De este caminó existieron los siguientes modelos
-Camiones de transporte U1 y U2. Estas carrocerías de estilo "motor primario" no fueron un éxito ya que el US6 se iba a utilizar principalmente para el transporte de carga. Los U3/U4 y U7/U8 6x4 tenían una distancia entre ejes más larga, lo que permitía que la llanta de repuesto se montara debajo de la plataforma del camión de 3.66 m. Se construyeron 197.000 camiones con la plataforma de 3.66 m.
-El camión cisterna U5 tenía una distancia entre ejes larga y un tanque de dos compartimentos de 2.800 l montado en la caja del camión. Los camiones cisterna no estaban equipados con cabrestantes.
El semirremolque 6x4 U6 era la única versión de semirremolque de toda la serie. Los semirremolques tienen un rendimiento todoterreno limitado y, por lo tanto, no tenían cabrestante montado frontalmente.
El camión de carga U9 tenía una distancia entre ejes larga y carecía de un cabrestante montado frontalmente. El lanzacohetes múltiple soviético Katyusha se podía montar en sus camiones (la mayoría de los camiones US6 en servicio del Ejército Rojo eran del modelo U9).
Los camiones volquete U10 / U11 (tipo final) y U12 / U13 (tipo lateral) tenían una distancia entre ejes corta. Ambos tipos tenían la caja de volquete montada en un bastidor auxiliar en la parte trasera del camión, con el volquete de tipo final con un cilindro hidráulico unido al chasis con una disposición de palanca, mientras que el volquete de tipo lateral tenía el cilindro hidráulico montado directamente a la carrocería del camión.
Vehículo de transporte U4
Cabeza tractora U6
Lazacohetes Katyusha
https://en.wikipedia.org/wiki/Studebake ... _6x6_truck