Este vehiculo fue concebido en un principio como vehiculo acorazado portapersonal, capaz de llevar hasta 12 hombres (un pelotón completo de infantería), version SdKfz 251/1, que fue producida en mayores cantidades que el resto de versiones. Estaba equipado con dos MG 34 o 42.
Lo complicado de este vehiculo fue las variantes y versiones que se construyeron sobre el.
Variantes:
Ausf.A: Construido sobre el chasis del SdKfz 11, con una estructura blindada, inclinada para proteger al personal de proyectiles pequeños. Rejilla de ventilación del motor sobre el capo en parte frontal. De 4 a 6 bloques de vision para zona de conductor y zona de tropa. Estructuras de blindaje soldadas o remachadas.
Ausf.A
Ausf. B: Sin grandes cambios sobre la variante A. Supresión de los bloques de vision del compartimento de tropa y montaje del faro Notek (para no ser divisados de noche por la aviación).
Ausf. C: Version realizada en 1940, con el fin de facilitar y acelerar su producción. Supresión de trampillas sobre los lados del capo del motor, supresión de la rejilla situada sobre y al frente del capo, desaparición del parachoques, se añaden dos anillos para su remolque, cajas de repuestos desaparecen de los lados del compartimento de tropa y se colocan sobre los guardabarros, se instala escudo de proteccion para el tirador de la MG frontal y la ametralladora trasera se instala sobre la plancha superior del porton trasero.
Ausf. D: Ultimo modelo creado en 1943, donde, por razones obvias, se intenta simplificar aun mas los modelos anteriores. La estructura blindada absorve los maleteros laterales, la parte trasera se inclian exageradamente hacia el frente, los bloques de vision se transforman en rajas sobre el blindaje, y cambia la inclinación de la placa frontal del motor.
Pero sobre todo vamos a encontrar multitud de versiones:
251/1 : transporte de personal, con dos MG 34 o 42. Es la version original o base.
-Wurfrahmen 40 "Stuka zu fuss" (Stuka de a pie): lo mismo que el anterior pero con 3 montajes a cada costado para el lanzamiento de cohetes de 28 cm (Sprengranate) o 32 cm (Flammgranate).
SdKfz 251/1 Wurfrahmen 40
-(IR) "Falke): Montaba un sistema de infrarrojos.
251/2 (Granatwefer) : Portaba un mortero de 81 mm GrW34, instalado sobre el suelo del habitaculo trasero, y con 66 proyectiles. Se podia disparar desde el vehiculo o desde tierra.
251/3 : Version equipada con dos puestos de radio FuG4 y FuG8, con una antena cuadrada sobre la parte posterior.
251/3.1: Con radios FuG4 y 8.
251/3.2: Con radios FuG8 y 5, para formación blindada.
251/3.3: Con radios FuG7 y 1, para conexión aire-tierra.
251/3.4: Con radios FuG11, 12 y 1, mando.
251/3.5; Conradios Fug11 y 1, mando.
( en esta pagina se pueden ver caracteristicas de las radios)
http://home.online.no/~perchri/Tornfu_g.htm
251/4 (IG):Armada con una ametralladora MG de 7,92mm. Provista de remolque para piezas de artilleria del tipo FH18 de 10,5 cm , el IG18 de 7,5 cm o el Flak 38 o 40, portando unos 100 o 120 proyectiles dependiendo del cañon remolcado.
251/5 : Armada como la ver. /1. Vehiculo de ingenieros.
251/6 : Armada como ver. /1. Vehiculo de mando. Lleva puesto un puesto de radio FuG11 y un FuG Tr 100 con tablas y tarjetas de la famosa "Enigma".
Guderian al lado de un SdKfz 251/6 Ausf.B
251/7 : Armada como la ver. /1. Vehiculo de ingenieros, con dos pequeños pontones en los laterales, un bote de asalto y diverso material de zapadores.
251/8 : Vehiculo ambulancia.
251/9 : Apodado "Stummel" (colilla). Armado con dos MG 34 o 42, y con un cañon de 75 mm KwK37 L/24 con 32 proyectiles. Apoyo a los Panzergrenadieren.
251/10: Armado con ver. /1 y con un cañon PaK 35/36 con 168 proyectiles. El escudo de proteccion se fabrico con una altura que fue variando hacia menos durante la guerra.
251/11: Armado como ver. /1. Transportaba dos rodillos de cable para telefonia.
251/12: Vehiculo de telemetria para observación artillera.
251/13: Telemetria acustica.
251/14: Igual que el anterior.
251/15: Vehiculo de señalización de objetivos para artilleria.
251/16: Armada igual a ver. /1, ademas de dos Flammenwerfer de 14 mm colocados a cada lado, con un tanque en la parte posterior del vehiculo de 700 litros de materia inflamable que le permitian 80 chorros de 2 segundos.
251/17: Armada con un cañon antiaereo Flak 38 de 20 mm, con 600 proyectiles. La parte posterior podia aparecer intacta, o con el blindaje suprimido, o con los laterales abatibles para manejar la pieza antiaerea con mas facilidad, pero dejando desprotegida a los servidores de la pieza, esta ultima la mas utilizada.
251/18: Equipado con una radio FuG12 para observación de artilleria.
251/19: Vehiculo usado como central telefonica.
251/20: Apodado "Uhu" (Buho). Version de la que solo se construyeron 60 unidades sobre Ausf.D. Equipada con un proyector infrarrojo de 60 cm y un catalejo Beobachtungs Gerat 1221.
251/21: Armado con ametralladoras pesadas MG 151 de 15mm o MG 151 de 20 mm.
251/22: Armado con un PaK 40 L/46 de 75 mm con 22 proyectiles.
251/23: Montaba una pequeña torreta blindada delante del compartimento posterior, con un cañon KwK38 de 20 mm y con 100 proyectiles y una MG 34 o 42.
La producción de estos vehiculos se distribuyo de la siguente forma durante la guerra:
1939 - 232 unidades
1940 - 337 unidades
1941 - 424 unidades
1942 - 1200 unidades
1943 - 4258 unidades
1944 - 7785 unidades
1945 - 1016 unidades
Total = 15252 unidades en todas sus variantes y versiones.
Los motores fueron construidos en las factorias Maybach, Norddestsche y Auto-Union. Los chasis los montaron Hanomag, Adler, Auto-Union, Borgward y Skoda. Las estructuras se montaban y ensamblaban en Ets FERUM, Echoller u Beckman, Bomische Leipa y Steinmuller.
El montaje final de estas piezas se hacia en las fabricas de Wesserhutte, Wugam y F. Schichau AG.
El SdKfz (sonderkraftfahrzeuge, o vehiculo de motor especial) 251 fue una de las consecuencias de aplicar la movilidad a las tropas, dotandolas de algo de proteccion y de potencia de fuego para poner en practica la Blitzkrieg.
Caracteristicas SdKfz 251
Tripulacion: hasta 12 hombres
Peso: aprox. 7,8 Toneladas
Longitud: 5,80 mts..
Anchura: 2,10 mts.
Altura: 1,75 mts..
Planta motriz: Motor de gasolina Maybach HL 42 de seis cilindros con una potencia de 100 hp
Velocidad en carretera: 52 Km/h
Autonomia en carretera: 300 Km.
Fuentes:
Maquinas de guerra, Planeta Agostini 1984
http://www.corazzati.it/scheda_sdkfz251.htm
http://perso.wanadoo.fr/did.panzer/Sdkfz251.html
http://www.theeasternfront.co.uk/Vehicl ... tracks.htm
http://www.artehistoria.com/frames.htm? ... as/180.htm
http://www.wwiivehicles.com/germany/hal ... fz251.html