P107
Jue Jun 23, 2022 7:33 pm
El P107 fue un semioruga francés de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: https://www.wikiwand.com/en/P107
En las décadas de 1920 y 1930, Citroën desarrolló una larga línea de semiorugas basados en la patente de Kégresse. En 1934, la empresa presentó su modelo P107 más nuevo y potente como sucesor del Citroën-Kégresse P17. Pero antes de que pudiera tener lugar la producción en masa, Citroën quebró y su nuevo propietario, Michelin, optó por centrarse en los mercados civiles. Por lo tanto, Unic pudo adquirir una licencia para la patente de Kégresse y se hizo cargo de la producción del P107. A partir de 1937, los vehículos fabricados por la Unic recibieron diversas designaciones, como P 107 B, P 107 BU o P 107 U1.
Fuente: https://www.quartermastersection.com/fr ... s/651/P107
El primer pedido se hizo en 1935 y fue fabricado en dos configuraciones. Una de ellas como tractor de artillería para piezas pequeñas de campaña y cañones anticarro. Esta versión poseía una cubierta entoldada con espacio para los servidores (de cinco a siete según el cañón) y compartimientos en la parte trasera para la munición y equipo. La segunda versión, fabricada en menor número, era un tractor de ingenieros. Tenía una plataforma abierta tras la cabina y se empleaba para tirar de remolques que llevaban pertrechos de los ingenieros de campaña tales como pontones.. También se entregó una tercera versión a las unidades de transmisión. Se entregaron 1274 ejemplares antes de la guerra y se entregaron 1896 más hasta junio de 1940.
Fuente: https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
Polonia ordenó 60 P 107 el 27 de agosto de 1939, pero el 22 de septiembre fueron retirados del mercado en Francia mientras se dirigían a Polonia.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes utilizaron ampliamente estos semiorugas capturados bajo el nombre de leichter Zugkraftwagen 37 U304(f) para remolcar varios cañones antitanque. Con la escasez de semiorugas alemanes, el mayor Alfred Becker de la 21. Panzerdivision (que en 1944 estaba estacionada cerca de Caen en Normandía) sugirió convertir los vehículos franceses capturados. Ordenó la conversión de los semiorugas Unic disponibles en Leichter Zugkraftwagen 37.(vehículos de transporte blindados ligeros). Tambien ordenó la conversión de varios cientos de semiorugas Unic en vehículos ligeros blindados de transporte de personal U304.
Fuente: https://www.warlordgames.com/preview-un ... halftrack/
Grandes cantidades de ambos modelos cayeron en manos alemanas. Siempre escaso de vehículos semiorugas, el ejército alemán los empleó inmediatamente para remolcar el cañón anticarro Pak 35/36 de 37 mm. y posteriormente el Pak 97/38 de 75 mm. No contentos con esto, los alemanes fueron más allá, equiparándolos a sus propios semiorugas SdKfz 250 y convirtiéndolos en reemplazo de sus leichter Schützenpanzerwagen. Fueron despojados de sus superestructuras y se les dotó de chasis blindados al estilo de los SdKfz 250. Una vez terminados se les dio el mismo uso que a este (excepto en el hecho de que también se emplearon como ambulancias blindadas). La única característica “francesa” que los alemanes no cambiaron fue el rodillo frontal bajo el morro del vehículo. Se empleaba para ayudar a desatascar el vehículo en zanjas o terreno difícil y resultaba tan útil, que no fue sustituido. La mayor parte de estas conversiones permanecieron en Francia al servicio de las unidades alemanas allí desplegadas, empleándose muchos durante los combates en Normandía en junio de 1944. Algunos tractores en su diseño original también participaron en la lucha, por lo que no todos ellos recibieron modificaciones.
Fuente: https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
Fuente: https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
P107
Tipo: Semioruga principal motor/transporte de carga
Origen: Francia
Usado: Francia, Alemania nazi
Diseñado: 1934
Fabricante: Unic
Número construido: 2000
Peso: 3500 kg vacío, 5000 kg cargado
Longitud: 4,85 m
Ancho: 1,80m
Altura: 2,28m
Tripulación: 2+5
Armadura: ninguna
Motor: P39 refrigerado por líquido, 4 cilindros, carburador, OHV de 4 tiempos, 3450 cc, 62 hp/2800 rpm
Suspensión: ballesta
Velocidad: 45 km/h}
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/P107
https://jmodels.net/de-hombres-y-maquin ... esse-p107/
https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
Saludos
Fuente: https://www.wikiwand.com/en/P107
En las décadas de 1920 y 1930, Citroën desarrolló una larga línea de semiorugas basados en la patente de Kégresse. En 1934, la empresa presentó su modelo P107 más nuevo y potente como sucesor del Citroën-Kégresse P17. Pero antes de que pudiera tener lugar la producción en masa, Citroën quebró y su nuevo propietario, Michelin, optó por centrarse en los mercados civiles. Por lo tanto, Unic pudo adquirir una licencia para la patente de Kégresse y se hizo cargo de la producción del P107. A partir de 1937, los vehículos fabricados por la Unic recibieron diversas designaciones, como P 107 B, P 107 BU o P 107 U1.
Fuente: https://www.quartermastersection.com/fr ... s/651/P107
El primer pedido se hizo en 1935 y fue fabricado en dos configuraciones. Una de ellas como tractor de artillería para piezas pequeñas de campaña y cañones anticarro. Esta versión poseía una cubierta entoldada con espacio para los servidores (de cinco a siete según el cañón) y compartimientos en la parte trasera para la munición y equipo. La segunda versión, fabricada en menor número, era un tractor de ingenieros. Tenía una plataforma abierta tras la cabina y se empleaba para tirar de remolques que llevaban pertrechos de los ingenieros de campaña tales como pontones.. También se entregó una tercera versión a las unidades de transmisión. Se entregaron 1274 ejemplares antes de la guerra y se entregaron 1896 más hasta junio de 1940.
Fuente: https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
Polonia ordenó 60 P 107 el 27 de agosto de 1939, pero el 22 de septiembre fueron retirados del mercado en Francia mientras se dirigían a Polonia.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes utilizaron ampliamente estos semiorugas capturados bajo el nombre de leichter Zugkraftwagen 37 U304(f) para remolcar varios cañones antitanque. Con la escasez de semiorugas alemanes, el mayor Alfred Becker de la 21. Panzerdivision (que en 1944 estaba estacionada cerca de Caen en Normandía) sugirió convertir los vehículos franceses capturados. Ordenó la conversión de los semiorugas Unic disponibles en Leichter Zugkraftwagen 37.(vehículos de transporte blindados ligeros). Tambien ordenó la conversión de varios cientos de semiorugas Unic en vehículos ligeros blindados de transporte de personal U304.
Fuente: https://www.warlordgames.com/preview-un ... halftrack/
Grandes cantidades de ambos modelos cayeron en manos alemanas. Siempre escaso de vehículos semiorugas, el ejército alemán los empleó inmediatamente para remolcar el cañón anticarro Pak 35/36 de 37 mm. y posteriormente el Pak 97/38 de 75 mm. No contentos con esto, los alemanes fueron más allá, equiparándolos a sus propios semiorugas SdKfz 250 y convirtiéndolos en reemplazo de sus leichter Schützenpanzerwagen. Fueron despojados de sus superestructuras y se les dotó de chasis blindados al estilo de los SdKfz 250. Una vez terminados se les dio el mismo uso que a este (excepto en el hecho de que también se emplearon como ambulancias blindadas). La única característica “francesa” que los alemanes no cambiaron fue el rodillo frontal bajo el morro del vehículo. Se empleaba para ayudar a desatascar el vehículo en zanjas o terreno difícil y resultaba tan útil, que no fue sustituido. La mayor parte de estas conversiones permanecieron en Francia al servicio de las unidades alemanas allí desplegadas, empleándose muchos durante los combates en Normandía en junio de 1944. Algunos tractores en su diseño original también participaron en la lucha, por lo que no todos ellos recibieron modificaciones.
Fuente: https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
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P107
Tipo: Semioruga principal motor/transporte de carga
Origen: Francia
Usado: Francia, Alemania nazi
Diseñado: 1934
Fabricante: Unic
Número construido: 2000
Peso: 3500 kg vacío, 5000 kg cargado
Longitud: 4,85 m
Ancho: 1,80m
Altura: 2,28m
Tripulación: 2+5
Armadura: ninguna
Motor: P39 refrigerado por líquido, 4 cilindros, carburador, OHV de 4 tiempos, 3450 cc, 62 hp/2800 rpm
Suspensión: ballesta
Velocidad: 45 km/h}
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/P107
https://jmodels.net/de-hombres-y-maquin ... esse-p107/
https://maximietteita.blogspot.com/2015 ... track.html
Saludos