón de and 17-pounder (76 mm).
Se basaron para ello en un Churchill Mk VII más largo, con suspensión y tren de rodaje mejorado. Los trabajos se inician en enero de 1944. Se construyen 6 prototipos para mayo de 1945, pero el final de la guerra y el Centurion A41 acaban con el proyecto.
En septiembre de 1941 se solicita un tanque de infantería que instale cañones más potentes. Se trabajó en el Churchill, pero no se hizo demasiado progreso y se decidió esperar a que se fabricara el Cromwell. Sin embargo, a finales de 1943 Vauxhall recibió la petición de producir un Churchill con un cañón de and 17-pounder (76 mm).
Se basaron para ello en un Churchill Mk VII más largo, con suspensión y tren de rodaje mejorado. Los trabajos se inician en enero de 1944. Se construyen 6 prototipos para mayo de 1945, pero el final de la guerra y el Centurion A41 acaban con el proyecto.
Jue Feb 21, 2008 2:44 pm
Cruiser Mk VIII, A30, Challenger
Uno de los pr oblemas del Cromwell era su falta de potencia de fuego. Para eso se desarrolla un nuevo cañón, el 17 libras. Por fin los ingleses tenían un arma capaz de hacer frente a los poderosos Tigres y Panteras alemanes. Ahora sólo hacia falta encontrar donde montarlo.
Para ello se hizo uso de un derivado de un crucero pesado que llevaba en estudio desde 1942, el A-30 Challenger de la Birmingham Carriage & Wagon Company. Las características de su casco eran muy similares a las del Cromwell, con la característica suspensión Christie, aunque era algo más alargado. Su principal característica era la torre, pues, para adaptarle el enorme cañón de 17 libras se diseñó una de gran tamaño, muy similar a la del Churchill Mk II... sólo que con el doble de altura.
El resultado era bastante extraño, como si a un chasis de carro de combate le hubieran plantado la torre de artillería de un cazatanques. Además, el peso era excesivo para la suspensión del carro, que estaba siempre en tensión y el mecanismo de giro de la torre erae demasiado frágil y tendía a partirse. Para aligerar el peso la única solución planteada fue reducir el blindaje tanto frontal como lateral. Para más inri, el Challenger presentaba un blanco enorme, pesaba demasiado, lo que reducía su movilidad y su blindaje era inferior al usado por los Cromwell y Sherman. Su eficacia en combate, pues, resultaba como mínimo dudosa.
Pese a ello el gobierno decidió encargar una serie de un millar de ejemplares y cerca de 200 Challenger fueron construidos y entregados al ejército antes de disponer del Sherman Firefly, siendo entregados a razón de 1 Challenger por cada tres Cromwell. A falta de pan...
Uno de los pr oblemas del Cromwell era su falta de potencia de fuego. Para eso se desarrolla un nuevo cañón, el 17 libras. Por fin los ingleses tenían un arma capaz de hacer frente a los poderosos Tigres y Panteras alemanes. Ahora sólo hacia falta encontrar donde montarlo.
Para ello se hizo uso de un derivado de un crucero pesado que llevaba en estudio desde 1942, el A-30 Challenger de la Birmingham Carriage & Wagon Company. Las características de su casco eran muy similares a las del Cromwell, con la característica suspensión Christie, aunque era algo más alargado. Su principal característica era la torre, pues, para adaptarle el enorme cañón de 17 libras se diseñó una de gran tamaño, muy similar a la del Churchill Mk II... sólo que con el doble de altura.
El resultado era bastante extraño, como si a un chasis de carro de combate le hubieran plantado la torre de artillería de un cazatanques. Además, el peso era excesivo para la suspensión del carro, que estaba siempre en tensión y el mecanismo de giro de la torre erae demasiado frágil y tendía a partirse. Para aligerar el peso la única solución planteada fue reducir el blindaje tanto frontal como lateral. Para más inri, el Challenger presentaba un blanco enorme, pesaba demasiado, lo que reducía su movilidad y su blindaje era inferior al usado por los Cromwell y Sherman. Su eficacia en combate, pues, resultaba como mínimo dudosa.
Pese a ello el gobierno decidió encargar una serie de un millar de ejemplares y cerca de 200 Challenger fueron construidos y entregados al ejército antes de disponer del Sherman Firefly, siendo entregados a razón de 1 Challenger por cada tres Cromwell. A falta de pan...
Mié Mar 05, 2008 1:42 pm
A33 Heavy Assault Tank, Excelsior
Tras el fracaso de Dieppe se temía que el Churchill no era tan bueno como se había previsto para las funciones para las que había diseñado, y se busca un sustituto. Para ello English Electric construye dos prototipos basados en el Cromwell, el primero con la suspensión del tanque pesado M6 de EEUU y el segundo con unas cadenas ampliadas procedentes de un Cromwell. Tenía mayor blindaje un cañón QF de 75 mm gun. Cuando los problemas del Churchill son solucionados, el proyecto A33 es abandonado.
El segundo prototipo, en el museo de Bovington.
Tras el fracaso de Dieppe se temía que el Churchill no era tan bueno como se había previsto para las funciones para las que había diseñado, y se busca un sustituto. Para ello English Electric construye dos prototipos basados en el Cromwell, el primero con la suspensión del tanque pesado M6 de EEUU y el segundo con unas cadenas ampliadas procedentes de un Cromwell. Tenía mayor blindaje un cañón QF de 75 mm gun. Cuando los problemas del Churchill son solucionados, el proyecto A33 es abandonado.
El segundo prototipo, en el museo de Bovington.
Sab Mar 08, 2008 12:32 pm
Tanque Pesado A39 Tortoise
Si los alemanes tuvieron al Ratón, los ingleses tuvieron su Tortuga...
La idea se origina cuando Duncan Sandy, del ministerio de suministros, sugiere el desarrollo de un tanque pesado capaz de llevar un cañón de 94 mm, el cual, usando munición SABOT, sería capaz de penetrar cualquier tanque de la época.
El desarrollo corre a cargo de Nuffield Mechanization & Aero, y comienza en 1942. Con los diversos avances de la guerra y cuando parece que el Churchill cumple con los requisitos para el tanque pesado, el proyecto se retrasa. La aparición del Königstiger alemán acelera nuevamente el proceso, pero los 6 prototipos no están listos hasta 1946 y 1947. Antse de que los prototipos estuvieran listo, se piden 50 ejemplares en 1944.
Tenía una torre fija, lo que le clasifica más como arma autropropulsada que como tanque. Tenía un armamento secundario de tres ametralladoras BESA y una tripulación de siete. El motor, de gasolina, era un Rolls-Royce Meteor V12 de 600 hps.
Enviados sus prototipos a Alemania tras el fin de la guerra, resulta ser demasiado pesado -teniendo en cuenta que pesaba 80 toneladas, no sorprende en exceso que fuera pesado- y torpe. Dos prototipos fueron desguazados y otros dos acabaron en museos, uno de ellos en Bovington.
Si los alemanes tuvieron al Ratón, los ingleses tuvieron su Tortuga...
La idea se origina cuando Duncan Sandy, del ministerio de suministros, sugiere el desarrollo de un tanque pesado capaz de llevar un cañón de 94 mm, el cual, usando munición SABOT, sería capaz de penetrar cualquier tanque de la época.
El desarrollo corre a cargo de Nuffield Mechanization & Aero, y comienza en 1942. Con los diversos avances de la guerra y cuando parece que el Churchill cumple con los requisitos para el tanque pesado, el proyecto se retrasa. La aparición del Königstiger alemán acelera nuevamente el proceso, pero los 6 prototipos no están listos hasta 1946 y 1947. Antse de que los prototipos estuvieran listo, se piden 50 ejemplares en 1944.
Tenía una torre fija, lo que le clasifica más como arma autropropulsada que como tanque. Tenía un armamento secundario de tres ametralladoras BESA y una tripulación de siete. El motor, de gasolina, era un Rolls-Royce Meteor V12 de 600 hps.
Enviados sus prototipos a Alemania tras el fin de la guerra, resulta ser demasiado pesado -teniendo en cuenta que pesaba 80 toneladas, no sorprende en exceso que fuera pesado- y torpe. Dos prototipos fueron desguazados y otros dos acabaron en museos, uno de ellos en Bovington.
Vie Mar 14, 2008 2:33 pm
Australia
AC 1
Con la amenaza de Japón creciendo en el Pacífico y el Reino Unido absolutamente ocupada con Alemania, Australia comenzó a pensar en producir sus propios tanques a comienzos de julio de 1940. En noviembre se solicita el taqnue y se anuncia que se necesitan 2000, a entrar a partir de julio de 1941, a un ritmo de 70 al mes. De Inglaterra llegan diversos consejeros, entre ellos el coronel Watson, que había estudiado el tanque medio M3 y colabora en el diseño.
El prototipo de madera aparece a comienzos de 1941 y en octubre se dispone del primer casco. Los tres modelos pilotos aparecen en enero de 1942, a los 22 meses de la primera solicitud.
La producción, en Chullona Tank Assembly Shops, comienza en agosto de 1942 y se entregan 66. Se construye otra fábrica pero, al comenzar a llegar tanques de EEUU, la producción de los australianos se destina al entrenamiento. Lo mismo ocurrirá con el diseño AC 2.
Se estudia una versión con un obús de 25 libras, el AC3. Los prototipos aparecen a comienzos de 1943 pero nunca entra en producción. El AC 4 hubiera estado equipado con el cañón de 17 libras, pero, como no estaban disponibles, se instalan dos de 25 libras para simular el retroceso. Se construyeron varios prototipos a mediados de 1943, pero no entra en producción.
Un AC E1 con el cañón de 17 libras.
fuentes: http://www.wwiivehicles.com/australia/cruiser/ac-1.asp
AC 1
Con la amenaza de Japón creciendo en el Pacífico y el Reino Unido absolutamente ocupada con Alemania, Australia comenzó a pensar en producir sus propios tanques a comienzos de julio de 1940. En noviembre se solicita el taqnue y se anuncia que se necesitan 2000, a entrar a partir de julio de 1941, a un ritmo de 70 al mes. De Inglaterra llegan diversos consejeros, entre ellos el coronel Watson, que había estudiado el tanque medio M3 y colabora en el diseño.
El prototipo de madera aparece a comienzos de 1941 y en octubre se dispone del primer casco. Los tres modelos pilotos aparecen en enero de 1942, a los 22 meses de la primera solicitud.
La producción, en Chullona Tank Assembly Shops, comienza en agosto de 1942 y se entregan 66. Se construye otra fábrica pero, al comenzar a llegar tanques de EEUU, la producción de los australianos se destina al entrenamiento. Lo mismo ocurrirá con el diseño AC 2.
Se estudia una versión con un obús de 25 libras, el AC3. Los prototipos aparecen a comienzos de 1943 pero nunca entra en producción. El AC 4 hubiera estado equipado con el cañón de 17 libras, pero, como no estaban disponibles, se instalan dos de 25 libras para simular el retroceso. Se construyeron varios prototipos a mediados de 1943, pero no entra en producción.
Un AC E1 con el cañón de 17 libras.
fuentes: http://www.wwiivehicles.com/australia/cruiser/ac-1.asp
Mar Mar 18, 2008 2:25 pm
Canada
Cruiser Ram
En 1940 Montreal Locomotive Works diseña un tanque basado en la torre del M3 Lee con un casco de acero. En junio de 1941 se dispone del primer prototipo, que es enviado al campo de prueba de Aberdeen, Maryland, para su evlauación. Se cree que de estas pruebas los EEUU obtuvieron la idea para el Sherman.
A finales de 1941 es enviado con las Divisiones 4ª y 5ª Canadiense al Reino Unido, siendo usados hasta su reemplazado por los Shermans. La mayoría son usados en Canada y el Reino Unido para tareas de entrenamiento o misiones especiales.
La idae era que usaran un cañón de 6 pulgadas, pero los primeros 50 Ram I usaron uno de 2. LA producción del Mk II se pone en marcha en enero de 1942 y finaliza en julio de 1943. Tenía una suspensión mejorada, se eliminaron las puertas alterales y se dota al cañón de un giroestabilizador.
Una interante versión es el Ram Kangaroo, en el que se elimina la torre y se usa para transporte de otras -11 soldados más la tripulación-. Fueron usados por la 79ª División Acorazada canadiense, entre otras.
http://www.wwiivehicles.com/canada/tank-medium/ram.asp
Cruiser Ram
En 1940 Montreal Locomotive Works diseña un tanque basado en la torre del M3 Lee con un casco de acero. En junio de 1941 se dispone del primer prototipo, que es enviado al campo de prueba de Aberdeen, Maryland, para su evlauación. Se cree que de estas pruebas los EEUU obtuvieron la idea para el Sherman.
A finales de 1941 es enviado con las Divisiones 4ª y 5ª Canadiense al Reino Unido, siendo usados hasta su reemplazado por los Shermans. La mayoría son usados en Canada y el Reino Unido para tareas de entrenamiento o misiones especiales.
La idae era que usaran un cañón de 6 pulgadas, pero los primeros 50 Ram I usaron uno de 2. LA producción del Mk II se pone en marcha en enero de 1942 y finaliza en julio de 1943. Tenía una suspensión mejorada, se eliminaron las puertas alterales y se dota al cañón de un giroestabilizador.
Una interante versión es el Ram Kangaroo, en el que se elimina la torre y se usa para transporte de otras -11 soldados más la tripulación-. Fueron usados por la 79ª División Acorazada canadiense, entre otras.
http://www.wwiivehicles.com/canada/tank-medium/ram.asp
Dom May 25, 2008 8:42 pm
Churchill Ardeer Aggie
Prototipo probado en septiembre de 1943 para hallar una manera de mejorar el mortero Petards usado por el AVRE. El Ardeer era un cañón sin retroceso. El programa entero resultó imposible de poner en práctica y fue abandonado.
foto: http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/
Prototipo probado en septiembre de 1943 para hallar una manera de mejorar el mortero Petards usado por el AVRE. El Ardeer era un cañón sin retroceso. El programa entero resultó imposible de poner en práctica y fue abandonado.
foto: http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/
Re: Tanques aliados: proyectos y prototipos
Dom Ago 03, 2008 1:29 pm
Schofield - Nueva Zelanda
http://upload.wikimedia.org
Bautizado con el apellido de su diseñador, E.J.Schofield, que trabajaba para la General Motors en Wellington, Nueva Zelanda, nace por la necesidad de armamento que la guerra del Pacífico requiere y que Gran Bretaña parece no ser capaz de producir.
El tanque Schofield estaba basado en un camión General Motors 6 cwt y utilizaba la suspensión de un Universal Carrier. El blindaje (de 6 a 10 mm) fue proporcionado por la New Zealand Railways y se podía cambiar de las ruedas al sustema de cadenas desde dentro del casco del tanque. Estaba armado con un cañón de dos libras y una ametralladora coaxial Besa. T
Se terminó un prototipo en 1940, pero no llegó a ser producido. Fue enviado en 1943 a Gran Bretaña para ser evaluado pero se desconoce su destino final.
http://upload.wikimedia.org
Bautizado con el apellido de su diseñador, E.J.Schofield, que trabajaba para la General Motors en Wellington, Nueva Zelanda, nace por la necesidad de armamento que la guerra del Pacífico requiere y que Gran Bretaña parece no ser capaz de producir.
El tanque Schofield estaba basado en un camión General Motors 6 cwt y utilizaba la suspensión de un Universal Carrier. El blindaje (de 6 a 10 mm) fue proporcionado por la New Zealand Railways y se podía cambiar de las ruedas al sustema de cadenas desde dentro del casco del tanque. Estaba armado con un cañón de dos libras y una ametralladora coaxial Besa. T
Se terminó un prototipo en 1940, pero no llegó a ser producido. Fue enviado en 1943 a Gran Bretaña para ser evaluado pero se desconoce su destino final.
Re:
Dom May 10, 2020 11:32 am
Kurt_Steiner escribió:Tanque de Infantería A38 Valiant[/img]
http://arcaneafvs.com
Kurt_Steiner escribió:Bishop
fuente: http://www.flamesofwar.com
Kurt_Steiner escribió:Covenanter Posapuentes
Re:
Dom Jun 28, 2020 6:51 pm
Kurt_Steiner escribió:Cruiser Mk VIII, A30, Challenger
https://en.wikipedia.org/wiki/Cruiser_M ... Challenger
Kurt_Steiner escribió:A33 Heavy Assault Tank, Excelsior
[img]
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... elsior.jpg[/img]
https://en.wikipedia.org/wiki/Excelsior_tank
Kurt_Steiner escribió:Tanque Pesado A39 Tortoise
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/gb/A39-Tortoise.php/