Vickers 6-ton
Mar Jun 28, 2022 9:06 pm
El tanque Vickers de 6 toneladas o Vickers Mark E, también conocido como "Six-tonner", fue un tanque ligero británico diseñado como un proyecto privado en Vickers. No fue adoptado por el ejército británico, pero fue recogido por muchas fuerzas armadas extranjeras. Fue autorizado por la Unión Soviética como el T-26. También fue el predecesor directo del tanque polaco 7TP.
Fuente : https://www.the-blueprints.com/blueprin ... -ton_tank/
El primer Mark E fue construido en 1928 por un equipo de diseño que incluía a los famosos diseñadores de tanques John Valentine Carden y Vivian Loyd. El casco estaba hecho de placas de acero remachadas, de 25,4 mm (1 pulgada) de espesor en la parte delantera y sobre la mayoría de las torretas, y de aproximadamente 19 mm (3⁄4 de pulgada) de espesor en la parte trasera del casco. La potencia fue proporcionada por un motor Armstrong Siddeley de 80 a 95 caballos de fuerza (60 a 71 kW) (según la versión), lo que le dio una velocidad máxima de 22 mph (35 km / h) en las carreteras.
La suspensión Horstmann usaba dos ejes, cada uno de los cuales llevaba un bogie de dos ruedas al que se conectaba un segundo juego de bogies con una ballesta. El movimiento hacia arriba de cualquier juego de bogies empujaría al otro hacia abajo a través del resorte. Se consideró que este era un sistema bastante bueno y ofrecía un rendimiento a campo traviesa mejor que el normal aunque no podía compararse con la suspensión contemporánea de Christie. Las orugas de acero de alta resistencia dieron más de 3000 millas (4800 km) de vida, lo que fue considerablemente mejor que la mayoría de los diseños de la época.
Elemento de suspensión diseñado por John Carden y ampliamente utilizado en tanques Vickers.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El tanque fue construido en dos versiones:
Tipo A con dos torretas, cada una montando una ametralladora Vickers.
Tipo B con una sola torreta para dos hombres que monta una sola ametralladora y un cañón corto de 47 mm OQF 3-pdr.
El Tipo B demostró ser una verdadera innovación: se descubrió que la torreta de dos hombres aumentaba drásticamente la velocidad de disparo de cualquiera de las armas, al tiempo que permitía disparar ambas al mismo tiempo. Este diseño, al que se refirieron como montaje dúplex, se volvió común en casi todos los tanques diseñados después del Mark E.
Prototipo experimental del tanque Vickers de 6 toneladas con motor Dorman.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El ejército británico evaluó el Mark E, pero lo rechazó, aparentemente debido a dudas sobre la confiabilidad de la suspensión. Vickers luego comenzó a anunciar el diseño a todos los compradores, y pronto recibió un goteo de pedidos que finalmente incluían a la URSS, Grecia , Polonia, Bolivia, Siam, Finlandia, Portugal, China y Bulgaria. Tailandia compró 36 Vickers Medium Dragon Mark IV, y se agregaron cañones navales QF de 2 libras para convertirlos en cañones autopropulsados utilizados en la guerra franco-tailandesa de 1940-41. Vickers construyó un total de 153 Mark Es.
La experiencia con las máquinas polacas mostró que el motor tendía a sobrecalentarse debido al flujo de aire deficiente sobre el motor enfriado por aire. Esto se solucionó agregando grandes salidas de aire a ambos lados del casco. Para un nuevo pedido belga, el diseño se modificó para utilizar en su lugar el motor refrigerado por agua Rolls-Royce Phantom II. Este motor no cabía en la parte trasera y tenía que montarse a lo largo del lado izquierdo del tanque, lo que requería que la torreta se moviera hacia la derecha y hacia atrás. Bélgica probó un ejemplo del Mark F resultante, pero lo rechazó. Sin embargo, el nuevo casco se utilizó, con el motor más antiguo, en las ventas a Finlandia y Siam.
El Mark E también se desarrolló como un vehículo de carga y el ejército británico lo compró en pequeñas cantidades como tractores de artillería para transportar sus grandes cañones de campaña BL de 60 libras (127 mm, 5 pulgadas). Doce fueron ordenados por el Ejército como Dragon, Medium Mark IV, mientras que China compró 23 e India 18.
Vickers Mk de torreta única. E, con modificaciones polacas, en un camuflaje polaco tardío estándar.
Fuente: http://derela.pl/vae2.htm
Polonia compró 50 y también lo autorizó para la producción local, pero solo armó 38 de los 50, utilizando los 12 sin ensamblar como repuestos. Los polacos modificaron sus vehículos con tomas de aire más grandes, sus propias ametralladoras, periscopios Gundlach de 360 grados y cinco o más con radios bidireccionales adicionales, antes de decidir fabricar su propio tanque que abordaría las deficiencias del diseño Vickers original. Esto resultó en el 7TP, que pesaba casi 10 toneladas. Los polacos también, además del telescopio antes mencionado, agregaron un motor diesel refrigerado por líquido, así como una mejor protección de armadura, mejor ventilación, radios de dos vías, una versión polaca de 37 mm (1,46 pulgadas) del cañón antitanque Bofors y un compartimento de tripulación más grande. De los 38 tanques originales de dos torretas, 22 se convirtieron más tarde a una versión de torreta única con una torreta modificada y el cañón principal de 47 mm (1,85 pulgadas) (estándar Tipo B). Los tanques estaban en mal estado en 1939 porque se utilizaron en las unidades de entrenamiento durante un período de cinco años. Sin embargo, se desempeñaron bien y mejor que el Renault R35, entre otros, como parte de la 10ª Brigada de Caballería polaca durante la Invasión de Polonia en 1939.
Vickers polaco E tipo A (versión temprana)
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Los soviéticos también estaban contentos con el diseño y lo autorizaron para la producción. Sin embargo, en su caso, la producción local comenzó como el T-26 y, finalmente, se construyeron más de 12 000 en varias versiones. , o una combinación de una torreta de ametralladora y una torreta de cañón de 37 mm. Más tarde, las versiones más comunes montaron un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y dos ametralladoras DT. Las versiones finales del T-26 tenían una construcción soldada y, finalmente, un blindaje inclinado en el casco y la torreta. Debido a que el T-26 tenía un uso tan amplio y era una plataforma confiable, se construyó una variedad de vehículos de ingeniería en el chasis, incluidos lanzallamas y puentes. También se construyó un novedoso tanque de demolición controlado por radio sobre el chasis del T-26.
Durante la Guerra Civil Española la Unión Soviética envió el T-26 al Ejército Republicano. Los italianos, tras sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la batalla de Guadalajara (1937), capturaron algunos de estos carros que sirvieron de modelo para sus carros medios M11/39 y M13/40.
En 1939, durante la Guerra de Invierno soviético-finlandesa, las fuerzas blindadas finlandesas consistían en unos treinta y dos tanques Renault FT obsoletos, algunos Vickers-Carden-Lloyd Mk. IV y Model 33, que estaban equipados con ametralladoras, y 26 tanques Vickers Armstrong de 6 toneladas. Este último había sido reequipado con cañones AT Bofors de 37 mm después del estallido de la guerra. Solo 13 de estos tanques lograron llegar al frente a tiempo para participar en las batallas.
En la Batalla de Honkaniemi el 26 de febrero de 1940, los finlandeses emplearon sus tanques Vickers por primera y única vez contra vehículos blindados soviéticos durante la Guerra de Invierno. Los resultados fueron desastrosos. De los trece tanques finlandeses Vickers de 6 toneladas disponibles, solo seis estaban en condiciones de combate y podían participar en el primer asalto a las líneas soviéticas; para empeorar las cosas, uno de los tanques se vio obligado a detenerse, incapaz de cruzar una amplia trinchera. Los cinco restantes continuaron unos cientos de metros pero se toparon con docenas de tanques soviéticos en el pueblo de Honkaniemi. Los tanques finlandeses lograron noquear a tres tanques soviéticos pero pronto fueron noqueados. En las escaramuzas que siguieron, los finlandeses perdieron dos tanques Vickers más.
En 1941, los finlandeses rearmaron sus tanques Vickers de 6 toneladas con cañones soviéticos de 45 mm y los redesignaron como T-26E. Estos tanques fueron utilizados por el ejército finlandés durante la Guerra de Continuación. Diecinueve tanques Vickers reconstruidos, junto con 75 T-26 continuaron en servicio finlandés después del final de la Segunda Guerra Mundial. Algunos de estos tanques se mantuvieron como tanques de entrenamiento hasta 1959, cuando finalmente fueron eliminados y reemplazados por tanques británicos y soviéticos más nuevos.
Columna de tanque con tanque T-26E como primer tanque. Observe la marca de "cráneo y huesos" en el casco delantero: era una insignia de la 3.ª Compañía de Tanques
Fuente: https://www.jaegerplatoon.net/TANKS2.htm
Operadores
Bolivia: usó un tanque de torreta doble Tipo A y dos tanques de torreta única Tipo B. Los tanques Vickers bolivianos fueron los primeros en entrar en servicio de combate, también los primeros tanques en entrar en combate en las Américas; en 1933 fueron utilizados en el Chaco Guerra contra Paraguay. Todos ellos fueron destruidos o capturados por las fuerzas paraguayas.
Reino de Bulgaria: compró ocho tanques Mk.E Tipo B de torreta única, utilizados por la 3.ª Compañía Blindada.
Tanque Vickers de 6 toneladas de Bulgaria Mk. E Alternativa B
Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/bulg ... ive-b.html
República de China (1912-1949) usó 20 tanques de torreta única Vickers Mk.E Tipo B. Se usaron en combate contra los japoneses en Shanghái en 1937.
Finlandia: usó 33 tanques desde 1938 (incluido un tanque de evaluación). Fueron comprados desarmados, sin ópticas y radios. Algunos estaban armados con cañones Puteaux de 37 mm de cañón corto y luego equipados con cañones antitanque Bofors de 37 mm como arma principal con una torreta coaxial MG y un "tanque SMG" en la placa de proa. Fueron utilizados en la Guerra de Invierno con la URSS. Después de esta guerra, los finlandeses rearmaron los tanques Mark E con cañones largos soviéticos de 45 mm capturados y DT MG como se usa en el T-26. Los finlandeses designaron los tanques Vickers reconstruidos lógicamente como: T-26E. Fueron utilizados en combate desde 1941 hasta 1944 y permanecieron en servicio como tanques de entrenamiento hasta 1959.
Alemania nazi: capturados de Polonia, algunos convertidos en cañones autopropulsados.
Reino de Grecia : uno Tipo A y otro Tipo B para pruebas, adquiridos en 1931. Junto con dos tanquetas Carden-Loyd formaron el primer batallón blindado del Ejército Helénico, pero se utilizaron principalmente para entrenamiento.
Reino de Italia: los italianos, después de sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la Batalla de Guadalajara, capturaron algunos de estos tanques que sirvieron como modelos para sus tanques ligeros y medianos M11/39 y M13/40.
Imperio de Japón: el Ejército Imperial Japonés importó un tanque Tipo A para investigar en 1930. El Ejército Imperial Japonés evaluó el diseño y desarrolló el Tipo 95 Ha-Go.
Paraguay - Un tanque Vickers Mk.E Tipo A de doble torre capturado en Bolivia, luego utilizado como monumento, regresó a Bolivia en 1994.
Segunda República Polaca: usó 38 tanques desde 1932: 22 tanques Tipo B y 16 tanques Tipo A. Los tanques polacos tenían grandes tomas de aire detrás de los compartimentos de la tripulación como una característica importante. Polonia también compró una licencia y desarrolló un modelo 7TP mejorado propio. Los tanques Vickers Mk.E (Vickers E) lucharon en la invasión de Polonia.
Portugal – dos tanques para pruebas
Unión Soviética: el primer comprador de tanques Vickers Mk.E. En 1931 compró 15 tanques de doble torreta Mk.E Tipo A y una licencia. Luego, los soviéticos comenzaron a construir y desarrollar sus propios tanques mejorados T-26 (alrededor de 12 000 fabricados).
República española : un tanque Vickers Mk.E Tipo B de torreta única ex boliviano comprado en Paraguay y varios T-26 de fabricación soviética.
Tailandia (anteriormente Siam): utilizó 30 Vickers Mk.E Tipo B, que entraron en combate durante la guerra franco-tailandesa en la Indochina francesa.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/585116176592066828/
Fuente de los textos:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Saludos
Fuente : https://www.the-blueprints.com/blueprin ... -ton_tank/
El primer Mark E fue construido en 1928 por un equipo de diseño que incluía a los famosos diseñadores de tanques John Valentine Carden y Vivian Loyd. El casco estaba hecho de placas de acero remachadas, de 25,4 mm (1 pulgada) de espesor en la parte delantera y sobre la mayoría de las torretas, y de aproximadamente 19 mm (3⁄4 de pulgada) de espesor en la parte trasera del casco. La potencia fue proporcionada por un motor Armstrong Siddeley de 80 a 95 caballos de fuerza (60 a 71 kW) (según la versión), lo que le dio una velocidad máxima de 22 mph (35 km / h) en las carreteras.
La suspensión Horstmann usaba dos ejes, cada uno de los cuales llevaba un bogie de dos ruedas al que se conectaba un segundo juego de bogies con una ballesta. El movimiento hacia arriba de cualquier juego de bogies empujaría al otro hacia abajo a través del resorte. Se consideró que este era un sistema bastante bueno y ofrecía un rendimiento a campo traviesa mejor que el normal aunque no podía compararse con la suspensión contemporánea de Christie. Las orugas de acero de alta resistencia dieron más de 3000 millas (4800 km) de vida, lo que fue considerablemente mejor que la mayoría de los diseños de la época.
Elemento de suspensión diseñado por John Carden y ampliamente utilizado en tanques Vickers.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El tanque fue construido en dos versiones:
Tipo A con dos torretas, cada una montando una ametralladora Vickers.
Tipo B con una sola torreta para dos hombres que monta una sola ametralladora y un cañón corto de 47 mm OQF 3-pdr.
El Tipo B demostró ser una verdadera innovación: se descubrió que la torreta de dos hombres aumentaba drásticamente la velocidad de disparo de cualquiera de las armas, al tiempo que permitía disparar ambas al mismo tiempo. Este diseño, al que se refirieron como montaje dúplex, se volvió común en casi todos los tanques diseñados después del Mark E.
Prototipo experimental del tanque Vickers de 6 toneladas con motor Dorman.
Fuente: https://www.tankarchives.ca/2016/11/vic ... xport.html
El ejército británico evaluó el Mark E, pero lo rechazó, aparentemente debido a dudas sobre la confiabilidad de la suspensión. Vickers luego comenzó a anunciar el diseño a todos los compradores, y pronto recibió un goteo de pedidos que finalmente incluían a la URSS, Grecia , Polonia, Bolivia, Siam, Finlandia, Portugal, China y Bulgaria. Tailandia compró 36 Vickers Medium Dragon Mark IV, y se agregaron cañones navales QF de 2 libras para convertirlos en cañones autopropulsados utilizados en la guerra franco-tailandesa de 1940-41. Vickers construyó un total de 153 Mark Es.
La experiencia con las máquinas polacas mostró que el motor tendía a sobrecalentarse debido al flujo de aire deficiente sobre el motor enfriado por aire. Esto se solucionó agregando grandes salidas de aire a ambos lados del casco. Para un nuevo pedido belga, el diseño se modificó para utilizar en su lugar el motor refrigerado por agua Rolls-Royce Phantom II. Este motor no cabía en la parte trasera y tenía que montarse a lo largo del lado izquierdo del tanque, lo que requería que la torreta se moviera hacia la derecha y hacia atrás. Bélgica probó un ejemplo del Mark F resultante, pero lo rechazó. Sin embargo, el nuevo casco se utilizó, con el motor más antiguo, en las ventas a Finlandia y Siam.
El Mark E también se desarrolló como un vehículo de carga y el ejército británico lo compró en pequeñas cantidades como tractores de artillería para transportar sus grandes cañones de campaña BL de 60 libras (127 mm, 5 pulgadas). Doce fueron ordenados por el Ejército como Dragon, Medium Mark IV, mientras que China compró 23 e India 18.
Vickers Mk de torreta única. E, con modificaciones polacas, en un camuflaje polaco tardío estándar.
Fuente: http://derela.pl/vae2.htm
Polonia compró 50 y también lo autorizó para la producción local, pero solo armó 38 de los 50, utilizando los 12 sin ensamblar como repuestos. Los polacos modificaron sus vehículos con tomas de aire más grandes, sus propias ametralladoras, periscopios Gundlach de 360 grados y cinco o más con radios bidireccionales adicionales, antes de decidir fabricar su propio tanque que abordaría las deficiencias del diseño Vickers original. Esto resultó en el 7TP, que pesaba casi 10 toneladas. Los polacos también, además del telescopio antes mencionado, agregaron un motor diesel refrigerado por líquido, así como una mejor protección de armadura, mejor ventilación, radios de dos vías, una versión polaca de 37 mm (1,46 pulgadas) del cañón antitanque Bofors y un compartimento de tripulación más grande. De los 38 tanques originales de dos torretas, 22 se convirtieron más tarde a una versión de torreta única con una torreta modificada y el cañón principal de 47 mm (1,85 pulgadas) (estándar Tipo B). Los tanques estaban en mal estado en 1939 porque se utilizaron en las unidades de entrenamiento durante un período de cinco años. Sin embargo, se desempeñaron bien y mejor que el Renault R35, entre otros, como parte de la 10ª Brigada de Caballería polaca durante la Invasión de Polonia en 1939.
Vickers polaco E tipo A (versión temprana)
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Los soviéticos también estaban contentos con el diseño y lo autorizaron para la producción. Sin embargo, en su caso, la producción local comenzó como el T-26 y, finalmente, se construyeron más de 12 000 en varias versiones. , o una combinación de una torreta de ametralladora y una torreta de cañón de 37 mm. Más tarde, las versiones más comunes montaron un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y dos ametralladoras DT. Las versiones finales del T-26 tenían una construcción soldada y, finalmente, un blindaje inclinado en el casco y la torreta. Debido a que el T-26 tenía un uso tan amplio y era una plataforma confiable, se construyó una variedad de vehículos de ingeniería en el chasis, incluidos lanzallamas y puentes. También se construyó un novedoso tanque de demolición controlado por radio sobre el chasis del T-26.
Durante la Guerra Civil Española la Unión Soviética envió el T-26 al Ejército Republicano. Los italianos, tras sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la batalla de Guadalajara (1937), capturaron algunos de estos carros que sirvieron de modelo para sus carros medios M11/39 y M13/40.
En 1939, durante la Guerra de Invierno soviético-finlandesa, las fuerzas blindadas finlandesas consistían en unos treinta y dos tanques Renault FT obsoletos, algunos Vickers-Carden-Lloyd Mk. IV y Model 33, que estaban equipados con ametralladoras, y 26 tanques Vickers Armstrong de 6 toneladas. Este último había sido reequipado con cañones AT Bofors de 37 mm después del estallido de la guerra. Solo 13 de estos tanques lograron llegar al frente a tiempo para participar en las batallas.
En la Batalla de Honkaniemi el 26 de febrero de 1940, los finlandeses emplearon sus tanques Vickers por primera y única vez contra vehículos blindados soviéticos durante la Guerra de Invierno. Los resultados fueron desastrosos. De los trece tanques finlandeses Vickers de 6 toneladas disponibles, solo seis estaban en condiciones de combate y podían participar en el primer asalto a las líneas soviéticas; para empeorar las cosas, uno de los tanques se vio obligado a detenerse, incapaz de cruzar una amplia trinchera. Los cinco restantes continuaron unos cientos de metros pero se toparon con docenas de tanques soviéticos en el pueblo de Honkaniemi. Los tanques finlandeses lograron noquear a tres tanques soviéticos pero pronto fueron noqueados. En las escaramuzas que siguieron, los finlandeses perdieron dos tanques Vickers más.
En 1941, los finlandeses rearmaron sus tanques Vickers de 6 toneladas con cañones soviéticos de 45 mm y los redesignaron como T-26E. Estos tanques fueron utilizados por el ejército finlandés durante la Guerra de Continuación. Diecinueve tanques Vickers reconstruidos, junto con 75 T-26 continuaron en servicio finlandés después del final de la Segunda Guerra Mundial. Algunos de estos tanques se mantuvieron como tanques de entrenamiento hasta 1959, cuando finalmente fueron eliminados y reemplazados por tanques británicos y soviéticos más nuevos.
Columna de tanque con tanque T-26E como primer tanque. Observe la marca de "cráneo y huesos" en el casco delantero: era una insignia de la 3.ª Compañía de Tanques
Fuente: https://www.jaegerplatoon.net/TANKS2.htm
Operadores
Bolivia: usó un tanque de torreta doble Tipo A y dos tanques de torreta única Tipo B. Los tanques Vickers bolivianos fueron los primeros en entrar en servicio de combate, también los primeros tanques en entrar en combate en las Américas; en 1933 fueron utilizados en el Chaco Guerra contra Paraguay. Todos ellos fueron destruidos o capturados por las fuerzas paraguayas.
Reino de Bulgaria: compró ocho tanques Mk.E Tipo B de torreta única, utilizados por la 3.ª Compañía Blindada.
Tanque Vickers de 6 toneladas de Bulgaria Mk. E Alternativa B
Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/bulg ... ive-b.html
República de China (1912-1949) usó 20 tanques de torreta única Vickers Mk.E Tipo B. Se usaron en combate contra los japoneses en Shanghái en 1937.
Finlandia: usó 33 tanques desde 1938 (incluido un tanque de evaluación). Fueron comprados desarmados, sin ópticas y radios. Algunos estaban armados con cañones Puteaux de 37 mm de cañón corto y luego equipados con cañones antitanque Bofors de 37 mm como arma principal con una torreta coaxial MG y un "tanque SMG" en la placa de proa. Fueron utilizados en la Guerra de Invierno con la URSS. Después de esta guerra, los finlandeses rearmaron los tanques Mark E con cañones largos soviéticos de 45 mm capturados y DT MG como se usa en el T-26. Los finlandeses designaron los tanques Vickers reconstruidos lógicamente como: T-26E. Fueron utilizados en combate desde 1941 hasta 1944 y permanecieron en servicio como tanques de entrenamiento hasta 1959.
Alemania nazi: capturados de Polonia, algunos convertidos en cañones autopropulsados.
Reino de Grecia : uno Tipo A y otro Tipo B para pruebas, adquiridos en 1931. Junto con dos tanquetas Carden-Loyd formaron el primer batallón blindado del Ejército Helénico, pero se utilizaron principalmente para entrenamiento.
Reino de Italia: los italianos, después de sufrir pérdidas por parte de los T-26 republicanos durante la Batalla de Guadalajara, capturaron algunos de estos tanques que sirvieron como modelos para sus tanques ligeros y medianos M11/39 y M13/40.
Imperio de Japón: el Ejército Imperial Japonés importó un tanque Tipo A para investigar en 1930. El Ejército Imperial Japonés evaluó el diseño y desarrolló el Tipo 95 Ha-Go.
Paraguay - Un tanque Vickers Mk.E Tipo A de doble torre capturado en Bolivia, luego utilizado como monumento, regresó a Bolivia en 1994.
Segunda República Polaca: usó 38 tanques desde 1932: 22 tanques Tipo B y 16 tanques Tipo A. Los tanques polacos tenían grandes tomas de aire detrás de los compartimentos de la tripulación como una característica importante. Polonia también compró una licencia y desarrolló un modelo 7TP mejorado propio. Los tanques Vickers Mk.E (Vickers E) lucharon en la invasión de Polonia.
Portugal – dos tanques para pruebas
Unión Soviética: el primer comprador de tanques Vickers Mk.E. En 1931 compró 15 tanques de doble torreta Mk.E Tipo A y una licencia. Luego, los soviéticos comenzaron a construir y desarrollar sus propios tanques mejorados T-26 (alrededor de 12 000 fabricados).
República española : un tanque Vickers Mk.E Tipo B de torreta única ex boliviano comprado en Paraguay y varios T-26 de fabricación soviética.
Tailandia (anteriormente Siam): utilizó 30 Vickers Mk.E Tipo B, que entraron en combate durante la guerra franco-tailandesa en la Indochina francesa.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/585116176592066828/
Fuente de los textos:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_6-ton
Saludos
Re: Vickers 6-ton
Vie Jul 15, 2022 5:32 pm
Fuente https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t-tank.php
Vickers 6-Ton (Mark E)
Con el destacado éxito de las tanquetas Carden-Loyd, Vickers-Armstrong, el gigante industrial de Gran Bretaña, que tenía los medios para producir y vender, con su red, cualquier vehículo nuevo, decidió crear un tanque ligero para la exportación en masa. Este se convertiría en el diseño de tanque ligero más influyente de los años treinta, siendo también construido bajo licencia por varios países, incluida la URSS, que disponía de 12.000 T-26 antes de la Invasión de julio de 1941.
El Vickers de 6 toneladas, llamado oficialmente Mark E, se integró en la nomenclatura de tanques británicos con la esperanza de que llegara algún pedido oficial, pero también diseñado para ser simple, fiable y versátil en su diseño, especialmente para el mercado de exportación. John V. Carden y Vivian Loyd formaban parte del equipo para a este nuevo prototipo, que era, básicamente, una tanqueta a mayor escala equipada con torreta, con un nuevo motor y sistema de suspensión. El casco estaba hecho de placas remachadas, 25,4 mm en la parte delantera y menos en el resto, porque según las teorías tácticas de la época, tenía que lidiar con la infantería y desviar los proyectiles de artillería frontalmente.
Estaba propulsado por el fiable Armstrong Siddeley Puma, un diseño derivado de un motor aviación capaz de dar 90-95 CVlo que brinda una velocidad de 35 km / h en carreteras. El casco se consideró lo suficientemente largo como para no usar una cola de dirección para cruzar trincheras. La suspensión estaba hecha de dos ejes, cada uno con un par de bogies de ruedas gemelas, conectados por una ballesta clásica pero eficiente. Este sistema era probablemente el mejor antes de la llegada del Christie.
Desde el principio se estudiaron dos versiones. Al igual que el FT, las versiones de ametralladoras y las de cañones tenían que desplegarse juntas en combate. Pero el equipo de Vickers eligió un enfoque original para ambas versiones. En lugar de optar por la disposición habitual de las torretas, aprovecharon el casco ancho para acomodar dos torretas pequeñas para un solo hombre, cada una dotada de una ametralladora pesada Vickers refrigerada por agua. En las pruebas, esta versión denominada "A", daba una excelente cadencia de tiro, pudiendo cubrir un área mayor simultáneamente. Tales arreglos de torretas múltiples, heredados de los conceptos del final de la Primera Guerra Mundial, todavía eran populares. Pero esta característica, relativamente complicada, no continuaría en uso por mucho tiempo.
Por el contrario, el famoso "montaje dúplex" del tipo B fue un éxito, copiado en gran medida en el extranjero. El Tipo B tenía un cañón y una ametralladora dentro de una torreta para dos hombres. Esta torreta llevaba un cañón de cañón corto de 47 mm de baja velocidad, para hacer frente a posiciones fijas, nidos de ametralladoras y casamatas. Esta fue una innovación principal en ese momento y se convirtió en un hito en la historia de los tanques. Sin embargo, el cañón corto fue reemplazado, en la mayoría de los casos, por cañones AT de alta velocidad de 37 mm.
Vickers 6-Ton (Mark E)
Con el destacado éxito de las tanquetas Carden-Loyd, Vickers-Armstrong, el gigante industrial de Gran Bretaña, que tenía los medios para producir y vender, con su red, cualquier vehículo nuevo, decidió crear un tanque ligero para la exportación en masa. Este se convertiría en el diseño de tanque ligero más influyente de los años treinta, siendo también construido bajo licencia por varios países, incluida la URSS, que disponía de 12.000 T-26 antes de la Invasión de julio de 1941.
El Vickers de 6 toneladas, llamado oficialmente Mark E, se integró en la nomenclatura de tanques británicos con la esperanza de que llegara algún pedido oficial, pero también diseñado para ser simple, fiable y versátil en su diseño, especialmente para el mercado de exportación. John V. Carden y Vivian Loyd formaban parte del equipo para a este nuevo prototipo, que era, básicamente, una tanqueta a mayor escala equipada con torreta, con un nuevo motor y sistema de suspensión. El casco estaba hecho de placas remachadas, 25,4 mm en la parte delantera y menos en el resto, porque según las teorías tácticas de la época, tenía que lidiar con la infantería y desviar los proyectiles de artillería frontalmente.
Estaba propulsado por el fiable Armstrong Siddeley Puma, un diseño derivado de un motor aviación capaz de dar 90-95 CVlo que brinda una velocidad de 35 km / h en carreteras. El casco se consideró lo suficientemente largo como para no usar una cola de dirección para cruzar trincheras. La suspensión estaba hecha de dos ejes, cada uno con un par de bogies de ruedas gemelas, conectados por una ballesta clásica pero eficiente. Este sistema era probablemente el mejor antes de la llegada del Christie.
Desde el principio se estudiaron dos versiones. Al igual que el FT, las versiones de ametralladoras y las de cañones tenían que desplegarse juntas en combate. Pero el equipo de Vickers eligió un enfoque original para ambas versiones. En lugar de optar por la disposición habitual de las torretas, aprovecharon el casco ancho para acomodar dos torretas pequeñas para un solo hombre, cada una dotada de una ametralladora pesada Vickers refrigerada por agua. En las pruebas, esta versión denominada "A", daba una excelente cadencia de tiro, pudiendo cubrir un área mayor simultáneamente. Tales arreglos de torretas múltiples, heredados de los conceptos del final de la Primera Guerra Mundial, todavía eran populares. Pero esta característica, relativamente complicada, no continuaría en uso por mucho tiempo.
Por el contrario, el famoso "montaje dúplex" del tipo B fue un éxito, copiado en gran medida en el extranjero. El Tipo B tenía un cañón y una ametralladora dentro de una torreta para dos hombres. Esta torreta llevaba un cañón de cañón corto de 47 mm de baja velocidad, para hacer frente a posiciones fijas, nidos de ametralladoras y casamatas. Esta fue una innovación principal en ese momento y se convirtió en un hito en la historia de los tanques. Sin embargo, el cañón corto fue reemplazado, en la mayoría de los casos, por cañones AT de alta velocidad de 37 mm.
Re: Vickers 6-ton
Vie Jul 15, 2022 7:40 pm
Los primeros Vickers Mark E fueron el modelo As de torreta doble y armados con dos ametralladoras Vickers refrigeradas por líquido. Este ejemplar formaba parte de las únicas cuatro máquinas retenidas por el ejército británico con fines de prueba y entrenamiento.
Un Mark E Tipo B de Siám
Un Mark E chino
fuente https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t-tank.php
Re: Vickers 6-ton
Jue Jul 21, 2022 10:38 pm
El excelente conocimiento y cobertura de los mercados locales proporcionó a Vickers muchas oportunidades para vender una cantidad limitada de sus tanques ligeros. El Mark E se comparó favorablemente con el Renault FT francés en muchos aspectos, incluida la velocidad, la suspensión, la resistencia (con sus orugas de acero de alta resistencia), la versatilidad y la concepción general reciente. El primer cliente fue la URSS. Compraron 15 Tipo A con torreta doble en 1931 y adquirieron una licencia para el Tipo B. Polonia también compró 38 tanques en 1932, 16 Tipo A y 22 Tipo B. Cuando se hicieron evidentes los problemas de ventilación, modificaron el casco e influyeron en el diseño de este último Mark F. Portugal compró dos Mark E, Grecia cuatro, Bulgaria ocho y Bolivia tres. Estos fueron utilizados durante la Guerra del Chaco, y uno fue capturado por Paraguay. Los veinte Mark E Tipo B chinos y los treinta modelos siameses lucharon, respectivamente, durante el ataque japonés a Shanghái en 1937 y la guerra franco-siamesa de 1941. Finalmente, doce Mark E Tipo B fueron adquiridos por Canada para la escuela de entrenamiento de vehículos blindados y todavía estaban activos durante la Segunda Guerra Mundial.
Derivados y fabricados bajo licencia Vickers de 6 toneladas
Los fallos del motor Mark E dejaron en claro que se necesitaba un motor nuevo, con menos sobrecalentamiento y mejores sistemas de ventilación. Esto condujo a una serie de modificaciones, incluido el motor Rolls-Royce Phantom II, que estaba refrigerado por agua y era tan grande que tuvo que instalarse en parte junto al compartimento de la tripulación, y la torreta se desplazó posteriormente a la derecha. Esto se hizo principalmente para cumplir con una solicitud del ejército belga, pero rechazaron el prototipo después de extensas pruebas. Sin embargo, el ejército belga adoptó el T13 basado en Vickers. Este Mark F también se construyó para Siam y Finlandia y se convirtió en el nuevo estándar. Los fineses modificaron sus tanques, cuando estalló la guerra con Rusia, para montarlos a los Bofors suecos de 37 mm. Los soviéticos, que habían adquirido la licencia, modificaron el diseño básico con una nueva torreta y su propio cañón antitanque de cañón largo y alta velocidad de 45 mm, finalizando con el T-26, del cual se construyeron más de 12.000, incluidas muchas subversiones. Se convirtió en el pilar del blindaje soviético y seguía siendo el tanque más común en 1941. Los polacos también modificaron el diseño, agregando un nuevo sistema de ventilación, una ametralladora Hotchkiss, un periscopio Gundlach de 360 grados y un motor diesel. Este 7TP se convirtió en el producto de mayor éxito de las fábricas polacas antes de la Segunda Guerra Mundial.
Treinta Vickers de 6 toneladas fueron comprados en 1933-34 por el reino siamés (ahora Tailandia) y usados en la guerra en 1941 contra Francia en Indochina. Los franceses allí poseían sólo veinte tanques FT obsoletos, que no eran rival para ellos. Por el contrario, todo el ejército tailandés desplegó alrededor de un centenar de tanques que, además del Mark E, eran todos tanquetas Carden-Lloyd y modelos anfibios, bien adaptados al paisaje. Vickers realizó un trato maravilloso allí, vendiendo alrededor de 134 tanques y varios equipos militares que iban desde ametralladoras a artillería de campaña y municiones. Sin embargo, la Legión Extranjera francesa logró destruir algunos tanques con cañones de campaña de 75 mm.
La República de China compró 20 Tipo B y los usó contra los japoneses, especialmente durante la batalla de Shanghai en 1937. No sobrevivieron a la guerra. Otros tanques chinos utilizados en 1937, con aproximadamente el mismo patrón, fueron los Panzer I alemanes y los T-26 rusos, estrechamente relacionados con el Vickers de 6 toneladas, y el tanque anfibio ligero T-37A, otro producto Vickers construido en Rusia.
Las libreas estándar búlgaras eran caqui y gris. El Mark F era una versión muy modificada para hacer frente a los problemas de ventilación del sobrecalentamiento del motor Armstrong Siddeley Puma.
Los finlandeses compraron 26 Tipo B de 6 toneladas en 1938 y otros ocho Tipo F modificados más tarde. Todos fueron tomados en 1939, cuando estalla la guerra con Rusia, para ser modificados con el cañón sueco Bofors de 37 mm, que era mucho más potente como arma antitanque que el cañón corto normal de 47 m. Solo trece estaban listos antes de que terminara la guerra, participando en la Batalla de Honkaniemi en enero de 1940. Pero esto fue casi un desastre, ya que la mayoría de estos tanques se perdieron. Más tarde, los finlandeses también lograron modificar modelos aún existentes con cañones rusos de 45 mm de alta velocidad, que se conocieron localmente como T-26E. Lucharon hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Derivados y fabricados bajo licencia Vickers de 6 toneladas
Los fallos del motor Mark E dejaron en claro que se necesitaba un motor nuevo, con menos sobrecalentamiento y mejores sistemas de ventilación. Esto condujo a una serie de modificaciones, incluido el motor Rolls-Royce Phantom II, que estaba refrigerado por agua y era tan grande que tuvo que instalarse en parte junto al compartimento de la tripulación, y la torreta se desplazó posteriormente a la derecha. Esto se hizo principalmente para cumplir con una solicitud del ejército belga, pero rechazaron el prototipo después de extensas pruebas. Sin embargo, el ejército belga adoptó el T13 basado en Vickers. Este Mark F también se construyó para Siam y Finlandia y se convirtió en el nuevo estándar. Los fineses modificaron sus tanques, cuando estalló la guerra con Rusia, para montarlos a los Bofors suecos de 37 mm. Los soviéticos, que habían adquirido la licencia, modificaron el diseño básico con una nueva torreta y su propio cañón antitanque de cañón largo y alta velocidad de 45 mm, finalizando con el T-26, del cual se construyeron más de 12.000, incluidas muchas subversiones. Se convirtió en el pilar del blindaje soviético y seguía siendo el tanque más común en 1941. Los polacos también modificaron el diseño, agregando un nuevo sistema de ventilación, una ametralladora Hotchkiss, un periscopio Gundlach de 360 grados y un motor diesel. Este 7TP se convirtió en el producto de mayor éxito de las fábricas polacas antes de la Segunda Guerra Mundial.
Treinta Vickers de 6 toneladas fueron comprados en 1933-34 por el reino siamés (ahora Tailandia) y usados en la guerra en 1941 contra Francia en Indochina. Los franceses allí poseían sólo veinte tanques FT obsoletos, que no eran rival para ellos. Por el contrario, todo el ejército tailandés desplegó alrededor de un centenar de tanques que, además del Mark E, eran todos tanquetas Carden-Lloyd y modelos anfibios, bien adaptados al paisaje. Vickers realizó un trato maravilloso allí, vendiendo alrededor de 134 tanques y varios equipos militares que iban desde ametralladoras a artillería de campaña y municiones. Sin embargo, la Legión Extranjera francesa logró destruir algunos tanques con cañones de campaña de 75 mm.
La República de China compró 20 Tipo B y los usó contra los japoneses, especialmente durante la batalla de Shanghai en 1937. No sobrevivieron a la guerra. Otros tanques chinos utilizados en 1937, con aproximadamente el mismo patrón, fueron los Panzer I alemanes y los T-26 rusos, estrechamente relacionados con el Vickers de 6 toneladas, y el tanque anfibio ligero T-37A, otro producto Vickers construido en Rusia.
Las libreas estándar búlgaras eran caqui y gris. El Mark F era una versión muy modificada para hacer frente a los problemas de ventilación del sobrecalentamiento del motor Armstrong Siddeley Puma.
Los finlandeses compraron 26 Tipo B de 6 toneladas en 1938 y otros ocho Tipo F modificados más tarde. Todos fueron tomados en 1939, cuando estalla la guerra con Rusia, para ser modificados con el cañón sueco Bofors de 37 mm, que era mucho más potente como arma antitanque que el cañón corto normal de 47 m. Solo trece estaban listos antes de que terminara la guerra, participando en la Batalla de Honkaniemi en enero de 1940. Pero esto fue casi un desastre, ya que la mayoría de estos tanques se perdieron. Más tarde, los finlandeses también lograron modificar modelos aún existentes con cañones rusos de 45 mm de alta velocidad, que se conocieron localmente como T-26E. Lucharon hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Re: Vickers 6-ton
Jue Jul 21, 2022 10:39 pm
Mark F búlgaro, 1938
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t-tank.php
Vickers finlandés F modificado con un cañón Bofors de 37 mm
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... t-tank.php